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Discussione: 100 km Gt3 #08 SPA

  1. #41
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    l'incubo del tunnel non mi ha abbandonato e dopo una qualifica di cui mi ritenevo soddisfatto, ancora una volta in gara ho sbagliato più volte per distrazioni.

    durante la settimana avevo provato a settare il volante al meglio per evitare brutte situazioni sull'eau rouge e di fatti ci sono riuscito.

    nelle prove libere ho spostato qualche parametro che andava ad indurire le sospensioni anteriori e mi stavo trovando più che bene... in qualifica scarico la benzina e riesco a piazzare un tempo che mi fa scattare dalla settima casella.. bhe buono penso, sono in mezzo al gruppone e devo stare attento mi ripeto.

    parte la gara, giriamo l'eau rouge con molta calma e il gruppo pian piano comincia a spaccarsi... gli alieni vanno via come previsto e mi ritrovo con @headhome90 avanti.. stessa macchina, sicuramente settate in maniera differenti e cominciamo a studiarci o meglio io studio lui che è d'avanti...
    intorno al terzo o quarto giro, insomma la gara era iniziata da poco, mi moglie rientra in casa e accende le luci.. mi ripeto di stare concentrato e non distrarmi con le cose che mi sono attorno.. alzo la mano per salutarla e butto via la gara.. ho perso il volante toccando lievemente un cordolo e con una mano era impensabile non fare la cazzata.. bene.. trottole a gogo, gomme spiattellate, macchina spenta e gara nel cesso.. ovviamente le bestemmie non si contavano e ho ripreso a girare.. l'auto ormai era ridotta male e giravo 3 secondi più lento rispetto ai primi giri.
    cerco di ritornare concentrato anche se ormai il nervoso aveva preso il sopravvento e mi ritrovo dietro Jonni e Scippo che vedevo battagliare... bello mi dico, almeno un pò di bagarre riusciamo a farla.. ci facciamo un paio di giri e cominciamo a divertirci.. anche in questo frangente xò la sfiga comincia a vederci bene e complice anche un pò la troppa foga, mi giro salendo sul cordolo dx dell'eau rouge.. nuovamente macchina spenta, gomme più spiattellate di prima e madonne volanti!

    avevo studiato una strategia di un solo pit e cerco di portare a completamento il primo stint.. con fatica ci riesco, a metà gara entro ai box, tutto perfetto.. sostituisco gomme, metto carburante e sistemo sospensioni e carrozzeria.. 1 minuto e mezzo.
    rientro, la macchina va una meraviglia finalmente e ormai la gara è segnata, quindi cerco di stare tranquillo e girare al meglio.

    ormai avevo perso i riferimenti su chi mi aveva doppiato e chi no, tant'è che mi ritrovo dietro Dave e cerco di mettergli pressione, inconsapevole del fatto che ero doppiato.. vabe cerco di allungare una volta che l'ho passato per non recargli disturbo ma a un certo punto capisco che era inutile e faccio passare nuovamente dave. chiedo scusa Dave per quella situazione!

    a tre giri dalla fine poi accade l'ultimo dei fattacci.. la cosiddetta CILIEGINA SULLA TORTA.
    vado a muro spaccando tutto, volante piegato.. mancano solo 3 giri, mi faccio capace e li faccio cosi penso... invece no... girare col volante cosi non è semplice, vado nuovamente a muro e mi becco l'ultimo avviso per superamento dei limiti di tracciato che comporta il DT.. mancavano solo 2 giri e siccome ero scoglionato ormai, decido di mandare tutto a fanculo e terminare la gara senza scontare il DT, proprio per spirito di ribellione contro l'ennesima gara sfigata... consapevole del fatto che mi sommavano 23942030923 milioni di secondi, termino ultimo e buona cosi.

    sto cadendo sempre sempre sempre in errori stupidi che compromettono l'intera gara ma il problema principale è che gli errori fanno perdere una concentrazione cosi grande da voler addirittura spegnere la play anzitempo.

    P.S. devo anche delle doverose scuse a @Phra al quale ho dato una tamponata, leggendo male la sua velocità di percorrenza... cerco in serata lo stralcio del video e faccio autoreclamo.

    Per il resto, l'endurance a me è piaciuta tanto, il giorno/notte, le temperature delle gomme da studiare, la strategia dei pit.. andrebbero testate delle endurance natalizie, magari apex che ci fanno divertire davvero tanto.

    ci si vede al prossimo tunnel ragà!

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  3. #42
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    Serata fantastica, anche se stavo per suicidarmi causa costo elevatissimo del carburante...

    PL: Primo Eau Rouge (di una cinquantina totali credo) dell'evento mi stampo e capisco di dover trovare un differente approccio, piuttosto conservativo.

    Q: Metto forse un pelo troppa benza ma riesco comunque a stampare un 2.20.5 "umano" che mi regala la sesta piazza in griglia.

    G: Eau Rouge in due, con gomme fredde, è impossibile. Lo sa Headhome, lo so anche io, lui alza il piede prima di me e guadagno la quinta piazza. Al Kemmel vedo MakMonza sparire sotto la pista, immagino possa saltare fuori da un momento all'altro causa lag ma purtroppo per lui viene disconnesso. Proseguo quarto negli scarichi di Dave, effetto elastico per una buona mezz'oretta. Dietro di me a distanza di sicurezza ci sono Ray, Head e Lore. Con l'imbrunire perdo aderenza alle Campus e devo per forza di cose alzare il piede, Ray passa in scioltezza. Mi addormento per un paio di giri, Lore si fa sotto ma riesco a resistere ed a ricucire su Ray. Proprio Ray sbaglia al Pouhon e mi restituisce la quarta piazza. Davanti noto che Dave comincia a perdere giro dopo giro e provo a dare lo strappo. Siamo di nuovo alle Campus dove questa volta è Dave ad andare lungo, nel rientrare in pista il radar mi spaventa un po' troppo e per tenermi lontano da contatti perdo anche io aderenza. In uscita di curva siamo appaiati ma ho l'interno e riesco a passarlo. Come nella endurance di Monza mi accorgo di andare molto bene di notte, infatti prendo margine. Giro dopo giro il volante diventa sempre più pesante, specialmente nelle curve lente, ma devo restare fuori fino all'alba per non avere problemi con le pressioni. Difatti sono quasi tra gli ultimi a pittare, se non l'ultimo, appena inizia a schiarire il cielo. Rientro quarto dietro Lore, un po' sorpreso dai 15sec di distacco. Provo ad impostare il passo ma i primi giri è una semi tragedia, resto calmo e attendo. Inizio a macinare e vedo che recupero quasi 2sec a giro su Lore, non forzo troppo quindi consapevole del fatto che prima o poi sarei arrivato a ridosso della terza posizione. Non forzare troppo metaforicamente, alla fine faccio i miei migliori tempi ugualmente. Raggiungo Lore quando mancano 25 min alla fine e dopo qualche giro di studio riesco ad effettuare il sorpasso, avrei potuto provarci anche prima ma era roba vietata ai cuori deboli. Cerco di prendere margine dal quarto posto buttando ogni tanto un occhio al serbatoio. Sono passato da "forse devo cambiare mappatura", a "no dai dovrei riuscire a terminare", a "Mh, mappa 8 e alzo il piede 200 metri prima". Termino in terza posizione (o primo tra gli umani ) con 0.5 L nel serbatoio.

    Avrei preferito evitare il panico degli ultimi giri, non avrei accettato perdere un podio causa benzina dopo una gara senza errori.

    Faccio i complimenti a tutti i partecipanti. Duke e Zio alieni.

    Recap della diretta:

    Giro qualifica: Min 27.00
    Partenza: Min 40.10
    Ray mi sorpassa: Min 1.05.05
    Sorpasso su Ray: Min 1.09.45
    Sorpasso su Dave: Min 1.12.25
    Pit: Min 1.42.00
    Lotta con Lore: 1.55.15



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  5. #43
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    Non mi dilungo molto....scelgo mclaren qualifiche sorprendenti quarta piazza...macchina mi trovo a mio agio...gara bella pimpante fino al calare del buio...mi devo allenare non è il mio forte l oscurità...faccio pit che sono quinto rientro in pista 13esimo...col tornare della luce riprendo il mio ritmo....alla fine buon quinto posto davanti a seo e dietro a lore miei diretto avversari nella classifica...sporgo autoreclamo per un contatto con phra nelle fasi intermedie della gara...ho proprio sbagliato la staccata...lo aspetto lo faccio passare poi il giro dopo lo supero..Endurance gt3 Spa GTitalia ACC Phra84 - YouTube
    Per il testo nella sfida complimenti a tutti e ai primi tre soprattutto.

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  7. #44
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    La visuale del contatto è quella di phra.

  8. #45
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    CHE SPETTACOLO!!!

    Spa è una pista fantastica, non semplice, ma fantastica. La mia prima endurance e per di più senza aver mai provato nulla.
    Scelgo la Ferrari perché è l'auto che conosco un po' meglio e non avendo mai provato non me la sento di lanciarmi in esperimenti.

    Qualifiche:
    Visto il poco tempo a disposizione il mio obbiettivo è fare un giro valido quindi cerco di non forzare troppo ma di avere almeno un tempo.
    In definitiva un'endurance non si vince in partenza.

    Gara:
    Non è esclusa la pioggia quindi parto con il pieno di benzina per poi eventualmente valutare durante la gara come modificare la strategia.
    Parto penultimo, riesco a tenermi lontano dai guai a Eau rouge e non so come riesco a sopravanzare @Jonnino90AL e, grazie alla scia riesco ad affiancarmi a @Mrarchi ma preferisco non affondare la staccata al primo giro e me ne resto buono dietro.
    Dietro di me @Jonnino90AL ne ha molto più di me e all'inizio del secondo giro si prende tutta la scia e si affaccia in staccata, decido di stare largo per non chiuderlo ma il pieno di benzina si fa sentire e arrivando un po' lungo alla chicane finisco sul cordolo e non posso spalancare il gas per non girarmi, Jonnino non sapendo che non posso accelerare mi tampona e mi giro. Fortunatamente nessun danno e sportivamente mi aspetta per restituire la posizione. Come già detto è più veloce e in breve mi trovo in ultima posizione.
    Da qui inizia la mia gara con il cronometro e riesco con mio stupore a mantenere un ritmo non veloce ma costante. Giro praticamente sempre sul 2.26 con un best a 2.24.
    Complici alcuni errori di altri piloti mi ritrovo a scalare qualche posizione e, con la mia strategia che prevede un primo stint lunghissimo mi ritrovo abbastanza avanti e cerco di difendere la posizione anche se i piloti dietro sono più veloci. In una endurance non si sa mai cosa può succedere e ogni secondo guadagnato sull'avversario è sempre utile.
    Ingaggio diverse belle battaglie con @Luke-Ferra @Ray77 e durante queste fasi arriva anche il contatto con @DAv3-M4R4 che battezza male la situazione e la staccata e mi tampona all'ultima chicane mentre mi difendo da @Ray77.
    Nelle fasi finali di gara mi trovo in compagnia di @headhome90 (che di solito è abituato a ben altre posizioni ma ha avuto qualche contrattempo) e @VinMay che mi tampona in un curvone avendo però la peggio.
    Alla fine non piove e quindi la mia strategia non mi da quel qualcosa in più ma comunque mi sono trovato bene. Le gomme hanno tenuto alla grande infatti fino al giro precedente la mia sosta continuavo a girare rui miei soliti tempi.
    Porto a casa un gradito 12esimo posto e tanta esperienza su questo simulatore su cui ancora non ho speso tantissimo tempo.
    Qui di seguito trovate la gara dal mio on-board e vi lascio anche i riferimenti agli eventi salienti se possono servire a qualcuno.



    Contatto con Jonnino
    Contatto con Dave
    Contatto con VinMay

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  10. #46
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    Tredicesimo ma contendo

    No, non sono impazzito hahahah

    Come spesso ho detto, ACC non riesco ancora a digerirlo.
    Quale occasione migliore di una endurance per fare esperienza?!

    Non mi flippo troppo il cervello pensando a strategie perché l’obbiettivo e familiarizzare il più possibile con la fisica del gioco. L’idea è semplice semplice. Parto con il pieno e quando il serbatoio sarà secco, pit con rabbocco fino al tappo e cambio gomme.

    QUALIFICHE

    Il tempo è assai risicato e dopo il primo tentativo andato a vuoto, riesco a piazzarmi in quinta posizione al secondo giro. Posizione inaspettata!!!

    GARA

    Prendo il mio passo e con mia grande sorpresa che finalmente riesco a godermi la gara senza rischiare l’osso del collo ad ogni curva. Si apre anche un duello bellissimo con @Ray77. Ci scambiamo posizione in qualche frangente a causa di errori reciprochi.
    Nell’imbrunire, faccio ancora da battistrada sopravanzando Ray, ma..... dopo aver scollinato alla Eau Rouge perdo il controllo dell’auto andandomi a schiantare contro le barriere.

    Una bbbbbotta della Madonna che mi distrugge l’auto.

    Cerco di allertare gli altri piloti su discord che sono in mezzo alla traiettoria.

    Fortunatamente nessuno mi centra e così mi accingo verso i box con il volante a 90*.

    Nel rientrare ai pit mi becco anche una penalità per aver superato il limite dei 50km/h heheh.

    Mi avvicino alla piazzola e vedo i meccanici sbraitare. Sento anche alla radio: “No Maria, io esco”.

    Inizia la riparazione e mi cade l’occhio sui campi oltre la pista. Il grano è appena germogliato.

    Passa il tempo e quando i miei meccanici mi lasciano il via libera, incredulo vedo i contadini raccogliere le balle di paglia!!!!

    Esco dai box non doppiato ma triplicato.
    Ricomincio a prendere il mio passo e mi trovo a raggiungere alcuni piloti leggermente più lenti di me, ma decido che è inutile tentare di sdoppiarsi e rischiare di fare danni quando al traguardo, se mi dice culo, non c’è manco la coppa del nonno ad attendermi.
    Così decido di alzare un pelo il piede e godermi una guida più pulita e precisa.

    Chiudo in tredicesima posizione dopo che il povero @VinMay e il nuovo arrivato Bodda hanno avuto più sfiga di me.

    La gara avrebbe potuto avere un risvolto differente se non mi fossi schiantato, ma sono davvero felice di aver finalmente concluso un evento su ACC in cui mi sono divertito a guidare.

    PS.
    Facciamo una colletta e affittiamo un server in cui mandare Zione e Duke a girare. Sti due stanno creando un monopolio 100 km Gt3 #08 SPA100 km Gt3 #08 SPA100 km Gt3 #08 SPA100 km Gt3 #08 SPA


    Grazie a tutti per la bella serata passata in compagnia 100 km Gt3 #08 SPA


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  12. #47
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    SPETTACOLOOOOOO!!
    Spa non ha bisogno di presentazioni, veloce, tecnica maledettamente difficile nei suoi sali e scendi in più si farà in giorno/notte/giorno con rischio pioggia. Come si fa a non godere!!

    PL: poco prima ho un brivido disconnessione con spia rossa al modem...poi riavvio tutto e rientro, connessione stabile con 48 di Ping...iniziò il mio passo gara e concludo 1º...non mi illudo.
    Q: in settimana, durante le prove, ho visto qualche numero in pista quindi so già che serve un giro perfetto per stare davanti e con la pista piena non è semplice...ma va, prendo le distanze da chi mi precede e riesco a fare un 18.0, con tre decimi sul 2º @zioone46) e oltre 1 sec dal 3º @Makmonza.
    G: parto sempre male..non capisco perché, verde, spingo ma niente, @zioone46 affonda all’eau rouge quindi alzo il piede e mi accodo...nel frattempo @Makmonza crasha...profondo dispiacere per te Mak! Se dovessi raccontarvi tutto quello che ho provato dovrei scrivere un libro, ogni curva dietro zio ha una sua storia, un suo perché. Ci si divideva la pista, qualche tratto veloce lui qualcuno io. Più lui teneva testa alla mia pressione e più mi gasavo, dopo un po’ però vedevo che cominciava a lasciare qualche “portone aperto” ...se avessi preso la testa avrei dovuto spingere per staccarlo, ma ero cosciente che in quel momento ne aveva un po’ di più. Alla fine commette un piccolo errore e mi infilo, da lì in poi un elastico, prova anche ad attaccarmi ma resisto, poi approfitto di un doppiaggio per prendere spazio e rientrare al pit...si girava in 19.0/5.
    PIT: avevo preparato la strategia per la notte alzando di quasi un punto e mezzo le pressioni...era il momento migliore per attaccare, in più c’era sempre il rischio pioggia, quindi dovevo sfruttare questo Stint al massimo, e non ultimo provare l’undercat su zioone.
    Esco dalla lunghissima pitlane e iniziò a pestare...3 giri di fuoco sul 18 basso quasi 18.0...zioone rientra in pista dietro di me a circa 8 sec ...la strategia ha pagato ma devo continuare a spingere. Motivo? Ho le temperature giuste per la notte con pista e ambiente a 4 gradi...appena fa giorno mi ritroverò almeno 29,5 di pressioni quindi ci vuole margine per poter gestire tale situazione.
    Giro su giro vedo che riesco a guadagnare sempre di più, forse zioone é in difficoltà, non saprei ma anche quando alzo il piede sul 20 e mezzo continuo a guadagnare, così fino alla fine.
    Gran prima parte di gara e vittoria sudata! Bellissimo evento, ancora una volta Gtitalia al Top!
    Menzioni speciali: @Makmonza: continua così, sfiga a parte si faranno presto belle battaglie! Non mollare. @MrBiagix: ottimo podio! Continua con questa costanza adesso @lore28ma: viste le condizioni, risultato ottimo, hai imboccato la strada giusta e si vede! Fiero di te. @headhome90: visto la mancata intervista ti mando i saluti da qui! @SeoPanda: sono fiducioso che prima o poi, sfiga a parte, darai una pista a tutti! @Ray77 peccato per la benzina ma soprattutto per il malinteso, si scherza e va bene ma non darei mai indicazioni sbagliate, soprattutto a te che sei il mio capitano. @DAv3-M4R4 sempre costante e sempre a punti, mi aspetto presto un salto di qualitá!

    Buonasera a tutti Ci si vede al Nurburgring!!

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  14. #48
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    Hai mantenuto la promessa... sei un signore. Punto!!!


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  15. Thanks DukE-475 ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  16. #49
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    Massacrante ma STUPENDO!!

    PL: carico assetto provato qualche giorno prima e inizio a fare qualche giro ma non riesco a ripetere i tempi dei giorni scorsi che si aggiravano sul 20 medio basso. Poi rientro ai box per cercare una strategia adatta a questa fantastica endourance. Qui purtroppo commetto il 1o degli errori della serata, infatti, complice un malinteso durante le prove dei giorni scorsi col mio pilotazzo di punta @DukE-475 (assolutamente in buona fede) su quanta benzina andava messa per fare una sosta con rabbocco e cambio gomme. Purtroppo per me, ed è solo colpa mia, fraintendo il quantitativo di benzina da mettere nel serbatoio (50l). Scoprirò più tardi che quelli erano i litri per un altro evento. Quindi convinto di avere tutte le info necessarie per attuare la strategia con unica sosta carico 50 l e ne preparo altri 50 l per la sosta. Errore dettato dal fatto anche che mi sono collegato solo nelle PL, in genere un paio di ore prima riesco ad essere a casa, ma quel giorno, un imprevisto al lavoro mi costringe a tornare giusto in tempo per cenare e connettermi.

    Q: 2o errore della serata, esco dai box finisco giro di lancio e al 1o tentativo faccio un errore a Eau rouge e distruggo l'auto. Rientro ai box per riparare i danni e riparto nuovamente col giro di lancio (intanto il tempo scorre inesorabilmente), riesco quindi a fare un solo giro, tra l'altro pieno di errori, piazzandomi così al 10o posto in griglia con un tempo al disotto delle mie possibilta reali (giravo sul 20 medio alto) . Già irritato da tutto ciò ma consapevole che in gara, soprattutto in questa, era possibile poter recuperare qualche posizione, di tempo per farlo ce n'era e come!!
    Gara: adrenalina a 1000!!! Emozionato come un bimbo che entra in un luna park, avvio il motore e partiamo col giro di lancio lunghissimo ed ho così il tempo per calmarmi e concentrarmi per la partenza. Non è bastato!!! Subito dopo partiti all'ingresso della solita Acqua rossa sangue, commento un altro errore di valutazione stavolta. Tampono il povero @lore28ma a cui ho già chiesto scusa nel dopo gara e approfitto per ribadirle anche qui. Fortunatamente non abbiamo subito gravi danni o scpmponimenti delle auto e proseguiamo senza ulteriori problemi. Farò comunque auto reclamo e appena possibile rotagliero l'episodio per la DG.
    .... Scusate sono a lavoro, appena un po di tempo continuo con la cronostoria... Intanto salvo questo, a dopo....
    Scusatemi ancora una volta ragazzi, avrei voluto terminare l'articolo di questa fantastica tappa, ma avendo talmente tante cose da raccontare non sono riuscito a ritagliarmi un po di tempo per elencarvele. Ho cercato almeno di farvi un video con gli highlights della gara, vi posto il video qui in calce e rinnovo i miei saluti a tutti voi. Come sempre ci si vede in pista pilotazzi, ciao.

    Highliglights Endurance Gt3 a Spa - YouTube
    Ultima modifica di Ray77; 28-11-20 alle 19:58

  17. Thanks DukE-475 ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  18. #50
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    Citazione Originariamente Scritto da DukE-475 Visualizza Messaggio
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    Spa non ha bisogno di presentazioni, veloce, tecnica maledettamente difficile nei suoi sali e scendi in più si farà in giorno/notte/giorno con rischio pioggia. Come si fa a non godere!!

    PL: poco prima ho un brivido disconnessione con spia rossa al modem...poi riavvio tutto e rientro, connessione stabile con 48 di Ping...iniziò il mio passo gara e concludo 1º...non mi illudo.
    Q: in settimana, durante le prove, ho visto qualche numero in pista quindi so già che serve un giro perfetto per stare davanti e con la pista piena non è semplice...ma va, prendo le distanze da chi mi precede e riesco a fare un 18.0, con tre decimi sul 2º @zioone46) e oltre 1 sec dal 3º @Makmonza.
    G: parto sempre male..non capisco perché, verde, spingo ma niente, @zioone46 affonda all’eau rouge quindi alzo il piede e mi accodo...nel frattempo @Makmonza crasha...profondo dispiacere per te Mak! Se dovessi raccontarvi tutto quello che ho provato dovrei scrivere un libro, ogni curva dietro zio ha una sua storia, un suo perché. Ci si divideva la pista, qualche tratto veloce lui qualcuno io. Più lui teneva testa alla mia pressione e più mi gasavo, dopo un po’ però vedevo che cominciava a lasciare qualche “portone aperto” ...se avessi preso la testa avrei dovuto spingere per staccarlo, ma ero cosciente che in quel momento ne aveva un po’ di più. Alla fine commette un piccolo errore e mi infilo, da lì in poi un elastico, prova anche ad attaccarmi ma resisto, poi approfitto di un doppiaggio per prendere spazio e rientrare al pit...si girava in 19.0/5.
    PIT: avevo preparato la strategia per la notte alzando di quasi un punto e mezzo le pressioni...era il momento migliore per attaccare, in più c’era sempre il rischio pioggia, quindi dovevo sfruttare questo Stint al massimo, e non ultimo provare l’undercat su zioone.
    Esco dalla lunghissima pitlane e iniziò a pestare...3 giri di fuoco sul 18 basso quasi 18.0...zioone rientra in pista dietro di me a circa 8 sec ...la strategia ha pagato ma devo continuare a spingere. Motivo? Ho le temperature giuste per la notte con pista e ambiente a 4 gradi...appena fa giorno mi ritroverò almeno 29,5 di pressioni quindi ci vuole margine per poter gestire tale situazione.
    Giro su giro vedo che riesco a guadagnare sempre di più, forse zioone é in difficoltà, non saprei ma anche quando alzo il piede sul 20 e mezzo continuo a guadagnare, così fino alla fine.
    Gran prima parte di gara e vittoria sudata! Bellissimo evento, ancora una volta Gtitalia al Top!
    Menzioni speciali: @Makmonza: continua così, sfiga a parte si faranno presto belle battaglie! Non mollare. @MrBiagix: ottimo podio! Continua con questa costanza adesso @lore28ma: viste le condizioni, risultato ottimo, hai imboccato la strada giusta e si vede! Fiero di te. @headhome90: visto la mancata intervista ti mando i saluti da qui! @SeoPanda: sono fiducioso che prima o poi, sfiga a parte, darai una pista a tutti! @Ray77 peccato per la benzina ma soprattutto per il malinteso, si scherza e va bene ma non darei mai indicazioni sbagliate, soprattutto a te che sei il mio capitano. @DAv3-M4R4 sempre costante e sempre a punti, mi aspetto presto un salto di qualitá!

    Buonasera a tutti Ci si vede al Nurburgring!!
    Grazie mille CAMPIONE!
    Se sono riuscito ad essere competitivo almeno nelle qualifiche e avere la possibilità di fare una buona gara (salvo come è andata poi) TI DEVO RINGRAZIARE UFFICIALMENTE perchè 2 giorni prima ti sei dedicato a me e mi hai insegnato come interpretare il tracciato e la macchina.

    Spesso si trovano in pista persone veloci e capaci, ma altrettanto spesso questi piloti peccano di superbia ed egoismo.. questa è la differenza tra uno bravo e un CAMPIONE!!
    Mettere a disposizione degli altri il proprio sapere, dimostra grande altruismo e sicurezza di se.. tanto rispetto!

    Spero prima o poi di riuscire almeno a vederti per qualche giro.. o meglio, vederti ti ho visto anche in questa gara, ma dalla telecamera TV esterna del @Tinca!!!!

    Grazie ancora e a presto!

  19. Thanks DukE-475 ha/hanno cliccato "Grazie!"
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