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Discussione: Prime impressioni

  1. #41
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    Ora capisco perchè il record del mondo con questa combo è 1:20 ahahahahahah
    E da qui si capiscono tante cose di questo gioco -.-'

  2. #42
    PILOTA L'avatar di Djangopass
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    Ora capisco perchè il record del mondo con questa combo è 1:20 ahahahahahah
    E da qui si capiscono tante cose di questo gioco -.-'
    Questo anche Viperconcept lo faceva notare che a parità di auto e circuito in pC2 il tempo è sensibilmente più basso, quindi irrealistico.

  3. #43
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    no beh, ferma. Irrealistico non lo si può dire.
    AC ha utilizzato il laser scan per la realizzazione di tutte le piste, infatti i tempi fatti su AC sono comparabili (seppur con le dovute precauzioni) ai tempi fatti nella realtà.
    PC2 invece ha replicato le piste manualmente, qunidi ci sta che ci siano piste più brevi, curve più semplici, meno ostacoli dovuti alla conformazione del terreno e via dicendo...
    Il problema sta tutto nella fisica!
    Su AC prendi la 962c, spalanchi il gas e ti volti. QUi invece avrei potuto guidare usando X per l'acceleratore come su GT2, tanto l'auto era molto gestibile pure con acceleratore "on - off".
    Ricordo che prima non era così...segno che FORSE hanno ovviato a tutti i problemi di perdite insensate di grip semplicemente aumentando il grip mediamente presente...

    Come già detto, mi riservo di provare meglio il gioco, ma comunque sono scelte più che lecite. Prima il gioco si piazzava nel limbo tra gts e ac, perdendo però con entrambi su molti aspetti. Ora FORSE hanno deciso di fare concorrenza a gts...e chissà che non possano riuscirci!

  4. #44
    PILOTA L'avatar di Djangopass
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    Eppure io lo trovo molto più difficile rispetto ad Assetto. Cioè ho esattamente la sensazione opposta a quella che descrivi tu, anche se io non ho confrontato le Porsche 962 ma bensi le Porsche 911 RSR.
    In Assetto il gas lo prende in modo molto più gestibile, e soprattutto il retrotreno è meno balleriso. La pista la senti tutta sullo sterzo, mancando l'ABS di serie la frenata è invece più impegnativa.
    In PC2 l'auto sembra andare su una patina e fino a che le gomme non sono davvero calde, mi spinge a guidare quasi sempre col fiato sospeso.
    C'è anche da dire però che in assetto non è possibile controllare la data e quindi la temperatura ambiente e del tracciato, per lo meno non in modo così accurato come in PC2, e quindi è difficile fare un confronto sotto questo aspetto. Sto guidando in Febbrario a Silverstone in PC2 e certo il grip non è dei migliori. Anche io mi riprometto di fare un confronto più accurato.

  5. #45
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    Citazione Originariamente Scritto da Djangopass Visualizza Messaggio
    Eppure io lo trovo molto più difficile rispetto ad Assetto. Cioè ho esattamente la sensazione opposta a quella che descrivi tu, anche se io non ho confrontato le Porsche 962 ma bensi le Porsche 911 RSR.
    In Assetto il gas lo prende in modo molto più gestibile, e soprattutto il retrotreno è meno balleriso. La pista la senti tutta sullo sterzo, mancando l'ABS di serie la frenata è invece più impegnativa.
    In PC2 l'auto sembra andare su una patina e fino a che le gomme non sono davvero calde, mi spinge a guidare quasi sempre col fiato sospeso.
    C'è anche da dire però che in assetto non è possibile controllare la data e quindi la temperatura ambiente e del tracciato, per lo meno non in modo così accurato come in PC2, e quindi è difficile fare un confronto sotto questo aspetto. Sto guidando in Febbrario a Silverstone in PC2 e certo il grip non è dei migliori. Anche io mi riprometto di fare un confronto più accurato.
    La difficoltà non è mai stata un metro a dimostrazione del realismo, perchè le auto da corsa sono le più stabili al mondo, e la difficoltà viene fuori in relazione diretta con la velocità.
    Di solito la ricerca artificiosa della difficoltà è la cartina di tornasole che permette di smascherare i giochi meno realistici.
    Poi le date su PJ2 sono solo uno specchietto per le allodole, tu ne imposti una e il sistema molto semplicemente modifica tout court il numerino che definisce l'incrememto o decremento temporale della temperatura aria e asfalto e di conseguenza le gomme, che sono l'unico parametro che influisce realmente sulla guida in questo gioco.
    Ultima modifica di ste962; 26-02-19 alle 10:14

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  7. #46
    DIRETTORE DI GARA L'avatar di Mrarchi
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    Non lo so,
    anch'io ho da poco ripreso in mano PC2, e si, ci sono ancora delle cose che non quadrano forse troppo: a gomme fredde per il primo giro probabilmente la poca aderenza è veramente troppo poca per essere reale.
    Però dopo un giro, quando le gomme non sono ancora a piena temperatura, la situazione è molto più reale, secondo me.
    Io dal "vero", le uniche auto da corsa che ho veramente guidato in pista, (ormai sono passati parecchi anni), mi hanno dato al tempo sensazioni simili.
    Parlo di tenuta "esagerata" quando ho provato una ruote scoperte, nulla di che ma una semplice alfa boxer, con le slick, e quel cambio manuale a 4 marce che ad ogni cambiata dovevi spingerlo come per tirare un pugno, alla 75 turbo che Giorgio Francia al tempo, portava nel campionato italiano turismo, con quel rumore di risucchio della wastegate che ancora ho nelle orecchie.
    Tutto questo a Misano, bei tempi...
    Poi di altro solo un veloce episodio di una WRX e una cayman ad Adria, per quel che riguarda le auto "da corsa" tutto qui.
    Ma ripeto, l'aderenza di queste, in condizioni ottimali, è veramente alta, secondo me paragonabile a quello che si trova su PC2 e poi, confrontando i tempi, non vedo quelle grandi differenze.
    Ho un esempio: Silverstone GP, ho letto che la Bentley GT3 ha il suo record reale a 2:02 e qualcosa, probabilmente fatto d'estate ed in condizioni ottimali, io ci sto girando e ieri ho fatto un 2:02 solo simulato al 27 febbraio con 17 gradi di temperatura asfalto.
    Quindi credo solo poco più veloce della realtà. Proverò assetto corsa con una gt3 per vedere in quanto si gira.

    Resta importante, secondo me, la grande qualità dei tracciati, la sensazione di "vero" che si prova dentro un auto in AC, ma per il nostro uso, cioè le garette tra amici, e parlo di PS4, PC2 ha veramente una marcia in più.

    Quello che mi fa dare ragione a tutti voi, in PC2, è la complessità a capire effettivamente come funzionano i setup.
    Io non ne so molto, e rischio di fare danni ad ogni aggiustatina, per quello mi limito a toccare poche cose.
    Scelta e pressioni gomme, qualcosa sulle barre e molle, e poco sul differenziale, altro non tocco (a volte il cambio dove si può)

    Tutto qui, è solo un opinione, ma sono lontano dal pensare che PC2 sia quasi un GTSport.

    ciaooo

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  9. #47
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    Non lo so,
    anch'io ho da poco ripreso in mano PC2, e si, ci sono ancora delle cose che non quadrano forse troppo: a gomme fredde per il primo giro probabilmente la poca aderenza è veramente troppo poca per essere reale.
    Però dopo un giro, quando le gomme non sono ancora a piena temperatura, la situazione è molto più reale, secondo me.
    Io dal "vero", le uniche auto da corsa che ho veramente guidato in pista, (ormai sono passati parecchi anni), mi hanno dato al tempo sensazioni simili.
    Parlo di tenuta "esagerata" quando ho provato una ruote scoperte, nulla di che ma una semplice alfa boxer, con le slick, e quel cambio manuale a 4 marce che ad ogni cambiata dovevi spingerlo come per tirare un pugno, alla 75 turbo che Giorgio Francia al tempo, portava nel campionato italiano turismo, con quel rumore di risucchio della wastegate che ancora ho nelle orecchie.
    Tutto questo a Misano, bei tempi...
    Poi di altro solo un veloce episodio di una WRX e una cayman ad Adria, per quel che riguarda le auto "da corsa" tutto qui.
    Ma ripeto, l'aderenza di queste, in condizioni ottimali, è veramente alta, secondo me paragonabile a quello che si trova su PC2 e poi, confrontando i tempi, non vedo quelle grandi differenze.
    Ho un esempio: Silverstone GP, ho letto che la Bentley GT3 ha il suo record reale a 2:02 e qualcosa, probabilmente fatto d'estate ed in condizioni ottimali, io ci sto girando e ieri ho fatto un 2:02 solo simulato al 27 febbraio con 17 gradi di temperatura asfalto.
    Quindi credo solo poco più veloce della realtà. Proverò assetto corsa con una gt3 per vedere in quanto si gira.

    Resta importante, secondo me, la grande qualità dei tracciati, la sensazione di "vero" che si prova dentro un auto in AC, ma per il nostro uso, cioè le garette tra amici, e parlo di PS4, PC2 ha veramente una marcia in più.

    Quello che mi fa dare ragione a tutti voi, in PC2, è la complessità a capire effettivamente come funzionano i setup.
    Io non ne so molto, e rischio di fare danni ad ogni aggiustatina, per quello mi limito a toccare poche cose.
    Scelta e pressioni gomme, qualcosa sulle barre e molle, e poco sul differenziale, altro non tocco (a volte il cambio dove si può)

    Tutto qui, è solo un opinione, ma sono lontano dal pensare che PC2 sia quasi un GTSport.

    ciaooo
    Lo ammetto, provo una invidia quasi irrefrenabile per te che hai provato quelle mitiche Alfa. Le sensazioni che riporti te sono esattamente quelle che provo io, con la differenza che non posso fare il paragone con GTS perchè ce l'ho ma non ci ho mai davvero giocato.

    Dopo le prime 3/4 ore di gioco su PC2, venendo da assetto, ho pensato, questo gioco lo butto. E' orribile. Poi pian piano, settando correttamente il FFB, e guidando ben oltre i 10000 km, posso dire che mi diverte, per certi aspetti, dispiace ammetterlo ma più di assetto, e non perchè sia Arcade, ma perchè ti coinvolge enormemente. Insomma è come se ci fosse un'altra dimensione di coinvolgimento rispetto alla sola guida. E questo restituisce comunque realismo.

    Le modifiche al setup sono efficaci eccome, le auto cambiano, così come cambiano con le condizioni climatiche in modo dinamico. Non credo che siano solo parametri buttati li per farci giocare. E basta vedere anche le recensioni e i video di Viper per capire che c'è assoluta coerenza con quanto si fa e quanto si ottiene. Poi sicuramente in Assetto sarà tutto più curato e realistico.

    D'altrocanto non lo vedo superiore perchè ha più auto, (semmai manca delle bellissime Alfa di Assetto), o dei circuiti in più.

    Poi, e lo ripeto per l'ennesima volta, Assetto è superiore per qualità dei circuiti e per fisica ed è la ragione per cui mi sto aprendo al filone PC con AC e ACC, perchè quello su PS4, dopo aver provato bene PC2 da la sensazione di non essere un gioco completo.

  10. #48
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    boh, nel we farò altre prove fatte meglio col volante, ma la combo provata (barcelona + porsche 962c + pad) ha restituito quanto scritto.

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