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Risultati da 1 a 8 di 8

Discussione: Freno

  1. #1
    Paddock Girl L'avatar di migno983
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    Freno

    Ciao a tutti, premettendo che nn vi dico che volante e pedaliera uso perché mi vergogno troppo ( ho iniziato a usare i sim racing solo pochi mesi fa e ancora ignoravoFrenoFreno) vorrei fare questa domanda:
    Come dicevo, volante e pedaliera cinesata ma funzionante, abs attivo, ctc 0, controllo stabilità al 30%, consumi tutti 100%, danni 100%... Ecco con queste impostazioni, per esempio, a Monza con ferrari 488 gt3 faccio un tempo di 1,49 alto e ok... È il mio tempo attuale... La domanda per i più esperti di me è : usare volante e pedaliera degni di tale nome fa la differenza sul tempo in pista o è solo questione di pilota?
    Ovviamente nn vi parlo neanche del cambio perché mi insulterei da solo... Però ecco, non credo esistano molle del freno, non esiste una minima resistenza dei pedali, e quindi quando uso un' uauto senza abs o provo senza aiuti è un disastro...anche variando la forza frenante vado praticamente sempre in blocco ruote... Scusate il papiro, riepilogando: a parita di capacità di guida, se guido con un volante di qualità, faccio un tempo migliore o dipende solo da me?

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  2. #2
    PILOTA L'avatar di ste962
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    Secondo me la differenza sostanziale nella resa di guida dipende solo dalla generazione dello strumento, non dalla maggiore o minore qualità della marca.
    Se usi un volante di quelli giurassici che non consentono una gradazione precisa delle sterzate, per intenderci ruote tutte di qua o tutte di la, o quasi, ovvio che farai una gran fatica a pennellare le curve; stesso discorso per la parzializzazione delle frenate o delle accelerate.
    Ma su PS4 quesat eventualità non esiste perchè già il fatto che sia compatibile con la PS4 è sufficiente a garantire parametri moderni.
    E comunque se il volante fosse anche già di penultima o terzultima generazione le differenze non sarebbero granchè.
    Per esempio io che guido pure su computer, ho potuto appurare che si guida benissimo anche con il mio vecchio G27 vecchio di parecchi anni.
    Le differenze più marcate sono sulle sensazioni di guida, non sulla risposta che è su ottimi livelli già da un pezzo.
    Morale: al giorno d'oggi la differenza di prezzo non fa una gran differenza sulla risposta di guida ma più che altro sulle sensazioni di guida.
    E sui tempi quello che conta è la risposta di guida più che la sensazione.
    Prova ne sia il fatto che c'è anche gente che minimizza volontariamente quelle sensazioni per ottenere meno disturbi sul volante e abbassare i tempi.....

    Però il freno merita un discorso a parte, perchè la sensazione influena la risposta di guida, ma la pedaliera la si può cambiare oppure customizzare a basso prezzo.

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  4. #3
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    Davvero una risposta esaustiva.... Mi informerò sul migliorare o cambiare la pedaliera...infatti il problema lo riscontro più con la pedaliera che con il volante.... Grazie davvero....

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  5. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da migno983 Visualizza Messaggio
    Davvero una risposta esaustiva.... Mi informerò sul migliorare o cambiare la pedaliera...infatti il problema lo riscontro più con la pedaliera che con il volante.... Grazie davvero....

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    Io dico la mia (da piu ignorante di te perche é dal 26 di febbraio che gioco) e la dico sulla esperienza personale motoristica : non si impara a guidare ne con una gt3 ne con una f1...il mio consiglio personale é: prendi una macchinaccia, meglio ancora se anni 90 (roba che non sta dritta neppure sul dritto), stacca tutti i controlli e gira. Quando diventa gestibile girare al limite con quella puoi avere un volante del paleolitico e con una gt3 sara tutto facilissimo. Si impara a guidare cose complicate (questo é quello che mi hanno insegnato) e poi si passa a quelle prestazionali(Aspetto di essere contraddetto da chi ne sa ben di più) intanto faccio il figo!! 🤓

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  7. #5
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    La risposta di Ste è sicuramente esaustiva come sempre.
    Provo a darti un altro parere più "terra terra".

    1) Stacca il controllo di stabilità. Influenza troppo la fisica dell'auto, le sansazioni al volante e la stabilità in pista...e ti rallenta pure! (Notare che TUTTI i nostri eventi lo considerano OFF).
    2) Non prendere come metro di paragona Monza con le GT3. Vuoi perchè monza è tutta dritta ed il tempo dipende solo da quanto sei bravo a volare sui cordoli, vuoi perchè la gt3 non da alcuna difficoltà di gestione del gas e del freno. Prenditi una trazione posteriore medio vecchia ed una pista tecnica. Ottimo modo per confrontarti con gli altri piloti è partecipare o curiosare nei nostri TIME ATTACK.
    3) Giustamente ti è già stato fatto notare che se il tuo volante è compatibile con la PS4, quanto meno è recente. Personalmente, da possessore del G29, posso consigliarti di optare per un volante di media fascia per ottimizzare tutto..prestazioni e spesa.
    La precisione dello sterzo è indipensabile per pennellare le curve. Non si può vivere con ruote tutte a destra o tutte a sinistra. La pedaliera invece è fondamentale per gestire il gas con le auto più potenti e le frenate più ostiche.
    Almeno la pedaliera potrebbe essere leggermente modificabile, ma ho visto diverse cinesate fatte in modo tale da renderne impossibile alcuna modifica....va visto. Sicuramente però farebbe già parecchio.

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  9. #6
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    Grazie anche a te per la risposta... Proverò a vedere almeno il freno di fare qualcosa .... Il controllo di stabilità è da una settimana che non lo uso più.. Per ora mi sto allenando con le KTM FrenoFreno... Dai... Ce la posso fare... Vedremo giovedì... Freno

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  10. #7
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    Beh se riesci a tenere in pista la KTM, puoi guidare praticamente di tutto perché è una delle auto più impegnative. Anch' io ho imparato con quella i "trucchi del mestiere" come la frenata senza ABS e il punta-tacco. La combo del nuovo Time Trial (KTM a Magione) è perfetta per allenarsi.
    Poi come hanno detto gli altri, il controllo stabilità va assolutamente tenuto a zero perché non è un semplice aiuto alla guida come il TC o l' ABS, ma una cosa che modifica (pesantemente) la fisica dell' auto e perciò totalmente irrealistica.
    Per quanto riguarda il volante, finché permette di dosare la sterzata non ci dovrebbero essere differenze di tempo sul giro. Discorso un po' diverso per la pedaliera, perché se il freno non è in grado di trasmetterti un feedback (ad esempio se non diventa più pesante con l' avanzare del pedale) potrebbe renderti la frenata più difficoltosa in quanto non hai un' idea precisa della forza che stai esercitando. Niente di tragico comunque.
    La grande differenza risiede nell' esperienza di guida che ottieni. Senza dilungarsi troppo, si può affermare che ciò che distingue un "giocattolo" da un "volante" adatto a un simulatore domestico è la presenza o meno del Force Feedback (a motore elettrico, NON a molla). Se prendi un volante dotato di FFB compatibile con PS4 sei automaticamente a posto, anche perché su ogni modello c'è la possibilità di abbinare un cambio ad H e di upgradare/sostituire la pedaliera

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  12. #8
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    Ehhh..... Il punta tacco me lo scordo... Solo du pedali e no cambio ad hFrenoFrenoFreno nn lo sapevo quando ho iniziato FrenoFreno.... Però se mi dici così sono contente... Perché riesco a tenerla, chiaro che il tempo è così così ma ben sotto dell1, 27 richiesto....
    Sto capendo sempre più che il mio problema maggiore è la pedaliera.... Provvederò... Cmq grazie 1000 dei consigli...

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    Ultima modifica di migno983; 08-04-19 alle 16:33 Motivo: Aggiunta

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