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Discussione: Chiacchiere da bar

  1. #1
    ORGANIZZATORE L'avatar di sasi897
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    sasi897
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    Chiacchiere da bar

    Apro questo topic per parlare dell'andamento del campionato e raccogliere i vostri feedback.
    Premesso che a questo campionato ci tenevo molto perché è stato il primissimo campionato alla quale ho partecipato come nuovo utente di quello che poi sarebbe stato GTItalia.it. Stamattina sono andato a recuperare la data del vecchio campionato 500 e si parla di novembre 2011, ben 9 anni fa, quando ancora questo forum non esisteva, ma avevamo un portale dove si poteva parlare e pubblicare risultati ed eventi. In questi 9 anni tutto è cambiato, sono cresciuto dentro questa community e finalmente ho riproposto questo campionato. Il momento nostalgico è finito. Adesso parliamo del presente!

    Si parte con 35 iscrizioni confermate. Sicuramente sono stato lungimirante per non permettere la creazione delle 3 stanze che avrebbe rovinato tutto viste le assenze e gli abbandoni di chi si prende un impegno e non lo rispetta.
    Il campionato è stato organizzato in un periodo poco adatto. Tra l'arrivo imminente dell'estate, la fine della quarantena dove tutti finalmente abbiamo ripreso le nostre vite in "normalità", l'uscita del prepotente secondo capitolo di Assetto Corsa.
    Tutti questi fattori hanno influito molto sull'andamento del campionato e sulla perdita delle presenze, ma guardando il lato positivo della medaglia ad inizio campionato ci sono stati parecchi contatti dovuti ad inesperienza (sicuramente colpa mia che visto il periodo per le stesse motivazioni scritte sopra ho permesso la partecipazione tramite rookie pass). Poi tramite selezione naturale siamo giunti a pochi reclami o addirittura a zero in entrambe le stanze.
    Entrambe le stanze hanno avuto i loro protagonisti. Vedere la classifica finale di questo campionato è una goduria per i nostri occhi e per GTItalia. In stanza A e soprattutto in stanza B la classifica è molto equilibrata ed oltre ad essere meritevole ha premiato anche la costanza dei risultati. Penso che il sistema di punteggio diverso per gara 1 e gara 2 abbia influenzato parecchio. Perché penalizzare sempre i primi non fa mai bene ed è giusto quindi che in gara 2 il punteggio era diverso rispetto a gara 1.
    Abbiamo fatto gare ricche di sane bagarre e anche se i risultati per alcuni non sono stati soddisfacenti tutti ci siamo divertiti un mondo a difendere o attaccare.

    A campionato finito c'era la voglia di riscatto. Come in ogni classifica c'è solo un numero 1 per stanza e tutti gli altri numeri 0 avevano voglia di rifarsi e dire che erano loro i più forti. Allora come in un deathmatch nasce la Finalissima! Qua a nessuno importa l'andamento del campionato, l'importante è vincere e dimostrare chi comanda. Ecco cos'è avvenuto in questi giorni. I primi 7 di ogni stanza si sono immersi in prove contro loro stessi e contro il tempo per affrontare quella il ragionier Ugo Fantozzi ha definito "gara più importante dell'anno".


    Adesso tocca a voi! datemi un vostro parere su cosa si può migliorare in un campionato che reputo perfetto
    GTItalia dipendente!

  2. Thanks xniv2001, Fabio_Luiss_10, Skokko82, Duke ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  3. #2
    Secondo Pilota L'avatar di Phra
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    Phra84
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    Inizio complimentandomi con gli organizzatori e con tutti i piloti che hanno preso parte al campionato.
    E' stata una bella esperienza che ha coinvolto le persone ad un livello che non mi sarei mai aspettato. Ogni sera si apriva una stanza in cui provare, limare i tempi e allenarsi alla bagarre. Spero in particolar modo che quest'ultima abitudine venga mantenuta perché è una palestra incredibile per migliorare nella guida e per rendere le gare più pulite e corrette.
    Abituati a campionati con macchine velocissime e potentissime, la prima impressione poteva essere di guidare dei barattoli ma poi il livello di "infognamento" è stato altissimo.
    E' stato il mio primo campionato APEX e mi è piaciuto molto anche se non sono stato tra i protagonisti.
    Reputo anche io che sia un campionato già perfetto così. L'unica cosa che ho notato in generale sul forum è che alcuni nuovi utenti (come di fatto lo sono anche io) non vedono l'ora di conquistare il Rookie Pass per entrare subito nei campionati Apex. Io personalmente non ho mai voluto usufruirne perché credo che le 5 gare per raggiungere la licenza servano tutte per inserirsi nel gruppo e per assimilare bene i regolamenti e i comportamenti da tenere in pista. Molti invece vedono le gare Open o 4Fun come gare senza regole a cui iscriversi giusto per avere 2 punti e richiedere il Rookie Pass.
    Forse come hai detto tu c'è giusto da rivedere questo aspetto e, mio parere da neo arrivato (ma magari i veterani mi smentiranno), credo che le gare 4Fun debbano essere vissute da tutti come se fossero eventi Apex per iniziare ad abituarsi ai regolamenti ferrei. Poi ovviamente si deve tener conto che, data l'inesperienza, ci possano essere un po' più di contatti o qualche sbavatura, però fare in modo che ci si abitui fin da subito a tutte le regole e comportamenti.
    Detto questo rinnovo i complimenti a tutto lo staff e a tutti i partecipanti

  4. #3
    Secondo Pilota
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    mio parere sul campionato:

    BELLISSIMO!

    bellissima l'idea di Gara 2 a griglia invertita, bellissima l'idea di usare le 500, bellissima l'idea delle 2 stanze e della finale.
    La gara 1 del mugello è stata memorabile, mi è salito uno spirito competitivo assurdo soprattutto con Skokko, ci siamo tolti più volte i record della pista a suon di millesimi, mentre Headhome e Vin hanno qualcosa in più nella gestione della bagarre e nella costanza.

    Mi sarebbe piaciuto lottare con Duke in finale, gli vedevo fare il vuoto in stanza 1 ed ero gasatissimo di sfidarlo, purtroppo la sfiga mi ha beccato nei 2 momenti più importanti del campionato (gara 2 Mugello, dove si è disconnesso, e la finalissima), ma è una cosa che nella vita mi succede spesso. Non mi sono chiamato Fantozzi a caso.

    In sintesi: il campionato è stato da 10/10, i partecipanti sono stati da 10/10, la gestione dei server dipende da Kunos e non ci possiamo fare niente.


    propongo di farne più spesso con auto così, lente e familiari, vengono fuori campionati più belli e bagarre più ravvicinate, magari il prossimo MX-5 cup?



    Ultima modifica di Ugo Fantozzi; 08-07-20 alle 15:16

  5. Thanks Skokko82, Duke ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  6. #4
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    Che dire, come al solito un grande ringraziamento a GTItalia e allo sforzo non facile per organizzare questi eventi.
    Ho scoperto dal campionato DTM che correre seriamente è l’unica cosa soddisfacente, qualsiasi risultato arrivi, ma l’importante è avere gareggiato rispettoso dei propri limiti e degli altri piloti cercando di essere regolare… e infatti in molte occasioni ha pagato.
    Come ha detto @Phra ora ci sono sempre stanze di allenamento con vari piloti - io purtroppo non riesco a sfruttarle sempre per mancanza di tempo libero, ma rispetto a un anno fa, dove avevo iniziato a dubitare perché le volte che c’era un evento si era in 4 gatti veramente ad andare bene siamo passati ad avere non solo una ma due e addirittura 3 stanze quasi piene!
    Da ultimo della classe son sempre combattuto tra odio e amore visto che non sono così bravo, ma alla fine arriva il giorno della gara ed è come una droga, bisogna esserci perché sennò sarebbe un’occasione mancata e ti mancherebbe comunque qualcosa, punto e basta!
    Dopo un inizio un po' così sul comportamento di alcuni, e qui scappa la critica sul fatto che il metodo di accesso deve/doveva essere un filino più selettivo per appuntamenti importanti - non solo per rispetto di chi ha esperienza ma anche per il rookie stesso che poi rischia di disaffezionarsi subito! - poi come dici, si è andati verso una regolarizzazione: da un certo comportamento un po' irresponsabile e sbarazzino e anche irrispettoso (eh si!) che ha fatto irritare alcuni, me compreso, si è passati a una maggiore consapevolezza della responsabilità in gara.

    Nello specifico, di per me dico solo che se prima pensavo che le auto a trazione anteriore vanno bene per andare al lavoro o in gita mi sono ricreduto!
    Unico appunto personalissimo: io una macchinetta così la vedrei meglio su circuiti come Monza Junior, Red Bull national, BH indy o Vallelunga corto… insomma tracciati di questo tipo.
    Infatti Magione per me è stato perfetto!

    In attesa di altri nuovi eventi: Forza GTItalia!

  7. Thanks sasi897 ha/hanno cliccato "Grazie!"
  8. #5
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    aggiungo una cosa: queste auto sono lente ma non facili.
    credo sia anche questo ad aver reso così appassionante il campionato

  9. Likes Duke, sasi897, xniv2001, Jonnino90AL ha/hanno cliccato "Mi Piace!"
  10. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da Floristrazio Visualizza Messaggio
    Nello specifico, di per me dico solo che se prima pensavo che le auto a trazione anteriore vanno bene per andare al lavoro o in gita mi sono ricreduto!
    Unico appunto personalissimo: io una macchinetta così la vedrei meglio su circuiti come Monza Junior, Red Bull national, BH indy o Vallelunga corto… insomma tracciati di questo tipo.
    Infatti Magione per me è stato perfetto!

    In attesa di altri nuovi eventi: Forza GTItalia!
    Il mio ragionamento è stato diverso. In circuiti stretti come Magione è molto difficile superare. Stiamo parlando delle 500, auto apparentemente facili, ma come si è dimostrato sono molto difficili se si vuole spingere a fondo.
    In circuiti stretti o corti con poche curve dove poter superare si creava una situazione di trenino e se perdevi il gruppone era finita. Mentre in questi circuiti proposti (monza, mugello, vallelunga, imola) il trenino non esisteva perché sono molto larghi. Ogni curva infatti è stata un occasione di sorpasso. Anche nella più difficile come ad esempio l'arrabbiata del Mugello sono avvenuti sorpassi sia interni che esterni.
    Questa è la mia opinione personale dettata dall'esperienza di un campionato (mini challenge su gt5) dove abbiamo corso con le mini su piste corte e strette (non so se vi ricordate la pista di Roma, Madrid, Londra...). E' stato un bellissimo campionato quello, ma eri costretto a stare dietro il trenino e superare senza perdere tutto il gruppo era estremamente difficile oltre al fatto che si perdevano almeno 5 secondi per ogni sorpasso e con la formula di griglia invertita in gara 2 ci sarebbe stato l'inferno.
    GTItalia dipendente!

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  12. #7
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    Sono d’accordo, i circuiti ragno perfetti per le auto...vedendo qualche video reale mi sono accorto che le 500 sono addirittura più instabili che sul gioco
    L’unica cosa che non mi andava giù era l’ordine inverso della griglia, ma come spiegato da @sasi897 era il regolamento reale, quindi nulla da aggiungere.
    Anzi, credo che si è alzata ancora di più la spettacolarità dell’evento. Speriamo di poter organizzare qualche altro campionato con le “piccole”, sono d’accordo con @Ugo Fantozzi riguardo le mx5!!

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  14. #8
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    Dio li fa e poi li accoppia
    Anche io sono molto soddisfatto della riuscita di tutto il campionato, cosi come ho già detto nei vari post!

    Sasi se l'è ragionato davvero bene, i complimenti principali vanno a lui per tutto... ci ha lavorato tanto e rimane cmq una persona super disponibile sempre con tutti!! bravo bravo... che poi mi abbia scassato in gara 2 della finalissima è un altro conto ahhahahah scherzo!

    mi è piaciuta l'assegnazione dei punti, la griglia invertita per me è più che giusta in ogni campionato dove si pensa di fare la doppia tappa!

    gli altri complimenti vanno fatti ai vincitori delle due stanze, head con il quale ho avuto il piacere di battagliare spesso e duke che ho conosciuto meglio nelle fasi di preparazione alla finalissima e devo dire che sono rimasto sorpreso anche dalla sua disponibilità... poi di conseguenza tutti i partecipanti, nonostante le prime gare dove ci sono state delle peripezie, dalla terza tappa in poi è stato puro spettacolo con ste scatolette!

    non ho suggerimenti da dare sinceramente, sono molto soddisfatto di far parte di una super community che alla base ha la correttezza in pista e la voglia di conoscere gente nuova con cui crescere.

    come sempre grazie Gtitalia!

  15. Thanks sasi897, Fabio_Luiss_10 ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  16. #9
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    Complimenti a @sasi897 per l’organizzazione impeccabile.. niente da aggiungere
    solo che già mi manca
    concordo con @Duke e @Ugo Fantozzi sul fare più campionati con auto “meno performanti”, lo spettacolo sarà assicurato.
    un grazie a tutti e alla prossima

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  18. #10
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    Citazione Originariamente Scritto da Duke Visualizza Messaggio
    Sono d’accordo, i circuiti ragno perfetti per le auto...vedendo qualche video reale mi sono accorto che le 500 sono addirittura più instabili che sul gioco
    L’unica cosa che non mi andava giù era l’ordine inverso della griglia, ma come spiegato da @sasi897 era il regolamento reale, quindi nulla da aggiungere.
    Anzi, credo che si è alzata ancora di più la spettacolarità dell’evento. Speriamo di poter organizzare qualche altro campionato con le “piccole”, sono d’accordo con @Ugo Fantozzi riguardo le mx5!!
    Dopo tanti anni di esperienza a proporre eventi, siamo fermi sostenitori delle gare a griglia invertita.
    Nel 90% dei campionati reali vige un sistema di penalità/zavorre/retrocessioni per i piloti vincenti. Sempre con lo scopo di spettacolarizzare l'evento e rendere tutto più avvincente e meno scontato.
    Purtroppo su AC l'unica cosa che si può fare è retrocedere sulla griglia di partenza, qunidi questa mossa è spesso messa in pratica.
    Fin troppe volte in passato abbiamo fatto campionato "normali" in stile F1 con la conseguenza di avere i piloti meno lenti ed i piloti più veloci con la classifica già definita dopo 3 gare...non ha senso!
    Retrocessioni o no, ricordate che la legge è uguale per tutti! Quindi così facendo si ottiene solo un campionato più avvincente fino all'ultima gara, senza comunque mettere in discussione la meritocrazia.
    Perchè chi merita, vince!

    Alla prossima ragazzuoli!
    I campionati riprenderanno da settembre

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