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  1. #31
    PILOTA L'avatar di ste962
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    Si ma infatti......
    perchè cambiare auto okay io non sono contrario per principio, e anche se avessi già messo mano al setup (e non l'ho ancora fatto) non avrei problemi ad adeguarmi ad una vettura diversa.....ma poi ?
    Quanto ci mettiamo a trovare una macchina che ci garantisca dalla enorme possibilità che qualuno dica "io preferivo quell'altra ?"
    Io stasera vorrei mettermi un paio di ore a lavorare sul setup e sulla strategia, e vorrei la certezza assoluta di non buttare via tempo sulla macchina sbagliata.

  2. #32
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    l'auto è rimasta in sospeso per diverse settimane e non sono giunte proposte adeguate. Ora è TARDI per cambiare.
    Ho chiesto consigli in data 20/11. Di tempo ne è passato.

    Ricordo gli obiettivi:
    1) Auto che non sia troppo complessa da guidare (niente ferrari F40 per intenderci)
    6) Auto che permetta cambi di direzione a traiettoria impostata
    2) Auto che non si giri ogni volta che tocchi i cordoli (niente LMP1 o auto troppo suscettibili alle disconnessioni)
    3) Velocità di punta non troppo elevata (max. 250km/h circa)
    4) Auto piccola come ingombri per facilitare la presenza di più auto appaiate (oppure poi ci si lamenta per i sorpassi infattibili)
    5) Auto con diverse gomme a disposizione per dar posto a diverse strategie di gara (è una endu!)

    Di seguito le proposte avanzate:
    Alfa GTA - Ingestibile con bagarre, cordoli e buche
    BMW M3 E92 - Discretamente gestibile ma piuttosto ingombrante e non immune da difficoltà nei cambi di direzione dovuti alla bagarre
    BMW 1M - Ingestibile con bagarre, cordoli e buche
    Alfa Romeo Giulia - Discretamente gestibile ma piuttosto ingombrante e non immune da difficoltà nei cambi di direzione dovuti alla bagarre
    Escort RS - Ingestibile con bagarre, cordoli e buche
    BMW 235i Race Car - Ottima ma ingombrante
    Lotux Exige v6 cup - Ottima ma storicamente abbiamo notato un po' di antipatia per le lotus da parte di parecchi piloti, quindi abbiamo preferito evitare dato che parliamo anche di evento molto particolare
    Cayman Gt4 - Non avere controlli con così tanta potenza ed una pista così infida non ci è sembrata cosa saggia.
    Toyota AE86 - Ingestibile con bagarre, cordoli e buche
    Nissan Skyline - Tropo ingombrante e difficile gestire "imbucate" subite al nurb.
    Porsche 718 Boxter - Ingestibile con bagarre, cordoli e buche
    MX5 cup - ottima ma evento già fatto di recente
    mx5 nd - Un po' lentina e strategia obbligata. È stata comunque in ballottaggio fino alla fine
    Mazda 787B - Impensabile. Già abbiamo avuto giorni di discussioni con contatti di gara usando auto da 100cv...se non vogliamo che ci scappi il morto allora evitiamo. Almeno fino a completa maturazione del gruppo


    Alla luce delle ultime gare, confido in un po' di buon senso comune per anteporre le esigenze del "buon coesistere in pista" ai meri gusti personali.
    Abbiamo visto futili diverbi scaturire da contatti con auto solide, a 100km/h, in piste larghe km e con ottimo grip.
    Non è nostra intenzione di gettare benzina sul fuoco facendo correre un gruppo ancora ben lontano dalla coesione con auto troppo performanti o pericolose in un circuito con il nurb. Specialmente pensando che ancora troppo spesso ci si appella all'attenzione e remmissività altrui per la riuscita di un sorpasso.

    Grazie
    Buon divertimento a tutti!

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  4. #33
    PILOTA L'avatar di iconoclasta
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    Ieri ho fatto dei test, ho fatto una gara per vedere l'alieno e i suoi tempi, girava in 8,38 poi ho aperto una stanza per girare. Il primo tentativo l'ho fatto in sicurezza con pieno e gomme hard ma al traguardo ho fatto 9,24. Allora ho fatto un'altro tentativo a vita persa finendo stremato e conscio di non poter fare 12 giri così. Tempo? 9,00xxx. Mi viene da piangere. Come diavolo faccio a togliere altri 20 secondi?
    Sto seriamente pensando di non partecipare per manifesta lentezza.

  5. #34
    PILOTA L'avatar di Djangopass
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    Ieri ho fatto dei test, ho fatto una gara per vedere l'alieno e i suoi tempi, girava in 8,38 poi ho aperto una stanza per girare. Il primo tentativo l'ho fatto in sicurezza con pieno e gomme hard ma al traguardo ho fatto 9,24. Allora ho fatto un'altro tentativo a vita persa finendo stremato e conscio di non poter fare 12 giri così. Tempo? 9,00xxx. Mi viene da piangere. Come diavolo faccio a togliere altri 20 secondi?
    Sto seriamente pensando di non partecipare per manifesta lentezza.
    Stai calmo... molto calmo...non correre a conclusioni affrettate, soprattutto non correre... hai visto quante belle piazzole di ristoro bordo pista che ci sono? Aria buona, tanto verde, l'ideale per una bella grigliata all'aperto in compagnia. Come la vedi? Io porto sempre le birre avanzate della volta scorsa che ti sei disconnesso.
    Fratello DEVI ESSERCI. Proviamo un po insieme domani magari...

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  7. #35
    PILOTA L'avatar di Gomitoaterra
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    Achievements ExperiencePoster intermedioPoster graduatoSopravvissutoNon più niubboNon più solo...Un uccellino mi ha detto che...Poster novizioCarne fresca!
    Awards P4/5 Winner - Congratulazioni per aver ottenuto il titolo nel ONE OFF CHAMPIONSHIP!
    Presidente, nell'elenco da te fatto, le auto hanno tutte la trazione dalla parte giusta come il 95% delle auto presenti su AC.
    Il 4% sono integrali.
    Proprio in quell'1 % ,che io detesto tanto è caduta la scelta.
    Di certo non ero qui a chiedere il cambio auto, quanto piuttosto una auto, no chance vittoria , per unirmi alla serata.
    Mi ci sono messo , pur di essere dei vostri, a provarla.
    Niente non riesco a concepirla, io odio il sottosterzo
    Ma la prossima non me la perdo
    Divertitevi

  8. #36
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    ma figurati gomito!
    noi svariamo sempre
    cerchiamo di accontentare tutti i palati

    I prossimi eventi sicuramente sapranno soddisfarti a pieno.
    Rimane il fatto che, come sempre, si ha più soddisfazione a vincere contro 15 avversari che contro 3. Motivo per cui invitiamo (e cerchiamo sempre di dare il buon esempio) di convincere tutti a correre sempre, non solo negli eventi che li appagano di più

  9. Likes Djangopass, ste962 ha/hanno cliccato "Mi Piace!"
  10. #37
    PILOTA L'avatar di ste962
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    Bè comunque io con tutto il sacrosanto rispetto per i gusti altrui, ma non mi pare che la TT sia sottosterzante.....anzi....
    il primo difetto che ha è che è troppo rigida sui cordoli all'avantreno, il secondo sono le troppe regolazioni che tolgono il divertimento della guida pura come viene viene.....
    ma il terzo difetto è che il volante risponde troppo e compromette la precisione di guida perchè se eccedo nell'uso vado in sovrasterzo.
    Durante le mie prove ho fatto una dozzina di giri in due diverse serate; in quei giri ho fatto qualche errore e un paio di volte ho rotto tutto.....ebbene una sola volta è stato colpa di un sottosterzo causato da un cordolo che mi ha fatto uscire diritto, ma tutte le altre volte mi sono girato di sovrasterzo.

  11. #38
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    Solo perchè ha tante regolazioni da poter fare, non vuol dire che l'auto non possa correre in modo competitivo senza toccarle
    Sul discorso sterzo dipende sicuramente anche dall'angolo di rotazione impostato sul volante.

  12. #39
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  14. #40
    PILOTA L'avatar di ste962
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    Solo perchè ha tante regolazioni da poter fare, non vuol dire che l'auto non possa correre in modo competitivo senza toccarle
    Fa schifo, vola via ad ogni dosso.
    Chi sa giocare col setup avrà una macchina completamente diversa dalle altre.

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