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  1. #41
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    Floristrazio
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    O.T. @Iceberg e tutti
    Appena preso AC mi son fiondato su tutte le auto vintage esistenti... sarà perché sono diversamente giovane... e spettacolo!
    Poi L’evento che mi ha preso e stato un doppio tributo a Lauda con la 312T (figura pessima!) e poi la gara con le F40 spettacolo!
    Io quello che dico da mo e’ pigliate ste auto e provatele. Dopo un po’ in pista ci muove con familiarità ed e’ una goduria.
    A parere mio sono state un po’ troppo demonizzate. Ad es fatevi i TT con l’auto di Fangio e Clark - Monza 66 o Silverstone 67 sono il loro scenario naturale - all’inizio saranno bestemmie ma presa la mano diventano una droga.
    Dai, se abbiamo fatto questa! Al primo approccio, la 98T era forse l’unica mai provata, dopo 3 ore mi ripetevo che era impossibile farsi 40 giri a BH e invece...

    - - - Aggiornato - - -

    O.T. @Iceberg e tutti
    Appena preso AC mi son fiondato su tutte le auto vintage esistenti... sarà perché sono diversamente giovane... e spettacolo!
    Poi L’evento che mi ha preso e stato un doppio tributo a Lauda con la 312T (figura pessima!) e poi la gara con le F40 spettacolo!
    Io quello che dico da mo e’ pigliate ste auto e provatele. Dopo un po’ in pista ci muove con familiarità ed e’ una goduria.
    A parere mio sono state un po’ troppo demonizzate. Ad es fatevi i TT con l’auto di Fangio e Clark - Monza 66 o Silverstone 67 sono il loro scenario naturale - all’inizio saranno bestemmie ma presa la mano diventano una droga.
    Dai, se abbiamo fatto questa! Al primo approccio, la 98T era forse l’unica mai provata, dopo 3 ore mi ripetevo che era impossibile farsi 40 giri a BH e invece...

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    O.T. @Iceberg e tutti
    Appena preso AC mi son fiondato su tutte le auto vintage esistenti... sarà perché sono diversamente giovane... e spettacolo!
    Poi L’evento che mi ha preso e stato un doppio tributo a Lauda con la 312T (figura pessima!) e poi la gara con le F40 spettacolo!
    Io quello che dico da mo e’ pigliate ste auto e provatele. Dopo un po’ in pista ci muove con familiarità ed e’ una goduria.
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  3. #42
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    Citazione Originariamente Scritto da Jonnino90AL Visualizza Messaggio
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    Li ho pubblicati io con le tabelle qualifiche e gara, nel mio report post gara alcune pagine indietro, non lo hai visto ?

  4. #43
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    ops, non avevo visto.
    grazie!

  5. #44
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  7. #45
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  9. #46
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    Dio li fa e poi li accoppia
    con qualche giorno di ritardo, riporto le mie impressioni sulla bellissima gara.

    durante le prove libere, cosi come già ha accennato Floristrazio, siamo stati a smadonnare sui tempi altissimi che non riuscivamo ad abbassare, finché con un po di speranza nasce la ricerca sull'internet... et voilà, ce ne sono a bizzeffe. comincio a guardare i vari setup e ne copiamo uno per capire sostanzialmente se riusciamo nel miracolo... senza portarla troppo alla lunga, setup standar 1.16 a giro, setup modificato 1.08. siamo riusciti a scendere 8 secondi... un eternità!

    felicissimi della scoperta, sul giro secco non c'era tanto da lavorarci, la macchina era perfetta, ma sul passo gara cascava l'asino... è già stato un miracolo superare il test di ammissione.

    giornate passate a provare la costanza, oltre il video del test di ammissione non sono stato MAI capace di ripetermi nelle prove libere... non c'è stato modo di fare altri 5 giri senza uscire o commettere errori veramente gravi.

    sono arrivato alla gara sfiduciato, sapevo che avrei commesso la grandissima cazzata e avrei scassato tutto.
    a dirla tutta, durante i vari test la macchina non ha più reagito come il primo giorno... nonostante il setup, non riuscivo più ad avere lo stesso controllo.

    la sera della gara sono entrato in ritardissimo in stanza, avevo perso piu di 5 minuti di prove libere..entro e cambiamo stanza per problemi di bug... seconda stanza che non risolve nulla... ne apriremo poi una terza che anch'ella ha fatto pietà!

    prove libere nel panico, ero indeciso tra due set che avevo ovviamente modificato per avere una costanza sul passo e non spaccare il motore dopo 5 giri.
    alla fine decido per un setup che mi aveva convinto per la stabilità ma non mi convinceva per il rapporto finale del motore e per come avevo modificato le marce... tra la quinta e la sesta c'era qualcosa che non andava.

    in qualifica mi esce questo 1.07 che sapevo di poter raggiungere ma che non avevo mai raggiunto (contentissimo)!

    le partenze per la gara credo siano state 3 se non erro... le prime due sono state per me perfette... riuscivo subito ad avere una certa confidenza.
    ultima partenza invece, parto malissimo rimanendo quasi fermo sulla piazzola, al giro uno sul traguardo dove riuscivo ancora a vedere ste, mi scappa una marcia e gratto.. cambio giallo e comincio a pensare tra me e me che era già il primo segno di una gara che sarebbe andata a farsi benedire molto presto.

    poi non so cosa è successo... sarò entrato in un mondo parallelo, qualche spirito si sarà impossessato della lotus.. ero di una costanza pazzesca...riuscivo a scendere nei tempi man mano che consumavo carburante.

    Per smentire @ste962 , voglio fargli sapere che non avevo le medie ma bensì le soft... avevo fatto un calcolo perfetto col carburante e non avrei pittato... volevo fare tutta la gara con pieno e soft, ma la sfiga ci ha visto benissimo e intorno al giro 30, mentre doppiavo un Tinca in affanno, quest'ultimo decide di piroettare e fermarsi di traverso... io troppo vicino, quasi in fase di sorpasso, non posso farci nulla e lo centro.
    ero primo con 10 secondi su ste che aveva pittato... tirati giù tutti i santi del calendario, mi rendo conto che la macchina non gira piu, sono costretto al pit per riparare l'auto.
    pit di 40 secondi, dove non effettuo rabbocco ma solo riparazione e cambio gomme, dato che c'ero!

    rientro in seconda posizione e capisco che purtroppo non ci potrà essere nessuna lotta con ste.

    ero consapevole che avrei sofferto gli ultimi giri con le soft ormai alla frutta, ma mi andava di rischiare... il passo di ste era troppo costante e troppo veloce rispetto a me e quindi in qualche modo dovevo recuperare un po di margine.

    risultato che mi rende felicissimo soprattutto perché inaspettato....mai avrei pensato di poter finire una gara con quest'auto, per di più la mia prima gara con il cambio ad H, che nel campionato DTM non sono mai riuscito a capire.

    grazie per la bellissima combo, grazie a tutti i piloti che hanno partecipato a questa gara bellissima!
    a presto in pista!

  10. Likes zioone46, ste962, headhome90, Tinca, Floristrazio ha/hanno cliccato "Mi Piace!"
  11. #47
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    Mi pareva di avere capito che ci fosse un award per chi partecipava a questo evento.....

  12. #48
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    @Tinca?

  13. #49
    TUTOR ROOKIE L'avatar di Tinca
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    Junior AcademyIDONEITA' STREET FIGHTER CHAMP - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato STREET FIGHTER CHALLENGE.Idoneità Campionato Abarth 695 Idoneità GTCC - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato GTCCI like Fun! - Partecipa ad un evento 4FUNL'importante è divertirsi - Arriva ultimo a un evento 4FUNFaccio divertire - Crea e fai disputare un evento 4FUN10 Records
    Citazione Originariamente Scritto da ste962 Visualizza Messaggio
    Mi pareva di avere capito che ci fosse un award per chi partecipava a questo evento.....
    Sì, tranquillo. A fine mese saranno distribuiti tutti

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  15. #50
    PILOTA L'avatar di Griggio84
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    Questo sì che è un tributo ad Ayrton stile simracer

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