Discussione: [APEX] Cappuccino all'inferno! (29-09-14)

Spoiler:  

Cappuccino all'inferno (29-09-14)

Una piccola k-car giapponese, elaborata alla morte, direttamente all'inferno verde, di notte! Tieni gli occhi bene aperti, i guard rail sono sempre lì in agguato!

ATTENZIONE!

L'Evento è a numero chiuso!


Posti disponibili: 14


Orario di chiusura delle iscrizioni: Ore 19:00 del 29/09/2014
Solo nel caso del raggiungimento di 20 o più iscrizioni, saranno formate 2 o più stanze di gioco

INFO E REQUISITI

Per partecipare all'Evento Online è necessario essere in possesso del Certificato di Idoneità Online e della Patente GT APEX





Le iscrizioni dovranno essere effettuate esclusivamente tramite il Calendario

RESTRIZIONI DI GARA

Vetture ammesse: Suzuki Cappuccino Race Car '95
Cavalli: ---
Peso: ---
Elaborazione auto: Libera
Gomme: Corsa Morbide
Aiuti ammessi: ABS

IMPOSTAZIONI DELLA STANZA

Circuito di gara: Nurburgring 24h
Lunghezza gara: 60 minuti
Orario Virtuale: 20:00 - Progressione temporale: 6
Meteo inizio gara: 0
Variabilità meteo: 0 - Umidità asfalto iniziale: 0


Qualifiche: Tutti insieme
Partenza qualifiche: dalla pista
Durata qualifiche: 15 MINUTI (1 giro buono)


Ordine di Partenza: secondo qualifica
Tipo di Partenza: da fermo con falsa partenza
Soste ai box: libere
Penalità: Nessuna
Scia: Reale
Aderenza Ridotta su Bagnato/Bordo Pista: Reale
Consumo Gomme/Carburante: veloce
Danni Meccanici: Realistici

REGOLAMENTI SPECIFICI E INFORMAZIONI VARIE

RECLAMI
I Reclami dovranno essere sottoposti alla DG compilando l'apposito Form in tutte le sue parti.


HOST DI STANZA
Circa 24 ore prima della Gara verrà comunicato sul Forum quale sarà l'Host che aprirà la Stanza di Gioco. L'amicizia PSN dovrà essere richiesta nel più breve tempo possibile specificando nel messaggio il proprio Nick del Forum se diverso da quello del PSN.


MODIFICHE AL REGOLAMENTO DI GARA
L'Organizzazione si riserva il diritto di decidere in assoluta libertà per quanto non espressamente regolato in questo documento, il quale può essere modificato in qualsiasi momento, anche con valore retroattivo (in quel caso ne sarà data tempestiva comunicazione).

RISULTATI UFFICIALI

Skull85

POSIZIONE	PILOTA	TEMPO TOT.
1	Skull85	1:03:27.201
2	karma996	+15.149
3	GTVbarber58	+1:32.877
4	ElioCavallo	+2:42.944
5	mrarchi	+3:49.112
6	ondaquadra	+3:51.630
7	kgbim140	+6:33.390
8	icio_vice	+8:59.914
9	stefanvr778	ritirato
10	Faraly89	disconnesso
11	King_Driver86	disconnesso

PILOTA	INFRAZIONE	SANZIONE
mrarchi	superamento linea di uscita box	1 avvertimento
kgbim140	superamento linea di uscita box	1 avvertimento
icio_vice	superamento linea di uscita box	1 avvertimento

Si ho provato solo al vecchio in effetti.
Col nurb nuovo i tempi salgono. In 15 minuti fai il giro di lancio e scade il tempo nel giro buono

Le qualifiche sono dalla pista non dai box

Originariamente Scritto da Stefanvr778

Le qualifiche sono dalla pista non dai box

Ha senso

Originariamente Scritto da GTVbarber58

si se si parte dalla pista ti segna il tempo e bastano e avanzano 10minuti.

Se sei da solo si ma quelli che partono dietro di te no.
Io ho fatto 9'14" (Senza NOS che manco l'ho mai comperato) e so che è un ottimo tempo eppure ci sono stato al pelo,perchè i 10 minuti non cominciano sul traguardo bensì quando ti mette in pista dietro l'ultima curva,quindi il tempo di arrivare lanciato sullo start è perso.
E chi parte per secondo o terzo o più tardi non ha nessuna speranza.

15 minuti è la scelta giusta,ma conviene che gli ultimi facciano un bel tempo sennò restano fuori.
Oppure 11 minuti e qualifiche da soli (io feci cosi nella mia endurance)
Fate vobis,purtroppo mi tocca mancare uffa.

Curiosità: più che avere un'idea di tempi, posso avere un'idea di v.max raggiunta da voi? Io son fermo a 209 km/h ma senza arrivare a limitatore.

Io sono arrivato a 219 km\h con turbo due e a 223 km\h con turbo 3.
Però prima avevo abbattuto le ali di circa una cinquantina di punti e avevo dato una prima regolazione al cambio che dunque non era il predefinito;
regolazione non proprio sommaria anzi ragionata e non automatica,ma che comunque necessiterebbe di una ulteriore rifinitura che (se non fosse che tanto in gara non ci sarò accidentaccio dunque non ci butto del tempo) intervenendo dove so io potrebbe permettermi di guadagnare più o meno 7-8 km\h ma di certo non di più.


Senza nos ovviamente,che ieri lo avevo pure montato giusto per vedere la differenza cronometrica,dimenticando di averlo eliminato dalle impostazioni a volante al day one prima ancora di avviare il gioco e non avendo dunque la possibilità di utilizzarlo.


Tempo 9'12" eseguito con gomme relativamente usurate (dopo giro di lancio) senza eccessivi rischi e con una certa attenzione a evitare fenomeni di usura delle gomme,dunque reputo possibile in qualifica,partendo a gomme buone dall'ultima curva e osando un tantino e senza paura di perdere gomma,un 9'00" o poco di più,anche senza nos.

Velocità sul dossone passando sotto al ponte a 223, nelle discese 231

tempo in stanza rimasto con tinca 9.05 senza nos ma sudatissimo sentendo solo sto caxxo di motore e facendo mentalmente gli skreeeeetch delle gomme tipo bambini che giocano con le macchinine

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