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  1. #1
    STAFF L'avatar di GTItalia.it
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    2h all'Inferno (21/12/2018)



    2h all'Inferno (21/12/2018)

    Una pista epica ed una grande auto per un evento straordinario.
    Solo i migliori sopravviveranno esolo il più forte potrà festeggiare!
    Ma chiunque vedrà la bandiera a scacchi avrà l'obbligo di sentirsi orgoglioso dell'impresa!!

    ATTENZIONE!

    L'Evento è a numero chiuso!


    Posti disponibili: 16


    Orario di chiusura delle iscrizioni: Ore 20:59 del 21/12/2018
    Solo nel caso del raggiungimento di 20 o più iscrizioni, saranno formate 2 o più stanze di gioco

    Evento valido per il contest "Scrivi la storia"
    Se non sei informato aggiornati QUI

    INFO E REQUISITI




    Le iscrizioni dovranno essere effettuate esclusivamente tramite il Calendario


    Evento Apex Ufficiale
    Controlla QUI la tua posizione in classifica!

    Fair ratio richiesto: 4
    Non sai cosa sia il Fair Ratio? controlla QUI


    RESTRIZIONI DI GARA



    Vetture ammesse: Audi TT RS (VLN)
    Elaborazione auto: Libera
    Gomme: Scelta libera
    Aiuti ammessi: TC e ABS di serie

    IMPOSTAZIONI DELLA STANZA


    2h all'Inferno (21/12/2018)-230px-nurburgring-svg-png
    Circuito di gara: Nordschleife Endurance Cup
    Lunghezza gara: 12 giri (Circa 2h di gara)
    Orario virtuale: 11:00
    Meteo: Poco Nuvoloso
    Temperatura ambientale: 20°C
    Superficie del tracciato: Optimum


    Durata Prove Libere: 5 min (Apertura stanza ore 21:00)
    Durata Qualifiche: 30 min (Start Gara NON OLTRE le 21:40)
    Tempo limite di Qualifiche: 200%
    Attesa per la partenza: 50 sec
    Ordine di Partenza: Pole al più veloce
    Tipo di Partenza: da fermo con semaforo
    Soste ai box: Libere
    Ruote permesse oltre il tracciato: 2
    Consumo Gomme: 200%
    Consumo Carburante: 200%
    Danni Meccanici: 100%

    REGOLAMENTI SPECIFICI E INFORMAZIONI VARIE


    RECLAMI
    I Reclami dovranno essere sottoposti alla DG compilando l'apposito Form in tutte le sue parti.
    I Reclami dovranno essere sottoposti alla DG presentando prove evidenti mediante foto o videoclip salvate tramite il tasto Share del vostro controller.

    CREAZIONE STANZA PRIVATA ONLINE
    La stanza privata online potrà essere creata da chiunque con buona connessione, nel rispetto dei parametri indicati nel manifesto di gara.
    Il nome della stanza dovrà comprendere la scritta GTItalia e la password per l'evento sarà sempre gtitalia.
    Nella scelta delle livree di gara, a meno di indicazioni particolari, si dovrà sempre evitare doppioni e dare la precedenza alle versioni che comprendono una numerazione.


    MODIFICHE AL REGOLAMENTO DI GARA
    L'Organizzazione si riserva il diritto di decidere in assoluta libertà per quanto non espressamente regolato in questo documento, il quale può essere modificato in qualsiasi momento, anche con valore retroattivo (in quel caso ne sarà data tempestiva comunicazione).


    COMUNICAZIONE CON GLI ALTRI PARTECIPANTI
    Si invitano tutti i partecipanti ad utilizzare DISCORD, l'applicazione gratuita scelta dal forum per aiutarci nelle comunicazioni.

    Ultima modifica di Jonnino90AL; 29-12-18 alle 10:47

  2. #2
    STAFF L'avatar di GTItalia.it
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  3. #3
    PILOTA L'avatar di Djangopass
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    Achievements Avvocato del diavoloGuru dei postsGenio del postExperienceGran posterPoster natoPoster intermedioSopravvissutoPoster graduatoNon più niubbo
    Presente, orgogliosamente.

  4. #4
    PILOTA
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    Achievements Guru dei postsNon più solo...Genio del postGran posterPoster natoExperienceExperiencePoster intermedioSopravvissutoPoster graduato
    Iscritto 2h all'Inferno (21/12/2018)... Mamma che figata non vedo l'ora 2h all'Inferno (21/12/2018)

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  5. #5
    TUTOR ROOKIE L'avatar di Tinca
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    Achievements Dio del post!LoquaceBuon anniversario!Tutti mi amano!Master Poster!Scrittore di papiriOra discutiamo...Poster professionistaGuru dei postsGenio del post
    Awards APEX License - Ricevi questo Award per aver ottenuto l'abilitazione a partecipare agli eventi GT APEX LEAGUE
    Faccio divertire - Crea e fai disputare un evento 4FUNIdoneità GTCC - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato GTCCIdoneità Campionato Abarth 695 IDONEITA' STREET FIGHTER CHAMP - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato STREET FIGHTER CHALLENGE.IDONEITA' CHAMP FIA GT3 - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato FIA GT3
    Almeno non è una Lotus 2h all'Inferno (21/12/2018)

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  7. #6
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    Achievements Poster professionistaGuru dei postsGenio del postAvvocato del diavoloGran posterBuon anniversario!Buon anniversario!ExperiencePoster natoCelebrità
    Citazione Originariamente Scritto da Tinca Visualizza Messaggio
    Almeno non è una Lotus 2h all'Inferno (21/12/2018)

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    ormai le audi hanno stancato però...
    GTItalia dipendente!

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  9. #7
    PILOTA L'avatar di ste962
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    Achievements Master Poster!Scrittore di papiriPoster professionistaBuon anniversario!Ora discutiamo...Guru dei postsGenio del postBatti il 5Gran posterAvvocato del diavolo
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    La prima Vittoria! - Congratulazioni per aver vinto il tuo primo evento ufficiale!!Idoneità GTCC - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato GTCC
    Comunque la gara, i 12 giri,non durerà due ore ma solo una ora e 43 o 45 minuti.

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  11. #8
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    Achievements CelebritàSono ovunqueDio del post!Buon anniversario!LoquaceMaster Poster!Scrittore di papiriOra discutiamo...Poster professionistaExperience
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    La prima Vittoria! - Ricevi questo Award per aver vinto la tua prima gara online su gtitalia.itIDONEITA' STREET FIGHTER CHAMP - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato STREET FIGHTER CHALLENGE.Aiuto e Supporto - Hai ottenuto questo Award per il tuo supporto alla Community, essenziale per la gestione di un determinato evento, progetto o mansione.
    Si lo so. Ma mettici i pit stop, qualche "problema" ed eventuale piccolo ritardo.
    Ero indeciso tra 12 e 13...ma 13 porta pure male ed avrebbe portato a strategie "strane" così..via di 12!
    La scorsa Endu era di 1h e 30, poco alla volta saliamo
    Vedrete che ce ne sarà abbastanza

  12. #9
    PILOTA L'avatar di ste962
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    Si ma io i pit stop ce li avevo già calcolati

    Comunque ieri in stanza con Djiango ho fatto 8 giri in default col pieno le dure e un pit stop.
    Non mi piace granchè, la macchina permette troppe regolazioni persino le singole marce, e io preferivo fare le prove semplicemente girando e bonalè senza stare li a ravanare e controprovare e testare i frizzi e i lazzi;
    ravanate che sono necessarie perchè la macchina è troppo nervosa sui cordoli e perchè sterza troppo facilmente e se invece che con freno e gas fai le curve più realisticamente girando il volante, diventa poco precisa e rischi il cordolo e un disastro.
    Quindi in gara potremmo avere gente con un setup molto stabile e gente che invece vola via perchè pinza il cordolo nel tentativo di trovare spazio per un attacco o una difesa.
    Sui consumi benzina ci siamo: due soste sicure ma le faremo tutti nello stesso momento.
    Quelli di gomma non saprei, magari vanno bene magari no: comunque a meno di non buttare venti minuti per uno Outlap di risparmio gomma, le soft nemmeno in qualifica, e in gara tutti con le dure.

    Ma per me il top sarebbe stata la Mx5 ND, macchina stradale forzatamente uguale per tutti persino per le gomme, e le prove le fai solo girando e girando di nuovo.
    Prima o poi mi piacerebbe vederla in un evento endurance.
    Ultima modifica di ste962; 06-12-18 alle 11:41

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  14. #10
    PILOTA L'avatar di Djangopass
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    Io giravo con le Medie, pieno e stock e mi sono attestato sull'8:48 che è più o meno il tempo che avevo fatto contro gli Alieni in una garetta Offline di 3 giri, (dove il miglior giro è stato 8:38). C'è molto da lavorare per me....
    Più che altro sono andato a muro un sacco di volte, motivo per cui ho preferito mettere i consumi a 200 ma no danni per il momento. Devo trovare la quadra della macchina. Al ring sono abituato con la GTA e le curve le prendevo in tutt'altro modo.
    Quello che noto è che la macchina è rigidissima e sui cordoli ti da delle botte terribili alle braccia (pur con un FFB di 45% con TS300), perde trazione e poi si scompone tanto dietro. Insomma c'è da lavorare perchè anche la progressione del cambio in stock secondo me non va bene.
    Però è un grosso stimolo anche per imparare e la macchina permette tante regolazioni e buone velocità di punta che "accorciano" i lunghi dritti.
    Quello che farò è mettermi in Offline con tutto ideale, senza consumi, e lavorare su un parametro alla volta mentre stabilizzo le linee e i punti di frenata. Poi passerò Online per verificare.
    Il circuito lo conosco a memoria a parte il pezzetto tra il Carosello e qualche curva prima del piccolo Carosello dove ancora mi incasino un pò.

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