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  1. #51
    PILOTA L'avatar di Motorbreath_66
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    Motorbreath_66
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    Ho provato oggi la macchina per la prima volta. Devo dire che l' handling non mi dispiace, non sembra di guidare una trazione anteriore. L' auto è ben piantata a terra finché non si sale su un cordolo, e questo secondo me porrà enfasi sulle differenze fra stili di guida (chi sfrutta i cordoli per limare decimi, correndo più rischi, e chi punterà alla costanza a scapito della velocità). Con l' assetto stock si ha effettivamente un leggero sottosterzo in fase di percorrenza e in uscita dalle curve, soprattutto quelle più lente (io il 50% delle volte schizzo fuori dal Karussel), ma con tutti i settaggi che (purtroppo) ci sono sicuramente ci sarà un modo di correggere il problema. La strategia di gara immagino sarà la stessa per tutti, dato che con un pieno si fanno 4 giri, perciò sarà una vera gara di resistenza (anche perché è una macchina faticosa da guidare alla lunga...)

    P.S.: Ancora in 12... Eh dai, riempiamo 'sta stanza
    Ultima modifica di Motorbreath_66; 20-12-18 alle 00:47

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  3. #52
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    non rompere la macchina sarà la vera gara della serata. io al terzo giro ho già i muscoli di braccia ed il muscolo tibiale dx affaticati. dovrò, per forza, entrare in modalità "vecchietto che và al supermercato di sabato" per avere una minima possibilità di finire la gara.

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  5. #53
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    Citazione Originariamente Scritto da iconoclasta Visualizza Messaggio
    non rompere la macchina sarà la vera gara della serata. io al terzo giro ho già i muscoli di braccia ed il muscolo tibiale dx affaticati. dovrò, per forza, entrare in modalità "vecchietto che và al supermercato di sabato" per avere una minima possibilità di finire la gara.
    concordo pienamente.
    Nei pochi giri di test che sono riuscito a fare mi sono accorto che la vera gara sarà soprattutto contro me stesso e perciò mi sono fatto un setup tale da poter tollerare qualche sbavatura dovuta ai cordoli minacciosi.
    Diciamo che il mio passo gara si attesta intorno a 8.50 ma se riesco a mantenere la concentrazione per tutta la gara e non fare danni sarò veramente soddisfatto... anche di arrivare ultimo

  6. #54
    PILOTA L'avatar di iconoclasta
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    eh no, l'ultimo posto l'ho già prenotato io. mi sono fatto un mazzo tanto per girare costantemente in 9,00,xxx.

  7. #55
    DIRETTORE DI GARA L'avatar di Mrarchi
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    E' due sere che ci faccio qualche giro:
    Di set ho toccato poco o nulla: non riesco ad equilibrare il cambio in quanto mi sembra ci sia troppo stacco tra terza e quarta marcia di serie, non ne vengo a capo, ma non è li il problema! Al ring conosco abbastanza i primi due terzi di pista, poi l'ultima parte fino al tornantone vado un po a naso....
    Cercando di non esagerare sono sul 43 con le medie ed il pieno. Si può scendere molto ma il rischio botto è dietro ad ogni curva e ad ogni cordolo! La mia strategia sarà quella di cercare la costanza.... qualcuno la conosce????

  8. #56
    PILOTA L'avatar di bj_net
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    Non sarà facile... mi sono reso conto pure io che si può stare di molto sotto ma niente niente che mi faccio prendere un po' la mano e ritardo la staccata per fare il tempone dopo poche curve mi ritrovo addoso a qualche muretto

  9. #57
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    Non sarà facile... mi sono reso conto pure io che si può stare di molto sotto ma niente niente che mi faccio prendere un po' la mano e ritardo la staccata per fare il tempone dopo poche curve mi ritrovo addoso a qualche muretto
    E' esattamente cosi. Ieri sera, complice anche l'asfalto "saponoso", giravo sugli 8:51. Le volte che ho provato a spingere, per cercare di raggiungere il più consono 8:40, mi sono spalmato a muro...

  10. #58
    PILOTA L'avatar di ste962
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    C'è da dire che ieri sera l'aderenza era parecchio bassa (96-97 salita solo alla fine a 98) infatti mi pareva di non riuscire a sentire la macchina e stavo un paio di secondi sopra al mio passo dure dei giorni precedenti.

    Considerazione sull'aderenza:
    Il gioco stabilisce l'aderenza iniziale della prima sessione (quasi sempre le prove) secondo un parametro random che nella versione pc si può impostare, invece nella versione PS4 è stabilmente definito dagli sviluppatori.
    Poi l'aderenza si modifica dopo che un numero ics di concorrenti hanno tagliato il traguardo dopo un intero giro (a prescindere dalla lunghezza del tracciato !) quindi più gente gira e più rapidamente il parametro aumenta di un punto.
    Poi al termine di ogni sessione il parametro viene integralmente trasferito alla sessione seguente, oppure resettato ad ogni riavvio al parametro inziale della sessione riavviata.

    Mi spiego meglio: nel pc si possono impostare il parametro iniziale di default (diciamo 99) poi il massimo grado di scostamento in eccesso o difetto che ci si ritrova alla partenza, e lo scostamento limite durante la gara per effetto del caso; poi si possono impostare il numero di giri da terminare per aumentare di un punto e il grado di trasferimento da una sessione all'altra e i punti di scostamento random che durante la gra possono aumentare o diminuire l'aderenza.
    Quindi se per esempio si imposta 99 con scostamento 0 e variazione + e - 1 allora la sessione parte certamente con valore di aderenza 99 ma poi può modificarsi in seguito.
    Se invece imposto aderenza iniziale 99 con scostamento random di + o - 1 punto allora l'aderenza al primo giro di prova potrebbe essere 98 o 99 o 100.

    Nella PS4 tutti questi parametri sono stati definiti dagli sviluppatori, e secondo quello che ho visto l'aderenza di partenza per la selezione optimum varia da 96 a 100, quindi ipotizzo che sia imposta su 98 con scostamento + o - due, in modo che in pochi giri si possa ipoteticamente arricare a 99 in qualifica e 100 in gara.

    Il problema al Nurburgring è che prima che la somma dei giri terminati dai piloti arrivi al numero ics stabilito per incrementare di un punto l'aderenza, passano le ore.
    E se in gara abbiamo l'aderenza 96 come ieri sera, la probabilità di incidenti aumenta a dismisura.

    Quindi io propongo che l'host della serata, una volta creata la stanza, controlli l'aderenza e poi chiuda e riapra la stanza fino a che non riesce a far si che il random gli regala una aderenza di perlomeno 98 o 99
    E solo a quel punto chiamare i concorrenti a entrare.
    Io quando provo (siccome per fare paragoni ho bisogno che l'aderenza sia sempre uguale) faccio cosi fino a che non arrivo all'aderenza voluta, e ci riesco sempre dopo massimo due o tre prove.

    Altra cosa.
    Secondo me i danni a 100% non sono realistici, e so per certo che altre comunità notoriamente votate al realismo più ossessivo li impostano sempre a 50% nella versione pc di AC e questo mi lasccia pensare che abbiano fatto alcune prove prima di prendere quella dedcisione.
    In effetti i contatti su assetto sono assurdi, basta che ti sfiori e spacchi qualcosa quando nella realtà si prendono a sportellate.
    In una gara normale non mi da il minimo fastidio il danno a 100% come deterrente contro le schifezze, ma in questa gara lo trovo pericoloso per il divertimento.
    Quindi io propongo di impostare i danni al 50% che in caso di errore sono già una perdita di tempo adeguata, ma perlomeno non costringi la gente a fare 10 minuti lottando col volante solo per tornare ai box (o a barare col tasto opzioni) solo per avere sfiorato lo scheletro di un grillo, e magari è stato qualcun altro a buttarglielo addosso.

  11. #59
    PILOTA L'avatar di Djangopass
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    Citazione Originariamente Scritto da ste962 Visualizza Messaggio
    C'è da dire che ieri sera l'aderenza era parecchio bassa (96-97 salita solo alla fine a 98) infatti mi pareva di non riuscire a sentire la macchina e stavo un paio di secondi sopra al mio passo dure dei giorni precedenti.

    Considerazione sull'aderenza:
    Il gioco stabilisce l'aderenza iniziale della prima sessione (quasi sempre le prove) secondo un parametro random che nella versione pc si può impostare, invece nella versione PS4 è stabilmente definito dagli sviluppatori.
    Poi l'aderenza si modifica dopo che un numero ics di concorrenti hanno tagliato il traguardo dopo un intero giro (a prescindere dalla lunghezza del tracciato !) quindi più gente gira e più rapidamente il parametro aumenta di un punto.
    Poi al termine di ogni sessione il parametro viene integralmente trasferito alla sessione seguente, oppure resettato ad ogni riavvio al parametro inziale della sessione riavviata.

    Mi spiego meglio: nel pc si possono impostare il parametro iniziale di default (diciamo 99) poi il massimo grado di scostamento in eccesso o difetto che ci si ritrova alla partenza, e lo scostamento limite durante la gara per effetto del caso; poi si possono impostare il numero di giri da terminare per aumentare di un punto e il grado di trasferimento da una sessione all'altra e i punti di scostamento random che durante la gra possono aumentare o diminuire l'aderenza.
    Quindi se per esempio si imposta 99 con scostamento 0 e variazione + e - 1 allora la sessione parte certamente con valore di aderenza 99 ma poi può modificarsi in seguito.
    Se invece imposto aderenza iniziale 99 con scostamento random di + o - 1 punto allora l'aderenza al primo giro di prova potrebbe essere 98 o 99 o 100.

    Nella PS4 tutti questi parametri sono stati definiti dagli sviluppatori, e secondo quello che ho visto l'aderenza di partenza per la selezione optimum varia da 96 a 100, quindi ipotizzo che sia imposta su 98 con scostamento + o - due, in modo che in pochi giri si possa ipoteticamente arricare a 99 in qualifica e 100 in gara.

    Il problema al Nurburgring è che prima che la somma dei giri terminati dai piloti arrivi al numero ics stabilito per incrementare di un punto l'aderenza, passano le ore.
    E se in gara abbiamo l'aderenza 96 come ieri sera, la probabilità di incidenti aumenta a dismisura.

    Quindi io propongo che l'host della serata, una volta creata la stanza, controlli l'aderenza e poi chiuda e riapra la stanza fino a che non riesce a far si che il random gli regala una aderenza di perlomeno 98 o 99
    E solo a quel punto chiamare i concorrenti a entrare.
    Io quando provo (siccome per fare paragoni ho bisogno che l'aderenza sia sempre uguale) faccio cosi fino a che non arrivo all'aderenza voluta, e ci riesco sempre dopo massimo due o tre prove.

    Altra cosa.
    Secondo me i danni a 100% non sono realistici, e so per certo che altre comunità notoriamente votate al realismo più ossessivo li impostano sempre a 50% nella versione pc di AC e questo mi lasccia pensare che abbiano fatto alcune prove prima di prendere quella dedcisione.
    In effetti i contatti su assetto sono assurdi, basta che ti sfiori e spacchi qualcosa quando nella realtà si prendono a sportellate.
    In una gara normale non mi da il minimo fastidio il danno a 100% come deterrente contro le schifezze, ma in questa gara lo trovo pericoloso per il divertimento.
    Quindi io propongo di impostare i danni al 50% che in caso di errore sono già una perdita di tempo adeguata, ma perlomeno non costringi la gente a fare 10 minuti lottando col volante solo per tornare ai box (o a barare col tasto opzioni) solo per avere sfiorato lo scheletro di un grillo, e magari è stato qualcun altro a buttarglielo addosso.
    Tratto da un altro post che scrissi tempo fa.
    Le variabili per ogni tipo di aderenza indicano

    DUSTY]
    SESSION_START=86%
    SESSION_TRANSFER=50
    RANDOMNESS=1
    LAP_GAIN=30
    DESCRIPTION=A very slippery track, improves fast with more laps.

    [OLD]
    SESSION_START=89
    SESSION_TRANSFER=80
    RANDOMNESS=3
    LAP_GAIN=50
    DESCRIPTION=Old tarmac. Bad grip won't get better soon.

    [SLOW]
    SESSION_START=96
    SESSION_TRANSFER=80
    RANDOMNESS=1
    LAP_GAIN=300
    DESCRIPTION=A slow track that doesn't improve much.

    [GREEN]
    SESSION_START=95
    SESSION_TRANSFER=90
    RANDOMNESS=2
    LAP_GAIN=132
    DESCRIPTION=A clean track, gets better with more laps.

    [FAST]
    SESSION_START=98
    SESSION_TRANSFER=80
    RANDOMNESS=2
    LAP_GAIN=700
    DESCRIPTION=Very grippy track right from the start.

    [OPTIMUM]
    SESSION_START=100
    SESSION_TRANSFER=100
    RANDOMNESS=0
    LAP_GAIN=1
    DESCRIPTION=Perfect track for hotlapping.

    -Session Start is the starting grip in %
    -Session Transfer is the amount of grip that will transfer from say Qualifying to Race.
    -Randomness example - Green can start from anywhere between 93% & 97% (95 session start plus or minus 2)
    -Lap Gain is how many laps need to be driven on track for the grip to go up by 1%. All cars on track count towards this number so for example if Lap Gain is 20, 1 car would need to drive 20 laps, 2 cars would need to drive 10 laps each, 5 cars 4 laps each, 20 cars 1 lap each, etc.


    Qui è spiegato cosa indicano le variabili. Quello che è evidente è che l'Optimum parte con 100% e non cambia mai, non si gomma perchè non potrebbe andare oltre il 100%.
    Il Fast invece ha un comportamento più simile a quanto noi vediamo quando scegliamo l'Optimum Online perchè parte con una aderenza in un range tra 96% e 100% e poi richiede giri (e/o auto) per gommarsi. Anche se 700 giri per salire di un punto percentuale mi sembrano un pò tanti.
    Quello che voglio dire è che ci potrebbe essere semplicemente un disallineamento tra le definizioni di Aderenze Online e Offline. Ovvero l'Optimum Online non è disponibile e corrisponde al Fast Offline,


    Sui danni sono d'accordo. Il rischio è alto e magari rilassa un pò tutti alla guida.

  12. #60
    PILOTA L'avatar di ste962
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    Awards APEX License - Ricevi questo Award per aver ottenuto l'abilitazione a partecipare agli eventi GT APEX LEAGUE
    Idoneità GTCC - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato GTCC
    Quelle sono le impostazioni di default dei preset relativi alle diverse opzioni di aderenza, che si possono reperire nel file salvato online nel server che si possono affittare per la versione pc, e che si replicano nelle stanze istituzionali (cioè non private ma dedicate) sempre nella versione pc.
    Si parla dunque solo della versiopne pc, sono i preset del server ma poi le si possono cambiare a piacimento come ho spiegato sopra (io ho un server di AC per PC)

    Nella versione PS4 è evidente dalle prove effettuate non solo ieri sera che la questione cambia radicalmente e l'aderenza di partenza è sempre random.
    Tutte le nostre serate sono sempre state optimum ma il 100% iniziale quante volte è cicciato fuori ?
    Anche ieri era optimum ma quando sonno entrato era a 96%
    E' evidente che il preset di partenza (optimum o fast o altro) non ha mai un valore fisso ma è sempre e solo random.

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