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  1. #1
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    Jonnino990
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    100 km Gt3 #11 Zandvoort (Endurance)




    100 km Gt3 #11 Zandvoort

    Le migliori, le più veloci, le più tecnologiche e le più affascinanti auto al mondo, si scontreranno nei circuiti più spettacolari a disposizione per dar vita a battaglie epiche!
    15 piste, 100km su ogni pista e 3 endurance da 350km a stagione!

    ATTENZIONE!


    L'Evento è a numero chiuso!
    40 posti disponibili più 8 slot spettatore (2 stanze di gioco se necessario). Stanza A con almeno 18 piloti in pista in caso di diretta streaming.
    ->CLICCA QUI PER APRIRE LO STRUMENTO DI SUDDIVISIONE STANZE <-


    Orario di chiusura delle iscrizioni: 15 min prima dell'Evento

    INFO E REQUISITI


    Evento valido per il contest "Scrivi la storia"
    Se non sei informato aggiornati QUI




    Le iscrizioni dovranno essere effettuate esclusivamente tramite il Calendario



    Medaglie Richieste
    0

    SA Richiesto
    0

    IMPOSTAZIONI DELLA STANZA


    100 km Gt3 #11 Zandvoort (Endurance)-zandvoort-png
    Circuito di gara: Zandvoort
    Durata di gara: 105 minuti
    Inizio evento ore: 21:00

    Prove libere

    • ORARIO: 11:00
    • Giorno del weekend: Venerdì
    • Scorrimento temporale: x2
    • Durata sessione: 35min

    Qualifiche
    • ORARIO: 12:00
    • Giorno del weekend: Sabato
    • Scorrimento temporale: x2
    • Durata sessione: 10min

    Gara
    • ORARIO: 6:00
    • Giorno del weekend: Domenica
    • Scorrimento temporale: x7
    • Durata sessione: Guarda sopra


    Impostazioni server


    Nome Server: GTItalia.it OFFICIAL SERVER - 100km GT3
    Password: Da richiedere in PM a qualsiasi membro dello Staff
    Password Spettatore: alfa33
    Numero massimo di piloti che potranno partecipare: 20
    Possibilità di entrare durante la gara: NO
    Randomizzazione Tracciato quando il server è vuoto: NO
    Penalità tramite Stop&Go / Squalifica: Stop&Go
    Rientri concessi dopo disconnessione / problemi tecnici 1
    Giro di formazione: Giro di formazione intero
    Tipo giro di formazione: Giro di formazione predefinito con controllo della posizione e interfaccia utente


    Impostazioni Evento


    Tempo di attesa prima della gara: 90sec
    Tempo limite per chiudere forzatamente la sessione: 150sec
    Temperatura ambiente (Reale +10°C): Reale, comunicata il giorno stesso della gara*
    Temperatura tracciato: Reale, comunicata il giorno stesso della gara*
    Livello nuvole
    (Valore da 0.0 a 1.0. 0.0= sereno; 1.0=Molto nuvoloso):
    Reale, comunicata il giorno stesso della gara*
    Livello pioggia
    (Valore da 0.0 a 1.0. 0.0= Asciutto; 1.0= Monsone):
    Reale, comunicata il giorno stesso della gara*
    Livello di variabilità del Meteo (Valore da 0 a 7. 0= tempo statico, 7= tempo molto dinamico): 1

    *=In caso di mancata comunicazione le impostazioni saranno:
    Spoiler:  




    Regole evento


    Tipo di qualifiche: Giro veloce
    Tempo finestra dei pit: 0 sec
    Numero di pit stop obbligatori: 0
    Rientro ai box consentito: SI
    Tempo di rifornimento uguale per ogni auto: NO
    Obbligo di rifornimento del carburante: NO
    Obbligo di cambio gomme: NO
    Treni di gomme utilizzabili: 5



    REGOLAMENTI SPECIFICI E INFORMAZIONI VARIE


    RECLAMI
    I Reclami dovranno essere sottoposti alla DG compilando l'apposito Form in tutte le sue parti.
    I Reclami dovranno essere sottoposti alla DG presentando prove evidenti mediante foto o videoclip salvate tramite il tasto Share del vostro controller.


    MODIFICHE AL REGOLAMENTO DI GARA
    L'Organizzazione si riserva il diritto di decidere in assoluta libertà per quanto non espressamente regolato in questo documento, il quale può essere modificato in qualsiasi momento, anche con valore retroattivo (in quel caso ne sarà data tempestiva comunicazione).


    COMUNICAZIONE CON GLI ALTRI PARTECIPANTI
    Si invitano tutti i partecipanti ad utilizzare DISCORD, l'applicazione gratuita scelta dal forum per aiutarci nelle comunicazioni.


    CLICCA I LOGHI E SEGUICI ANCHE SU

    Ultima modifica di sasi897; 24-03-21 alle 12:47

  2. #2
    PILOTA L'avatar di DukE-475
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    PRO-GTItalia.itHDR HéDuRaVincitore Finalissima del Trofeo Abarth 500 ItaliaAmmesso in Finale! Trofeo Abarth 500 ItaliaLotus CupVincitore 100 km GT3 #3
    È passata un’ora dalla fine dell’evento ma sto ancora caldo!!!
    PL: test solito del passo gara e consumo benza... concludo 2º a 1,5 sec dalla testa...non mi sorprende, so già che stasera sarà dura. La cosa che mi carica di più é vedere che dietro di me ci sono @zioone46 @lore28ma e @SeoPanda in soli due decimi!
    Q: so che devo spingere perché qui partire davanti è già un buon75%, la pista è molto tecnica e i sorpassi sono molto rischiosi ma soprattutto una difesa efficace stronca anche chi va più forte di 1 sec al giro. Nulla, i piani non si avverano e anche qui finisco 2º...davanti @MattiaCervellone con un tempo stratosferico, davvero, i miei complimenti.
    Gara: L’idea era quella di mettere la giusta pressione e attendere, risparmiare le gomme ed attaccare dopo metà gara. Semaforo verde, strategia puntello on.
    Da subito insieme a Mattia si fanno tempi in fotocopia, stacchiamo il gruppo e inizia una guerra psicologica, ogni volta che spingo lui spinge, quando mollo io molla anche lui...ci scambiamo qualche piccola sbavatura ma sotto il mezzo secondo è complicato vedere le curve, in più dall’ultima curva esce meglio e sul dritto se ne va...impensabile attaccare in staccata a curva 1.
    potrei andare avanti per 40 min...alla fine vince lui, ONORE E MERITO ma soprattutto GRAZIE!
    Mi fermo con una piccola riflessione:
    È estremamente bello Ritrovarsi con un gruppo di “amici in vocale”, ridere e scherzare, scambiarsi idee sul mondo del sim e nella vita in generale, poi silenzio, giù la “visiera” e si scende in pista dove si battaglia per 40 min come se fossimo davvero nella realtà, correttezza e sportività da fare invidia a molti, corpo a corpo con sim drivers di altissimo livello...tutto questo è possibile solo grazie allo staff di questa community che ha investito tempo, risorse ma soprattutto passione. A noi, che l’unico problema (rispetto a loro) è pestare forte sul gas, non ci resta che ONORARE tutto ciò con prestazioni come quella di stasera, che grazie alle live commentate dal @Tinca porteranno sicuramente ad una crescita di @GTITALIA e di tutti noi che ne facciamo parte! GRAZIE!

  3. Thanks Tinca, lore28ma ha/hanno cliccato "Grazie!"
    Likes peppejuve, Tinca, SeoPanda, Mrarchi, ste962, Makmonza, xniv2001, Phra, Griggio84, zioone46 ha/hanno cliccato "Mi Piace!"
  4. #3
    PILOTA L'avatar di Makmonza
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    PRO-GTItalia.itError 404
    TITOLO PORTA A CASA PUNTI PATENTE MAK!!!
    SOTTOTITOLO: NON FARE CAGATEEEEE!

    SOTTO SOTTO TITOLO: Che bello correre con gli AMICI di GTITALIA!

    Allora.. parto dalla fine.. il risultato finale è deludente se visto come risultato in assoluto.. ma la pista l'ho scoperta 10 giorni fa e ci ho girato qualche volta con @DukE-475, @lore28ma e qualche altro amico in settimana.. ma nulla di più.

    Dato che ci tengo tantissimo a correre le due endurance previste ed organizzate da GTItalia nel periodo natalizio, il mio focus è sui due punti patente che mi mancano per poter partecipare a quell'evento.. quindi, regola numero 1 è non commettere errori che mi facciano perdere punti patente e quindi.. just relax bro!!!e nel dubbio.. ALZA IL PIEDE!!!!!!!

    LIBERE..tutto ok.. metà classifica, davanti volano e io a malapena cammino.

    QUALIFICHE: non trovo un buon giro, non so dove migliorare e non so cosa fare... ergo: regolo le pressioni, metto assetto modalità safe e attendo la partenza

    GARA: parto benissimo!!! mai successo che sorpasso due auto in partenza.. @peppejuve e @Ray77 partono male e li infilo.
    mi accodo a @Griggio84, ma ne ha di più alla grande e dopo 3 o 4 giri già l'ho perso.
    Da li, mi raggiunge @Ray77 che capisco subito che ha un passo gara più veloce.. soprattutto nell'ultima chicane dove mi recupera tutto il vantaggio che maturo durante il giro.
    Ci tampiniamo per un bel po, ma poi una mia sbavatura gli permette di affiancarmi e ne esce un sorpasso all'esterno degno di nota.. io ovviamente in virtù del fatto che il mio obbiettivo primario è quello di non perdere punti patente agevolo il sorpasso, ma non toglie il fatto che @Ray77 è stato davvero bravo a concludere una manovra complessa.
    Mi attacco ai suoi scarichi e lo tampino a meno di mezzo secondo per qualche giro sperando in un suo piccolo errore che mi conceda la possibilità di infilarlo.. ma niente, questa volta l'errore lo faccio io e vado a sfiancare le paratie perdendo la posizione su @DAv3-M4R4 , @peppejuve e danneggiando la mia piccola ferrarina cromo.
    Da li è stata una gara alla rincorsa.. senza successo!
    Probabilmente la macchina, anche se non ho dato una gara botta, si è danneggiata e non riesco più ad avere i tempi di prima.. probabilmente ho compromesso l'aerodinamica, ma non così tanto da costringermi ad entrare ai box.
    Capisco subito che il mio obbiettivo è diventato quello di non fare cavolate in primis e di arrivare almeno decimo in secundis!
    Infatti finisce così.. decimo a poco dal terzetto che mi precedeva.. ma consapevole che non avrei più potuto infastidire nessuno.

    Riassumendo:
    - obbiettivo punti patente..... preso!!
    - obbiettino divertimento......preso!!
    - obbiettivo risultato finale.... da migliorare in futuro!

    Purtroppo mi sono dimenticato ancora (FIGA) di registrare il video dalla mia visuale..ma ringrazio tutti i partecipanti per la correttezza che il gruppo GTItalia dimostra!

    P.S. un ringraziamento speciale a @Phra che nonostante avesse un ottimo passo, colpito dalla sfortuna di dover rientrare ai box si è ritrovato doppiato ed ha ceduto la posizione in maniera esemplare senza farmi perdere nemmeno un millesimo di secondo.. sono certo amico mio che presto ti troverò a battagliare per posizioni più al tuo livello!!

    Un abbraccio e grazie ancora a tutti pilotazzi

    see you later!!!
    Ultima modifica di Makmonza; 10-12-20 alle 01:04

  5. Thanks Phra ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  6. #4
    DIRETTORE DI GARA L'avatar di Mrarchi
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    PRO-GTItalia.itZitto e Pigia Racing TeamIDONEITA' CHAMP MEGANE - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato MEGANE TROPHY.Megane Trophy 1st - Hai vinto un CAMPIONATO MEGANE TROPHY!IDONEITA' STREET FIGHTER CHAMP - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato STREET FIGHTER CHALLENGE.Street Fighter Challenge 2nd - Hai concluso al 2° posto nella classifica finale di un Campionato STREET FIGHTER CHALLENGE.Idoneità GTCC - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato GTCC
    Pomeriggio di ieri decido di ritagliarmi un oretta di svago per la sera, e clicco su "partecipa" nel calendario, visto che c'è posto!
    Il tracciato lo conosco abbastanza, l'auto userò la mia solita Porsche quindi sono tranquillo che non farò danni, ma sono anche certo di non essere particolarmente competitivo, ed infatti....
    Le libere le passo a cercare una pressione pneumatici ottimale, e vedo che sono dove mi aspetto, cioè nell'ultima parte di classifica.
    Le qualifiche scarico benzina e ci provo, ma resto nell'ultima parte di classifica.
    La gara, carico ad occhio 70 lt credendo di essere abbondante..... ma finirò in riserva piena!! meno male !!
    Per fortuna non piove, tolgo un punto di ala sperando mi serva ad aumentare un pelo la velocità nel rettilineo, che vedo altri che mi recuperano....ma non servirà a nulla.
    Parto 11mo, ed al via VinMay mi passa, inizio con lui qualche giro di inseguimento, fino ad un suo errore in curva 1 che mi permette di riprendere la mia 11ma posizione.... che porterò fino alla fine senza altre emozioni.
    Un paio di volte mi sono avvicinato a quelli avanti, per loro errori che poi però hanno ripreso il ritmo e si sono riallontanati.
    Faccio la mia gara concentrato, solo un paio di volte qualche svarione mi ha fatto perdere un paio di secondi, ma per il resto mi ritengo contento di non essere mai andato per prati in un tracciato difficile, anche se a dirla tutta, non ho mai spinto fino ad esagerare.
    Infatti il mio cronometro mi da un best in gara di 38,1 ed un passo che era sempre intorno al 38 alto e 39 basso, tranne i due giri con gli svarioni.
    Da qui alla fine vedo ben aumentati i miei valori di ranking.

    Ma chiedo di poter partecipare all' Angolo del @Tinca, proponendo il video della mia gara (noiosissimo e senza emozioni non guardatelo )



    Per capire, se qualcuno dei veloci la avanti sopratutto @SeoPanda e @lore28ma che usavano la stessa auto, mi spiega cosa sbaglio per perdere almeno 2 secondi a giro da loro.
    Credo che sia, come ha detto Aris, che perdo qualche decimo in ogni curva ed alla fine del giro sono secondi, non essendo preciso nelle traiettorie, aprendo il gas leggermente in ritardo, frenando leggermente troppo presto, per l'insieme di tutte queste cose o se evidenziate qualche evidente errore del mio comportamento in pista!

    Quindi se vorrete dare un occhio e darmi un parere, di qualunque genere, è sicuramente ben accetto!!! GRAZIE

    Ah, può anche essere che ormai i miei riflessi siano sulla via dell'abbandono vista l'età!!

    A proposito di età: felicissimo di aver visto presente alla diretta su youtube il grandissimo @ste962

    Ciaoooooo

    marco

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  8. #5
    Secondo Pilota L'avatar di lore28ma
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    Citazione Originariamente Scritto da Mrarchi Visualizza Messaggio
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    Il tracciato lo conosco abbastanza, l'auto userò la mia solita Porsche quindi sono tranquillo che non farò danni, ma sono anche certo di non essere particolarmente competitivo, ed infatti....
    Le libere le passo a cercare una pressione pneumatici ottimale, e vedo che sono dove mi aspetto, cioè nell'ultima parte di classifica.
    Le qualifiche scarico benzina e ci provo, ma resto nell'ultima parte di classifica.
    La gara, carico ad occhio 70 lt credendo di essere abbondante..... ma finirò in riserva piena!! meno male !!
    Per fortuna non piove, tolgo un punto di ala sperando mi serva ad aumentare un pelo la velocità nel rettilineo, che vedo altri che mi recuperano....ma non servirà a nulla.
    Parto 11mo, ed al via VinMay mi passa, inizio con lui qualche giro di inseguimento, fino ad un suo errore in curva 1 che mi permette di riprendere la mia 11ma posizione.... che porterò fino alla fine senza altre emozioni.
    Un paio di volte mi sono avvicinato a quelli avanti, per loro errori che poi però hanno ripreso il ritmo e si sono riallontanati.
    Faccio la mia gara concentrato, solo un paio di volte qualche svarione mi ha fatto perdere un paio di secondi, ma per il resto mi ritengo contento di non essere mai andato per prati in un tracciato difficile, anche se a dirla tutta, non ho mai spinto fino ad esagerare.
    Infatti il mio cronometro mi da un best in gara di 38,1 ed un passo che era sempre intorno al 38 alto e 39 basso, tranne i due giri con gli svarioni.
    Da qui alla fine vedo ben aumentati i miei valori di ranking.

    Ma chiedo di poter partecipare all' Angolo del @Tinca, proponendo il video della mia gara (noiosissimo e senza emozioni non guardatelo )



    Per capire, se qualcuno dei veloci la avanti sopratutto @SeoPanda e @lore28ma che usavano la stessa auto, mi spiega cosa sbaglio per perdere almeno 2 secondi a giro da loro.
    Credo che sia, come ha detto Aris, che perdo qualche decimo in ogni curva ed alla fine del giro sono secondi, non essendo preciso nelle traiettorie, aprendo il gas leggermente in ritardo, frenando leggermente troppo presto, per l'insieme di tutte queste cose o se evidenziate qualche evidente errore del mio comportamento in pista!

    Quindi se vorrete dare un occhio e darmi un parere, di qualunque genere, è sicuramente ben accetto!!! GRAZIE

    Ah, può anche essere che ormai i miei riflessi siano sulla via dell'abbandono vista l'età!!

    A proposito di età: felicissimo di aver visto presente alla diretta su youtube il grandissimo @ste962

    Ciaoooooo

    marco

    Ciaoo, secondo me potresti migliorare un po' le linee e l'utilizzo dei pedali in alcune curve. Mi spiego meglio, guidi bene in tutto il tracciato ma in 2/3 curve perdi tutto quello che guadagni, sia in curva 1 che nel secondo tornantino a sinistra dovresti arrivare piu' forte, con i freni fino a centro curva e poi accelerare il prima possibile con le ruote dritte in modo tale da uscire piu' forte ( in gergo motociclistico si direbbe spigolare la curva). Da quel che ho visto facevi una traiettoria molto rotonda e stretta che pero' in questa pista non paga. Vedrai che gia' sistemando queste due curve migliorerai tantissimo, perche' per tutto il resto del tracciato guidi bene!. Ci vediamo in pista, ciaooo

  9. Thanks Mrarchi, Phra ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  10. #6
    TUTOR ROOKIE L'avatar di Tinca
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    Veloce come il vento - Fa le curve tonde?! - YouTube @Mrarchi ma fai le curve tonde???

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  12. #7
    PILOTA L'avatar di peppejuve
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    Seconda gara per me in una pista anch'essa sconosciuta ma che alla fine mi appassiona. Questa volta mi presento con meno allenamento a causa del poco tempo disponibile ma già dalle prove libere noto che non faccio così schifo visto il quarto posto ottenuto.

    Parto con le qualifiche ed ottengo un tempo peggiore rispetto alle libere complice forse qualche modifica fatta alla ripartizione appena prima di iniziare la qualifica. Parto quindi in settima posizione.

    Non avendo setup da gara salvato carico solo la benzina e dimentico di riportare la ripartizione com'era prima...poco importa penso, lo faccio durante il giro di lancio. Do due colpetti al tasto e sono convinto di aver fatto la cosa giusta.

    Giro di lancio completato, parte la gara e....la macchina è un chiodo. Non si muove...mi superano in tre o quattro, non ricordo. Non posso avere fatto una partenza così brutta, c'è qualcosa che non va. Guardo bene e....invece della ripartizione di frenata ho impostato la mappa 11 del mio Ferrarino, quella che si usa per andare a fare la spesa. Me ne accorgo a metà giro tant'è che subito dopo aver rimesso la mappa corretta è stato come se avessi avuto il NOS.

    Cerco quindi di recuperare il terreno perduto e mi riporto a ridosso dei miei avversari. La pista è bastardissima. Quasi impossibile superare e se provi a fare traiettorie diverse o sei fuori o perdi secondi preziosi, cosa, quest'ultima, che mi capita spesso.

    A metà gara, grazie all'errore di Makmonza recupero una posizione e all'ultimo giro ne recupero altre due sempre grazie ad un piccolo lungo sia di Dave che di Ray finendo così la gara al settimo posto.

    Forse avrei potuto fare meglio se non fosse stato per il problema iniziale ma i primi 6 avevano comunque un passo notevole.

    Ancora complimenti a tutti. E' grandioso vedere delle partenze simili dove praticamente gli incidenti forse sono minimi e non ci si ritrova con la gara compromessa sin dal primo giro. Veramente tutti piloti corretti e di alto livello.

    Non avendo il DLC ma anche per questioni logistiche non potrò partecipare alle prossime gare almeno fino a metà gennaio quindi mi toccherà stare fermo per un mesetto.

    Alla prossima.

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  14. #8
    PILOTA L'avatar di Phra
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    Buonasera a tutti, dopo aver passato gli ultimi giorni ad allenarmi sulla BMW DTM su Assetto Corsa torno su ACC e mi sembra di non saper più neanche andare dritto.
    ho provato davvero pochissimo ma non dispero, inizio a girare e cercare di trovare quel "flusso" che mi consente di fare le curve un po' più rilassato.
    Come sempre su ACC viaggio ad alcuni secondi dalla vetta e sia nelle prove libere che in qualifica mi trovo in ultima posizione ma non ne faccio una tragedia, in gara è tutta un'altra cosa.

    Parto abbastanza bene e guadagno subito una posizione su @Andrea Orrù 53 passandolo all'esterno in curva 1.
    Faccio un paio di giri a ridosso di @xniv2001 rimanendo abbastanza vicino.
    Poi al secondo giro, in staccata alla chicane Mich mi centra forse per colpa di una ruota sull'erba. Purtroppo questo evento segnerà la mia gara rendendo la macchina inguidabile soprattutto sul curvoni veloci.

    qui il momento dell'incidente:

    100km gt3 Zandvoort GTitalia ACC - YouTube


    Qui invece il comportamento della macchina ormai imbizzarrita:

    100km gt3 Zandvoort GTitalia ACC - YouTube

    100km gt3 Zandvoort GTitalia ACC - YouTube

    https://youtu.be/A1hGDxfzA0c?t=3314

    Quindi alla fine torno ai pit, riparo e riparto iniziando a girare 3 secondi più veloce del mio precedente best.
    Ormai la gara è andata e cerco solo di portarla a casa, senza dare fastidio a chi mi doppia ma cercando di inseguire i piloti che mi hanno appena doppiato per vedere quant'era la differenza di passo.

    Ringrazio @Makmonza per le belle parole nei miei confronti. Ho ancora tanto da migliorare ma sicuramente se mi dovessi trovare in bagarre non mollo un cazzo.

    Grazie anche a @Ray77 per le dritte dei giorni precedenti e per la pazienza, e anche a @DukE-475 sempre disponibile ad aiutare i piloti meno veloci.

    E un saluto a @Luke-Ferra per il sostegno durante la diretta.
    Poi ora basta che sembrano i ringraziamenti di quelli che vincono sanremo.
    Per chi volesse dare un'occhiata qui sotto c'è il link del video al momento della partenza della gara

    https://youtu.be/A1hGDxfzA0c?t=2408
    Ultima modifica di Phra; 10-12-20 alle 23:00

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    Finalmente una gara fatta bene. Non che io ne sia pienamente soddisfatto ma i passi avanti sul fronte tempi si sono sentiti. Diciamo che cominciano a ragionare. La pista la conosco bene e anche questo ha fatto la differenza. Complimenti ai primi due, avevano un passo gara da alieni.
    Parto sesto e così finisco. I primi 20 minuti sono da cardiopalma, cercando di fare un ritmo che fino a quel momento non avevo in compagnia di @lore28ma e @SeoPanda. Loro sempre in bagarre, io sempre ad inseguire ma a breve distanza. Purtroppo però 40 Min così ancora non li ho sia mentalmente ma anche fisicamente. I miei occhi dopo 25 Min di gara cominciano a perdere colpi e diventano fuoco. Mi sarebbe servito qlcno che mi buttasse un secchio d'acqua in faccia per continuare. Cominciano quindi piccoli errori e sbavature varie che mi fanno accumulare un bel po' di svantaggio da quei due, per cui tiro i remi in barca e mi accontento di un buon sesto posto che in una gara a questo livello non mi sembra tanto male. Ma non mi arrendo, prima o poi un podio arriverà. Mi dispiace non poter partecipare alla Endurance ma proprio non me la sento di farmi un paio d'ore quando non ne riesco a fare nemmeno una. Mi tengo a disposizione nel caso servisse qualcuno in cabina di regia.

    Grazie a tutti e ci si vede in pista

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  18. #10
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    Scusami tanto Phra.. hai detto bene. Ho messo una ruota sull’erba in frenata e non son riuscito a fermarla.

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