Discussione: REGOLAMENTO GENERALE EVENTI ONLINE ASSETTO CORSA

REGOLAMENTO GENERALE

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Ogni evento pubblicato da GTITALIA.IT prevede un Regolamento di Gara specifico. In linea di massima le norme sono le stesse per ogni Evento, ma ciò non toglie che ogni partecipante è tenuto a prendere visione del Regolamento di Gara, sia generale che specifico.

Esiste una regola principale che ogni Pilota non deve mai scordare

Un pilota corre sempre ed esclusivamente contro l’avversario più vicino


Questa corta e apparentemente ovvia frase, chiude al suo interno una completa filosofia su come affrontare le Gare. Ogni Pilota deve aver sempre rispetto degli avversari evitando manovre azzardate che possano compromettere il risultato ed il divertimento vostro e degli altri, in qualunque sessione (non solo in Gara).

Correttezza, Fairplay e Buonsenso La correttezza dei Piloti è quanto di più importante si richiede all’interno degli eventi online organizzati da GTItalia.it e non solo in pista. Essere puntuali, avvertire lo Staff in caso di assenza, presentarsi preparati ed informati all’evento conoscendo le regole e gli eventuali annunci, fa tutto parte dell’essere un bravo Pilota.

Nome Utente e PSN-ID Nel proprio profilo utente del Forum è obbligatorio indicare il proprio PSN-ID se si vuole partecipare agli Eventi Online Ufficiali, soprattutto se il nome usato sul Forum è diverso da quello usato sul PSN. Modifica del Profilo Utente

Comportamenti da evitare in pista e fuori Vietato offendere e bestemmiare. Vietato sfruttare cheats, bugs o altri metodi non consentiti. Vietato usare la Chat in Gara o in Qualifica. Vietato fare uso del clacson in modo ripetitivo.

Discussioni e Comunicazioni Ufficiali Il Topic Ufficiale contenente le informazioni dell’Evento Online viene chiamato Manifesto di Gara e viene sempre pubblicato nella sezione APPUNTAMENTI UFFICIALI del Forum. Nelle Discussioni/Comunicazioni Ufficiali i Piloti devono sempre fare riferimento al primo post della discussione che lo Staff provvederà a mantenere aggiornato dandone tempestiva comunicazione.

Termini e Procedure Pre-Gara

Stabilità Rete Seppur gli eventi restano di libero accesso per tutti coloro in possesso dei requisiti necessari (ove previsti), è richiesta una stabilità di connessione tale da garantire lo svolgimento della serata in sicurezza e senza rischiare di rovinare la gara altrui. In caso di problemi temporanei di connessione, è richiesto al pilota di prestare la massima attenzione, evitare situazioni pericolose o, in caso di problemi seri, rimanere fermo ai box. ​	Licenze e Carriera (Spec 3.0) Con l'aggiornamento del forum Spec 3.0 i piloti otterranno una licenza come certificazione di correttezza in pista che sarà utilizzato per garantire la partecipazione dei soli piloti corretti negli eventi ufficiali. Con questo requisito i piloti potranno iscriversi o prenotarsi per qualsiasi gara proposta Attenzione!! Le eventuali sanzioni non incideranno soltanto sui risultati di gara, ma potranno minare la vostra possibilità di partecipare a nuovi eventi. Maggiori informazioni più in basso nel box relativo. ​
Licenza di Guida Sportiva (Spec 3.0) Al termine di ogni gara, su segnalazione (completa di prova video) degli altri partecipanti all'evento, la Direzione Gara (DG) potrà esaminare i comportamenti sospetti e valutare sanzioni da applicare sui piloti scorretti. Queste sanzioni, nei casi più gravi o reiterati, prenderanno il nome di penalità. Queste penalità saranno registrate nella vostra carriera e influiranno sulla vostra carriera. Entrare in possesso di questa Licenza permetterà di iscriversi a determinati eventi. Licenza di Guida Sportiva ​	Lag Test Il Lag Test consiste nell'effettuare qualche giro vicino ad altri piloti in fase di prove libere, allo scopo di verificare che tutti i partecipanti siano visibili tra di loro e che nessuno sia affetto da problemi di lag o disconnessioni.
Host della Stanza L'Host della stanza è colui che apre la stanza di gioco nel rispetto di tutte le indicazioni inserite nel manifesto della gara. A scopo precauzionale, l'Host della stanza deve possedere una buona e stabile connessione. Nel momento in cui la stanza viene aperta, questo deve scrivere sul forum (nella sezione dell'evento in questione) la password di gioco. Di conseguenza è tenuto ad agevolare l'ingresso in stanza di tutti i partecipanti iscritti nel calendario invitando coloro che ha tra gli amici sul PSN ​	Discord Discord è un'applicazione VoIP gratuita designata per le comunità di videogiocatori. Discord supporta i sistemi operativi Microsoft Windows, Mac OS X, Android, iOS, Linux, ed ha anche l'applicazione web per il browser. Scopri di più su Discord

Iscrizione e partecipazione agli eventi online

Come mi iscrivo alle gare? Ogni nuovo Evento Online viene inserito nel Calendario del Sito. Cliccando sul nome di un evento è possibile visualizzare i dettagli della gara ed indicare quindi la propria partecipazione (Si o Forse). È obbligatorio indicare nella casella “Commenti” il proprio PSN-ID nel caso foste nuovi o fosse diverso dal vostro ID sul Forum. nota: i Piloti che non sono in possesso dei requisiti adatti alla partecipazione dell’Evento Online saranno automaticamente respinti dal sistema. ​

Come si svolge la serata? All’orario indicato nei dettagli dell’evento,l'Host della stanza crea la Stanza di Gioco (solitamente alle 21:00). Da quel momento i piloti iscritti possono entrare nella stanza e girare liberamente sul circuito. La durata delle varie fasi di gara è a discrezione degli organizzatori dell'evento. Tuttavia solitamente si utilizzeranno 30 min di pratica per consentire a tutti di entrare in stanza e preprarasi a correre. Dopo di che vi saranno 10 min di qualifica per cercare di guadagnarsi la Pole Position e poi la gara. Conclusa la Gara, tutti i Piloti devono salvare il Replay e scattare una fotografia ai Risultati Finali. È altamente consigliato (quasi obbligatorio) l’uso di Discord per coordinarsi. ​

Problemi comuni e soluzioni I piloti che hanno difficoltà ad entrare nelle Stanze di Gioco, avranno a disposizione tutto il tempo delle Prove Libere per riavviare la PS4 e il Modem e tentare nuovamente l’accesso. Al termine delle Prove Libere, i Piloti che hanno ancora problemi devono ritenersi Assenti e abbandonare i tentativi di accedere alla Stanza di Gioco, al contrario, saranno sanzionati a causa del disturbo recato agli altri Piloti. ​

Varie ed eventuali L’orario degli eventi può variare ed è sempre indicato nei dettagli dell’evento e sul Calendario del sito. Normalmente la maggior parte degli Eventi Online vengono organizzati per le ore 21:00 (con partenza effettiva alle 21:30). In caso di impossibilità nel partecipare ad un Evento Online è opportuno cancellare la propria iscrizione nel Calendario. Nel corso dell’anno, più specificatamente durante i cambi di stagione, saranno aperti diversi sondaggi per valutare quali siano i giorni di gara preferiti dalla Community.

Nel Dettaglio...

Prove Libere Le Prove Libere sono a "Pista Aperta" ed hanno solitamente una durata di 30min. Durante le Prove Libere è consentito uscire ed entrare dalla Pista in qualsiasi momento. ATTENZIONE!: Terminato il tempo a disposizione per le prove libere, è obbligatorio rientrare ai BOX e rimanere in attesa che partano le qualifiche. Questo per evitare il BUG che non tiene conto del termine del tempo a disposizione. ​

Qualifiche Le qualifiche sono a "Pista Chiusa" e si svolgono utilizzando la modalità offerta da Assetto Corsa. Il tempo a disposizione per effettuare la propria qualificazione è sempre indicato nel Topic Ufficiale dell’evento. La possibilità di tornare ai box con la funzione start-pits può essere ​ATTENZIONE!: Terminato il tempo a disposizione per le qualifiche, è obbligatorio rientrare ai BOX e rimanere in attesa che parta la gara. Questo per evitare il BUG che non tiene conto del termine del tempo a disposizione. A tal proposito si consiglia di rientrare ai box per tempo, in modo da poter aggiungere la benzina in vista della gara.

Partenza Le partenze verranno effettuate utilizzando la modalità offerta da Assetto Corsa: - Da fermi: al termine delle Qualifiche, la gara si avvierà automaticamente ed ogni Pilota si troverà nella posizione conquistata in Qualifica. È tuttavia possibile che gli organizzatori decidano di partire con una partenza diversa da quella proposta dal gioco. Ad esempio: - Partenza lanciata dopo un giro di formazione: terminate le Qualifiche, la gara si avvierà normalmente. In questo caso però si percorrerà un giro di pista a velocità moderata, mantenendo le posizioni ed evitando manovre rischiose. La gara di ogni pilota partirà quando il pilota stesso vedrà scattare l'indicazione del secondo giro.. ​

Gara Le modalità di gara saranno decise e descritte largamante dagli organizzatori di gara. Troverete tutte le informazioni all'interno del manifesto relativo a ciascun evento. Durante lo svolgimento della gara, qualora fosse necessario recarsi ai box causa incidente, per cambio gomme o rabbocco carburante, è obbligatorio arrivarci guidando. La funzione START -> PITS è proibita durante lo svolgimento della gara (se non per chi fosse in stanza solo per fare il video di gara). Nel caso fosse totalmente impossibile arrivare ai pit guidando (rottura motore/cambio o fine benzina), si può procedere a teletrasportarsi ai box con start-pit ma è VIETATO ripartre. La gara è finita.

Regolamentazione delle Gare

Gestione del Tracciato CORDOLI E TAGLI - Il cordolo è sempre quello definito generalmente con colorazione bianca e rossa o con colori analoghi. - In percorrenza di curva, due ruote devono sempre e comunque stare a contatto con l’asfalto per non incorrere in un taglio, a prescindere dalla larghezza del cordolo. - I tratti pavimentati oltre il cordolo, in genere asfalto verde o pavimentazioni simili o porzioni di asfalto fuori dal tracciato di gara (spesso delimitate da una riga bianca) non sono percorribili e quindi non considerati pista. L’immagine seguente illustra varie situazioni di taglio regolare e irregolare. FAIRPLAY - In caso di un errore di guida e quindi di percorrenza irregolare sui cordoli il pilota è tenuto ad alzare il piede cioè mollare o comunque parzializzare l’acceleratore fino al rientro sul tracciato regolamentare. L’eventuale percorrenza a tutto gas per rientrare il prima possibile in pista sarà considerato taglio e quindi soggetto a sanzione.	Gestione dei Sorpassi e dei Doppiaggi SORPASSO - I sorpassi devono avvenire in maniera regolare e sicura. - Sono vietati i cosiddetti sorpassi di sponda dove l’auto che si trova all’interno della curva, si appoggia letteralmente a quella esterna allo scopo di agevolare la tenuta. DIFESA - È permesso solo un cambio di direzione per difendere la propria posizione. Qualsiasi Pilota in movimento verso la traiettoria ideale di percorrenza, avendo in precedenza difeso la propria posizione, deve lasciare almeno la larghezza di una vettura tra la propria auto e il bordo della Pista mentre si avvicina alla curva. DOPPIAGGIO - Chi doppia non può pretendere subito strada in quanto un sorpasso va sempre effettuato in sicurezza, anche se si tratta di un doppiato. - Il doppiato deve rimanere in traiettoria e agevolare il sorpasso. - Chi doppia dovrà farlo nel più breve tempo possibile attendendo il momento giusto, servendosi anche, in maniera consona, del clacson e/o dei lampeggianti. FAIRPLAY - In caso di sorpasso irregolare (senza danni) è possibile alzare il piede e cedere la posizione guadagnata in modo irregolare senza incorrere in penalità postgara. Negli episodi più gravi, l’atto di cedere la posizione non verrà considerato in quanto la quantificazione del danno non potrà mai eguagliare il gesto di fairplay. Gestione dei Sorpassi e dei Doppiati ​
Il Pit Stop Anche il PitStop può rivelarsi una manovra pericolosa se fatta in modo errato. Per ridurre le possibilità di inconvenienti ogni Pilota è tenuto a seguire precisamente le seguenti indicazioni: - Evitare cambi di direzione bruschi e improvvisi per entrare ai Box. È consigliato spostarsi sul lato di entrata dei Box alla prima occasione utile, evitando quindi di tagliare la strada ad eventuali avversari subito dietro. La linea che delimita l’ingresso dei Box va rispettata. - In uscita dai Box è vietato oltrepassare, dove presente, la linea che delimita la corsia di accelerazione. - Nel caso non fosse presente una linea di delimitazione, i Piloti devono mantenersi fuori traiettoria fino all’approssimarsi della prima curva, prestando attenzione agli eventuali Piloti che sopraggiungono. Solo in prossimità della curva è possibile spostarsi verso la traiettoria di percorrenza ideale facendo comunque la massima attenzione e sempre rispettando le traiettorie. - È severamente vietato inserirsi in traiettoria al termine della corsia di accelerazione dei Box. È richiesta la massima attenzione verso i Piloti che sopraggiungono. ​	I Ritiri Il Ritiro è contemplato, ma vivamente sconsigliato in quanto è un segno di mancanza di rispetto verso chi organizza e gestisce l’evento, non che verso gli avversari. Naturalmente i Ritiri per causa di forza maggiore sono consentiti a patto che vengano effettuati secondo le seguenti modalità: - Nei circuiti corti (tutti tranne Circuit de La Sarthe e Nurburgring Nord / V / 24h) rientrare ai Box e successivamente premere il tasto START in modo tale che l’auto non effettui il PitStop e che rimanga ferma.. - Nei circuiti lunghi (Circuit de La Sarthe e Nurburgring Nord / V / 24h e loro varianti) parcheggiare l'auto nella più vicina e ampia via di fuga. DISCONNESSIONE Una volta eseguite le operazioni di cui sopra, il Pilota ritirato può decidere se abbandonare fisicamente la stanza senza incorrere in penalità. Non serve nessun permesso per disconnettersi ed è vietato comunicare tale intenzioni nella chat di gioco. I Ritiri
Reclami-Segnalazioni (Spec 3.0) Terminato un Evento Online, i Piloti vittime o testimoni di incidenti, episodi che li vedono coinvolti, o evidenti infrazioni di altri utenti, hanno la facoltà di esporre alla Direzione di Gara uno o più reclami secondo le modalità descritte. - Il Reclamo deve essere presentato almeno 12 ore dopo la Gara e non oltre le 36 ore. - Il Reclamo può interessare anche terzi Piloti. - I Reclami devono essere formattati correttamente e contenere tutte le informazioni richieste, nessuna esclusa, utilizzando l'apposito Form creato da GTITalia.it ed includendo un video esaustivo dell'accaduto sfruttando i mezzi di condivisione più diffusi (es. youtube) dove si veda più chiaramente possibile l'azione in oggetto, i danni eventualmente riportati ed eventuali manovre successive al contatto (es. restituzione posizione dopo aver tamponato) - I Reclami contenenti offese, insulti o simili non verranno presi in considerazione, cosi come quelli che non rispettano tutte le regole appena descritte. Modulo Reclami Il gesto di auto denunciarsi è molto apprezzato. Le modalità per farlo sono le medesime di un normale Reclamo. L’unica differenza da quest’ultimo sta in uno sconto di penalità eventualmente concesso dalla DG vista la consapevolezza del pilota riguardo i dubbi sulla propria manovra.	Replay I Piloti sono tenuti a salvare il Replay della Gara alla quale hanno partecipato, principalmente per analizzare eventuali episodi che li vedono coinvolti. In caso di Reclami infatti, dovrebbero essere proprio i Piloti ad interessarsi nel fornire i Video in modo tale da velocizzare di molto il lavoro della DG ed anche per garantire che non ci sia incongruenza tra i vari Replay (ad oggi, molto spesso i Replay risultano essere leggermente diversi l’uno dall’altro, questo in base al Pilota che lo salva). Nel caso che il video o il Replay non fossero disponibili direttamente, la DG utilizzerà i propri o quelli di altri Piloti che hanno preso parte alla Gara.

Penalità, Richiami e Squalifiche (Spec 3.0)

Il controllo sulla condotta di Gara dei Piloti viene effettuato dalla Direzione di Gara, abbreviato DG. Prendendo atto che ogni episodio di Gara è da ritenere unico, la DG potrà valutare due o più episodi in maniera differente, anche se si assomigliano per dinamica e conseguenze. I parametri che seguono sono da intendersi a scopo puramente indicativo.

RICHIAMO UFFICIALE - Manovra non regolamentare [Avvertimento] DRIVE THROUGH - Incidente o infrazione generica [20 secondi] STOP & GO - Incidente o infrazione grave [30 secondi] RETROCESSIONE - Episodi leggeri ma non influenti sull’esito finale [Retrocessione di N posizioni] SQUALIFICA - Partecipazioni non regolari o manovre particolarmente gravi [Classificato in ultima posizione] BAN temporaneo o provvisorio dalle attività - gesti antisportivi palesi [buttare volutamente fuori pista un piloti PROVVEDIMENTI specifici -in particolari attività potranno essere presi particolari provvedimenti quali sottrazione di punti campionato o partenza in ultima posizione nella gara successiva In ogni caso sopra descritto la DG potrà inoltre sanzionare il comportamento scorretto del pilota con dei punti PENALITA' (1 o più di 1). Questi punti andranno ad influire sulla vostra scheda personale, garantendo così di poter correre sempre e solo con piloti corretti in pista. Nota: Le penalità potranno essere sancite anche durante stanze non ufficiali, quali giornate di prova o di test collettivi. - Ogni 2 richiami ufficiali nell'ambito della stessa gara viene comminato 1 DT (da scontare nella gara stessa). - Le penalità vengono memorizzate nella "scheda" del Pilota. - Le sanzioni verranno raddoppiate se commesse nelle prime fasi di gara (generalmente i primi 2 giri di Gara). - In caso di Auto-Reclamo sarà eventualmente valutato uno sconto di pena.

Storia delle modifiche al Regolamento:

01/07/2017: Creazione
04/02/2018: Aggiornamento delle procedure di Prove Libere e Qualifiche
10/10/2019: Aggiornamento alla Licenza di Guida Sportiva
02/05/2020: Esplicitato DIVIETO utilizzo START-PIT in gara