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  1. #31
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  3. #32
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    Ceres e Camogli nell'outback

    Dopo il disastro di Kyalami sul quale ho volutamente steso un velo pietoso evitando di scriverne, arriviamo alla tappa australiana di Mount Panorama.
    Ricordo il tracciato da altri giochi, TOCA Racedriver credo, troppo lontani nel tempo per focalizzare immediatamente la pista e soprattutto fare andare veloce la mia fida verdona. Ma andiamo con ordine.

    Dopo Kyalami decido di avere un approccio mirato e poco dispersivo. Un'ora e mezzo, massimo due al giorno, per memorizzare la pista, i punti di staccata, le criticità della pista e della macchina. Parto da un assetto stabile per "andare piano" e portare a casa giri costanti e validi soprattutto, visto che su questo tracciato basta niente per trovarsi a stuccare le crepe dei muretti, soprattutto nella parte di salita e discesa dalla montagna. I risultati non sono dei migliori, visto che non appena metto le ruote in pista, alla prima curva in salita sono subito a lisciare il muretto. Il primo giro valido arriva dopo il 10° tentativo, con un encomiabile (si fa per dire) 2.16. Che faccio mi scoraggio? Piuttosto scorreggio!
    Mi do una calmata e comincio a girare piano, almeno a me sembra, visto che il cronometro invece mi dice il contrario. Poco per volta capisco come affrontare questa pista, con poche sessioni, mirate, visto che ho provato a dividere il tracciato in più parti da affrontare una porzione alla volta. Ovviamente la maggior parte del lavoro l'ho fatta offline. I risultati finalmente arrivano. Ovviamente il confronto a distanza col compagno di avventure @Crazybolo è uno stimolo continuo a fare sempre meglio.
    Si avvicina il giorno della gara ed io comincio a preparare gli assetti, FP, QUALI e RACE.

    FP:
    Sono carico, so di avere un buon passo e di non dover partire dalla solita ultima casella in griglia. Esco praticamente subito e a causa delle temperature basse di aria e pista devo sicuramente aggiustare le pressioni. Valori così bassi che mi fanno scivolare come se guidassi con il sapone sulle gomme. Troppo per i miei gusti. Rientro ai box e chiudo di un clic i condotti aria dei freni e alzo di quel tanto che basta le pressioni per avere il giusto grip in pista. Finalmente sembra sia tutto a posto e stampo un ottimo 2.05.4 che mi fa molto ben sperare. Rivedo gli assetti per qualifiche e gara e mi preparo alla lotta in pista. Vero che è 4fun, ma sempre di gara si tratta.

    QUALI:
    Carico l'assetto per le qualifiche e subito arriva un ottimo 2.05.3 che, comparato ai tempi degli altri, mi vede abbastanza in alto in griglia. Ottimo. Ancora il tempo di un altro giro lanciato, supero già la prima curva con mezzo decimo di vantaggio sul mio stesso tempo, faccio tutto il giro come mai fatto prima ed il cronometro segna un ipotetico 2.04.3 addirittura un secondo più veloce del mio best lap fino ad ora! Cazzarola se non parto in testa oggi, non capiterà mai più... infatti non capiterà, almeno per adesso, poiché alla chicane prima dell'ultima curva arrivo troppo lungo in frenata e butto via il giro facendo una bella giravolta... quinta piazza e rosicamento. La gara è lunga, mi dico.

    GARA:
    Ci siamo, solito mantra, ripetuto in testa ed in vocale agli altri. Respiro profondo e mi preparo a questi 40 minuti intensi.
    Via, dalla quinta posizione riesco a risalire alla quarta ma alla seconda curva in salita, per evitare di tamponare chi mi stava davanti finisco troppo vicino al muretto di destra, permettendo a chi era dietro di superarmi. Sesto, mi dico che devo solo tenere duro.
    Poco dopo davanti a me succede il patatrac, riesco a schivare e mi ritrovo terzo addirittura... wow, ed è solo il primo giro! Ma la gioia di aver intravisto per un attimo il podio è durata veramente poco, pochissimo. Di nuovo in salita vado a controllare se le crepe che avevo stuccato nei giorni precedenti si fossero asciugate, e il muretto decide di buttarsi addosso a me che ero fermo! Cazzarola, lieve danno all'anteriore, chi se ne frega! Avanti tutta. Intanto @Oms2WM mi svernicia sul rettilineo in discesa senza alcun ritegno. Quarto.
    Ma i muretti mi aspettano al varco e due giri dopo un altro urto contro il muretto in discesa prima del rettilineo mi costringe ad una sosta ai box perché il frontale ha subìto troppi danni. "Box, box, box" dico in vocale per avvisare chi mi stava dietro. Fermo per un minuto e mezzo, ho il tempo per il solito panino e birretta e, perché no, anche una "minzione" d'onore...
    Riparto in nona posizione già doppiato da @seamus con dietro @Crazybolo in seconda posizione che mi è praticamente alle costole. Decido di dare fondo a tutte le risorse che ho per fare bene, infatti "pedal to the metal" comincio ad inanellare giri veloci sul 2.05 basso che mi fanno respirare un po', ma la mia concentrazione è veramente al limite e alla chicane prima dell'ultima curva perdo il posteriore e mi giro restando in pista. Dietro @Crazybolo non so come abbia fatto a schivarmi perché mentre nell'attimo in cui l'ho visto avvicinarsi ho pensato "ecco"gara finita per entrambi, sono morto!". Invece no! Un miracolo, davvero. Visto che non arrivano altri giro la macchina e mi rimetto a girare veloce, recuperando addirittura su @Crazybolo, quando, d'improvviso, penso "e il muretto in cima alla montagna com'è messo, ché non ho controllato bene?". Forse sarà meglio dare un'occhiata, non si sa mai... SBAM! Volante storto di 30° gradi a destra e perdita pressione alla posteriore destra... No, non mollo, neanche morto! Mi passa il presidentissimo @Jonnino90AL ed io mi trovo in sesta posizione. Non so cosa sia successo davanti perché passando davanti ai box qualche giro dopo mi ritrovo quinto senza aver superato nessuno. Intanto @minzi25 arriva di gran carriera. Io giro sul 2.10 con la macchina completamente scassata mentre lui sul 2.08 forse anche lui con qualche danno, meno male che era sufficientemente lontano da garantirmi l'arrivo praticamente in solitaria.
    Ora, so che avrei potuto fare MOLTO meglio, avevo cominciato ad apprezzare anche la pista in sé, che definire un toboga è decisamente riduttivo, è un otto volante, coi muretti troppo vicini, che si prendono troppe confidenze (chi c***o vi conosce, eh?). Avrei potuto puntare tranquillamente al podio se non avessi fatto tutti quegli incontri ravvicinati con i muri del tracciato... Ma dovevo fare la sosta all'autogrill assieme ai canguri... eh ragazzi, io sono anziano e ho bisogno di fermarmi più volte...

    Adesso si guarda avanti verso la tappa nipponica, chissà se i samurai mi taglieranno le gomme stavolta.

    *BURP* scusate, la birra ha fatto effetto...
    Ceres e Camogli

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  5. #33
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    Gara difficile e piena di errori!

    Parto col dire che l'unica scelta giusta è stata quella di correre con un'auto bianca in modo che i segni dell'intonaco dei muretti si vedessero il meno possibile, già perché sono andati a trovarli parecchie volte.

    Ho provato poco o niente, nelle libere mi metto a cercare la costanza, e non la trovo, tento allora di trovare almeno la calma ma nulla. Saràtutto in salita.

    Qualifica: con l'auto scarica mi trovo bene, cerco di non strafare e mi trovo secondo dietro ad un @seamus paurosamente veloce: missione mettergli le ruote davanti prima di subito e non farlo mai più passare.

    Gara: missione semi-compiuta, mi tengo bello largo in curva 1 per prendere la rincorsa, Seamus per di più si gioca un jolly sul cordolo e perde tempo, si insinua anche @minzi25, siamo in tre allineati sul rettilineo, su discord decido di rompere il silenzio con un "Io non mollo!", sarà poi minzi a prendere le parti del pilota coscienzioso ed alzare il piede. Al curvane sono interno, sono davanti, ma entro un po' troppo forte, Seamus accarezza il mio posteriore e fortunatamente vado solo a fare un giro nella cunetta, perdo 5 posizioni. Mi rimetto in carreggiata ingainato come non mai, devo rimontare, sorpasso @Exsocio, raggiungo @Crazybolo e mamma mia, passo due giri con il muretto appoggiato al clone della sua bentley, in staccata non lo posso sorprendere, date le sue frenate, devo passare sul dritto uscendogli vicino, sono lì, lui difende, cambia traiettorie, chiude porte finché perdo i miei riferimenti e sono nel muro, poco male. E invece male tanto! Riparto e mi rischianto subito, sterzo a 90 gradi, 51 secondi di pit, riparto e sembra una cosa comica, mi schianto di nuovo, sterzo a 90 gradi 48 secondi di riparazione. Riparto ancora, rimonto, mi sdoppio arrivo su @Floristrazio per la p6 e mi spiattello ancora, è l'ultimo giro ed arranco al traguardo.
    Lascio i miei on board, almeno il primo merita di essere visto per i primi 10 minuti.

    100km GT3 Mount Panorama part1 - YouTube

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    Gara buttata per il troppo nervosismo, ma quanto mi sono divertito!!!
    Ci si vede alla prossima.

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  7. #34
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    Gara che mi attrae sempre… ero un po' indeciso ma alla fine mi son buttato anche perché con la Lambo non mi sono trovato male (diciamo).
    Per prima cosa tolgo il cronometro real time… non voglio vedere tempi rossi o verdi… devo girare senza incartarmi e non voglio condizionamenti.
    Purtroppo sarà il meteo ma l’auto è un po' più scivolosa dei test e quindi giro più lento ma pazienza.
    Non voglio stare a descrivere più di tanto.
    Mi spiace per il mio team mate @JustGod-ly che rovina la macchina all’inizio e quindi si ritira.
    Nei primi giri vado cauto, purtroppo c’è una toccata di @Jonnino90AL che mi manda in sottosterzo all’ultima curva.
    Accetto le scuse anche perché mi hai atteso dopo che ho fresato il lato destro contro il muro, poi purtroppo mi meno via e arrivo lungo alla prima curva, senza danno ma perdo la 4a posizione.
    E qui iniziano le bestemmie.
    Questo circuito ha mille muretti contro cui sfrangersi e invece no, dopo pochi giri il mio tormento diventa la Chase in fondo al tratto veloce.
    Il retro è ballerino e più volte rischio.
    Tengo testa a @Exsocio ma poi un colpo di coda li mi fa andare a muro.
    Spacco l’anteriore … inguidabile … e tra mille imprecazioni pitto per rimettere in sesto la macchina.
    Sono 6o e nonostante la sosta infinita nessuno mi recupera e nessuno riuscirà a recuperarmi sebbene perderò via via tempo rispetto a quelli davanti sempre per sta dannata variante e qualche altro errorino di poco conto.
    Comunque senza troppi condizionamenti ho mantenuto sempre la calma e a conti fatti ho una sola toccata leggera a muro sempre per distrazione nel misto dove con sorpresa la macchina teneva bene.
    Peccato poteva andare meglio.
    Complimenti ai super veloci in questo toboga.
    Alla prossima.

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  9. #35
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    Solo fino a pochi giorni fa neanche sapevo dove si trovasse il circuito di Mount Panorama...e grazie a GtItalia scopro che questo emozionante e rocambolesco circuito è situato su una collina Australiana.
    Qualche giro per assimilare il circuito e cercare di scoprirne i segreti e mi iscrivo alla corsa. Purtroppo sin dal primo momento capisco che non sarà facile né affrontare questo tracciato né avere il passo dei big.
    Infatti il mio 2.04 alto (miglior giro mai fatto tra l'altro fin ora) mi colloca in P15 (su 16 piloti) mentre i big avanti fanno segnare tempi per me impensabili 2.01/2.02

    Memore di esperienze ormai pregresse, vista la conformazione del circuito e la mia posizione in griglia, è inutile tentare un attacco in partenza ma preferisco fare la mia garetta tranquilla sperando in qualche errore degli altri. Infatti, subito dopo il via, in curva 2 c'è stato un contatto che vede coinvolti @Seo8996 e @Komet-K30 e di conseguenza @Raffrancy9396 e @Makmonza. Resto quasi illeso del maxi tamponamento e proseguo la mia gara alle spalle di @Mrarchi.

    Obbiettivo della serata è portare a casa più punti possibili per il mio Team (Troyota Racing Team). Infatti con @Makmonza purtroppo fuori dai giochi, tutto dipende da me, @Marco_Drago_ e @Spakkalagamba.

    Quindi in un attimo mi ritrovo da P15 a P11. La gara continua senza grandi emozioni a parte il fatto che giro dopo giro mi ritroverò in P9 a causa di vari ritiri. Tutto rimane invariato fino a 6 minuti dalla fine quando mi accorgo che il mio carburante comincia a scarseggiare. In quell'inferno riesco a malapena a fare due calcoli per capire che non riuscirò a terminare la mia gara. Decido subito di portare la Mappa Motore da 1 a 3 anche perché @Mrarchi era lontano davanti (quindi irragiugibile) e allo stesso tempo anche @Spakkalagamba era alla giusta distanza dietro.
    Purtroppo non sembra risolutiva la mia scelta, allora decido di portare la Mappa da 3 a 5 poi 6 però stranamente mi accorgo, nonstante tutto, che sto recuperando su @Mrarchi. Infatti al penultimo giro me lo ritrovo davanti e lo supero (avrà finito la benzina anche lui?).
    Ormai mi mancava solo un giro ma ne avevo proprio poco di carburante perciò decido di passare in Mappa 12 e cambiavo le marce senza tirarle. All'ultima curva mi ritrovo @Spakkalagamba dietro negli scarichi e la linea del traguardo poprio lì davanti ai miei occhi. Riesco a tagliarla per inerzia...benzina finita pochi metri prima...
    Ringrazio @Spakkalagamba per aver intuito il mio problema e lasciarmi andare. Sarebbe stata una sconfitta mentale se avessi perso la posizione. Gara conclusa quindi in P8...buon risultato, oltre le aspettative
    Ultima modifica di bolobolo81; 10-04-21 alle 06:27

  10. Thanks Makmonza, Spakkalagamba ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  11. #36
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  13. #37
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    Dopo aver preso visione del materiale pervenuto, la direzione gara sancisce quanto segue


    Ep.452/454 Griggio84 vs Minotauro/Antoniodangelo autoseg.stanza A
    Giro19/20 Griggio in vantaggio di un giro nei confronti di Minotauro, trova troppa resistenza da questi per il doppiaggio, ci impiega tutto un giro a cercare il sorpasso che non viene agevolato.
    Finchè cerca l’interno al “Cutting” vedendo Minotauro andare largo, ma avviene il contatto, anche con Antoniodangelo che era dietro.
    A parziale scusante c’è da dire che Antonio e Minotauro erano in lotta tra loro, ma nella prima parte c’era tutta la possibilità a Minotauro di lasciar sfilare Griggio, senza perdere troppo tempo e quindi da tenerne conto.
    -1pt ed 1 Warning a Minotauro, un intero giro con la bandiera blu senza far passare chi è dietro non è possibile.

    Ep.453 Jonnino vs Floristrazio autoseg. Stanza B
    Fine giro2, Jonni tocca in staccata all’ultima curva Floristrazio che esce, poi Jonni lo aspetta.
    1W per Jonni, non conosceva ancora bene i punti di staccata dell’avversario, deve fare più attenzione. Non c’è dolo e pochi danni.

    Ep.455 Seamus vs Oms autoseg stanza B
    Giro1 curva2, Seamus esce male da curva 1 e viene superato nel rettifilo precedente da Oms che è interno, questi arriva un pelo lungo in staccata ma è Seamus che non molla e chiude la curva facendo la sua traiettoria ed avviene il leggero contatto tra i due. Oms è bravo a riprendere subito ma perde 5 posizioni, mentre Seamus non lo aspetta.
    -2pt a Seamus e -1posizione all’arrivo

    Ep.456/457 Seopanda vs Komet Stanza A
    Giro1 curva 2, Seo è esterno e vede arrivare dallo specchio la Bentley gialla di Komet all’interno un po' lunga, stà giustamente largo per evitare contatti, Komet riesce bene a tenere la corda, in uscita Seo perde il posteriore e chiude bruscamente sul muso di Komet che è in piena accellerazione e non può farci nulla, così avviene la carambola disastrosa che poi coinvolgerà altri piloti. Ci saranno rientri ai pit ed abbandoni vista la gravità dei contatti.
    1Warning a Seo, si ravvisa la chiara involontarietà dell’accaduto, e sarebbe da valutare come contatto di gara, ma Seo se nella prima parte è stato bravo a non chiudere su Komet, però poi la perdita di controllo a gomme ancora fredde della sua Porsche, e sulla parte di tracciato più sporca, poteva forse essere evitata con una maggiore prudenza, sempre raccomandata nelle prime fasi di gara!


    La D.G. riceve anche segnalazione del “teletrasporto” ai box da parte di Komet dopo l’incidente, cosa assolutamente vietata in gara, tranne che, come in questo caso, ci si ritrovi con un’auto incontrollabile e che non possa essere portata ai box senza rischiare danni ad altri piloti, e questa non possa essere “parcheggiata” in un punto sicuro del tracciato.

    Trovandosi Komet proprio tra i muretti senza vie di fuga, bene ha fatto a “trasportarsi” ai box, però non poteva riprendere poi la gara nella maniera più assoluta.
    Per questo motivo Komet viene squalificato dalla gara e riceve 1 Warning.

  14. Thanks VinMay ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  15. #38
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    Sebbene il verdetto sia stato emesso, mi permetto di spezzare una lancia a favore di Seamus osservando che in quel punto fermarsi o anche solo rallentare per aspettarmi sarebbe stato deleterio per la gara di tutti.

  16. Thanks seamus ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  17. #39
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    situazioni molto delicate, ma penalità aggravate dal primo giro. Se togli l'aggravante, vedi che la DG non lo ha reputato un episodio grave

  18. Likes Oms2WM, seamus, Makmonza ha/hanno cliccato "Mi Piace!"
  19. #40
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    se pur il punto per fermarsi e aspettare non era il massimo, grazie per la lancia spezzata da Oms2WM ,le penalità ci stanno e come, era tutto evitabilissimo, mea culpa e basta, si chiama esperienza e queste situazioni la dovrebbero aumentare, grazie a tutti.

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