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Discussione: "BURNOUT" is back

  1. #1
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    "BURNOUT" is back


    Durante il periodo natalizio ho intenzione di organizzare un torneo particolare. Non ci saranno bagarre in pista, ma solo gare di accelerazione. Vincerà chi sarà più bravo a far partire la macchina in modo pulito.

    Per poter organizzare ciò mi serve prima un numero minimo di partecipanti sicuri. Le date le possiamo decidere insieme e, per il progetto che ho in mente, si possono anche far variare i giorni. Quindi chiunque può partecipare se vuole.

    L'evento consiste in un testa a testa a gironi. I primi due di ogni girone passano il turno e andranno agli ottavi. Chi non si classificherà nelle prime due posizioni verrà eliminato.
    Dagli ottavi in poi ci sarà un eliminazione diretta e solo chi vincerà passerà il turno.

    Naturalmente useremo auto stradali, ma di questo se ne parlerà quando avrò un numero minimo di iscrizioni.


    Alcune regole del torneo:
    - Falsa partenza: Quando qualcuno parte prima dello scattare del cronometro si ha la falsa partenza. E' permessa solo una falsa partenza per sfida. Chiunque sbaglia la partenza dopo la successiva ripartenza perderà la sfida. La falsa partenza non si verifica quando un pilota parte dopo oppure sbanda durante la partenza. In questo caso la sfida non si riavvia.
    - E' vietato toccare l'avversario durante la sfida. Chiunque userà un comportamento scorretto (affiancamento al limite, o "toccatina") perderà la sfida.
    -Tutte le sfide del torneo DOVRANNO essere filmate dai partecipanti.

    Rimango in attesa delle vostre partecipazioni. Entro sabato cercherò di fare un video su come si svolgerà una generica sfida.


    Vi lascio con qualche video della finale del primo Burnout organizzato da GT5italia.it
    Spoiler:  
    GTItalia dipendente!

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  3. #2
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    Citazione Originariamente Scritto da sasi897 Visualizza Messaggio

    Durante il periodo natalizio ho intenzione di organizzare un torneo particolare. Non ci saranno bagarre in pista, ma solo gare di accelerazione. Vincerà chi sarà più bravo a far partire la macchina in modo pulito.

    Per poter organizzare ciò mi serve prima un numero minimo di partecipanti sicuri. Le date le possiamo decidere insieme e, per il progetto che ho in mente, si possono anche far variare i giorni. Quindi chiunque può partecipare se vuole.

    L'evento consiste in un testa a testa a gironi. I primi due di ogni girone passano il turno e andranno agli ottavi. Chi non si classificherà nelle prime due posizioni verrà eliminato.
    Dagli ottavi in poi ci sarà un eliminazione diretta e solo chi vincerà passerà il turno.

    Naturalmente useremo auto stradali, ma di questo se ne parlerà quando avrò un numero minimo di iscrizioni.


    Alcune regole del torneo:
    - Falsa partenza: Quando qualcuno parte prima dello scattare del cronometro si ha la falsa partenza. E' permessa solo una falsa partenza per sfida. Chiunque sbaglia la partenza dopo la successiva ripartenza perderà la sfida. La falsa partenza non si verifica quando un pilota parte dopo oppure sbanda durante la partenza. In questo caso la sfida non si riavvia.
    - E' vietato toccare l'avversario durante la sfida. Chiunque userà un comportamento scorretto (affiancamento al limite, o "toccatina") perderà la sfida.
    -Tutte le sfide del torneo DOVRANNO essere filmate dai partecipanti.

    Rimango in attesa delle vostre partecipazioni. Entro sabato cercherò di fare un video su come si svolgerà una generica sfida.


    Vi lascio con qualche video della finale del primo Burnout organizzato da GT5italia.it
    Spoiler:  
    Ma si può fare con Assetto??
    Io purtroppo fino a Natale non posso garantire la mia presenza. Non so se riuscirò ad organizzarmi con internet.

  4. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da Djangopass Visualizza Messaggio
    Ma si può fare con Assetto??
    Io purtroppo fino a Natale non posso garantire la mia presenza. Non so se riuscirò ad organizzarmi con internet.
    certo, altrimenti non lo avrei proposto
    GTItalia dipendente!

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  6. #4
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    Awards APEX License - Ricevi questo Award per aver ottenuto l'abilitazione a partecipare agli eventi GT APEX LEAGUE
    Idoneità GTCC - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato GTCC
    Consiglio:
    le impostazioni dovrebbero imporre il divieto di TC, per far si che la sfida sia tutta nel piede.

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  8. #5
    PILOTA L'avatar di iconoclasta
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    io vorrei partecipare e spero di essere presente a tutti gli eventi, certo a natale gli imprevisti sono dietro l'angolo.

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  10. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da ste962 Visualizza Messaggio
    Consiglio:
    le impostazioni dovrebbero imporre il divieto di TC, per far si che la sfida sia tutta nel piede.
    La maggior parte delle auto non avrà il TC. In ogni caso se si usa si perde soltanto tempo in partenza, quindi sarà a discapito dei piloti
    GTItalia dipendente!

  11. #7
    PILOTA L'avatar di Motorbreath_66
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    Intanto complimenti per la colonna sonora del video (Walk, dei Pantera, una delle mie canzoni preferite) xD
    Io vorrei partecipare, anche se in periodo di feste non so se riuscirò a garantire la presenza

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  13. #8
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    Per creare una video-dimostrazione mi servirebbero 2 o 3 persone in questi giorni... qualcuno disponibile?
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  14. #9
    COLLABORATORE L'avatar di Brasa
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    Io ci sono...mai fatta sta roba...provalo...sggiornaci

  15. #10
    PILOTA L'avatar di Motorbreath_66
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    @sasi897 hai MP.

    Scrivo qui qualche mia considerazione/spunto ispirata ai regolamenti di queste competizioni, così da poterne discutere:
    - Portare le gomme in temperatura è parte integrante di una gara di accelerazione. Questo processo è detto "pre-stage" o "warm-up" e nelle gare reali si svolge sulla linea di partenza in un tempo prestabilito (potremmo concedere ad esempio 30 secondi)
    - Per ottimizzare i tempi potremmo procedere così: i piloti si dispongono in fila per due nell' ordine in cui dovranno correre sul rettilineo prima di quello della gara (a Magione sarebbe il rettilineo prima della curva Muro) e, quando vengono chiamati per la partenza, devono portarsi sul rettilineo di gara e scaldare le gomme entro il tempo concesso. Se allo scadere del tempo un pilota non è sulla linea di partenza si prende DNS (che equivale alla falsa partenza, quindi squalificato)
    - Ho notato che, partendo dalla linea del via, con la F40 che abbiamo usato per le prove ci vogliono circa 12 secondi per arrivare all' intermedio della pista, che ti ferma il cronometro e ti dice il tempo esatto al millesimo di secondo. Ora non so quanto faccia la F40 sui 400 metri, ma 12 secondi mi sembra plausibile. Potremmo quindi usare l' intermedio come linea di arrivo, eliminando così la necessità dell' auto "fotocellula" alla fine del rettilineo e guadagnandoci i tempi precisi in modo da sapere con certezza chi ha vinto e calcolare i distacchi

  16. Thanks sasi897 ha/hanno cliccato "Grazie!"
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