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  1. #31
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    collamaple6
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    A fine gara era a 99%,potrebbe essere una delle cause?

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  2. #32
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    impossibile... il grip sale in base a quanto le auto passano sul traguardo. Con 15 auto in pista non può esserci grip 99.
    Forse la stanza era buggata?

  3. #33
    PILOTA L'avatar di zioone46
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    per quanto mi riguarda stesso grip della prove settimanali,io sono riuscito a tenere il mio passo,la stessa tua cosa mi é successa a monza....

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  5. #34
    PILOTA
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    Citazione Originariamente Scritto da Jonnino90AL Visualizza Messaggio
    Boh, altra serata dove faccio un altro sport. Non so veramente più che farci..
    Diversi testimoni qui mi hanno visto in pista durante la settimana, dove ho sempre ed esclusivmente usato le dure.
    Il passo è sempre stato sul 18.alto, con best attorno al 18.2.

    ieri sera, come la scorsa volta, un altra auto. Un'altro sport. Primi giri in 21!! poi con fatica sono tornato sul 19.5, ma rischiando il doppio di quanto rischiassi in settimana per girare esattamente un secondo più veloce. 18.9 il best entrando ai box!! robe veramente da matti.

    Se non è un problema per nessuno, ho chiesto gentilmente a tinca di lasciar aprire stanza a qualcun altro martedì prossimo, per scongiurare che l'host della stanza influisca su questo fattore.

    Ma altri hanno avuto problemi??? O sono l'unico?
    io avevo un setup ormai consolidato da qualche giorno, non volevo modificare nulla perché avevo un feeling decente.
    siccome non ho forzato nella pratica in quanto ancora impegnato a cena, consapevole che non facevo neanche le qualifiche, ho fatto solo un giro in 3 minuti e poi ho solo osservato, quindi il problema che ho riscontrato poi in gara non so se già nella pratica si verificava... fatto sta, che in ingresso curva quando arrivavo leggermente forte, la macchina scodava, partiva il retrotreno in maniera assurda, cosa mai successa durante tutta la settimana..sembrava un altro setup...ho imparato a gestirla soprattutto con le gomme ormai rosse...mistero!

    Avevo studiato una buona strategia che doveva permettermi soprattutto nella seconda metà di gara, un buon passo anche veloce.
    La strategia consisteva in 13 giri di Medie con 50litri e 8 giri di soft con 35 litri...provata in simulazione gara, avevo solo qualche difficoltà negli ultimi giri del primo stint.
    Pronti via, d'avanti avevo zioone che infila floristrazio all'Arena...avevo visto Flori leggermente lento e allora ho deciso di fiondarmi letteralmente anche io nel sorpasso, solo che a gomme fredde, macchina leggermente scomposta, mi è partita dritta per fortuna...zioone aveva percepito già il mio ingresso ed ha ritardato la curva, evitando l'impatto...mi scuso e lo ringrazio per la prontezza che ha avuto, tutta esperienza!
    scampato il pericolo, mi metto all'inseguimento di zioone che prende un lieve margine, d'avanti a lui un bel gruppone che ero certo di raggiungere... secondo giro sempre all'Arena, apro troppo il gas e mi giro...180 e si va nell'erba...cerco di ricompormi e rientro ovviamente ultimo...forzo la mano andando a consumare le gomme un pò di più, ma dovevo raggiungere il gruppo di coda...qualche giro e li raggiungo, vedo nuovamente Flori che battaglia non so con chi, e all'ingresso della Vale (16esima curva) si urtano e mi lasciano spazio.
    verso il decimo giro, le gomme medie erano alla frutta, perdevo 7/8 decimi a giro, ma sapevo che di lì a poco avrei forzato leggermente di più...
    il resto è storia, a metà del tredicesimo giro, precisamente alla Maggots, prima delle Becketts, tocco il freno...un riflesso incontrollato del piede...macchina scomposta altro 180 e boooom sul muro... parabrezza distrutto, alettone anteriore e posteriore danneggiati...roba da prendere a morsi il volante....ero in settima posizione!
    Rientro nuovamente in pista con la macchina danneggiata e mi reco ai box...decido di procedere con la strategia senza riparare danni...quindi rabbocco benza e gomme soft.
    esco per gli ultimi 8 giri e con le soft nonostante l'auto danneggiata, avevo un passo sul 2.19 costante...recupero per l'ennesima volta Floristrazio e verso gli ultimi 2 giri recupero anche Iceberg...chiudo 12esimo con immensa delusione.. per fortuna c'è griggio a tener alta la bandiera degli Svalvolati!

    Il primo 180° poteva anche starci, causa la troppa foga ad inizio gara, gomme fredde, diciamo che potevo anche permettermelo, ma il secondo errore è stato davvero stupido...quando ho capito che avevo perso il controllo è calato lo sconforto per aver buttato via dei punti, o almeno una bella lotta alla pari con qualche altro pilota.

    E' andata cosi, si poteva sicuramente fare meglio per il team!

    grazie a tutti per un altra bella serata di gara tutti insieme...

  6. #35
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    colla mi ha fatto venire il dubbio, stasera do un occhio al grip. Dai risultati di griggio si vede 100%, ma se colla vedeva 99, allora qualcosa non torna...

    Per l'amor del cielo, il risultato di ieri sera mi soddisfa al 140%, davanti avevo piloti obiettivamente più forti e dietro alcuni piloti che mi sarebbero dovuti star davanti.
    Però questo fenomeno non è normale, è la seconda gara di fila che mi capita ma, in generale, si deve capire come limitarlo.
    Io sarei dell'idea di provare a far fare stanza ad altri con buona connessione che si collegano presto, per capire se l'host conta o meno.
    Caso mai è sfiga! o la mia (e nostra) linea. Basta capirlo

  7. #36
    TUTOR ROOKIE L'avatar di Tinca
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    Citazione Originariamente Scritto da Jonnino90AL Visualizza Messaggio
    colla mi ha fatto venire il dubbio, stasera do un occhio al grip. Dai risultati di griggio si vede 100%, ma se colla vedeva 99, allora qualcosa non torna...

    Per l'amor del cielo, il risultato di ieri sera mi soddisfa al 140%, davanti avevo piloti obiettivamente più forti e dietro alcuni piloti che mi sarebbero dovuti star davanti.
    Però questo fenomeno non è normale, è la seconda gara di fila che mi capita ma, in generale, si deve capire come limitarlo.
    Io sarei dell'idea di provare a far fare stanza ad altri con buona connessione che si collegano presto, per capire se l'host conta o meno.
    Caso mai è sfiga! o la mia (e nostra) linea. Basta capirlo
    Io viaggio a 60 in download e 12 in upload... non è una questione di che connessione ha chi fa la stanza, perché a differenza di GT6, non si ha più l'host. La stanza la fai sul server. In più, è un problema che ho riscontrato anch'io avendo fatto stanza. Soprattutto a Monza.
    Cmq, no problemo. Proviamo a fare aprire stanza a qualcun'altro

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  9. #37
    Secondo Pilota L'avatar di Iceberg
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    Sinceramente un po’ anche io ho avuto delle difficoltà, ma solo all inizio e solo nella pratica... poi in gara è andata al contrario, giravo meglio degli Allenamenti della settimana...poi non so


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  10. #38
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    boh, non so proprio!
    Ma se non è un problema e qualcuno ha voglia di fare stanza, caso mai la prossima proviamo a cambiare il padrone di casa

  11. #39
    PILOTA L'avatar di zioone46
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    Grande prova dei D.D.S!!! Un ringraziamento speciale va al nostro T.M.,che senza badare a spese ha portato nella squadra The Legend
    (seppur per una sola gara)alla quale faccio i complimenti per la vittoria e per aver messo la propria disponibilità ed esperienza all interno del team!!

    Sapendo di nn poter correre le qualifiche e dovendo partire obbligatoriamente dalla 10a piazza, opto per partenza a pieno carico e gomma dura fin dalle prime prove infrasettimanali,arrivando alla gara con la consapevolezza di avere un gran passo....

    Come sempre le prime fasi di gara sono molto delicate e memore dell esperienza di monza opto per iniziare la gara con grande prudenza:Menomale!!! Alla Village riesco a notare nello specchietto un missile in arrivo, per fortuna sono riuscito a farlo sfilare e con un "incrocio da manuale"sono riuscito ad evitare il peggio e senza nemmeno perdere un visibilio

    Siamo solo alla 3a curva e che brivido!!!!! Decido cosi di nn iniziare subito a spingere ed attendere un paio di giri di modo che il gruppo si sgrani un po, e cosi è!! al giro 3 si iniziano a vedere spazi e si può iniziare a spingere!!
    riesco ad imprimere un passo sul 17 basso con un ottima costanza(best 16,9 circa),tanto che piano piano riesco a guadagnare posizioni e non con semplicità,vista la bravura di tutti i piloti in pista!! poi naturalmente trovo il solito jonnino e l ostico tinca che sono propio noiosi spalla a spalla
    (propio l incontro con tinca mi portera all unico grande errore della gara, una penalità di 10 secondi che per fortuna riesco a scontare tra la Stowe e la Club senza perdere un esagerazione)

    Rientro ai box alla fine del 15o giro e opto per medie e 30lt,all uscita vedo sopraggiungere il buon tinca in gran carriera:Se passa è finita mi tocca un altra lotta!!!
    Avendo l interno alla Village e una gomma media nuova riesco a tenerlo dietro per fortuna e cosi all uscita dei box sono 3o,devo fare giri 6 con le medie e so che nn le posso frustare fino alla fine!!!
    Mi faccio un paio di giri cercando di nn rovinare la mescola e al giro 18(momento in cui avrei dovuto iniziare a pestare)mi rendo conto che griggio davanti è a 10 secondi e il buon tinca è a distanza di sicurezza,la benzina scarseggia(avevo calcolato precedentemente ed ero sicuro di arrivare, ma mi sono cacato addosso al pensiero di nn finire la gara),e Cosi
    ho deciso di alzare un po il piede e arrivare in fondo senza problemi!!

    Faccio i complimenti a tutti i piloti in pista, autori di un altra bella gara firmata gtitalia e naturalmente a griggio che ci ha rovinato il festone!!
    Ultima modifica di zioone46; 29-01-20 alle 14:03

  12. Thanks VinMay, Griggio84 ha/hanno cliccato "Grazie!"
    Likes Griggio84, Floristrazio, Fabio_Luiss_10 ha/hanno cliccato "Mi Piace!"
  13. #40
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    Eccoci finalmente al breve riepilogo della mia serata, a bocce ferme.

    Tutte le prove fatte mi portano a considerare solo la strategia di dure+pieno e rabbocco.
    Entità del rabbocco però da definire, in quanto sonoincerto su quanta benzina caricare al via.

    Entro in stanza a 15 min dalle qualifiche, dato che come tutti i martedì non riesco a tornare prima.
    Mi concentro solo sul ritrovare il feedback di guida (ottimo dopo le ultime prove del sabato) e riprendere il giusto passo (2.18.5).
    Nelle prove fatico molto, impiego diversi giri prima di scendere sotto il 19, ma penso: pazienza, stanchezza e 3gg di pausa possono influire. Poi mi riprenderò.
    Entriamo in qualifica. Il mio obiettivo era un 17 alto (già fatto durante i test), per questo monto le soft.
    Primo giro 19.5, secondo giro 19.0 e penso: ma che cazz.. succede??? guardo le gomme: H ma porcaaaaaa
    niente, cerco di spingere e faccio un 18.6. Non buono considerando che stavo sul 18.1 nei test con più benzina, ma mi accontento. Non avrebbe cambiato nulla nell'ordine di partenza.

    Parto tranquillo col pieno, cerco di star lontano dai guai e, cosa più importante, di preservare un po' le gomme! in quanto avevo constatato alcune difficoltà negli ultlimi 3 giri delle gare simulate.
    I primi giri però sono una vera sofferenza. Giro sulle uova, con auto che sembra non scaldare mai le gomme anche se sono verdi. I tempi sono assurdi e il gruppo davanti se ne va...
    Mi adeguo poi alla guida saponosa e mi metto su un passo poco sopra al 2.19 (inguardabile) ma fatico molto.
    Passerò una gara scialba, priva di emozioni se non qualche flebile lotta con zio e gomito che mi passano comunque agilmente.
    Nel finale, incurante delle gomme gialle, provo il tutto per tutto e mi avvicino molto a tinca, ma la gara finisce.
    Triste come quando è iniziata ahahhahaha

    Speriamo il gufo di sfigatellen cambi presto spalla, perchè questo è per me il champ che ho curato di più ed in cui ho raccolto di meno

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GARA 3 - Silverstone (28/01/2020)