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Discussione: 100 km Gt3 #12 Kyalami

  1. #1
    AMMINISTRATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    Jonnino990
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    100 km Gt3 #12 Kyalami




    100 km Gt3 #12 Kyalami (Endurance)

    Le migliori, le più veloci, le più tecnologiche e le più affascinanti auto al mondo, si scontreranno nei circuiti più spettacolari a disposizione per dar vita a battaglie epiche!
    15 piste, 100km su ogni pista e 3 endurance da 350km a stagione!

    ATTENZIONE!


    L'Evento è a numero chiuso!
    40 posti disponibili più 8 slot spettatore (2 stanze di gioco se necessario). Stanza A con almeno 18 piloti in pista in caso di diretta streaming.
    ->CLICCA QUI PER APRIRE LO STRUMENTO DI SUDDIVISIONE STANZE <-


    Orario di chiusura delle iscrizioni: 15 min prima dell'Evento

    INFO E REQUISITI


    Evento valido per il contest "Scrivi la storia"
    Se non sei informato aggiornati QUI




    Le iscrizioni dovranno essere effettuate esclusivamente tramite il Calendario



    Medaglie Richieste
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    SA Richiesto
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    IMPOSTAZIONI DELLA STANZA


    100 km Gt3 #12 Kyalami-kyalami-png
    Circuito di gara: Kyalami
    Durata di gara: 45 minuti
    Inizio evento ore: 21:15

    Prove libere

    • ORARIO: 11:00
    • Giorno del weekend: Venerdì
    • Scorrimento temporale: x2
    • Durata sessione: 30min

    Qualifiche
    • ORARIO: 15:00
    • Giorno del weekend: Sabato
    • Scorrimento temporale: x2
    • Durata sessione: 10min

    Gara (Queste impostazioni non valgono per le endurance)
    • ORARIO: 15:00
    • Giorno del weekend: Domenica
    • Scorrimento temporale: x2
    • Durata sessione: Guarda sopra


    Impostazioni server


    Nome Server: GTItalia.it OFFICIAL SERVER - 100km GT3
    Password: Da richiedere in PM a qualsiasi membro dello Staff
    Password Spettatore: alfa33
    Numero massimo di piloti che potranno partecipare: 20
    Possibilità di entrare durante la gara: NO
    Randomizzazione Tracciato quando il server è vuoto: NO
    Penalità tramite Stop&Go / Squalifica: Stop&Go
    Rientri concessi dopo disconnessione / problemi tecnici 1
    Giro di formazione: Giro di formazione intero
    Tipo giro di formazione: Giro di formazione predefinito con controllo della posizione e interfaccia utente


    Impostazioni Evento


    Tempo di attesa prima della gara: 90sec
    Tempo limite per chiudere forzatamente la sessione: 150sec
    Temperatura ambiente (Reale +10°C): Reale, comunicata il giorno stesso della gara*
    Temperatura tracciato: Reale, comunicata il giorno stesso della gara*
    Livello nuvole
    (Valore da 0.0 a 1.0. 0.0= sereno; 1.0=Molto nuvoloso):
    Reale, comunicata il giorno stesso della gara*
    Livello pioggia
    (Valore da 0.0 a 1.0. 0.0= Asciutto; 1.0= Monsone):
    Reale, comunicata il giorno stesso della gara*
    Livello di variabilità del Meteo (Valore da 0 a 7. 0= tempo statico, 7= tempo molto dinamico): 1

    *=In caso di mancata comunicazione le impostazioni saranno:
    Spoiler:  




    Regole evento


    Tipo di qualifiche: Giro veloce
    Tempo finestra dei pit: 0 sec
    Numero di pit stop obbligatori: 0
    Rientro ai box consentito: SI
    Tempo di rifornimento uguale per ogni auto: NO
    Obbligo di rifornimento del carburante: NO
    Obbligo di cambio gomme: NO
    Treni di gomme utilizzabili: 4



    REGOLAMENTI SPECIFICI E INFORMAZIONI VARIE


    RECLAMI
    I Reclami dovranno essere sottoposti alla DG compilando l'apposito Form in tutte le sue parti.
    I Reclami dovranno essere sottoposti alla DG presentando prove evidenti mediante foto o videoclip salvate tramite il tasto Share del vostro controller.


    MODIFICHE AL REGOLAMENTO DI GARA
    L'Organizzazione si riserva il diritto di decidere in assoluta libertà per quanto non espressamente regolato in questo documento, il quale può essere modificato in qualsiasi momento, anche con valore retroattivo (in quel caso ne sarà data tempestiva comunicazione).


    COMUNICAZIONE CON GLI ALTRI PARTECIPANTI
    Si invitano tutti i partecipanti ad utilizzare DISCORD, l'applicazione gratuita scelta dal forum per aiutarci nelle comunicazioni.


    CLICCA I LOGHI E SEGUICI ANCHE SU

    Ultima modifica di sasi897; 31-03-21 alle 19:40

  2. #2
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    sasi897
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    ho impostato il server. occhio che nel periodo invernale le Temperature avranno 10°C in più, quindi per adesso il server è impostato con una temperatura media di 35°C
    Meteo Midrand 16 dicembre << 3B Meteo
    GTItalia dipendente!

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  4. #3
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    Solo 10 domani? Daiiii non vi farete intimidire da un'endurance.

  5. #4
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    spero ci sia qualcuno che mi farà compagnia in fondo! non so neanche la direzione della prima curva ahahaha

  6. Likes Ray77 ha/hanno cliccato "Mi Piace!"
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  7. #5
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    spero ci sia qualcuno che mi farà compagnia in fondo! non so neanche la direzione della prima curva ahahaha
    Sono messo come te!!! non conosco nulla del circuito.. ma almeno partecipo, faccio numero a sto giro ma ci stà.

    A dopo!!

  8. Likes Ray77 ha/hanno cliccato "Mi Piace!"
  9. #6
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    spero ci sia qualcuno che mi farà compagnia in fondo! non so neanche la direzione della prima curva ahahaha
    Scusa Jonni per il mi piace, è stato involontario

  10. Likes Jonnino90AL ha/hanno cliccato "Mi Piace!"
  11. #7
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    Jonnino990
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    AHAHAHAH Ray

    faccio un brevissimo riassunto della mia gara intanto che ho 5 min, poi metterò qualche clip nel we.

    Pista completamente nuova per me. MOlto gentilmente le persone che erano su discord in anticipo mi hanno dato qualche consiglio sul tracciato, così da instradarmi un pochino.
    Dopo il disastro di Misano con la Aston ho passato una notte insonne a cercare la quadra del setup e devo dire di aver ottenuto un discreto risultato in termini di bilanciamento auto. Imposto questo setup pensato senza mai aver provato e scendo in pista a macinare giri su giri per capire la pista. Arrivando ad un 45/46 come best lap a fine prove libere.
    La qualifica passa tranquilla, senza grosse ambizioni. Ma la gara è luuungaa!

    Pronti via azzecco una bella partenza sopravanzando alcune auto. Cerco di mettermi tranquillo su un passo discreto ma la scarsa conoscenza della pista, i pochissimi riferimenti ed il traffico, mi portano a compere alcuni errori di troppo...fortunatamente mai gravi.
    Poi inizio a trovare la quadra e mi assesto su un 45.5 di passo con best 44 alto che mi permette di divertirmi un mondo in bagarre con l'ottimo vinmay e l'acciaccato headhome.
    Poi però avverto di averne di più, di aver capito ancora un po' sia la pista che la mia aston.
    Così opto per un pit stop anticipato (eseguito alla perfezione), uscita senza traffico ed inizio a martellare degli ottimi 43 alto / 44.0.
    Passano 6-7giri, passo sul traguardo e vedo vin ai box! Mission complete!! obiettivo raggiunto!! (9° mi pare).

    Da li in poi sarà una gara in notturna in compagnia di dave e mak, incredibilmente assestati circa sul mio stesso passo gara (al netto di alcuni errorini che continuo a commettere ogni qualche giro).
    Supero un malconcio ray, probabilmente influenzato da un incidente o problemi tecnici e volo fino a fine gara con un ottimo passo gara.
    Nel finale riesco a recuperare egregiamente i 20sec che mi distanziavano da Luke (7°) ma proprio sul più bello, quando gli sono a circa 1,5 sec, esagero e vado a muro (senza grossi danni anche questa volta).
    Riuscirò a recuperare altri 3 secondi nei pochi giri rimanenti ma non basterà per provare ad ingaggiare battaglia.

    Risultato veramente ottimo per me! Un po' di rammarico per non aver provato prima ed essermi complicato così la vita, ma i piloti la davanti erano veramente fortissimi e preparatissimi! non credo avrei potuto finire molto meglio.
    Veramente complimenti a tutti per la complessivamente ottima prestazione sia in termini di tempo che di correttezza ed un caloroso benvenuto a coloro che correvano con noi per la prima volta (ottima performance!).

    Alla prossima!

  12. Thanks headhome90, Mrarchi ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  13. #8
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    WTF che GARA.. e pensare che non volevo nemmeno partecipare

    Circuito to nuovisssssimo per me.. lo avevo provato 10 minuti settimana scorsa, ma non sapevo nemmeno dove fossero le curve fino a due giorni fa.. guidavo guardando la mappa!
    Martedì, dopo la gara a Misano, mi è venuta voglia di provare perchè forse il lavoro mi avrebbe permesso di parteciparla e mi ci sono messo un paio d'ore in piena notte e sopratutto in compagnia di un paio di birre.
    Sarà il doppio malto o sarà la fortuna, ma in un paio d'ore quantomeno avevo imparato dove erano le curve.. ma non dove erano le staccate

    Insomma.. mi iscrivo e partecipo.. vada come vada almeno cerco di prendermi un punticino sulla patente.

    LIBERE: faccio qualche giro per regolare le pressioni e sono ottavo

    QUALIFICHE: spingo ma senza esagerare, o meglio cercando di non fare grossi errori ed infatti conquisto la sesta casella.. dietro al grande @Ray77 e davanti al velocissimo @DAv3-M4R4 e mi ritengo più che soddisfatto.. anzi anche un po incredulo del piazzamento!!!

    GARA: Partenza incredibile, primi giri tutti molto vicini ed agguerriti, non so come mai mi ritrovo ottavo dietro a @VinMay e davanti a @Darioleox ed inizia una bagarre spettacolare!!!
    Vin ha delle staccate diverse dalle mie e riesco a farmi sotto tanto in frenata, ma in percorrenza è bravissimo a farla correre mentre Dario ha delle frenate migliori ancora delle mie e quando stacchiamo si avvicina tantissimo.
    Dopo qualche curva, dietro di me cambiano posizioni e si palesa @Enzonino1 che sembra lanciato come una fionda e mi invita a spingere o a lasciare strada.
    Passa un'altro giro attaccato a @VinMay quando all'ultima staccata siamo vicinissimi e decido all'ultimo secondo di buttarmi dentro perchè lui ha frenato un po prima.
    Mi affianco in maniera un po aggressiva, mi appoggio leggermente (scusa Vin per la cattiveria, ma in quel momento quelli davanti stavano scappando e ne avevo un po di più) e riesco ad uscire davanti ma lentissimo!!
    Curva 1 infatti arriviamo in tre alla staccata e @Darioleox ne ha la meglio.. tento l'incrocio di traiettorie in curva 2, ma questa volta è lui a darmi un toccatina che mi tiene esterno ed inerte (bella manovra e la toccata ci stava tutta).
    Facciamo un giro attaccati con Vin dietro di me e Dario decide di pattinare in uscita di una curva e intraversare la macchina.. io lo schivo e finalmente mi trovo con pista libera!
    Mi metto in modalità martello e scappo via, ma @Ray77 e DAv sono a 8 secondi da me mannaggia!! vabbè mi dico, io faccio la mia gara.
    Dopo un pò, vedo il mio amico @Ray77 che rallenta sempre più, lo raggiungo e sul rettilineo lo sorpasso.. o meglio, mi lascia strada!
    credo abbia finito le gomme, ma nei giri successivi non lo vedo entrare ai box e perde un sacco di tempo.. no so cosa sia successo.

    Metà gara precisa e la mia strategia ultra tecnologica (allora la gara sono 160 litri, 160:2=80.. ok strategia conclusa!!)mi invita ad entrare ai box.. infatti le gomme stanno giusto giusto iniziando a perdere qualche decimo qua e là e quindi il momento giusto è arrivato.
    Faccio il pit e qualche giro prima mi sono ricordato di togliere la riparazione dei danni per evitare inutili perdite di tempo.. 30 secondi secchi e via!!
    Riento dietro a @DAv3-M4R4 come prima dei pit a più di 10 secondi ed arriva la notte.. la città si illumina e inizio a fare il turista girando il paesaggio ed ammirando il panorama.. passano i giri ed incredibilmente Dave rallenta sempre di più, lo recupero e mi lascia strada!!! ma che cavolo succede ancora, prima Ray adesso DaVe!!
    In realtà una volta passato, si incolla a 1 secondo da me e non mi molla.. anzi, in qualche curva si avvicina pure.. non me lo spiego ed inizio a sudare perchè so che se vuole è capace di fare sorpassi!
    Negli ultimi giri si mette a 3 secondi e mi lascia tagliare il traguardo con un po più di calma e riesco miracolosamente a guadagnare la 4a posizione!!!

    CONCLUSIONI: gara spettacolare.. credevo di mettermi a lottare per l'ultima posizione ed invece sono appena giù dal podio.. incredibile veramente!

    Ringrazio tutti i pilotazzi che hanno partecipato e @Tinca per la diretta che mi sono già guardato.. bellissima!

    Alla prossima e complimenti a tutti

    video prima ora di gara:

    Assetto Corsa Competizione endurance kyalami - YouTube

    video seconda parte di gara:

    Assetto Corsa Competizione endurance kyalami parte 2 - YouTube
    Ultima modifica di Makmonza; 17-12-20 alle 11:15

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  15. #9
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    Una lunga nottata in quel di Kyalami.
    Torno a correre dopo più di un mese di assenza, riprendo il volante i mano domenica per fare il TT e mi accorgo di non saper più fare niente. Faccio una simulazione gara il martedì per capire un po' di cose e elaborare una strategia, il resto lo lascio alla gara.
    Nelle libere scopro che ci sarà bel tempo e tiro un sospiro di sollievo, provo il passo gara e vedo che è migliore di quanto avessi calcolato, forse non ci starò con la benzina. In qualifica stampo un quarto tempo niente male, sono il primo dei comuni mortali.

    In partenza mi dicono da che sto laggando, decido di stare calmo almeno finché non si sgrana il gruppo e già in curva due sono sesto davanti Ray, e dietro ho @DAv3-M4R4 che sta lì come un avvoltoio pronto ad approfittare di un mio errore. Detto fatto l'errore arriva e perdo altre 2 posizioni. Ora ho davanti @Makmonza a circa due secondi e nel tentativo di recuperare continuo a commettere errori e lui si allontana, nel mentre vedo che la benzina scende più velocemente del previsto, così non arriverò alla notte come previsto. Metto mappa 3 e uso marce più alte per recuperare almeno un giro di carburante, senza perdere troppo ritmo.

    Raggiungo @Ray77, che ha evidentemente dei problemi, dato che pochi giri prima stava volando, gli sto dietro per un po' continuando a risparmiare, anche perché Ray è praticamente un muro invalicabile da sorpassare. Quando mi rendo conto che così facendo sto girando in 44 alto decido di rimettere mappa1 e tentare l'attacco. lo preparo a partire dal tornantino, obbligando Ray a difendersi molto e perdere quindi velocità in uscita, al curvane sono praticamente con il mento appoggiato sul suo alettone e in curva 14 mi faccio vedere all'interno fino alla 15 dove Ray mi chiude, sbagliando però l'ultima curva dalla quale gli esco incollato ed in curva uno attacco e sono davanti. ricomincio a girare sul 42, eccetto il giro prima del pit dove per regolare le pressioni per la notte perdo quanto avevo guadagnato.

    Esco al buio con le gomme un po' troppo alte di pressione, a so che caleranno presto con l'abbassarsi delle temperature. Nel mentre sono sesto dietro a @VinMay che ancora deve rientrare. Sono molto più veloce di lui ma lui si difende in modo magistrale, decido di stare un po' dietro attendendo le pressioni ideali. Nel mentre sopraggiunge il leader della gara che arriva come un caccia bombardiere, provo ad accodarmi per arrivare con più slancio su Vin, e funziona, gli esco molto vicino in curva 6, in curva 7 si difende bene ma perde trazione mentre io esco molto meglio, decido per un attacco improbabile alla 8-9, lì abbiamo linee diverse e posso tentare. Tutto bellissimo se non fosse che nel momento in cui io mi vedevo affiancato, lui mi vedeva dietro a causa di una mia bella botta di lag (nei video che ho mandato alla DG per autosegnalarmi si vede chiaramente la differenza dalla mia visuale a quella della diretta). Questa ovviamente non é una scusa, anzi un'aggravante, la mia manovra è stata davvero esagerata e @VinMay ti chiedo ancora scusa per averti cannonato fuori.

    Ma torniamo a noi, recuperata la piroetta mi metto a martellare, avendo @lore28ma come riferimento poco più avanti, sul 41:5 fino alla fine senza grandi avvenimenti. Una sesta posizione tutto sommato giusta, ma che senza tante piccole e grosse sbavature sarebbe stata molto migliore.


    Voglio fare i complimenti a tutti i piloti in pista, soprattutto a quelli nei miei paraggi che hanno dovuto sopportare le botte di lag che ho avuto.

    Menzione speciale per @MattiaCervellone polena e vincitore della gara, al quale devo però fare un appunto sui doppiaggi, è vero che sei molto veloce e puoi liberarti di noi comuni mortali molto velocemente, però ricorda che i doppiati non devono lasciarti strada, ma evitare di ostacolarti, e tu devi doppiare in modo sicuro. Riportandoti l'episodio di ieri sera, quando mi hai raggiunto alla penultima curva io vedevo già le bandiere blu e avevo deciso di farti passare sul rettilineo, sembrandomi quello un posto pericoloso. E qui arriva la mia considerazione, se fanali in un posto già di per se difficile della pista è facile che chi sta davanti sia distratto/innervosito dai tuoi abbaglianti ed è quindi più facile che commetta errori, i quali potrebbero coinvolgere anche te. Ricorda che gli abbaglianti sono un "Attenzione alla fine di questo rettilineo vorrei passarti in staccata non mi ostacolare" e non un "Occhio arrivo come un missile, fatemi passare". Non prenderla a male eh, voglio solo fornirti un altro punto di vista che data la tua velocità raramente ti capiterà.


    Grazie al nostro @Tinca che come sempre commenta le nostre gare, anche le più lunghe come questa.
    ci si vede in pista!

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  17. #10
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    Kyalami, Endurance

    Pomeriggio, vedendo su discord che mancavano un pò di caselle da occupare per la gara, decido di iscrivermi.
    Molti i dubbi e le perplessità, sia date dal fatto che è una Endurance, sia e sopratutto da quello che, su questo circuito, ho una stelletta per aver fatto qualche giro non mii ricordo nemmeno quando! L'ho , al tempo, reputato un circuito difficile, ostico da imparare, e mi ero detto che ne avrei avuto il tempo alla prima occasione: ed ecco che l'occasione è arrivata!
    Leggo che più di qualcuno è nelle mie condizioni, e passo 15 minuti delle libere per cercare almeno di ricordarmi dove sono le curve.
    Poi, memore dalla svista organizzativa della mia strategia della scorsa Endurance a SPA, mi sono messo ad impostare un po di cose nei vari slot della sosta, salvo due setup partendo da quello "safe" e toccando solo carburante, numero della gomma e freni.
    E' ora di partire con le qualifiche, giro dopo giro miglioro costantemente, e negli ultimi secondi di tempo riesco a migliorare di un paio di posizioni e partirò 10mo con un 43.0.
    Vedo il poleman a 39 e mii dico che c'è moooolto da lavorare!!!

    Si parte e perdo subito tre posizioni perché i miei avversari sono molto più incisivi e battaglieri di me, ma mi dico che la gara è molto lunga e cerco di concentrarmi.
    Vedo Jonnino, headhome, Enzuccione e Darioleo avanti che stanno ancora prendendo le misure e battagliano un po, perdendo il treno da quelli avanti, ma cerco di evitare danni e stò tranquillo.
    Il primo che passo è Jonni, pechè va largo alla Barbeque e lascia spazio, in meno di un giro raggiungo Headhome che era avanti di un paio di secondi, forse rallentato dagli altri, gli sto un po dietro ma al giro 4 alla Sunset sbanda e mi lascia un po di spazio e sono 11mo.
    Alla fine del giro anche Enzuccione eVinMay sbandano alla Crocodile, passo Enzuccione e mi metto dietro a Vin, al giro dopo alla Leeukop Darioleo esce e per poco anche Vin lo segue, passo Dario e sono attaccato a Vin, lo affianco interno alla Crocodiles, ma in due la Cheetah non si fa e ci tocchiamo, lui ha la peggio (scusa VinMay)ma farò autosegnalazione alla DG per avere chiarimenti. Alla fine del giro sono 8vo, Grande mi dico!

    Passano un po di giri ma perdo un po di concentrazione, vedo che non riesco ad andare a prendere Oms2WM avanti a me, ed anzi LukeFerra dietro a volte si avvicina e poi si riallontana, non so se sono io, con il passo sul 44, o se è lui ad essere altalenante. Fino al giro 14 dove alle Esses Luke dietro di me mette due ruote sull'erba e si gira, io intanto avevo il mio best a 43.0 ma spesso il numerino mi indicava un 42.5 da poter fare.... che poi perdevo durante il giro.

    Mancano 80 minuti, Luke è dietro di 6 secondi, Oms avanti è ormai a 8 secondi e mi trovo un pò solo in pista, mi deconcentro cominciando a spippolare sul telefono dove discord, dopo un pò di inattività si muta, ma Kyalami non è monza dove ci sono tutti i rettilinei che permettono di fare altro, bisogna restare attenti, ed inizio a fare un pò di stupidaggini, poi smanetto con le impostazioni del pit, verifico quanto perdo dopo un piccolo urto che ho avuto, verifico quanto tempo mi prende la riparazione ai box, insomma faccio tutt'altro che guidare e al giro 21 mi dimentico che ci sono le ESSE da fare e vado dritto, tocco il muro, Luke mi passa, che disastro!

    Nonostante i danni vedo che non perdo da Luke, anzi lo riraggiungo dopo qualche giro, ed inizia una bella battaglia di qualche giro (grazie Luke) sul passo del 44.

    Al giro 25, sempre alle Esse, Luke ha un tentennamento in ingresso e rallenta un pò sbandando fuori traiettoria, io a gomme ormai usurate alzo il piede quel tanto che basta per non colpirlo e, mentre lui va via indenne riprendendo il controllo, io mi giro sulla ghiaia!

    Alla fine del giro dopo Luke pitta, ed io cerco di capire da Matt, che intanto mi aveva doppiato, qualche traiettoria per migliorare... ma riesco a vederlo solo per poco da quanto andava!!

    Vado al pit al giro 31 ma qui spengo la luce!! arrivo lungo alla piazzola tratto in inganno da due piloti che occupavano quelle dietro la mia, faccio retromarcia ma troppa, torno avanti e finalmente mi fa le riparazioni, cambio gomme e benzina.
    Esco e mi trovo un DT di 30 sec... ma porca paletta, ho pensato, vuoi vedere che non ho rispettato la linea in uscita box? ero 8 e esco 11mo dal giro dopo dove sconto il DT, E ME NE DA UN ALTRO! Probabilmente, non conoscendo proprio il box perchè non avevo mai provato prima ad entrarci, non mi ero accorto che il pit limiter è proprio prima della curva in ingresso, via altro pit ed altri 30 secondi di DT... esco13mo ma nel buio della mia mente, e nel buio del tracciato, non ricordo prativamente più nulla!
    Finisco i miei 105minuti all'11mo posto, stanco ma contento, della prima parte della mia gara, assolutamente insoddisfatto della seconda!

    Sarà l'età che non mi permette di stare sul pezzo per più di un ora???

    Grazie a tutti e alla prossima

    ciaooo

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100 km Gt3 #12 Kyalami