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  1. #531
    PILOTA L'avatar di Claus983
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    Claus983
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    Senza offesa? XD usa l'auto che preferisci, se riesci ad usarla

    ..l'altezza da terra... beh....
    E' un'auto da corsa, il principio è uguale.
    Più bassa avrai problemi sui cordoli e sconnessioni... quindi ti devi incasinare di più con lo sterzo.
    Più alta avrai meno problemi.... però è più brutta a vedersi.

    Più bassa davanti rispetto al dietro... aiuti la sbandata.

    Non mi pare abbia effetti su aerodinamica, a livello di effetto suolo.
    Perché in fondo il cuore non è altro che un mono quattro valvole raffreddato a liquido.
    Drift, because FuckYeah!!

  2. #532
    PILOTA L'avatar di achermind
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    Oook

  3. #533
    PILOTA L'avatar di MrPeakCoffee
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    Awards IDONEITA' CHAMP MEGANE - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato MEGANE TROPHY.I like Fun! - Partecipa ad un evento 4FUN
    Sai qual'era il mio problema ieri? Non avevo feeling con la macchina..sarà l'assetto o il cambio -.- avevo i nervi a mille..devo trovare un setup migliore per la Genesis

    Edit: @Claus983,puoi consigliarmi qualche setup?
    Ultima modifica di MrPeakCoffee; 22-01-15 alle 18:32
    When life gives you a corner, drop a gear and take it sideways

  4. #534
    Paddock Girl L'avatar di Satide
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    Achievements ExperienceExperienceSopravvissutoNon più niubboCarne fresca!Poster novizioNon più solo...Un uccellino mi ha detto che...
    Per l'altezza io consiglio di non esagerare troppo, state attorno ai 90 soprattutto perché spesso risulta difficile mantenere l'angolazione in drift quando si tocca un cordolo o si affronta un tracciato sconnesso

  5. Likes Claus983 ha/hanno cliccato "Mi Piace!"
  6. #535
    PILOTA L'avatar di Claus983
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    Claus983
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    Citazione Originariamente Scritto da MrPeakCoffee Visualizza Messaggio
    Sai qual'era il mio problema ieri? Non avevo feeling con la macchina..sarà l'assetto o il cambio -.- avevo i nervi a mille..devo trovare un setup migliore per la Genesis

    Edit: @Claus983,puoi consigliarmi qualche setup?
    Hai cambiato assetto rispetto all'altra volta?
    Secondo me no .

    Semplicemente hai perso feeling perché non hai girato più.
    L'altra volta hai iniziato con gli attacchi corti e via via hai allungato, per cui hai preso la mano giusta.
    Ieri hai provato direttamente appalla e non volevi sentir ragioni, per cui ti sei innervosito ed innervosendoti non facevi i movimenti giusti quando erano necessari ma cercavi di farli dandoli per scontati per come erano.

    La Genesis comunque non l'ho mai usata. Provo a prenderla e gli do una occhiata!


    Citazione Originariamente Scritto da Satide Visualizza Messaggio
    Per l'altezza io consiglio di non esagerare troppo, state attorno ai 90 soprattutto perché spesso risulta difficile mantenere l'angolazione in drift quando si tocca un cordolo o si affronta un tracciato sconnesso
    Si infatti quello che dicevo prima.. anche se io in genere mi attesto tra 75 e 80.. siam li ^^
    Perché in fondo il cuore non è altro che un mono quattro valvole raffreddato a liquido.
    Drift, because FuckYeah!!

  7. #536
    Secondo Pilota L'avatar di RacerDave
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    @Claus983 @MrPeakCoffee: ieri sera provavo a fare i cerchi usando il volante a 900° con scarsi risultati...poi ho settato il volante a 450° e le cose andavano un po' meglio dato che devo girare meno lo sterzo..ora sto provando a tsukuba con il volante settato a 220° e devo dire che mi trovo molto meglio, infatti riesco a fare i cerchi e sto riuscendo a fare anche l'8! avanti così!

    EDIT

    sto usando la fairlady Z (z34)

  8. Likes Claus983 ha/hanno cliccato "Mi Piace!"
  9. #537
    TUTOR ROOKIE L'avatar di Tinca
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    Io continuerò con la mia testardaggine e continuerò a usare i 900°

  10. Likes Satide ha/hanno cliccato "Mi Piace!"
  11. #538
    PILOTA L'avatar di Claus983
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    Esatto!
    Come dicevo prima a Mrarchi e come dicevo giorni fa anche a Tinca ( bastardone XD ) : intanto per imparare usate meno gradi.
    Altrimenti è tostarello. Sei seduto su una sedia, non hai sensazioni di guida sul fisico, ed il drifting su basa tutto su quello.
    Meglio imparare con pochi gradi e poi, se uno vuole, si incasina a dare gradi in più ma almeno hai già l'occhio su cosa devi fare, perché e quando

    Bravo Dave!!!

    - - - Aggiornato - - -

    Citazione Originariamente Scritto da Tinca Visualizza Messaggio
    Io continuerò con la mia testardaggine e continuerò a usare i 900°
    Ti odio!
    Perché in fondo il cuore non è altro che un mono quattro valvole raffreddato a liquido.
    Drift, because FuckYeah!!

  12. Dislikes Tinca ha/hanno cliccato "Non Mi Piace!"
  13. #539
    PILOTA L'avatar di MrPeakCoffee
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    Citazione Originariamente Scritto da Claus983 Visualizza Messaggio
    Hai cambiato assetto rispetto all'altra volta?
    Secondo me no .

    Semplicemente hai perso feeling perché non hai girato più.
    L'altra volta hai iniziato con gli attacchi corti e via via hai allungato, per cui hai preso la mano giusta.
    Ieri hai provato direttamente appalla e non volevi sentir ragioni, per cui ti sei innervosito ed innervosendoti non facevi i movimenti giusti quando erano necessari ma cercavi di farli dandoli per scontati per come erano.

    La Genesis comunque non l'ho mai usata. Provo a prenderla e gli do una occhiata!




    Si infatti quello che dicevo prima.. anche se io in genere mi attesto tra 75 e 80.. siam li ^^
    Invece si .-. Ho cambiato sia assetto che cambio -.-"
    When life gives you a corner, drop a gear and take it sideways

  14. #540
    PILOTA L'avatar di Claus983
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    Invece si .-. Ho cambiato sia assetto che cambio -.-"
    E allora sei un picio! XD
    Se squadra che vince non si cambia, perché dovresti cambiare assetto!? XD
    Stai imparando ora... le modifiche valle facendo MENTRE guidi... non quando non guidi da 15 giorni XD cheddiamine ahahahahahahahaha
    Perché in fondo il cuore non è altro che un mono quattro valvole raffreddato a liquido.
    Drift, because FuckYeah!!

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