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  1. #11
    PILOTA L'avatar di Griggio84
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    Citazione Originariamente Scritto da sasi897 Visualizza Messaggio
    GIUSTISSIMO! Il merito è di ste per avermi dato l'idea già pronta!
    io, essendo un evento 4fun, ho solo semplificato un po la cosa adattando questo metodo di qualifiche ad una serata che prevedeva successivamente una gara da 50 minuti.
    PS: il pieno a fine gara bastava. A me sono rimasti 41,9 litri
    A mio parere e secondo la mia gara ci volevano più di 50L..strano che a te ne bastano poco più di 40.

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  2. #12
    COLLABORATORE L'avatar di sasi897
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    Citazione Originariamente Scritto da Griggio84 Visualizza Messaggio
    A mio parere e secondo la mia gara ci volevano più di 50L..strano che a te ne bastano poco più di 40.

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    sia dai test che ho fatto prima di pubblicare l'evento, sia dalla gara di ieri sera il consumo al giro era di 1,82 litri. Quindi bo, io ho girato con auto di default senza modificare nulla, forse modificando un po le ali si aumentava o diminuiva il consumo. Poi ho girato con le dure e avevo un passo del 2:03 alto
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  3. #13
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    Citazione Originariamente Scritto da ste962 Visualizza Messaggio
    Bella seratina in stile Gran Turismo.
    Si perchè la facilità di questa auto mi ha ripiombato nell'arcade dal sapore realistico della serie GT, e ho faticato a riabituarmi alle staccate irreali e alle curve ai tremila.
    Comunque alcuni di giri di prova per capire che le dure non mi piacciono, non si intacca il battistrada manco dopo diversi giri.
    Vado dritto sulle morbide perchè le qualifiche incombono, non ho tempo di provare due mescole e non voglio trovarmi ad affrontare le qualifiche con un passo standardizzato su un livello inferiore.
    I tempi si abbassano subito in modo sensibile anche se non ancora ottimale, che però mi consente di arrivare a disputare il Q3.

    Le mie qualifiche tutte disputate con le morbide, anche il Q2, perchè visto che il pit è obbligatorio e il cambio gomma costa solo 10 secondi, allora voglio divertirmi e voglio partire con le morbide e tirare fino che si può e poi decidere in gara quando pittare e quale mescola montare.
    Questo il Q2




    Q1 vengono esclusi i piloti sasi987 e Fabio_Luiss_10.
    Q2 vengono esclusi i piloti cicokcf e headhome90.
    Nel Q3 mi piazzo secondo.
    Nel Q3 sia griggio sia zioone annullano il giro veloce e partono col tempo del giro di lancio.
    A termine qualifiche entra in stanza Vin_May che dunque partirà dal fondo.
    Infine durante il giro di qualifica freeulano che nel Q3 si era piazzato terzo, si fa annullare il giro e finisce ultimo.
    Per cui la griglia è la seguente:

    GRIGLIA DI PARTENZA


    Pos Pilota Tempo
    1 ValiUm1973 2'02"974
    2 ste962 2'03"382
    4 fabiettoibo 2'04"345
    5 griggio84 2'24"087
    6 zioone46 3'05"128
    7 cicokfc Q2
    8 headhome90 Q2
    9 Fabio_Luiss_10 Q1
    10 sasi897 Q1
    11 Vin_May ritardo
    3 Freeulano83 2'04"217


    In partenza io e griggio prendiamo la testa, e poi il largo aiutati dalla mescola morbida che consente un bel passo (anche se poi una volta presa la mano alla vettura farò i miei best lap con la media)
    Nel video della partenza ci sono un paio di giri della lotta con fabietto, che consente a griggio di distanzarmi di alcuni secondi.


    Dopodichè mi metto a girare a pista libera cercando di riprendere griggio che viaggia alcuni decimi più veloce.
    Osservo le pressioni delle mie gomme e mi piacciono poco, non sono quelle che avevo progettato e la vettura non è al meglio, anche sei tempi si abbassano progressivamente e gli inseguitori si allontanano.
    Al giro 4 alcune gomme sono già gialle, ma il battistrada è intaccato di manco un millimetro quindi il giallo indica semplicemente una minore efficienza della gomma, che però resta efficace, tanto è vero che continuo ad abbassare i tempi quindi non mi preoccupo.
    Il problema, se cosi vogliamo chiamarlo, sono puttosto le pressioni, che mi sbilanciano la macchina anche poco, ma quel poco che basta a perdere quel margine di vantaggio che mi promette un giro di 02 e basso (lo stesso su cui gira griggio) che poi però sfuma nei punti dove le pressioni posteriori troppo elevate peggiorano la prestazione, facendomi restare sul 02 alto 03 basso.
    Per questo motivo al giro 5 decido che anche se dovessi riuscire a coprire metà gara con queste gomme, al pit monterò ugualmente le medie invece delle morbide per vedere di ammortizzare con una mescola più dura l'escursione di pressione avanti dietro.

    Poi al giro 6 l'incredibile:
    mentre sto parzializzando il gas all'Arena mentre percorro la Loop, sento un tonfo sordo ma fortissimo che mi fa tremare il sedile....
    che caspita è.......
    per lo spavento mi distraggo, ho uno scatto sulle braccia e sul pedale dell'acceleratore e mi giro a 180 gradi come quando si pianta il gas a bella posta per derapare,arrossando la gomma.
    Mi guardo in giro immaginando che (come già successo un paio di volte) a causa delle vibrazioni del volante si sia rotto il pianale che ospita la PS4 e sia caduto tutto per terra....ma non aveva mai fatto un rumore cosi forte.
    In mappa vedo che sta arrivando un pallino per cui resto fermo girato a metà, e ne approfitto per guardare verso i pedali, ma è tutto a posto e la PS4 pure.....ma che caspita è stato ?
    Boh, poi vedo Valium che passa indenne, allora do gas e riparto pieno di sconcerto.
    E di paura per la gara anche, perchè nella razzata la posteriore sx è diventata rossa e rovente, le pressioni delle due posteriori sono a mille e devo cercare di farle calare e raffreddare prima di rimettermi a viaggiare come si deve, e dopo un giro e mezzo in queste condizioni la perdita totale per colpa dell'episodio è di 15 secondi.
    Lo schermo mi dice che sono terzo dietre a Valium che è a 10 secondi da griggio, e dietro ho freeulano a 5 secondi.
    Mi rimetto a spingere, maggot e Becket si fanno ancora in pieno ma la gomma oramai non è più ottimale e si gira almeno un secondo più lento, ma questo è normale e oramai la metà gara è vicina, e comunque ci sono settori dove riesco ancora ad abbassare i parziali, quindi non mi preoccupo e proseguo.
    Poi al giro 9 osservo che la classifica è cambiata.
    griggio deve essersi appena fermato perchè valium è in testa e c'è ancora scritto il distacco che aveva in precedenza.
    griggio figura terzo dietro di me ma non lo vedo, e dietro di me c'è cicokfc mentre freeulano è scivolato indietro, probabilmente pure lui ai box; probabilmente pure lui era partito con le morbide.
    Io tiro dritto, poi uscito da Becketts vedo in lontananza due auto in lotta tra loro che imboccano la Stowe mentre un'altra ne sta uscendo.
    Uno deve essere Valium che mi aveva passato durante il 180, e gli altri due doppiati.....di gia ? di sicuro gente che ha già pittato, forse fabietto che la classifica mi indica come ultimo, e sasi che viene indicato a 2,8 secondi davanti a lui.
    Al traguardo del giro 10 osservo la classifica, griggio è dato a 13 secondi da me, di sicuro tornerà davanti quando pitto, però mi pare strano che le sue morbide abbiano durato cosi poco, di sicuro avrà montato le medie o forse le dure, quindi se monterò le medie avrò nel finale un vantaggio di mescola oppure di vita della media di diversi giri, ma non vorrei che la media vada più forte della mia morbida usurata, sarà bene che ancor un giro poi al prossimo rientro.

    Poi di nuovo l'incredibile....... di nuoto una botta fortissima e sorda, identica a quella di prima, proprio mentre parzializzo il gas in percorrenza della Club, ho un sussulto e pigio a fondo come prima e mi giro come una trottola in mezzo alla pista.
    Ma che cazzo......guardo verso i pedali e tutto è a posto e pure il supporto della PS4, mi guardo in giro e non vedo niente di fuori posto, faccio per ripartire e vedo a mappa un pallino, mi immobilizzo e aspetto l'impatto ma griggio riesce a passare indenne.
    Riparto e dietro di me la mappa dice che arrivano zioone e cicokfc, e io ho le pressioni a tremila e la temparuta a 400.
    Già prima erano rosse ma tenevano bene finchè avevo le temperature a règime, ma adesso è una sofferenza, mi tocca proseguire e la gomma ancora surriscaldata mi obbliga ad andare cauto.
    Arrivo a Brooklands quando di nuovo, per la terza volta sento la stessa botta di prima e di nuovo mi irrigidisco e pianto il gas a paletta e rimango girato verso i prati di Luffield.
    Mi sfila zioone e provo a ripartire......non ci riesco, sono sull'erbo con gomme a tremila gradi e pressioni a 700 e mi giro di nuovo tre volte prima di rimettermi dritto e intanto passa pure cicokfc
    Riparto e mi dirigo ai box come previsto ma oramai ogni strategia è mandata a puttane, pecondo i dati a schermo l'ultimo colpa mi ha fatto perdere altri 20 secondi che con i 5 del tempo perso alla Club e i 15 persi durante la prima botta fanno 40 secondi.
    Si affaccia Francesco (policoro) che nell'altra stanza sta giocando a Destiny e dice che ha sentito dei colpi tremendi venire da fuori.....il punto è che siamo ai margini del bosco e fuori al di la del nostro giardino ci sono solo alberi e lupi.........boh ?????
    Ai box monto le medie e torno a uscire.
    Di botte non ne ho più sentite (e una volta finita la gara ho guardato in giro e niente era fuori posto e ancora oggi non so cosa caxxo fossero quei colpi che sembravano venire da dentro il mio sedile....) e con le medie mi sono messo ad andare più forte che con le medie e ho fatto il mio best lap in 02 e 8, anche se i parziali dicevano almeno un secondo sotto, ma le pressioni non sono migliorate rispetto alle morbide (ho proprio sbagliato a impostarle in partenza, troppe poche prove) quindi c'era sempre qualche settore dove perdevo lo spunto.
    Dali box esco settimo poi rimonto un pò per effetto dei pit altrui, ma la testa della corsa non la si riprende con un danno di 40 secondi, ma posso provare a riprendere cico e freeulano che sono a poca distanza uno dall'altro.....fino a che mi ritrovo a prendere cicokfc
    Lo raggiungo al giro 20 e decido di attaccarlo prima possibile perchè gira un secondo più lento e voglio riprendere pure freeulano, quindi lo attacco al giro 21, mi metto negli scarichi a Brooklands e a Luffield poi esco di traiettoria per un attacco alla Copse, e va come nel video qui sotto.


    Il problema non è il contatto certamente involontario.
    Il problema è che non ha restituito la posizione come impongono i regolamenti di GTItalia.
    Ho postato il video fino al sorpasso successivo per sincerarmi della eventualità che il successivo sorpasso fosse una tardiva restituzione di posizione.

    Comunque bella seratina come al solito.
    finisco quinto.
    zioone e fabio non comparivano nel report di gara perchè si disconnettono prima che il sistema pubblichi i risultati, quindi non ho i best lap

    Pos Pilota Best Lap
    1 ValiUm1973 2'03"041
    2 zioone46 n.p.
    3 griggio84 2'02"337
    4 freeulano83 2'03"674
    5 ste962 2'02"820
    6 cicokfc 2'05"216
    7 sasi897 2'03"541
    8 Fabio_Luiss_10 n.p.
    9 headhome90 2'04"605
    10 Vin_May 2'04"441
    11 fabiettoibo 2'04"670
    @ste962 serata da piccoli brividi

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  5. #14
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    ragazzi, potete postare la foto dei risultati della gara? purtroppo io non l'ho fatta.... scusate
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  6. #15
    Newbie L'avatar di sebasciacca
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    Citazione Originariamente Scritto da sasi897 Visualizza Messaggio
    ragazzi, potete postare la foto dei risultati della gara? purtroppo io non l'ho fatta.... scusate
    le foto mandate su discord di q2 e partenza , e' corretto?
    per la votazione del voncitore voto ferrari 599xx evo

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  8. #16
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  10. #17
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    È lo screen dell' ultimo fotogramma della registrazione (scattata dopo diversi secondi dal traguardo) però è da verificare perché mi sono accorto che rispetto al report di @ste962 mi dà le posizione invertite tra stasi e Fabio luiss.

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  11. #18
    PILOTA L'avatar di ste962
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    E' perchè quando ho preso la mia foto, fabio si era già disconnesso e per sapere come fosse arrivato ho dovuto ripescare l'ultima informazione che mi dava il mio video.

  12. Thanks Catmarino83 ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  13. #19
    Secondo Pilota L'avatar di Catmarino83
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    Bella serata e bella combo, molto divertente!!

    Buone qualifiche vanificate ahimè da un eccesso di distrazione durante il giro di schieramento, nel tentativo di ripristinare le comunicazioni con gli altri piloti. Pazienza, si parte ultimi. You Choose Vol. 1 (07/02/2020)You Choose Vol. 1 (07/02/2020)

    Strategia di gara molto conservativa per evitare scivoloni in pista: primo stint di medie, pit all'8° giro non appena sono tutte gialle e poi dure fino alla fine.

    Primi giri di bagarre con headhome e vinmay, si recuperano posizioni con qualche sorpasso e con qualche errore altrui, fino alla quarta posizione.
    Effettuato il pit rientro settimo e, dopo qualche giro in solitaria, intravedo la sagoma di zionee che, con il suo ritmo, risulterà sempre irraggiungibile.
    Dopo alcuni giri raggiungiamo e superiamo entrambi ciko, che probabilmente ha le gomme molto usurate nel tentativo di procrastinare la sosta fino all'ultimo.
    Ultimi due giri da pathos in compagnia di griggio che tento di superare invano nell'ultimo rettilineo, a pochi metri dal traguardo.

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  15. #20
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    E' perchè quando ho preso la mia foto, fabio si era già disconnesso e per sapere come fosse arrivato ho dovuto ripescare l'ultima informazione che mi dava il mio video.
    Se può essere utile per ricostruire le posizioni il mio screen è scattato 28 secondi dopo il traguardo.

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