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Discussione: Info

  1. #1
    Paddock Girl L'avatar di Miccigun78
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    Ciao Ragazzi,
    Ho provato tacco punta con la Yaris di mia madre e mi stavo ribaltando... meglio che provo su assetto che ne dite....

    Stavo cercando sulla rete i tempi migliori sui vari circuiti per ogni macchina è ho trovato questo... RSR LiveTiming to Assetto Corsa

    Mi chiedevo se posso tenerlo in considerazione o avete qualche altro link da suggerirmi.

    Poi...
    Dopo la gara di martedì a vallelunga con le Toyota... sono uscito un po' demoralizzato...
    E ieri mi sono messo.. a girare e dopo 7500 giri ho ottenuto un 2.03.200 non riesco ad abbassare il tempo... questione di pilota scarso o di assetto???
    Accetto consigli ... che non vuol dire di dirmi l'assetto perché vorrei trovarlo da solo....
    Buona Giornata
    Miccigun78 in arte Marco

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  3. #2
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    Citazione Originariamente Scritto da Miccigun78 Visualizza Messaggio
    Ciao Ragazzi,
    Ho provato tacco punta con la Yaris di mia madre e mi stavo ribaltando... meglio che provo su assetto che ne dite....

    Stavo cercando sulla rete i tempi migliori sui vari circuiti per ogni macchina è ho trovato questo... RSR LiveTiming to Assetto Corsa

    Mi chiedevo se posso tenerlo in considerazione o avete qualche altro link da suggerirmi.

    Poi...
    Dopo la gara di martedì a vallelunga con le Toyota... sono uscito un po' demoralizzato...
    E ieri mi sono messo.. a girare e dopo 7500 giri ho ottenuto un 2.03.200 non riesco ad abbassare il tempo... questione di pilota scarso o di assetto???
    Accetto consigli ... che non vuol dire di dirmi l'assetto perché vorrei trovarlo da solo....
    Buona Giornata
    Miccigun78 in arte Marco

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    Lasciali perdere quelli che ti danno 2 secondi al giro... ignorali! InfoInfoInfoInfo

    Noi ci facciamo la nostra garetta in tranquillità e poi si organizzano anche eventi ludici di contorno, tipo "birre e salsicce" alle Becketts di Silverstone...ma che ne sanno loro delle cose belle della vita!!! Giusto @iconoclasta??

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  5. #3
    PILOTA L'avatar di Djangopass
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    Scherzi a parte il link io lo prendo in considerazione per avere un'idea. I ragazzi più esperti ti spiegheranno meglio.
    Sono comunque tempi fatti in condizioni ideali, ma sicuramente, laddove la statistica sia valida (ci devono essere molti dati disponibili e non tutte le piste li hanno) un'idea te la fai.
    lo, dopo aver letto un bel post di @ste962, faccio anche una gara Offline con gli alieni e prendo come primo target il miglior tempo in gara e in qualifica.
    Dico primo target perché ci sono diversi piloti in GTitalia che sono ampiamente meglio. Anche perché dipende dalla conoscenza di auto e pista.

    Demoralizzarti mai!!! Bisogna provare, provare, provare e soprattutto provare con i migliori, vedere come guidano, le linee che fanno, i punti di staccata.
    Quasi tutti qui, sono disponibili a correre insieme.
    Personalmente ho bisogno di moltissima pratica, anche laddove conosco il circuito.
    A me servono centinaia di giri per apprendere e migliorare. Non esiste che faccio un 4fun, tipo martedì, e ottengo risultati. Mai. Ho sempre fatto pena.
    Nel campionato è un po' diverso, perché si prova di più.

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  7. #4
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    ragionamento corretto.
    Quel link è molto affidabile anche se incompleto ed a tratti fuorviante.
    Questo principalmente per 3 motivi:
    1) È riferito ad assetto corsa per PC. Anche se la fisica è uguale al nostro, il feedback al volante e le impostazioni sono leggermente diverse, pertanto alcune piccole differenze possono essere presenti
    2) I tempi sono fatti sempre in condizioni ottimali (temperatura e grip perfetti per avere gomme in temperatura)
    3) Alcuni dei tempi sono realizzati da persone dopo ore ed ore di setup. QUindi può capitare di avere un'auto con mille problemi di guida che "rende poco" che però, dopo ore ed ore di smanettamenti, può diventare guidabile e dare soddisfazioni.
    Insomma... usalo si, ma prendilo comunque con le pinze

    Sul discorso tempi di gara non sconfortarti. Il setup posso garantirti che aiuta si, ma non fa la differenza che citi.
    Su assetto, a meno di un pgno di auto che realmente necessitano di un buon setup, modificare l'assetto serve per lo più ad adattare l'auto al proprio stile di guida in modo da sentirti più a proprio agio...in termini di tempo si limano decimi, non secondi (rapporti del cambio a parte ovviamente).

    Io sono un chiodo quindi prendi con le pinze ciò che dico,
    ma su assetto è fondamentale imparare a frenare col giusto tempismo e nel modo giusto, in modo da riprendere il gas nel punto giusto della curva.
    Poi basta, si tratta solo di fare le traiettorie giuste.

    Solo con questi 2 accorgimenti puoi raggiungere dire il 90% delle tue potenzialità.

  8. Likes Djangopass, ste962, N3m3s1s1983, Miccigun78 ha/hanno cliccato "Mi Piace!"
  9. #5
    PILOTA L'avatar di iconoclasta
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    alleluja fratello Django, confermo che i primi sono a dieta da anni per guadagnare in velocità. tornando alla domanda di maccigun78, dopo la mia esperienza sui sim, mi sono fatto questa idea. anche io ho pensato che la differenza fosse dovuta alle periferiche ed i settaggi ma con il tempo o capito che si tratta solo di manico, sensibilità di guida ed interpretazione della pista. quando osservo guidare i più bravi rimango basito, sembra vadano piano ma in realtà hanno una guida molto redditizia. a conferma di questo, se qualcuno si presta, si potrebbe passare il tuo setup qualcuno di loro e vedrai che vanno molto più forte di noi.

  10. Likes Djangopass, N3m3s1s1983, Miccigun78 ha/hanno cliccato "Mi Piace!"
  11. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da Jonnino90AL Visualizza Messaggio
    ragionamento corretto.
    Quel link è molto affidabile anche se incompleto ed a tratti fuorviante.
    Questo principalmente per 3 motivi:
    1) È riferito ad assetto corsa per PC. Anche se la fisica è uguale al nostro, il feedback al volante e le impostazioni sono leggermente diverse, pertanto alcune piccole differenze possono essere presenti
    2) I tempi sono fatti sempre in condizioni ottimali (temperatura e grip perfetti per avere gomme in temperatura)
    3) Alcuni dei tempi sono realizzati da persone dopo ore ed ore di setup. QUindi può capitare di avere un'auto con mille problemi di guida che "rende poco" che però, dopo ore ed ore di smanettamenti, può diventare guidabile e dare soddisfazioni.
    Insomma... usalo si, ma prendilo comunque con le pinze

    Sul discorso tempi di gara non sconfortarti. Il setup posso garantirti che aiuta si, ma non fa la differenza che citi.
    Su assetto, a meno di un pgno di auto che realmente necessitano di un buon setup, modificare l'assetto serve per lo più ad adattare l'auto al proprio stile di guida in modo da sentirti più a proprio agio...in termini di tempo si limano decimi, non secondi (rapporti del cambio a parte ovviamente).

    Io sono un chiodo quindi prendi con le pinze ciò che dico,
    ma su assetto è fondamentale imparare a frenare col giusto tempismo e nel modo giusto, in modo da riprendere il gas nel punto giusto della curva.
    Poi basta, si tratta solo di fare le traiettorie giuste.

    Solo con questi 2 accorgimenti puoi raggiungere dire il 90% delle tue potenzialità.
    Sempre sostenuto che il freno è la la cosa più importante e frenare bene non è banale. Un attimo prima ti tamponano, un attimo dopo sei lungo.
    Secondo aspetto è ridare il gas nel giusto modo per non allargare o stringere troppo.
    Sulle traiettorie personalmente non mi sento di aver grossi problemi, con la conoscenza della pista mi vengono bene. Ma il freno.....

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  13. #7
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    La prima Vittoria! - Congratulazioni per aver vinto il tuo primo evento ufficiale!!Idoneità GTCC - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato GTCC
    Citazione Originariamente Scritto da Miccigun78 Visualizza Messaggio
    E ieri mi sono messo.. a girare e dopo 7500 giri ho ottenuto un 2.03.200 non riesco ad abbassare il tempo... questione di pilota scarso o di assetto???
    Ti rispondo da allenatore di nuoto...
    E' questione di "ore di volo"
    E' questione di km.
    Lascia stare l'assetto, non esiste l'assetto magico che regala secondi ma solo quello personale e soggettivo che regala decimi di secondo.
    I secondi si abbattono girando e girando e girando, quando continuando a girare hai capito le differenze tra un modo e gli altri modi diversi di interpretare l'auto e la pista, ma sopratutto hai sviluppato con l'allenamento la sensibilità nei piedi necessaria a dosare i pedali in maniera da fare esattamente a puntino tutto quello che ti proponi di fare e mandare la macchina dove vuoi quando vuoi e alla velocità ottimale in ogni punto.
    Ore di volo.....chilometri.
    Ultima modifica di ste962; 13-12-18 alle 14:01

  14. Likes Djangopass, iconoclasta, Miccigun78, N3m3s1s1983 ha/hanno cliccato "Mi Piace!"

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