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Discussione: Fight Race (19/10/18)

  1. #21
    TUTOR ROOKIE L'avatar di ondaquadra
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  2. #22
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    Gara divertentissima come da aspettative. Arrivo in stanza senza aver mai provato e prendo una sonora batosta in prove libere, dove giro a più di un secondo dai più veloci e sono fra gli ultimi in classifica. Una delusione, visto che questa è la mia categoria di auto preferita. Comunque sia, il tempo di prendere un minimo di confidenza con la combo e iniziano le qualifiche, dove ottengo un risicato sesto posto (mi pare, devo controllare).
    Gara 1 la trascorro ad osservare le altre auto che mi sorpassano per capire come facciano ad andare così forte. Mi accorgo che a livello di tecnica di guida vado più forte (freno molto più tardi degli altri e devo stare attento a non tamponare in ingresso curva), però la mia auto è più sottosterzante e ha meno accelerazione in uscita, cosa che mi impedisce di attaccare nei rettilinei. Trascorro più di metà gara incollato a ondaquadra, senza tuttavia riuscire ad impensierirlo e concludo in settima posizione.
    Gara 2: capisco che la differenza la fa il setup, ma non voglio stravolgere l'auto per non rischiare incidenti in gara. Così mi limito ad abbassare la pressione delle gomme anteriori di un click e, per qualche motivo, provo anche ad usare il TC (scelta di cui mi pento già alla partenza). Così facendo guadagno diversi decimi di secondo al giro (quasi un secondo se paragoniamo i best lap delle due gare) e questo mi permette di rimanere insieme al gruppo di testa a far bagarre. Sportellate che arrivano da tutte le parti, tornanti con tre macchine affiancate, gente che finisce nella sabbia, succede di tutto (in senso buono)! Alla fine riesco a strappare il primo posto a SIMO80VR approfittando di un suo errore in curva uno, stampo il mio best lap e taglio il traguardo vincitore.

    A breve il video di Gara 2.

    Considerazioni: qualcuno già lo diceva ieri su Discord, anche io ci stavo pensando da un bel po' di tempo: credo che sarebbe fantastico un campionato con auto di questo tipo, ovvero vetture da pista derivate dai modelli di serie, per i seguenti motivi:
    1) Hanno potenza relativamente bassa (rispetto alle GT3...) e sono quindi più facili da guidare
    2) Sono molto divertenti (ti consentono quel traverso in curva, quella lieve sportellata che con una GT3 si tradurrebbero in ritiro dalla gara)
    3) Hanno meno regolazioni di assetto, quindi meglio per chi ha poco tempo per provare, oltre a dare maggior risalto al pilota invece che alla macchina
    E ne abbiamo di queste auto in AC. Le prime che mi vengono in mente: Mazda MX-5 Cup, BMW M235 Cup, Abarth 500 Assetto Corse, Audi TT Cup, Porsche (non ricordo il modello), ecc.
    Ultima modifica di Motorbreath_66; 20-10-18 alle 10:41

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  4. #23
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    Considerazioni: qualcuno già lo diceva ieri su Discord, anche io ci stavo pensando da un bel po' di tempo: credo che sarebbe fantastico un campionato con auto di questo tipo, ovvero vetture da pista derivate dai modelli di serie, per i seguenti motivi:
    1) Hanno potenza relativamente bassa (rispetto alle GT3...) e sono quindi più facili da guidare
    2) Sono molto divertenti (ti consentono quel traverso in curva, quella lieve sportellata che con una GT3 si tradurrebbero in ritiro dalla gara)
    3) Hanno meno regolazioni di assetto, quindi meglio per chi ha poco tempo per provare, oltre a dare maggior risalto al pilota invece che alla macchina
    E ne abbiamo di queste auto in AC. Le prime che mi vengono in mente: Mazda MX-5 Cup, BMW M235 Cup, Abarth 500 Assetto Corse, Audi TT Cup, Porsche (non ricordo il modello), ecc.

    Vi prego in ginocchio , no un campionato con le Trazioni Anteriori, sarei capace di partecipare e farla di retromarcia, pur di avere la trazione dalla parte giusta!

  5. Thanks ondaquadra ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  6. #24
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    Citazione Originariamente Scritto da Gomitoaterra Visualizza Messaggio
    Vi prego in ginocchio , no un campionato con le Trazioni Anteriori, sarei capace di partecipare e farla di retromarcia, pur di avere la trazione dalla parte giusta!
    Ahahah ma di quelle che ho detto solo la 500 è anteriore. E poi un pilota "completo" deve saper padroneggiare le "tutto avanti"

  7. Thanks ste962 ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  8. #25
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    Gara divertentissima come da aspettative. Arrivo in stanza senza aver mai provato e prendo una sonora batosta in prove libere, dove giro a più di un secondo dai più veloci e sono fra gli ultimi in classifica. Una delusione, visto che questa è la mia categoria di auto preferita. Comunque sia, il tempo di prendere un minimo di confidenza con la combo e iniziano le qualifiche, dove ottengo un risicato sesto posto (mi pare, devo controllare).
    Gara 1 la trascorro ad osservare le altre auto che mi sorpassano per capire come facciano ad andare così forte. Mi accorgo che a livello di tecnica di guida vado più forte (freno molto più tardi degli altri e devo stare attento a non tamponare in ingresso curva), però la mia auto è più sottosterzante e ha meno accelerazione in uscita, cosa che mi impedisce di attaccare nei rettilinei. Trascorro più di metà gara incollato a ondaquadra, senza tuttavia riuscire ad impensierirlo e concludo in settima posizione.
    Gara 2: capisco che la differenza la fa il setup, ma non voglio stravolgere l'auto per non rischiare incidenti in gara. Così mi limito ad abbassare la pressione delle gomme anteriori di un click e, per qualche motivo, provo anche ad usare il TC (scelta di cui mi pento già alla partenza). Così facendo guadagno diversi decimi di secondo al giro (quasi un secondo se paragoniamo i best lap delle due gare) e questo mi permette di rimanere insieme al gruppo di testa a far bagarre. Sportellate che arrivano da tutte le parti, tornanti con tre macchine affiancate, gente che finisce nella sabbia, succede di tutto (in senso buono)! Alla fine riesco a strappare il primo posto a SIMO80VR approfittando di un suo errore in curva uno, stampo il mio best lap e taglio il traguardo vincitore.

    A breve il video di Gara 2.

    Considerazioni: qualcuno già lo diceva ieri su Discord, anche io ci stavo pensando da un bel po' di tempo: credo che sarebbe fantastico un campionato con auto di questo tipo, ovvero vetture da pista derivate dai modelli di serie, per i seguenti motivi:
    1) Hanno potenza relativamente bassa (rispetto alle GT3...) e sono quindi più facili da guidare
    2) Sono molto divertenti (ti consentono quel traverso in curva, quella lieve sportellata che con una GT3 si tradurrebbero in ritiro dalla gara)
    3) Hanno meno regolazioni di assetto, quindi meglio per chi ha poco tempo per provare, oltre a dare maggior risalto al pilota invece che alla macchina
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    Quoto. Sarò monotono ma l'Alfa GTA è divertentissima secondo me. Altro che sportellate.

  9. #26
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    Non mi ero accorto, ma perché in gara 1 mi da 13 giri? Non sono stato doppiato e ho chiuso il 14esimo giro. Chiaramente solo per curiosità.

  10. #27
    Secondo Pilota L'avatar di SIMO80VR
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    Beh gara2 in seconda posizione tenendo a dietro il Brasa non ha prezzo... 😂

    - - - Aggiornato - - -

    Peccato per l errore in curva 1 ma Motorbreath staccava veramente forte... Poi in percorrenza recuperavo... ho provato a ritardare la frenata ma son finito a tosare l erba...ma bella bagarre nel tornantino eravamo in tre tutti appiccicati!

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  12. #28
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    Non mi ero accorto, ma perché in gara 1 mi da 13 giri? Non sono stato doppiato e ho chiuso il 14esimo giro. Chiaramente solo per curiosità.
    Probabilmente si è chiusa la gara con la dissolvenza, prima che tu riuscissi a tagliare il traguardo

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  13. #29
    PILOTA L'avatar di ste962
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    Citazione Originariamente Scritto da ondaquadra Visualizza Messaggio
    posso solo immaginare i vaffanculi che mi ha mandato ( sportivamente )
    Nemmeno uno, godevo come un riccio a cercare il buco per infilarmi cercando di starti appiccicato senza toccarti.
    Sono i momenti in cui le corse diventano arte, qualcosa di più elevato non alla portata di tutti.

    Citazione Originariamente Scritto da ondaquadra Visualizza Messaggio
    Un campionato intero con lo sottosterzo della 500 non mi fa impazzire come cosa ma, come ho detto all'inizio, una macchinina facile con poche regolazioni di assetto che lascia spazio alla strategia di bagarre sarebbe divertente da fare.
    Io ce lo vedrei molto bene un campionato con una vettura abbastanza potente ma bene equilibrata con elaborazione vietata.
    O anche un campionato sempre a manche unica un pò lunghina, ma fatto con diverse combo auto \ pista per avere un pò di varietà e sempre elaborazione vietata.
    Cosi da limare un pò il vantaggio di chi ha maggiore capacità di settare e tanto tempo da poterla prendere quasi come un lavoro, e premiare più la guida che il resto.
    Ultima modifica di ste962; 20-10-18 alle 16:14

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  15. #30
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    Citazione Originariamente Scritto da ste962 Visualizza Messaggio
    Nemmeno uno, godevo come un riccio a cercare il buco per infilarmi cercando di starti appiccicato senza toccarti.
    Sono i momenti in cui le corse diventano arte, qualcosa di più elevato non alla portata di tutti.


    Io ce lo vedrei molto bene un campionato con una vettura abbastanza potente ma bene equilibrata con elaborazione vietata.
    O anche un campionato sempre a manche unica un pò lunghina, ma fatto con diverse combo auto \ pista per avere un pò di varietà e sempre elaborazione vietata.
    Cosi da limare un pò il vantaggio di chi ha maggiore capacità di settare e tanto tempo da poterla prendere quasi come un lavoro, e premiare più la guida che il resto.
    Per elaborazione vietata intendi come queste 500 alla quale puoi solo modificare 3 cose? Perché se non sbaglio, non c'è l'opzione elaborazione proibita su AC

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