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  1. #1
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    Post Tappa 1 - Barcelona GP (22/02/2019)



    Tappa 1 - Barcelona GP (22/02/2019)

    Prima tappa del GTItalia SportsCar Championship

    ATTENZIONE!

    L'Evento è a numero aperto! È possibile iscriversi al campionato in qualsiasi momento

    Orario di chiusura delle iscrizioni: Ore 20:59 del 22/02/2019
    In caso di presenza di più di 16 piloti, si organizzeranno altre stanze SOLO se saranno garantite almeno 12 vetture in ogni stanza. In caso contrario, i piloti rimanenti non potranno partecipare alla gara. I piloti saranno invitati a non iscriversi in tale ordine (wild card sporadiche in ordine crescente di fair ratio - nuovi iscritti al campionato in ordine crescente di fair ratio - piloti iscritti al campionato in ordine decrescente di posizione in classifica generale)

    ATTENZIONE! Al fine di consentire allo staff di organizzare al meglio il campionato, siete pregate di far pervenire la vostra iscrizione tramite il calendario entro e non oltre il 27/01/2019

    INFO E REQUISITI


    Evento valido per il contest "Scrivi la storia"
    Se non sei informato aggiornati QUI




    Le iscrizioni dovranno essere effettuate esclusivamente tramite il Calendario


    Evento Apex Ufficiale
    Controlla QUI la tua posizione in classifica!

    Fair ratio richiesto: 10
    Non sai cosa sia il Fair Ratio? controlla QUI

    3 punti Fair Ratio guadagnati per ogni gara senza infrazioni

    RESTRIZIONI DI GARA


    Tappa 1 - Barcelona GP (22/02/2019)-porsche_962c_shorttail-jpg
    Vetture ammesse: Porsche 962c Short tail
    Elaborazione auto: Libera
    Gomme: Scelta libera
    Aiuti ammessi: TC e ABS di serie

    IMPOSTAZIONI DELLA STANZA


    Tappa 1 - Barcelona GP (22/02/2019)-image003-png
    Circuito di gara: Barcelona GP
    Lunghezza gara: 39 giri
    Orario virtuale: 14:00
    Meteo: Sereno
    Temperatura ambientale: 25°C
    Superficie del tracciato: Optimum


    Durata Prove Libere: 30min (Apertura stanza ore 21:00)
    Durata Qualifiche: 15 min - VIETATO TORNARE AI BOX FACENDO START -> PIT. Tale azione sarà sanzionata
    Tempo limite di Qualifiche: 200%
    Attesa per la partenza: 50 sec
    Ordine di Partenza: Pole al più veloce

    Tipo di Partenza: Lanciata a 100 km/h

    Tutorial Partenza Lanciata

    Spoiler:  

    Soste ai box: Libere
    Ruote permesse oltre il tracciato: 2
    Consumo Gomme: 100%
    Consumo Carburante: 100%
    Danni Meccanici: 100%

    REGOLAMENTI SPECIFICI E INFORMAZIONI VARIE


    REGOLE DEL CAMPIONATO
    Per tutte le informazioni relative al campionato in oggetto, prego di consultare il manifesto ufficiale cliccando qui


    RECLAMI
    I Reclami dovranno essere sottoposti alla DG compilando l'apposito Form in tutte le sue parti.
    I Reclami dovranno essere sottoposti alla DG presentando prove evidenti mediante foto o videoclip salvate tramite il tasto Share del vostro controller.

    CREAZIONE STANZA PRIVATA ONLINE
    La stanza privata online potrà essere creata da chiunque con buona connessione, nel rispetto dei parametri indicati nel manifesto di gara.
    Il nome della stanza dovrà comprendere la scritta GTItalia e la password per l'evento sarà sempre gtitalia.
    Nella scelta delle livree di gara, a meno di indicazioni particolari, si dovrà sempre evitare doppioni e dare la precedenza alle versioni che comprendono una numerazione.


    MODIFICHE AL REGOLAMENTO DI GARA
    L'Organizzazione si riserva il diritto di decidere in assoluta libertà per quanto non espressamente regolato in questo documento, il quale può essere modificato in qualsiasi momento, anche con valore retroattivo (in quel caso ne sarà data tempestiva comunicazione).


    COMUNICAZIONE CON GLI ALTRI PARTECIPANTI
    Si invitano tutti i partecipanti ad utilizzare DISCORD, l'applicazione gratuita scelta dal forum per aiutarci nelle comunicazioni.

    Ultima modifica di Jonnino90AL; 28-02-19 alle 15:02

  2. #2
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  4. #3
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    Achievements Poster professionistaGuru dei postsGenio del postAvvocato del diavoloGran posterBuon anniversario!Buon anniversario!ExperiencePoster natoCelebrità
    Tempi???
    io ieri sera con le dure e pieno carico era stabile sul 47 basso, ma col set up base è molto difficile tenere questo ritmo senza fare errori.
    Ho visto fare anche 1.45 basso, ma con che gomme?

    Stasera dopo la gara chi c'è per qualche giro? devo iniziare a toccare un po l'assetto
    GTItalia dipendente!

  5. #4
    PILOTA L'avatar di Griggio84
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    Achievements Gran posterNon più solo...Poster natoPoster intermedioBuon anniversario!Buon anniversario!Poster graduatoExperienceSopravvissutoPoster novizio
    Citazione Originariamente Scritto da sasi897 Visualizza Messaggio
    Tempi???
    io ieri sera con le dure e pieno carico era stabile sul 47 basso, ma col set up base è molto difficile tenere questo ritmo senza fare errori.
    Ho visto fare anche 1.45 basso, ma con che gomme?

    Stasera dopo la gara chi c'è per qualche giro? devo iniziare a toccare un po l'assetto
    Bahhh a volte credo guidate altre auto...io pieno carico e dure giravo sul 49... E non stabilmente..e l'errore era dietro l'angolo..me ne farò una ragione.. questo sarà un campionato durissimo..la vedo nera.. molto nera

    Inviato dal mio Redmi 5 Plus utilizzando Tapatalk

  6. #5
    PILOTA L'avatar di ste962
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    Anche io facevo quei tempi all'inizio, poi ci prendi la mano e la questione cambia.
    Non mollare.

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  8. #6
    PILOTA L'avatar di Djangopass
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    Citazione Originariamente Scritto da Griggio84 Visualizza Messaggio
    Bahhh a volte credo guidate altre auto...io pieno carico e dure giravo sul 49... E non stabilmente..e l'errore era dietro l'angolo..me ne farò una ragione.. questo sarà un campionato durissimo..la vedo nera.. molto nera

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    Io uguale anche se quel tempo lo facevo con le medie e non carico quindi anche peggio. Ma onestamente non ho piu di 20 giri sulle spalle quindi devo macinare. Domenica mi ci metto un po spero.

  9. #7
    PILOTA L'avatar di ste962
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    Oggi Free Practice.
    Avevo un pò di tempo prima di andare a prendere la mia nipotina (per chi non lo sapesse sono nonno due volte)
    Dovevo provare il setup abbozzato ieri sera negli scampoli di tempo in cui riuscivo a restare online.
    Apro stanza e invito tutti quelli che vedo online
    Purtroppo entra solo gomitoaterra.
    Io mi faccio la mia prima simulazione con due stint di dure partendo col pieno.
    Sulle prime facciamo fatica a scendere sotto al 47 perchè l'aderenza iniziale è 98% e in due è fatica farla alzare in fretta.
    Poi col passare dei giri riesco a scendere e prima di fare il primo pit stop riesco a fare se non ricordo male 46 e qualcosa, bo non ricordo.
    Poi nel secondo stint abbasso ancora qualcosa.
    Le gomme dure tengono ben più di metà gara ma non sono in grado ancora di calcolare i tempi medi verosimili, perchè una richiesta di chat mi ha obbligato ad anticipare il primo pit quindi non so con precisione quanti giri e che tempi medi possono offrire, perchè i tempi migliori sono stati fatti a gomma ususrata a causa della bassa aderenza iniziale, e nel secondo stint ho abbssato qualcosa ma sono stato disturbato dalle chiacchiere nei primi giri.
    Quindi per ripetere il secondo stint sono uscito di nuovo sempre con dure ma col carico del post pit stop, e li mi è venuto un 45"8

    Poi dato che avevo ancora margine per fare qualche giro ho fatto un test di passo gara con le medie.
    I tempi si sono subito abbassati fino a 44 e 3.

    Se ho tempo questa sera faccio una nuova simulazione con diversa strategia, perchè cosi a occhio il setup mi pare buono e ci sia poco altro da fare.
    Non perchè sia perfetto ma perchè penso che stabilizzare in maniera definitiva queta macchina sia impossibile, bisogna solo cercare di adattarsi a lei.

  10. #8
    Secondo Pilota L'avatar di SIMO80VR
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    Achievements ExperienceSopravvissutoPoster novizioNon più niubboNon più solo...Carne fresca!Un uccellino mi ha detto che...
    Visto il tipo di macchina ero per non partecipare dato che questi bolidi sono ancora difficili da guidare per l'esperienza che ho però alla fine ci sarà pure una prima volta Quindi confermo la mia partecipazione Sperando in qualche vostro consiglio sul un setup per renderla guidabile e spero che qualcun altro si invogli perché un campionato con 5 piloti é un po' triste!

  11. Likes ste962, sasi897 ha/hanno cliccato "Mi Piace!"
  12. #9
    PILOTA L'avatar di ste962
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    In realtà siamo più di 5.
    Cinque sono quelli che si sono iscritti direttamente nella serata dell'8 febbraio, che è utile ma non necessario e serve piuttosto per comunicare eventuali probabili assenze alle singole tappe.
    Ma per il torneo ci si iscrive nell'apposito link che nel calendario è inserito in domenica 27 gennaio.
    Per ora iscritti direttamente al torneo siamo in 9

    Jonnino90AL
    sasi897
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    ma vedo che sia tu sia fabfast3 siete segnati direttamente alla prima tappa perciò con voi due siamo già 11, e speriamo che a breve si iscriva anche qualcun altro perchè le combo sono bellissime.

    Per renderla guidabile più che il setup conta che ci fai parecchi km.
    Il primo consiglo è questo, fai qualche verifica di consumi di benzina e di gomma e poi decidi la strategia.
    Una volta decisa la strategia carica le gomme e la benzina che ritieni di usare in gara e mettiti a girare fino a che non finisci la benzina.
    Cerca di essere tu ad adattarti alla macchina, poi cerca di capire quale tipo di sensazione ti impedisce di usale la macchina come vuoi tu (che sono diverse per ciascuno di noi) e poi chiedi consigli specifici su quello. Perchè io potrei per esempio dirti le mie regolazioni (via mp ovviamente) però ti sarebbero utili solo nel caso il tuo approccio sia identico al mio, diversamente non farebbero altro che peggiorare la situazione.
    In via generale la macchina è molto stabile perchè è la categoria stessa che è stata pensata in quel modo, però ha potenza e coppia elevate unite a peso leggero che rende non semrpe automatico scaricare la potenza a terra (motivo per cui le molle sono già molto morbide nel set di default), quindi scoda molto se dai subito pieno gas (cosa sconsigliaitissima).
    Idem per la stabilità in frenata che è molto bassa.
    Poi la pista ci mette del suo (e sarà ancora peggio quando dovremo guidarla nelle ripide curve del Pikes Peak ) perchè presenta sezioni molto diverse tra loro e con diverse esigenze, quindi a differenza di altri circuiti non esiste un setup che la ottimizzi dappertutto, perchè per esempio stabilizzare l'accelerazione mentre sterzi in salita richiedi misure che contrastano con la stabilizzazione nelle curve in discesa, e ogni modifica si riverbera pure sugli spazi di frenata e le traiettorie.
    Quindi per avere un consiglio utile dovresti prima guidarla un pò e poi chiedere per esempio....come faccio a frenare più tardi alla Elf senza girarmi.....oppure come faccio a non sovrasterzare (o sottosterzare) quando esco in accelerazione alla Caixa.....o come faccio a uscire veloce alla Renault o alla Repsol senza essere costretto a prendere il cordolo, o senza girarmi o uscire di sottosterzo....o come faccio a pennellare la curva 12......a quel punto diventa facile dare un consiglio, dicendoti anche quale inevitabile contraccolpo avrai negli altri settori.

    Per la strategia ho indicato sopra qualche info.
    Poi ieri in stanza con Salvo e mgetcetera sono riuscito anche a definire la durata delle gomme dure, la posteriore sinistra è diventata gialla al giro 33 e si potrebbe continuare per tutta la gara visto che al 33simo giro segnavo ancora 45 e 6, ma poi finisce la benzina al giro 34.....
    La durata di medie e soft ancora non la conosco.

  13. Thanks sasi897 ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  14. #10
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    Visto il tipo di macchina ero per non partecipare dato che questi bolidi sono ancora difficili da guidare per l'esperienza che ho però alla fine ci sarà pure una prima volta Quindi confermo la mia partecipazione Sperando in qualche vostro consiglio sul un setup per renderla guidabile e spero che qualcun altro si invogli perché un campionato con 5 piloti é un po' triste!
    L'esperienza per questo tipo di auto è relativa. Servono solo giorni di prova intensa per capire l'auto perché anche chi ha un po di carriera gtitalia alle spalle si trova spiazzato da questi mostri. Quindi l'unico consiglio che ti do è di fare un sacco di giri senza pensare al set up. Abituati prima a portare l'auto e poi dopo che sei sicuro e pensi di aver trovato il limite tocchi il set up. Io è da 4 giorni che guido quest'auto e solo ieri sera ho iniziato a toccare leggermente l'assetto.

    Per ora risultano 9 iscrizioni al campionato. Invito chi si è iscritto solo per giorno 8 ( @Fabfast3 , @SIMO80VR), ma vuole partecipare all'intero campionato ad iscriversi qui http://www.gtitalia.it/calendar.php?...=2019-1-27&c=2
    GTItalia dipendente!

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