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  1. #241
    PILOTA L'avatar di Giorgione
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    Anche a me sta bene sia domenica che lunedi

  2. #242
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    Preferirei Lunedì

    Staje senzà pensiér XD
    Paranoie senza fine, se non scegli LE LATRINE!

  3. #243
    Newbie L'avatar di Noctis
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    Eccomi qua, beh per me forse è meglio lunedì

  4. #244
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    senza prolungare i tempi direi che la giornata scelta per il recupero è lunedi 12 Napoli vs Full Boost...verrà inserito pure in calendario appena possibile.
    Ultima modifica di ISO77; 10-05-14 alle 19:32

  5. #245
    DIREZIONE GARA L'avatar di Skull85
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    Va bene capo
    Michael Schumacher forever number One #ForzaMichael
    ...if you really want to find your limit you must first overcome it...

  6. #246
    TUTOR ROOKIE L'avatar di Mahem
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    Io purtroppo per sopraggiunti problemi di linea rimango offline per qualche giorno
    di sicuro nè domani nè lunedì avrei potuto perché ho scoperto che il problema sono dei lavori qui in zona difatti tutto il condominio ho chiesto e ha gli stessi problemi... adesso addirittura non arriva più segnale, devo andare da un mio amico che non abita qui vicino o usare il cell...
    vi aggiorno non appena si sistema il tutto, poi magari speriamo che tutti i problemi precedenti si risolvano per magia

  7. #247
    PILOTA L'avatar di PlaYAdoK
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    Dopo gara CLIO Champ - Team LE LATRINE - Clio bianca #66 - Round 3

    Sfida Le Latrine (Bianco #66) - Sfigatellen Racing team (Nero #33)

    Qualifiche
    Dopo tanti chilometri investiti per memorizzare ogni centimetro di asfalto, un incoraggiate 1.59 basso ottenuto nelle prove pregara, sono riuscito finalmente nell'impresa: al primo giro lanciato pizzico l'erba in uscita dalla curva in discesa verso il tornantino, mi giro, rompo la sospensione e qualifiche praticamente terminate. Mi piazzo saldamente in ultima posizione, certo che nessuno riuscirà a scalzarmi da una posizione conquistata con grandi sacrifici e spirito di abnegazione (nel senso che son proprio negato per chi non lo avesse capito).

    Gara 1 (Grand Valley - 4 giri) (39 - 38)

    In virtù del mio splendido tempo di qualifica mi godo la vista dal fondo dello schieramento. L'unica preoccupazione è passare indenne il corteo non autorizzato che potrei trovare all'uscita di curva 1. Scatto bene, e scarto miracolosamente @pres666 piantato in 6a marcia in mezzo allo schieramento: il tapino si era dimenticato la leva del cambio innestata in 6a ed ogni volta che premeva la frizione gli entrava la marcia. Passo anche @Stefanvr778, largo in uscita dal primo tornante, e mi metto in caccia di @toreee_92 e @Vegatrux che si ostacolano leggermente al tornantino consentendomi di farmi sotto (farmi sotto NON farmela sotto). Prendo la coda di vega e lo tallono fino al rettilineo principale dove, grazie alla scia, riesco a passarlo. La staccata però mi porta un po' lungo e vega si riprende la posizione passando nella traiettoria interna. Mi riaccodo cercando di non perdere il contatto e ritentare la manovra al prossimo passaggio, ma una leggera toccatina ai freni all'ultima chicane non mi consente di sfruttare la scia. Arrivo comunque veloce al tornante e la staccata lunga mi porta ad intraversarmi. Stefan da dietro riesce miracolosamente a sfilarmi senza danni. All'ingresso del primo tunnel riesco a girarmi ancora, perdendo cosi anche la penultima posizione in favore di pres.
    Davanti intanto, i tre paladini bianchi devono vedersela con la masnada nera composta nell'ordine da @Jean_Togna, @BrubbyBu, @ondaquadra, toree e vega. Il primo a farne le spese e @Mrarchi che in partenza si fa rubare la posizione da jean. All'inizio del secondo giro mrarchi riesce ad infilarsi all'interrno del primo tornante, riprendendosi la posizione. La stessa manovra provata da jean al secondo tornante non avrà lo stesso esito.
    La fine del secondo giro vede sfilare sotto la linea del traguardo il terzetto bianco ricompattato, che con un abile gioco di squadra tiene al guinzaglio il cane sciolto di jean. Visto il nulla di fatto, Brubby rompe gli indugi e, dopo aver passato jean in difficoltà nel 2 contro 1, prova a scardinare la difesa dei nostri valorosi combattenti. Il capitano nero è subito molto incisivo e, complice una sbavatura di mrarchi al secondo tornantino, recupera subito una posizione e andando a mordere i talloni al nostro capitano.
    Alla fine del terzo giro, approfittando della scia di @ISO77, lo passa ma non si accorge dell'arrivo di mrarchi che si riprende la posizione su brubby staccando all'interno del primo tornante e trascinandosi dietro iso, che non riesce però ad affondare il colpo ed è costretto ad accodarsi a brubby.
    Siamo ormai alle battute finali e iso tenta il tutto per tutto in uscita dall'ultimo tunnel per recuperare la posizione su brubby, ma finisce per toccare l'erba e rovinare le coperture. Il rientro in pista per le ultime curve con le gomme scivolose è estremamente difficile: ne approfitta jean che attardato recupera il gap e brucia iso sulla linea del traguardo per 7 millesimi, mentre brubby, per niente intimorito dagli attacchi di iso, brucia mrarchi sul traguardo per 25 millesimi.
    jean vs iso CLIO: Calendario-Classifiche-Squadre-Impostazioni-Dopogara-grand-valley-speedway_1-jpg
    brubby vs mrarchi CLIO: Calendario-Classifiche-Squadre-Impostazioni-Dopogara-grand-valley-speedway_2-jpg

    Il podio è conquistato da @Gecko70, grazie anche al lavoro di copertura di iso e mrarchi finito terzo, mentre la piazza d'onore va ad un mastino doc come brubby.

    Partito 11° arrivato 11°.

    Reclami nessuno: gara abbastanza ruvida soprattutto per le posizioni di rincalzo, ma manovre comunque sempre entro i limiti del fairplay.

    Gara 2 (High Speed Ring - 7 giri) (47 - 30)

    In virtù dell'inversione di griglia parto 1° ma in una pista come High Speed ha veramente poco valore.
    La partenza è buona e riesco a difendermi dai primi attacchi concludendo in testa il primo giro. Dietro invece una carambola mette fuori gioco toree e vega costretti a riparare ai box mentre brubby si ritrova attardato. Poi il valzer delle scie rimescola più volte le carte in tavola. All'inizio del terzo giro davanti troviamo onda e jean inseguiti dalle latrine al completo. Dopo un'altra sparigliata di carte alla fine del 5° giro si ripresenta la stessa disposizione.
    All'inizio dell'ultimo giro il nostro capitano sfrutta la doppia scia degli avversari e passa in un colpo solo sia onde che jean difendendo fino alla fine la posizione conquistando così la prima piazza. Onda e jean dovranno accontentarsi del secondo e del terzo posto. Approfittando del traino del capitano io riesco a conquistare il gradino ai piedi del podio.

    Partito 1° arrivato 4°.

    Reclami: nessuno.

    Gara 3 (Fuji Speedway GT - 5 giri) (49 - 28)

    Per non dare adido a fraintendimenti è bene ricordare che: Io. Odio. MOOOLTO. Il. Fuji.

    Non scatto molto bene e, partito 8°, già al tornante sfilo per ultimo. Davanti, invece, brubby sembra non aver difficoltà a mantenere la testa della corsa. Dietro di lui è toree ad avere qualche difficoltà. Esce bene dal tornantino ma affronta troppo all'interno la coca-cola curve facendolo uscire sull'erba esterna. Le gomme sporche compromettono la stabilità nella successiva 130R dove, nonostante la perizia, toree semina il panico. Entrato secondo alla coca-cola uscirà decimo dal tornante hairpin. Io, dietro in bagare con vega, pizzico leggermete l'erba all'esterno della 130R e mi giro, perdendo cosi del tempo prezioso.
    Il primo rettilineo vede passare brubby in testa seguito da una muta di latrine, dietro leggermente attardati il resto dell'orda nera inseguiti da me: i miei compagni a divertirsi a giocare al gatto con il topo e io dietro a smazzarmi tutto il lavoro sporco.
    All'uscita della coca-cola anche onda pizzica l'erba e va per prati consentendomi di recuperare una posizione, che poi dovrò cedere alla fine del rettilineo d'arrivo. Mantengo il contatto con onda per tutto il 3° giro e all'inizio del 4° onda commette un secondo errore alla staccata del primo tornante andando lungo: mi riprendo così la 10° piazza dietro a toree che sbaglia nuovamente la coca-cola finendo largo e dandomi la possibilità di guadagnare la 9° posizione dietro vega. So che anche vega non gradisce particolarmente il fuji, per cui mi concentro per recuperare il gap ma non ce ne sarà bisogno: alla hairpin va largo regalandomi l'ottava posizione. In tre curve ho guadagnato tre posizioni!
    Dei 4 avversari solo jean è finito fuori dalla mia portata, ma viene abilmente tenuto sotto controllo da mrarchi in 5° posizione, mentre Gecko, Iso e press mettono il fiato sul collo a brubby.
    All'inizio dell'ultimo giro, gecko e iso passano brubby, e mentre il capitano si incarica di tenere dietro il capitano avversario, gecko va a tagliare il traguardo per primo, mentre iso in bagare con brubby imbocca per primo il rettilineo finale, regalando però così il vantaggio della scia a brubby che ne approfitterà per conquistare la seconda posizione. Per il nostro capitano rimane quindi solo l'ultimo gradino del podio.

    Partito 8° arrivato 8°.

    Reclami: nessuno.

    Gara 4 (Monza - 4 giri) (35 - 42)

    A Monza parto 4° nella corsia interna dietro a vega. Tengo bene la posizione fino a che non mi invento di passare vega sulla destra alla fine della corsia di uscita box: finisce la corsia e mi ritrovo con due ruote sull'erba: alzo il piede e riporto l'auto in carreggiata perdendo però due posizioni alla prima variante. Ho dietro tutti i compagni che lascio sfilare uno ad uno prima di arrivare alle lesmo compreso brubby che mi svernicia senza complimenti in uscita dalla roggia, dove io, causa traffico, sono uscito molto più lento.
    Da fondo del gruppo mi metto in attesa dei primi karakiri che non si fanno attendere: davanti il mucchio selvaggio composto da toree, onda, vega e jean viaggia di conserva ma jean, con l'effetto scia, sbaglia la staccata alla variante ascari finendo in pieno in mezzo alla sabbia : rientrerà ultimo dietro di me. Davanti intanto vega difende con i denti la 3° posizione dagli attacchi di mrarchi e iso consentendo a toree e onda di allungare rispetto agli inseguitori. Alla variante ascari mrarchi riesce a passarlo ma alla parabolica vega si riprende la posizione.
    All'uscita dalla parabolica il capolavoro di coordinamento di iso e mrarchi: prendono la scia di vega con dietro brubby, si spostano in tandem sulla destra costringendo brubby a passare a sinistra proprio mentre vega chiude a sinistro verso la traiettoria ideale: brubby finisce sull'erba (senza alzare minimamente il piede) e Dio solo sa come riesce anche a completare il sorpasso, mentre i nostri due paladini affrontano indisturbati la prima variante del penultimo giro.
    Brubby li controlla da vicino e all'inizio dell'ultimo giro passa iso grazie alla scia di mrarchi davanti a lui, bruciandolo poi all'interno della prima di lesmo. Alla variante ascari mrarchi si riprende la posizione, ma brubby mantiene il contatto e, nonostante la pressione di iso rinuncia all'attacco all'ingresso della parabolica per sfruttare la scia in uscita, conquistando la terza posizione di un podio all-black che vede vincitore toree seguito da onda.

    Partito 4° arrivato 10°.

    Reclami: nessuno.

    Gara 5 (Spa - 3 giri) (46 - 31)

    Parto secondo in corsia esterna e al tornantino lascio sfilare gecko all'interno. Al kemmel tengo la destra per lasciare sfilare a sinistra iso e stefan, mentre brubby mi sorpassa a destra andando completamente sull'erba come a monza: come faccia a tenere la macchina con tutte e quattro le ruote sull'erba rimane un mistero. E rimane un mistero come faccia l'auto una volta rientrata in pista a non avere problemi di aderenza quando a tutti gli altri si trasforma in una saponetta.
    Brubby deve comunque riaccodarsi, perdendo una posizione a favore di press. Prova a riprendersela alla rivage, ma riesce solo a buttare fuori press.
    Davanti gecko conquista la prima posizione ben prima di Les Combes ma un errore in curva 11 lo costringerà a cedere nuovamente il passo a jean. Bella battaglia lungo tutto il Blanchimont che vede uscire per primo dalla chicane del bus stop gecko seguito da jean a sua volta tallonato da iso.
    Dietro, invece, onda e vega tra la Rivage e la Stavelot sperimentano delle traiettorie completamente nuove note solo a loro. Inoltre onda, preso ad invidia per il perfetto karakiri di jean a Monza, tenta un seppuku in curva 15 che gli riesce benissimo: riemergerà dalle sabbie mobili in ultima posizione.
    Io invece approfitto di un largo di toree in curva 18, lungo il Blanchimont, per passarlo al bus stop e rallentarlo alla chicane prima e al tornantino de La Source poi per far guadagnare qualche metro di vantaggio a mrarchi. Toree è però un osso duro e si affianca a destra al Ou Rouge appoggiandosi e costringendomi ad alzare il piede. Perdo così velocità consentendo a Brubby di passarmi al Kemmel.
    Ultimo giro tiratissimo davanti, con jean che sembra avere la meglio sul nostro fantastico duo, ma il nervosismo tradisce jean all'ultima staccata: anche lui come i suoi compagni vuole sperimentare nuove traiettorie che però si riveleranno fallimentari. Primi due gradini del podio conquistati da iso e gecko, terza posizione per jean.

    Partito 2° arrivato 8° .

    Reclami:
    Giro 1 - rettilineo kemmel : brubby tenta un sorpasso sull'erba che non va a buon fine e non danneggia fortunatamente nessuno. Posterò il video più per avere un parere dalla dg che per far reclamo.
    Giro 1 - curva 10 (Rivage): brubby "accompagna" fuori press attendendolo in un primo momento ma non restituendo la posizione.
    Giro 2 - curva 3-4-5 (Ou Rouge) toreee si appoggia in sorpasso facendomi perdere velocità e 1 posizione. Anche qui non mi è chiara la dinamica e posterò il video per un parere della dg: non mi pare il caso di richiedere sanzioni.
    Giro 3 - curva 18 (Blanchimont): grazie alla scia gecko si affianca a jean prima della curva 18 ma jean in uscita non lascia lo spazio necessario mandando fuori gecko (già postato video in sezione reclami dagli interessati)

    Gara 6 (Motegi - 4 giri) (40 - 37)

    Parto in 4° posizione nella corsia interna. Passo indenne curva 1 e curva 2 ma in uscita, completamente nascosto da brubby e toree mi ritrovo stefan di traverso dopo aver pizzicato l'erba: l'urto è inevitabile. Nel tentativo di schivarlo brubby scarta a destra colpendo toree: sospensione posteriore sinistra per brubby, anteriore destra per toree, tutte e due le sospensioni anteriori per me.
    Sosta obbligata ai box per me, toree e stefan. Il resto della gara prosegue in solitario con toree al 9° posto io al 10° e stefan all'11°. L'altra gara vede invece press conquistare la prima posizione già in curva 5 lasciandosi alle spalle vega e onda che sembrano ostacolarsi a vicenda, lasciandogli qualche metro di vantaggio.
    All'inizio del secondo giro mrarchi, fino ad allora 5°, va largo in curva 2 e deve cedere ben 3 posizioni: finirà la gara in ottava posizione.
    Press intanto tiene a bada onda che, pur con il favore della scia, non riesce a trovare il guizzo giusto per completare il sorpasso. In curva 5, l'ennesimo tentativo lo fa scomporre, lasciando così l'onere di attaccare press a vega mentre lui è costretto a cedere due posizioni. Le prime sei posizioni sono così distribuite equamente fra le due squadre con i due capitani a chiudere la fila.
    Tutto è pronto per il penultimo transito lungo rettilineo downhill, ma solo iso riuscirà ad approfittare della scia e della staccata finale per rubare un'altra posizione ad onda mentre vega attenderà la staccata di curva 1 per riuscire a sorpassare finalmente press. La bagarre tra i due finisce tra le curve 3 e 4: entrambi finiranno sull'erba, cedendo le prime posizione alla coppia gecko-iso che, nell'ordine, porteranno a termine la corsa seguiti da brubby.

    Partito 4° arrivato 10°.

    Reclami : contatto tra press e vega già segnalato dagli interessati.

    Gara 7 (Suzuka - 4 giri) (33 - 44)

    Dalla seconda piazzola, cerco di bruciare la partenza ma mi becco un micro penalità che mi attarda leggermente. Ne approfitta subito toree mentre onda si accoda e prova ad affiancarmi in uscita dall "First curve" finendo sull'erba e rientrando di traverso. Mi accompagna gentilmente sul prato interno a raccoglie fiori: press dietro di me, geloso per non essere stato invitato, si intrufola come terzo incomodo in questa escursione in camporella. Al successivo rientro in pista, onda arrabbiato per essere stato disturbato nella precedente gita fuori porta, ci riprova senza ottenere però gli esiti sperati. Il rapporto danni finale vede press attardato ma illeso, io con la sospensione anteriore sinistra fuori uso e onda con entrambe le sospensioni anteriori rotte nel doppio impatto con me. Anche qui, come nella gara precedente, rientro forzato ai box e 10° posizione in solitaria per me e 11° per onda per il resto della gara.
    Anche il nostro capitano, scattato dall'ultima fila, subisce la penalità tentando di bruciare la partenza con esiti però diversi poiché riesce a passare brubby già alla prima curva, e sorpassa anche vega all'ingresso della Dunlop. Guadagna un'ulteriore posizione ai danni di stefan, che nel tentativo di tenersi attaccato a toree che lo aveva appena sorpassato, va largo in curva 9.
    Anche a toree toccherà la stessa sorte al "Casino Triangle", la chicane al termine dell'ultimo rettilineo: arriva troppo lungo e anche lui va dritto cedendo la posizione a mrarchi, jean, iso e brubby tutti più veloci di lui lungo il rettilineo d'arrivo.
    In curva il contatto tra jean e mrarchi: jean tenta la staccata all'interno senza aver ancora conquistato la posizione finendo per buttare fuori mrarchi mentre faceva la sua traiettoria. Conquista così la prima posizione mentre mrarchi riprenderà la corsa in ottava posizione.
    Davanti la battaglia continua tra jean ed il nostro capitano, portando iso scoprirsi troppo al tornantino dell Hairpin: tenta una traiettoria esterna che consente a brubby di accostarlo all'interno: la successiva accelerazione vede vincente iso che con pazienza si riporta sotto jean e lo passa nel lungo rettilineo finale, lasciando scivolare alla perfezione la macchina di traverso nel curvone finale.
    L'inizio del 3° e penultimo giro vede quindi iso in testa al gruppo seguito da ben tre sfigatellen di tutto rispetto: jean, brubby e toree.
    Situazione immutata all'inizio dell'ultimo giro, dove jean rifà, in maniera corretta questa volta, la stessa manovra provata con mrarchi riprendendosi la prima posizione. Da qui fotocopia del giro 2 con iso alle costole di jean fino al rettilineo finale, con brubby dietro che non riesce a trovare buchi liberi nonostante le traiettorie inusuali di iso.
    Al curvone finale però iso non riesce ad intraversare a sufficienza il mezzo andando a pizzicare quel centimetro di erba che gli costerà caro: consegnerà infatti un'altro podio all-black agli avversari con jean sul gradino più alto seguito da brubby e toree.

    Partito 2° arrivato 10°.

    Reclami :
    Giro 1 curva 1-2: onda tenta un sorpasso alla brubby ma la sua auto a differenza di quella di brubbi proprio non gradisce l'erba e finisce per centrarmi e portare fuori me e press.
    Giro 2 curva 1: contatto tre jean e mrarchi già segnalato dagli interessati.

    Conclusioni finali

    Bella serata molto corretta. Come commentato da Brubby rispetto al primo giro di giostra il livello del fairplay si è decisamente elevato. Ora dovrebbe elevarsi anche il livello agonistico delle chicane mobili come me, che quando non centrano qualcuno ci mettono del loro per arrivare in fondo al gruppo.


    Ai punti vince la sfida il Team Le Latrine per 289 a 250.
    Le singole gare vedono ancora vincenti Le Latrine per 5 a 2.
    Anche i podi vedono Le Latrine conquistare il round per 5 a 2.

    Ultima modifica di PlaYAdoK; 10-05-14 alle 20:22

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  9. #248
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    Playa, giusto per la precisazione io tocco press perché mi ha tamponato mrarchi!

    E sul kemmel io ci passavo tranquillo, ma ti sei spostato e mi son cagato addosso! Ho rinunciato apposta al sorpasso dato che avevo due ruote sull'erba e non era il caso xD

    Al solito bel resoconto!

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  10. #249
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    C'è qualche buon samaritano che vuole sostituire i nostri assenti altrimenti rischiamo di essere ancora solo in 4...??? Se c'è si proponga...

    TIRO DRITTO... FINO ALLA PRIMA CURVA

  11. #250
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    Citazione Originariamente Scritto da PlaYAdoK Visualizza Messaggio
    Gara 4 (Monza - 4 giri) (35 - 42)
    All'uscita dalla parabolica il capolavoro di coordinamento di iso e mrarchi: prendono la scia di vega con dietro brubby, si spostano in tandem sulla destra costringendo brubby a passare a sinistra proprio mentre vega chiude a sinistro verso la traiettoria ideale: brubby finisce sull'erba (senza alzare minimamente il piede) e Dio solo sa come riesce anche a completare il sorpasso, mentre i nostri due paladini affrontano indisturbati la prima variante del penultimo giro.
    chiaramente non ci ammazziamo perchè freno 100m prima lasciandogli tutto lo spazio, sennò addio
    Tira, o resta a casa! [M. Alen]

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