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Discussione: Assetto auto

  1. #1
    Paddock Girl L'avatar di migno983
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    Assetto auto

    Ciao a tutti, sono nuovo nel forum, nonché un novellino sia di Ac sia di giochi/simulatori di guida. Percio mi scuso se il post risulterà stupido. Ho iniziato pochi mesi fa con gtsport (8 circa) e sono rimasto stregato da questo fantastico mondo... Poi ho scoperto AC e mi sono innamorato....Ora è circa 3 mesi che corro su Ac e inizio a venirne un pochino a capo( giusto su 3/4 circuiti e con 3/4 auto)... Ora vorrei capire una cosa, ho letto pareri differenti e quindi nn so ancora....
    Parliamo di ferrari f2004.... Io la uso con ABS attivo, controllo di stabilità ce l'ho al 30% e il controllo di trazione di serie e quindi io lo uso attivo a metà. La domanda è: se in gara off line livello alieno, consumi attivi, danni 100% e impostazioni come sopra io riesco ad andare forte, mi devo ritenere soddisfatto oppure, considerato gli aiuti che uso, cmq sono troppo aiutato e quindi il risultato nn conta? La stessa domanda varrebbe anche per le gare on line ma li le impostazioni variano e quindi è troppo generico...
    È anche più in generale vorrei capire : se uso un'auto gt3, e corro lasciandogli il controllo stabilità al 30%... Uso troppo aiuto per imparare bene o cosa?
    Scusatemi ancora se ho scritto vaccate.

  2. #2
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    Come già detto io a livello di prestazioni sono mooooooolto lento, ad alieno faccio veramente fatica a vincere, salvo qualche combo dove secondo me è baggata l IA e allora vinco...
    In ogni caso io sposo la filosofia del realismo, mi spiego. Se una macchina di serie ha l ABS lo uso, e se è modulabile lo taro a mio gusto; lo stesso vale per il TC.
    Se invece di serie l auto non ha i controlli allora non li uso Assetto auto!!!
    Io personalmente non uso mai l IA come banchmarch di riferimento che se la batto ad alieno allora ho raggiunto il limite, bensì la uso come studio nel caso mi trovo a dover affrontare delle combo auto/pista che non conosco allora guardo le traiettoria e i tempi e cerco di avvicinarmi.
    Online comunque è tutt altra faccenda per me, nel senso che un conto è dar una cilindrata all IA e buttarla fuori pista, un conto è darla ad un altro pilota che magari sai aver faticato a preparare la gara e con un colpetto mandi invano tutti i suoi sacrifici. Quello che voglio dire è che on line giro sempre più lento perché non corro mai al limite perché farei troppi errori.
    Non so se ti ho risposto, ho l impressione di esser andato un pochino fuori tema Assetto autoAssetto autoAssetto auto

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  3. #3
    Paddock Girl L'avatar di migno983
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    No no, hai risposto, ho capito perfettamente.... Da domani metterò le impostazioni di serie.... Invece per quel che riguarda il controllo stabilità? Sempre a 0 o cosa? Io lo uso al 30 %. Nelle gare on line dove era a 0 nn riuscivo a guidare bene...

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  5. #4
    TUTOR ROOKIE L'avatar di Tinca
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    Se posso dire la mia, personalmente non mi sono mai filettato più di tanto con l'offline. Soprattutto perché la IA è estremamente scorretta e non è divertente correre. Per tanto così, mi butto in una qualsiasi stanza online su GT sport e ho il medesimo risultatoAssetto auto
    A mio avviso, come esempio che hai riportato, le F1 non sono un buon metodo di valutazione. Alla fine sono totalmente settabili sotto ogni punto di vista e a furia di testare, il giusto setup per essere davvero veloce, lo si trova. Io fossi in te, andrei su auto più ostiche, come per esempio le stradali.
    E sì, controllo di stabilità a 0. Anche solo al 30% fa tanto

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    Ultima modifica di Tinca; 03-04-19 alle 20:49

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  7. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da migno983 Visualizza Messaggio
    No no, hai risposto, ho capito perfettamente.... Da domani metterò le impostazioni di serie.... Invece per quel che riguarda il controllo stabilità? Sempre a 0 o cosa? Io lo uso al 30 %. Nelle gare on line dove era a 0 nn riuscivo a guidare bene...
    Assolutamente si, lascialo SEMPRE a zero. All inizio è dura, ma piano piano vedrai che migliorerai. Poi correndo in compagnia di altri amici con la stessa passione ti aiuterà a migliorare più velocemente, divertendoti (che è la cosa principale per me).

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  8. #6
    Paddock Girl L'avatar di migno983
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    Ok grazie, ascolterò i vostri consigli

  9. #7
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    via quel controllo! è troppo invasivo e sfalsa tutto.
    Concordo col tinca che le F1 vanno prese molto con le pinze, così come le gare offline, che sembrano gli autoscontri di gtsport

  10. #8
    Secondo Pilota
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    ELOGIO AD AC
    Direi meglio le stradali sportive oppure le F1 / sportive vecchie (fantastiche!! messaggio in codice per @Jonnino90AL... ). Togli tutti i controlli se non sono reali o pertinenti (come giustamente dice @Fabio_Luiss_10 e io son pure più integralista tolgo pure il limitatore se non esiste!) e il controllo stabilità non dovrebbe nemmeno esistere! e gira un sacco (lo so manca sempre il tempo per quello...). Così capisci come si muove l'auto.
    Dopo un anno che uso AC direi di fare così: a parità di circuito approcciati prendendo l'auto così com'è e cambiando solo i rapporti del cambio che sicuramente son sballati e fai n->oo giri. Quando pensi di avere capito qualcosa inizia a cambiare via via i parametri sospensioni ammortizzatori barre fino a convergenza e campanatura ma piano piano.
    Se parti già con auto di F1 moderne con alettoni e palle varie per me è già molto più incasinato... se poi ci metti opzioni di controllo non vai da nessuna parte.
    La cosa bella è che dopo alcuni mesi o un anno, ripredendo stessa auto e circuito non con l'assetto salvato ai tempi ma ripartendo da zero con questo approccio ho ottenuto subito tempi più bassi di quelli all'origine.
    Questa è una simulazione molto reale ... quando vedo gente entrare in stanza fare 3 giri con la Lotus 25 uscire di strada e andarsene... beh... mi chiedo che usano AC a fare?
    Io personalmente l'AI la uso - vero che guida in modo improbabile e settata alieno al 100% non direi che è scorretta ma non molla in nessun modo fino a un livello irrazionale - ma comunque è un buon test per vedere come giri e per capire le traiettorie poi certo online è una scuola diversa (con l'AI sei in pole e vinci pure mentre online fai battaglie tra le ultime posizioni... almeno io...) ma almeno sai stare in pista senza fare pasticci.
    Hai fatto bene a mollare GTSport... autoscontri online da farti venire l'esaurimento!!!
    - - - Aggiornato - - -

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  12. #9
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    parole sante!
    Su assetto si deve provare e, prima di tutto, ricordarsi che la fisica non è quella delle polistil!
    Non è sicuramente un simulatore professionale, ma sicuramente il comportamento delle vetture è spesso molto veritiero...e quindi non scontato

    Sulle F1 non mi esprimo. UN po' perchè le odio, un po' perchè non le uso quasi mai, non incontrando le necessità del forum.

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