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  1. #1
    TUTOR ROOKIE L'avatar di ondaquadra
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    100 km Gt3 #08 Barcelona GP


    ATTENZIONE!



    Orario di chiusura delle iscrizioni: Ore 21:00 del giorno di gara
    Solo nel caso del raggiungimento di 20 o più iscrizioni, saranno formate 2 o più stanze di gioco

    IMPOSTAZIONI DELLA STANZA



    100 km Gt3 #08 Barcelona GP-image003-png
    Circuito di gara: Barcelona GP
    Lunghezza gara: 21 giri
    Orario virtuale: 15:30
    Meteo: previsto Poco Nuvoloso
    Temperatura ambientale: previsti 20°C
    Superficie del tracciato: Optimum


    Durata Prove Libere: 30min (Apertura stanza ore 21:30)
    Durata Qualifiche: 10 min
    Tempo limite di Qualifiche: 200%
    Attesa per la partenza: 50 sec
    Ordine di Partenza: Pole al più veloce
    Tipo di Partenza: Lanciata a 80 km/h in due file
    Soste ai box: Libere
    Ruote permesse oltre il tracciato: 2
    Consumo Gomme: 140%
    Consumo Carburante: 100%
    Danni Meccanici: 100%

    REGOLAMENTI SPECIFICI E INFORMAZIONI VARIE


    RECLAMI
    I Reclami dovranno essere sottoposti alla DG compilando l'apposito Form in tutte le sue parti.
    I Reclami dovranno essere sottoposti alla DG presentando prove evidenti mediante foto o videoclip salvate tramite il tasto Share del vostro controller.

    Ultima modifica di Jonnino90AL; 07-12-19 alle 09:39
    [GRAFICA] Idee e progetti per la grafica-anniversary60_mod1_onda-jpg

  2. #2
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    DTM2020 Champion10 Records[Carriera] NLa prima Vittoria! - Ricevi questo Award per aver vinto la tua prima gara online su gtitalia.itIDONEITA' STREET FIGHTER CHAMP - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato STREET FIGHTER CHALLENGE.
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    STASERA SI CORRE CON LE GT3!!!!!
    non mancate che ci sarà da divertirsi!!

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  4. #3
    Secondo Pilota L'avatar di Complete79
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    Ciao nella mia condizione di prossimo alla patente per il campionato Huracán ST posso partecipare alla gara di stasera per accumulare punti?

  5. Likes ste962 ha/hanno cliccato "Mi Piace!"
  6. #4
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    Citazione Originariamente Scritto da Complete79 Visualizza Messaggio
    Ciao nella mia condizione di prossimo alla patente per il campionato Huracán ST posso partecipare alla gara di stasera per accumulare punti?
    assolutamente si!

    tutte le gare che trovi nel calendario permettono di accumulare punti per la patente.
    Ultima modifica di Jonnino90AL; 23-10-19 alle 13:56

  7. #5
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    Achievements PopolareMaster Poster!Scrittore di papiriPoster professionistaBuon anniversario!Ora discutiamo...Guru dei postsGenio del postBatti il 5Gran poster
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    DTM2020 Champion[Carriera] NVincitore 100Km GT3 #1GT3 Champion20 Records
    Bè ma pubblicando nel tread del manifesto torneo mi avete ingannato e ho postato li il resoconto della gara a Barcelona.
    E allora copioincollo qui che è più corretto.

    Per me seratina con luci e ombre.
    Le luci .....
    il divertimento tra amici che quello non manca mai su GTItalia
    il fatto che ero quello più veloce sia in qualifica sia in pista
    un paio di sorpassini mica da ridere
    e il mantenimento della leadership provvisoria del torneo

    le ombre....
    il fatto che il terzo posto mi sta troppo stretto ed è il risultato combinato in primis di una strategia di gara sbagliata, ma un pochino anche di un sorpasso che non avrei dovuto essere costretto a fare e che mi ha danneggiato e allungato il pit stop.

    Ma andiamo con ordine.
    Entro in stanza finalmente in orario e prendo la mia bella Mackie
    Carico un vecchio setup fatto in maniera easy in precedenza, che mi aveva garantito la vittoria un anno addietro e faccio un paio di giri.
    Poi decido che la guida non la sento fluida come nelle ultime gare e rimetto mano al setup.
    Carico un vecchio setup usato al Mugello, con muso più alto del posteriore per evitare di perdere il culo in accelerazione e basse campanature per la trazione e i cambi di direzione.
    modifico le pressioni e faccio una piccola simulazione.
    Dopo i 21 giri ho il secondo tempo di prova, un passo moderatamente costante con best lap abbattuto di pochi decimi nel finale.
    Considerato che come da consolidata abitudine sto girando col pieno e le dure mentre gli altri pare abbiano le medie, sono abbastanza ottimista.
    Il responso delle prove mi dice che le dure faticano a fare tutta la gara, figuriamoci le medie.
    Comunque le provo, aumento le pressioni perchè con le dure erano bassine e al primo giro a pieno carico segno il best lap, poi però battuto da zioone per la bellezza di UN CENTESIMO DI SECONDO.
    Ora ho un bel dubbio
    Tre strategie possibili:
    - partire con pieno e dure e andare in fondo
    - partire con medie e metà serbatoio e rabboccare durante il cambio gomme
    - partire con le medie e il pieno e tentare di finire la gara

    Rimando la decisione a dopo le qualifiche.
    Monto le morbide, alzo le altezze di alcuni punti per evitare casini sui cordoli, e stampo il best lap di serata che mi garantisce la pole.


    Pos Pilota Auto Tempo Gap
    1 ste962 McLaren 650S GT3 1'47"826
    2 zioone46 Ferrari 488 GT3 1'48"300 + 0"474
    3 SIMO80VR Porsche 011 GT3 R 2016 1'48"533 + 0"233
    4 GTClub_Complete McLaren 650S GT3 1'49"048 + 0"515
    5 Jonnino90AL Lamborghini Huracan GT3 1'49"637 + 0"589
    6 luke_ferra75 BMW Z4 GT3 1'51"233 + 1"596
    7 Vin_Maj Lamborghini Huracan GT3 1'53"529 + 2"296
    8 kawa6263003 Audi R8 LMS Ultra 1'56"519 + 2"990
    9 marcidaje Audi R8 LMS 2016 n.p.






    Ora devo decidere la strategia di gara.
    Se monto le dure ho la strada spianata per una delle prime due posizioni.
    Però.....
    Però considero il fatto che l'unico che a parità di mescola può impensierire i miei tempi è zioone, prevedo che sarà lui il mio avversario naturale in pista.
    E lui non avendo provato le dure partirà certamente con le medie.
    Se io parto con le dure posso tenere con sicurezza un passo sul 49 alto 50 basso abbastanza costante che (se qualcuno in prova non si è nascosto per benino) mi consente di terminare senza soste e ipotecare perlomeno la seconda piazza con opzione concreta sulla prima....ma questo vorrebbe dire rinunciare a 21 giri di corpo a corpo con zione per gareggiare solo a colpi di cronometro a distanza
    E allora visto che in pista l'unico dei contendenti diretti al torneo è Jonnino sul quale ho una ventina di punti di vantaggio, decido di sacrificare una strategia sicura per una meno sicura nel nome del divertimento.

    Perciò decido di partire con le medie.

    Partenza lanciata....talmente lanciata che kawa e SIMO saltano davanti a tutti e prendono il largo, incuranti e non insospettiti del fatto che stanno dando mezza pista a chi gli aveva dato un abisso in qualifica.......
    Vabbè importa relativamente dato che poi una sanzione di classifica sanerà la situazione e il giro di lancio continua.
    Il problema è che prima o poi li riprenderemo, e poi che succede ?
    Fatto sta che parto e nei primi giri riesco a tenere dietro zioone che a volte si avvicina altre volte si allontana, mentre stampo alcuni best lap provvisori con passo costante sotto al 49 fino a che riesco a metterlo a 4 o 5 secondi dietro di me e a girare più tranquillo su un passo costante di 48 e qualcosa.
    Dopo alcuni giri bandiere gialle mentre imbocco la curva Renault, poi vedo SIMO, è fermo fuori pista oltre il lato sinistro del breve tratto tra la curva Repsol e la Seat, sembra avere pinzato e perso il controllo, ma nei giri successivi lo ritrovo sempre li fermo in quel punto, finchè poi dopo diversi giri sparirà.
    Poi come previsto arrivo negli scarichi a kawa, che pur se ignaro di non avere titolo per trovarsi li, mi tira un pò il culo ritrovarmelo nel mezzo costringendomi a rischioso sorpasso quando sto cercando di costruire un margine su zioone.
    E difatti danneggia la mia lotta con zioone costringendomi a rallentare tantissimo e stare a distanza nei tecnicicssimi curvoni per paura di impattare contro una delle frentate eccessivamente anticipate o qualche chiusura improvvisa, rendendo cosi difficile pure il recupero della scia prima di un rettilineo, facendomi cosi perdere tutti i 5 preziosissimi secondi di margine che avevo sul tostissimo zioone, che si avvicina a tal punto da addirittura minacciare di infilarmi mentre procedo lento per non impattare contro kawa che continua a chiudere le porte.
    Fino a che il contatto arriva inevitabile e mi danneggia un paraurti laterale, dopodichè incredulo della situazione aberrante decido che è ora di farla finita, mi prendo un rischio enorme sui cordoli della Campsa per uscire più veloce possibile, entrargli in scia e poi staccatona per un sorpasso all'interno alla Caixa.
    E riprendo finalmente a correre, ma la vettura è un pò destabilizzata e non mi piace più.
    al giro 11 decido di pittare per cambiare le gomme che probabilmente a fine gara non ci arriveranno e di sicuro pure gli altri faranno lo stesso, ma perdo un botto per le riparazioni.
    Riparto quinto, o sesto non ricordo, e devo recuperare un tempo enorme.
    Mi rimetto di nuovo su un passo di 48 molto basso e stampo un altro best lap.
    Ma gli altri non si fermano e riesco a risalire solo fino al terzo posto, dietro a Jonnino.
    Nel frattempo pure zioone ha avuto la sua bella sfiga cadendo dalla stanza,
    Esco da New Holland e lo vedo sparire e riapparire, terrorizzandomi un casino, poi sparisce del tutto e ciao zioone proprio dopo averlo quasi raggiunto e sperato di fare qualche bel giro insieme.
    Di li a qualche giro, gara terminata.
    Sono terzo.
    E vabbè.



    Pos Pilota Auto Best Lap
    1 marcidaje Audi R8 LMS 2016 1'49"081
    2 Jonnino90AL Lamborghini Huracan GT3 1'49"756
    3 ste962 McLaren 650S GT3 1'48"086
    4 GTClub_Complete McLaren 650S GT3 1'51"003
    5 luke_ferra75 BMW Z4 GT3 1'52"241
    6 kawa6362003 Audi R8 LMS Ultra 1'52"461
    7 Vin_Maj Lamborghini Huracan GT3 DSQ
    8 zioone Ferrari 488 GT3 Disconn
    9 SIMO80VR Porsche 011 GT3 R 2016 Disconn


    Comunque il divertimento c'è sempre, grazie a discord.
    Ci vediamo alla prossima.
    Ultima modifica di ste962; 25-10-19 alle 12:00

  8. #6
    STAFF L'avatar di GTItalia.it
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    La Direzione gara sancisce quanto segue:

    Al pilota @SIMO80VR viene assegnato 1 punto di penalità per aver ignorato la partenza lanciata e proseguito imperterrito la propria gara incurante delle modalità di gara previste dal regolamento.
    Il pilota @kawa6362003 viene sanzionato con 1 punti di penalità per aver ignorato la partenza lanciata e proseguito imperterrito la propria gara, incurante delle modalità di gara previste dal regolamento. In aggiunta a ciò, il pilota appena citato non ha ceduto le posizioni guadagnate scorrettamente ad inizio gara. A causa di questa incuranza gli viene assegnato 1 ulteriore punto di penalità.
    Nelle fasi finali della gara, infine, il pilota in questione ha continuamente ignorato le bandiere blu non cedendo la posizione a chi lo stava doppiando. A causa di ciò, gli viene assegnato 1 ulteriore punto penalità. Per un totale di 3 punti penalità assegnati.

    Entrambi i piloti sopra citati sono inoltre retrocessi all'ultima posizione al traguardo, davanti solamente al disconnesso zioone46.

    I risultati sono ufficializzati di conseguenza.


    La Direzione gara e lo staff intero intimano maggior attenzione e consapevolezza in pista, ricordando che è dal rispetto reciproco e verso i regolamenti di gara che si pongono le basi per creare divertenti serate in compagnia.

    Grazie
    Ultima modifica di Tinca; 28-10-19 alle 07:32

  9. #7
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    E allora copioincollo qui che è più corretto.

    Per me seratina con luci e ombre.
    Le luci .....
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    un paio di sorpassini mica da ridere
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    le ombre....
    il fatto che il terzo posto mi sta troppo stretto ed è il risultato combinato in primis di una strategia di gara sbagliata, ma un pochino anche di un sorpasso che non avrei dovuto essere costretto a fare e che mi ha danneggiato e allungato il pit stop.

    Ma andiamo con ordine.
    Entro in stanza finalmente in orario e prendo la mia bella Mackie
    Carico un vecchio setup fatto in maniera easy in precedenza, che mi aveva garantito la vittoria un anno addietro e faccio un paio di giri.
    Poi decido che la guida non la sento fluida come nelle ultime gare e rimetto mano al setup.
    Carico un vecchio setup usato al Mugello, con muso più alto del posteriore per evitare di perdere il culo in accelerazione e basse campanature per la trazione e i cambi di direzione.
    modifico le pressioni e faccio una piccola simulazione.
    Dopo i 21 giri ho il secondo tempo di prova, un passo moderatamente costante con best lap abbattuto di pochi decimi nel finale.
    Considerato che come da consolidata abitudine sto girando col pieno e le dure mentre gli altri pare abbiano le medie, sono abbastanza ottimista.
    Il responso delle prove mi dice che le dure faticano a fare tutta la gara, figuriamoci le medie.
    Comunque le provo, aumento le pressioni perchè con le dure erano bassine e al primo giro a pieno carico segno il best lap, poi però battuto da zioone per la bellezza di UN CENTESIMO DI SECONDO.
    Ora ho un bel dubbio
    Tre strategie possibili:
    - partire con pieno e dure e andare in fondo
    - partire con medie e metà serbatoio e rabboccare durante il cambio gomme
    - partire con le medie e il pieno e tentare di finire la gara

    Rimando la decisione a dopo le qualifiche.
    Monto le morbide, alzo le altezze di alcuni punti per evitare casini sui cordoli, e stampo il best lap di serata che mi garantisce la pole.


    Pos Pilota Auto Tempo Gap
    1 ste962 McLaren 650S GT3 1'47"826
    2 zioone46 Ferrari 488 GT3 1'48"300 + 0"474
    3 SIMO80VR Porsche 011 GT3 R 2016 1'48"533 + 0"233
    4 GTClub_Complete McLaren 650S GT3 1'49"048 + 0"515
    5 Jonnino90AL Lamborghini Huracan GT3 1'49"637 + 0"589
    6 luke_ferra75 BMW Z4 GT3 1'51"233 + 1"596
    7 Vin_Maj Lamborghini Huracan GT3 1'53"529 + 2"296
    8 kawa6263003 Audi R8 LMS Ultra 1'56"519 + 2"990
    9 marcidaje Audi R8 LMS 2016 n.p.






    Ora devo decidere la strategia di gara.
    Se monto le dure ho la strada spianata per una delle prime due posizioni.
    Però.....
    Però considero il fatto che l'unico che a parità di mescola può impensierire i miei tempi è zioone, prevedo che sarà lui il mio avversario naturale in pista.
    E lui non avendo provato le dure partirà certamente con le medie.
    Se io parto con le dure posso tenere con sicurezza un passo sul 49 alto 50 basso abbastanza costante che (se qualcuno in prova non si è nascosto per benino) mi consente di terminare senza soste e ipotecare perlomeno la seconda piazza con opzione concreta sulla prima....ma questo vorrebbe dire rinunciare a 21 giri di corpo a corpo con zione per gareggiare solo a colpi di cronometro a distanza
    E allora visto che in pista l'unico dei contendenti diretti al torneo è Jonnino sul quale ho una ventina di punti di vantaggio, decido di sacrificare una strategia sicura per una meno sicura nel nome del divertimento.

    Perciò decido di partire con le medie.

    Partenza lanciata....talmente lanciata che kawa e SIMO saltano davanti a tutti e prendono il largo, incuranti e non insospettiti del fatto che stanno dando mezza pista a chi gli aveva dato un abisso in qualifica.......
    Vabbè importa relativamente dato che poi una sanzione di classifica sanerà la situazione e il giro di lancio continua.
    Il problema è che prima o poi li riprenderemo, e poi che succede ?
    Fatto sta che parto e nei primi giri riesco a tenere dietro zioone che a volte si avvicina altre volte si allontana, mentre stampo alcuni best lap provvisori con passo costante sotto al 49 fino a che riesco a metterlo a 4 o 5 secondi dietro di me e a girare più tranquillo su un passo costante di 48 e qualcosa.
    Dopo alcuni giri bandiere gialle mentre imbocco la curva Renault, poi vedo SIMO, è fermo fuori pista oltre il lato sinistro del breve tratto tra la curva Repsol e la Seat, sembra avere pinzato e perso il controllo, ma nei giri successivi lo ritrovo sempre li fermo in quel punto, finchè poi dopo diversi giri sparirà.
    Poi come previsto arrivo negli scarichi a kawa, che pur se ignaro di non avere titolo per trovarsi li, mi tira un pò il culo ritrovarmelo nel mezzo costringendomi a rischioso sorpasso quando sto cercando di costruire un margine su zioone.
    E difatti danneggia la mia lotta con zioone costringendomi a rallentare tantissimo e stare a distanza nei tecnicicssimi curvoni per paura di impattare contro una delle frentate eccessivamente anticipate o qualche chiusura improvvisa, rendendo cosi difficile pure il recupero della scia prima di un rettilineo, facendomi cosi perdere tutti i 5 preziosissimi secondi di margine che avevo sul tostissimo zioone, che si avvicina a tal punto da addirittura minacciare di infilarmi mentre procedo lento per non impattare contro kawa che continua a chiudere le porte.
    Fino a che il contatto arriva inevitabile e mi danneggia un paraurti laterale, dopodichè incredulo della situazione aberrante decido che è ora di farla finita, mi prendo un rischio enorme sui cordoli della Campsa per uscire più veloce possibile, entrargli in scia e poi staccatona per un sorpasso all'interno alla Caixa.
    E riprendo finalmente a correre, ma la vettura è un pò destabilizzata e non mi piace più.
    al giro 11 decido di pittare per cambiare le gomme che probabilmente a fine gara non ci arriveranno e di sicuro pure gli altri faranno lo stesso, ma perdo un botto per le riparazioni.
    Riparto quinto, o sesto non ricordo, e devo recuperare un tempo enorme.
    Mi rimetto di nuovo su un passo di 48 molto basso e stampo un altro best lap.
    Ma gli altri non si fermano e riesco a risalire solo fino al terzo posto, dietro a Jonnino.
    Nel frattempo pure zioone ha avuto la sua bella sfiga cadendo dalla stanza,
    Esco da New Holland e lo vedo sparire e riapparire, terrorizzandomi un casino, poi sparisce del tutto e ciao zioone proprio dopo averlo quasi raggiunto e sperato di fare qualche bel giro insieme.
    Di li a qualche giro, gara terminata.
    Sono terzo.
    E vabbè.



    Pos Pilota Auto Best Lap
    1 marcidaje Audi R8 LMS 2016 1'49"081
    2 Jonnino90AL Lamborghini Huracan GT3 1'49"756
    3 ste962 McLaren 650S GT3 1'48"086
    4 GTClub_Complete McLaren 650S GT3 1'51"003
    5 luke_ferra75 BMW Z4 GT3 1'52"241
    6 kawa6362003 Audi R8 LMS Ultra 1'52"461
    7 Vin_Maj Lamborghini Huracan GT3 DSQ
    8 zioone Ferrari 488 GT3 Disconn
    9 SIMO80VR Porsche 011 GT3 R 2016 Disconn


    Comunque il divertimento c'è sempre, grazie a discord.
    Ci vediamo alla prossima.
    Allora io faccio mea culpa in quanto ho letto il manifesto (tutto) ma nn avevo la possibilità di usare discord (dove sicuramente avete fatto raccomandazioni aulla partenza).. ..fatto sta che nn mi sono ricordato della partenza lanciata e nn appena mi sono reso conto ho accostato sono rientrato ai box senza tasto e mi sono disconnesso.
    P. S. in qualifica dubito di acer preso un abisso dal primo... Dal primo 0.700 e 0.233 dal secondo �� mi è purtroppo dipiaciuto della cappellata perché secondo me sarei riuscito a farmi valere ma pazienza.... Rimane il fatto che se qualcuno nn può usare discord per qualche motivo un contatto è possibile sempre instaurarlo tramite messaggi su discord (che tra l altro avevo mandato senza ricevere risposta) o una creazio e volante di un party anvhe solo con uno di voi.... Ma fa lo stesso �� p. S. Discord con il vocale è penoso... Nn a tutti funziona bene a differenza di un party...

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  11. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da SIMO80VR Visualizza Messaggio
    P. S. in qualifica dubito di acer preso un abisso dal primo... Dal primo 0.700 e 0.233 dal secondo ��
    Un abisso mi riferivo ai nove secondi di kawa ovviamente, i distacchi li ho riportati nella tabella con la griglia.
    Mi dispiace sia andata cosi, sarebbe stata una bella lotta a tre.
    Ci sta che uno si dimentica qualcosa, anche io spesso mi ritrovo a chiedere conferma via chat, e anche a me discord certe volte dà dei problemi e mi tocca resettare tutto, ma il messaggio su discord non lo ho (abbiamo) visto, altrimenti avremmo certamente risposto.
    Poi quando mi hai sorpassato ho provato a sfanalare sei o sette volte ma quando ci ho pensato eri già abbastanza lontano da rendere difficile notarlo se non stai guardando il retrovisore proprio in quel momento.
    Secondo me però non era necessario fermarsi e disconnettersi, forse sarebbe stato sufficiente alzare il piede per farsi passare dal gruppo come autosanzione e poi continuare la gara, perlomeno avresti guadagnato qualche posizione e ci sarebbe stato un pilota in più in pista.
    Spero di vederti mercoledi a Magione.
    Ciao a presto.

  12. #9
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  14. #10
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    come ha correttamente detto ste, rimediare era semplicissimo. bastava rallentare e rimettersi in gruppo. Oppure proporre un restart. Invece avete proseguito imperterriti pertanto, con grande dispiace, ma devo ammettere che do ragione alla DG.

    Non serviva la disconnessione, anzi..francamente non la capisco proprio.

    Sul fatto che Discord sia penoso come chat vocale mi sentirei di dissentire. Qualche problema ogni tanto c'è, ma il fatto che lo usiamo abitualmente almeno 3 sere a settimana e non ricordo a mente l'ultimo problema degno di nota avuto, direi che del tutto male non sia.
    la chat della play invece, è in assoluto la cosa più scomoda che esista. È limitata in termini di partecipanti, ruba una marea di banda alla ps4 aumentando il ping del giocatore, va in conflitto con alcuni audio e per di più obbliga a tenere acceso un pad.

    la chat non l'ho vista, chiedo scusa. Ho scritto su tutti i gruppi ps4...tu non sei dentro in nessuno?

    Comunque sia, pazienza. Ti rifarai alla prossima Noi siamo sempre qui

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