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Discussione: TAPPA 2 - Magione

  1. #11
    Secondo Pilota L'avatar di Makmonza
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    He.. STE TATUUS
    TAPPA 2 - Magione-images-jpeg

    Eh che dire, bella serata.. bella gara.. bella P2.. bello tutto!! Racchiudo il mio commento gara in una frase:

    I LOVE TATUUS!


    Aggiungo solo i miei complimenti a tutti e un grazie speciale a @Ray77 che mi ha fatto divertire (e sudare) come un matto per tutta la gara.

    Ecco il video: Ac Tatuus Magione - YouTube

    Alla prossima pilotazzi!

  2. Thanks Ray77 ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  3. #12
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    Citazione Originariamente Scritto da ste962 Visualizza Messaggio
    Giorno prima della gara.
    Per botta di culo riesco a ritagliarmi un dopo cena per provare.
    In realtà ho mal di testa, una cosa rarissima che mi capita tre o quattro volte ogni dieci anni....e sono davvero infastidito ma se non provo un pò adedsso, poi domani sera sarò davvero troppo nella cacca.
    Entro in stanza e faccio qualche giro come al solito di default con 30 litri e con le dure.
    Troppo sottosterzo e poco precisa in fase di percorrenza, faccio qualche modifica e dopo tre o quattro uscite dai box riesco a sistemare un pò la manovrabilità e mi decido a fare uno stint.
    Carico il pieno ed esco sempre con le dure e dopo alcuni giri trovo un passo di 09 e basso.
    Ma le temperature non mi garbano mica, non sono le gomme giusute per la gara ed è evidente e questo prima o poi vanificherà il vantaggio in termini di durata della gomma facendo alzare troppo i tempi.
    Se non ottengo ulteriori informazioni sulle altre gomme poi in gara le prenderò da tutti.....
    E allora dopo tre o quattro giri di simulazione dure torno dentro e decido di provare le morbide.
    L'idea è fare uno stint completo per valutarne la temperatura di esercizio la durata e la costanza di passo....
    Dopo pochi giri scendo sul 08 e mezzo sempre a pieno carico, diventano gialle dopo pochi giri e subito dopo rosse, ma a parte il colore, il battistrada è appena intaccato e cosi proseguo.
    E difatti i tempi restano accettabili fino al giro 20 dopodichè si alzano troppo......ma il realtà non capisco se è colpa della mescola o del mal di testa che da alcuni giri è peggiorato, e cosi mi tocca abortire prima di avere tempo di fare quello che faccio di solito: tornare sulle dure per vedere se a skill aumentata abbasso i tempi relativi.
    Niente da fare, devo uscire senza avere ottenuto info a sufficienza per elaborare una strategia, e domani sarà impossibile farlo.

    Giorno della gara.
    Nessuna possibilità di provare.
    Mattina con le bimbe e pomeriggio in vasca con i miei atleti, finisco alle 8 di sera e corro a casa, preparo cena alla moglie che arriva dal lavoro un pò più tardi di me e la aspetto.
    Finisco in zona cesarini e mi connetto.

    Pre gara
    Non ho tempo per fare i test necessari sulle gomme; le morbide che sono l'ideale quanto alla temperatura di gara sono una incognita perchè non so se arrivano a metà gara o meno; le medie buio totale e già la volta scorsa sono diventate rosse due giri prima delle morbide quindi non so se possono farsi i 25 giri dello stint complementare alle morbide.
    In più devo ancora calcolare la benzina.
    Devo prendere una decisione in fretta: opto per la gara in difesa, giocoforza per provare a ottenere perlomeno quel poco che è possibile, per cui decido di usare le dure e amen.
    Quindi le monto e mi metto a girare pieno e dure al solo scopo di calcolare la benzina e decidere la strategia pit.
    Lo immagino già che non è la mescola giusta per la gara e che conoscendo la durata precisa delle altre potrei elaborare una strategia adeguata intersecando i dati con il consumo benzina e come gestire il serbatotio, ma non lo posso fare; posso solo andare sul sicuro invece che sull'azzardo.
    Quindi dure.
    Faccio 20 giri con alcuni errori e danneggiamenti, ma resto fuori altrimenti vanifico il calcolo.
    Dopo 20 giri ho consumato 25 litri, vale a dire 62,5 per la gara.
    Decido per buona misura per un totale di 70 litri, quindi parto con 35 litri e rabboccherà gli altri 25 usando triangolo appena il serbatoio indicherà un residuo di 20 litri.

    Qualifica
    Scarico benzina e monto le morbide e giro un secondo più lento rispetto al test di poco prima, roba da matti, forse perchè girando con le dure ho preso la mano a uno stile di guida incompatibile con le morbide....boh.

    Gara
    Gara in difesa dietro a Jonnino e Peppejuve per un periodo e no riesco a ripetetre i tempi....osservo le pressioni e non sono quelle giuste.
    Ora ricordo, ho caricato il setup per le morbide per fare le qualifiche, poi invece che caricare il etup con le pressioni impostate per le dure, ho modificato direttamente la mescola dal set di qualifica e poi impostato il carico di benzina, e ho fatto tutta la gara con le pressioni bassissime perdendo un botto di secondi rispetto ai test, porca paletta.
    Questa ulteriore sfiga andrà ad aggiungersi alla pessima scelta strategica per la mescola peggiorando le cose....uffa.
    Appena il serbatoio indica 20 litri mi fermo a pittare, triangolo, ics e riparto senza cambiare gomma.
    La manovra mi consente di scavalcare qualcuno e di li a poco mi ritrovo settimo davanti a headhome e skokko.
    Non so quanti giri abbiamo fatto in quella maniera, forse anche una ventina, di sicuro parecchi ed era evidente l'impossibilità per gli inseguitori di sorpassarmi anche perchè il mio setup ragionato per una gara in difesa esaltava la trazione e uscivo sempre più veloce dalle curve rendendo impossibile prendermi nei rettilinei.
    Poi alla prima curva dell'ultimo giro, quando oramai era assolutamente di essermi guadagnato il settimo posto, unico ottenibile con quel deficit di test, qualcuno mi tampona in percorrenza, più tardi saprò che era il buon skokko che perdono volentieri perchè so che è una brava persona e molto corretto.....ingannato dal fatto che quella curva la percorro in maniera differente dalla sua, studiata per uscire più veloce.
    Il tamponamento è duplice e il secondo colpo è molto violento e mi fa trottolare ma sopratutto mi sbalestra il volante.
    Per cui anche se mi aspettano entrambi, il risultato è che faccio tutto il giro in condizioni disumane e con enorme difficoltà in curva, tanto che all'ultima curva non riesco a indirizzare la vettura e pinzo quel cordolo che consente a skokko di uscire finalmente più veloce e fregarmi il posto.
    E questo devo dire mi scoccia una cifra anche se è "solo" un settimo, perchè me lo ero guadagnato alla grande in condizioni molto penalizzanti.

    Nel video si vede il finale del giro 44 per usarlo come termine di paragone con gli effetti del successivo danneggiamento, quindi come andavo a vettura sana riuscendo a uscire più veloce, poi dopo l'incidente si vede come nel rettilineo sia costretto a tenere leggermente piegato il mio volante per andare dritto e come questo pregiudichi la tenuta in curva e come quella serie di curve sia differente da come l'ho fatta il giro precedente, infine come il danno mi impedisce di evitare il cordolo perdendo posizione solo per effetto del tamponamento precedente.

    Grazie mille per la comprensione, hai esattamente intuito l'accaduto, infatti credimi ho percorso quella curva molto lenta rispetto a come potevo procedere essendo con gomme fresche e poca benzina, purtroppo non pensavo che potessimo incrociarci.... Mi dispiace tanto avrei voluto che arrivassi davanti a me perché come al solito riesci a risalire la china come nessun altro, ma ahimè senza nessuno sforzo sono uscito molto più forte e credo di averti superato per una manciata di millesimi di secondo
    Grazie ancora e scusa per quanto è successo oggi stesso provvederò a fare autoreclamo

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  5. #13
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    skokko ma toglimi un dubbio.
    quando mi eri dietro e ti sei girato, è stato a causa del cordolo?
    perchè mi hai preso l'interno in curva 2 ed io ti lasciato tutto lo spazio del mondo. Poi ho visto che ti sei girato ma io non ho ricevuto nessun avviso di contatto!

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  7. #14
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    Poteva andare decisamente peggio!

    Arrivo in stanza con un bel po' di pratica sulle spalle, rendendomi conto di non essere troppo veloce nell'insieme dei piloti vado per la strategia classica e sicura, doppia media con rabbocco, tentando un primo stint leggermente più lungo per sicurezza.

    In qualifica è un disastro, non riesco a scendere sotto il 1:09 come nei test, pazienza!

    La gara parte decisamente bene, riesco ad arrivare alla prima curva appaiato a quelli davanti, ma desisto onde evitare incidenti. Poco dopo la mia connessione, che sembrava almeno sufficiente nelle sessioni precedenti, inizia a vacillare, la mia idea sarebbe stata quella di lasciare andare il gruppo davanti per poi tentare una rimonta superando gli avversari uno a uno, o magari un b
    ell undercut/overcut. Sfortunatamente nel lasciar allontanare i primi perdo il ritmo e non riesco a girare come vorrei, infatti @Jonnino90AL @peppejuve e @ste962 mi sono incollati e non riescono a sopravanzarmi: decido quindi per una manovra drastica, in rettilineo mi scanso e alzo il piede facendo sfilare tutti, sempre sperando che una volta sgranate le posizioni una sola auto alla volta mi consenta quantomeno di non sparire e apparire in giro per la pista. Così è, ed infatti mi riporto immediatamente a ridosso di Ste, ma non mi fido a forzare un attacco sebbene io sia decisamente più veloce, tuttavia ne nasce una bella battaglia con me che cerco di portarlo all'errore e lui che chiude ogni spiraglio di asfalto. Fortunatamente rientra molto presto e con strada libera mi ci vuole circa due giri per raggiungere Peppe, e la storia si ripete. Nel mentre Skokko ed @headhome90 ci regalano posizione andando per prati. Ho salvato un po' di gomma stando dietro ad altri per cui riesco ad allungare lo stinto fino al giro 24 quando rientro ed esco non so bene in che posizione, ma finalmente ho strada libera e comincio a girare con la confidenza dei giorni scorsi, costantemente sotto il minuto e dieci. Mi ritrovo quinto, vedo Jonnino sempre più vicino giro dopo giro, decido di spingere e quantomeno provare ad agguantare una medaglia di legno. Gli arrivo sotto giusto al penultimo giro con tutte le gomme rosse, e l'incubo del lag che si ripresenta. Decido che per me è sufficiente la rimonta compiuta fino ad ora e il quinto posto mi è più che gradito. Rimango sorpreso quando il nostro sommo presidentissimo all'ultimo giro mi comunica su Discord di passare davanti restituendomi la posizione che gli avevo ceduto ad inizio gara, un comportamento veramente esemplare e non necessario, ma comunque molto gradito e degno di stima. Grazie Jonni, davvero!
    Concludo così in una inaspettata quarta posizione, complici molti errori di altri ed un pizzico di fortuna, ma ancora una volta la costanza e la capacità di limitare errori mi ha pagato.
    Grazie a tutti per la gara, ci si vede alla prossima!

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  9. #15
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    AHHAAHAHAH tranquillo jonny ho fatto tutto da solo grazie per il pensiero ,complimenti per la gara andavi davvero forte!

  10. #16
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    AHHAAHAHAH tranquillo jonny ho fatto tutto da solo grazie per il pensiero ,complimenti per la gara andavi davvero forte!
    -3 punti patente a Skokko per aver perculato il presidente

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  12. #17
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    Dimenticavo il mio video di gara!



    P.S. @peppejuve29 più riguardo il video al minuto 1:50 più penso che siamo stati miracolati ahahhha
    Ultima modifica di Jonnino90AL; 18-02-21 alle 22:19

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  14. #18
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    Dimenticavo il mio video di gara!



    P.S. @peppejuve29 più riguardo il video al minuto 1:50 più penso che siamo stati miracolati ahahhha
    Cavolo che riflessi che hai avuto Jonni!!! Complimenti... Nemmeno me n'ero accorto in gara ahahha

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  16. #19
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    ci è andata bene! anche se tutt'ora non capisco se sia lag o cosa...

  17. #20
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    Dopo aver preso visione dei reclami pervenuti, la DG sancisce quanto segue

    Ep.379 Skokko82 vs ste962 autoreclamo
    Giro45 (ultimo) alla prima curva ste962 viene toccato da Skokko82 che gli era dietro, poi ste viene urtato anche da un altro pilota che sopraggiungeva e non riesce ad evitarlo.
    Infatti poi fatica a tenere l’auto e nonostante i piloti lo avessero aspettato, viene portato all’errore all’ultima curva.
    -1pt a Skokko82

  18. Thanks VinMay ha/hanno cliccato "Grazie!"
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