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Discussione: 100 km Gt3 #14 Suzuka

  1. #21
    PILOTA L'avatar di Phra
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    Phra84
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    Il tema del mio evento è BOH!
    Decido per la Lambo.
    Nei test la versione base è abbastanza ostica così cerco qualcosa sul tubo e trovo un video di Ultimo della squadra Enjoy. È in notturna ma studio un po’ tutte le traiettorie poi già che c’è provo pure il setup.
    L’auto mi piace così anche se sottosterza in modo pazzesco alle S e quindi con calma la sistemo per i miei gusti e poi abbasso pure un po’ l’ala posteriore.
    Alla fine a 2.02 ci arrivo con passo 2.03 scarico.
    Studio un po’ anche il video di @DukE-475 ma sono sempre lì e mi accontento per metà classifica puntando alla costanza.
    FP
    Test configurazione gara. Tra un intoppo e l’altro (server a pagamento che si bloccano sono uno SCANDALO!) riesco solo a mettere a posto le P delle gomme per queste temperature.
    QUALY
    Auto dei test. Primo giro buono all’hairpin mi si introversa in frenata e vado a muro. Andiamo bene visto i pochi minuti a disposizione.
    Riparto ma con gomme nuove perché dimentico che ogni volta che si rientra carica il nuovo set e quindi rodaggio e nuovo giro ma le gomme vanno bene dopo un po’ e quindi nulla ma almeno ho un tempo sul 2.03 penultimo.
    GARA
    Stavolta vado io dietro la lavagna col cappello con la scritta asino in testa!
    Parto fianco a fianco al mio capitano @Phra.
    Alla curva gomme gelate e P bassissime quindi rallento e mi sorpassa ma nell’intermezzo è un filo largo così do solo un tocco di gas ma alla frenata chiude giustamente per impostare la traiettoria e non riesco a frenare in tempo. Toccata che lo manda per prati e lo aspetto poi per un tempo infinito (non mi sembrava un urto così terribile eppure...) non so ancora come scusarmi mate e posto alla DG.
    Perdiamo tempo tutti e due ma soprattutto lui visto il prosieguo.
    Infatti parte un bel batti e ribatti dove capisco che la mia Lambo non c’entra un tubo con quella dei test mentre lui sulla Lexus è molto più suo agio. Io vado a naso perché non capisco più nulla tanto che in alcune occasioni alle S sovrasterza! E l’uscita stessa dal misto a volte è rischioso e la spoon metà delle volte ho qualche impiccio e infatti riesce poi a superarmi perché chiudo lunghissimo in un giro dove scivolavo da tutte le parti!
    All’11o giro alla fine delle S scodata che mi manda sul cordolo e il muso punta verso l’interno riesco a prendere di striscio il muro ma fine dell’inseguimento.
    Poi con gomme consumate le S non riesco quasi più a farle.
    Peccato ma almeno 10 giri mi son proprio divertito.
    Grazie ancora e alla prossima.
    BUON ANNO A TUTTI
    Non ti preoccupare, sono cose che capitano soprattutto quando si parte un po' indietro e ci si ritrova nel traffico. Però dai almeno ci siamo divertiti con un po' di bagarre

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  3. #22
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    COMUNICAZIONE IMPORTANTE

    Si informa che l'evento di stanza B è stato rimesso a calendario per il prossimo Lunedì 04 Gennaio.
    Tutti i piloti che avrebbero dovuto correre hanno assoluta priorità nel partecipare all'evento.

    Sarà consentita l'iscrizione di altri piloti che NON hanno ancora disputato questa gara.


    Ci scusiamo per il disagio

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  5. #23
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    100 km Gt3 #14 Suzuka-ps_app_20201230_100538-jpeg
    Qualifiche
    100 km Gt3 #14 Suzuka-ps_app_20201230_100549-jpeg
    Gara

  6. #24
    Secondo Pilota L'avatar di Raffaele_70
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    Citazione Originariamente Scritto da DukE-475 Visualizza Messaggio
    Altro video analisi, siamo a Suzuka per la penultima tappa del campionato Gt3...spiamo non porti sfiga almeno stavolta.
    Giro effettuato con pista ottimale, come sempre, se intendete seguire le mie linee abbiate pazienza e non cercate di frenare da subito nei punti che indico nel video in rosso, ma provate prima al riferimento giallo per poi avvicinarvi sempre di più al punto di staccata.
    La maggio parte dei cordoli sono “amici” ma qualcuno è veramente assassino quindi occhio!
    Ovviamente i punti di frenata sono da valutare in relazion alle velocità che le singole auto raggiungono nei tratti di pista specifici. La Ferrari mi dà l’impressione di perdere molto sul dritto qui ed inoltre l’ultima staccata sono costretto ad anticiparla molto, in compenso è agile e veloce in percorrenza...a voi il video:
    ACC hot lap Suzuka 488 gt3 - 1.59.682 - YouTube
    PS: come richiesto da qualcuno, il giro Completo è con visuale volante.
    Grande Duke!

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  7. #25
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    Gara che mi lascia con l amato in bocca, non avreimai pensato di dirlo per un 6 posto ma stavolta è davvero così.
    Durante tutte le sessioni la macchina era decisamente più lenta rispetto le serste di test fstte con gli altri, nelle quali giravo vodtsnte sui 02 edin Q scendevo non sempre a 01.
    Vedo che anghe gli altri lamentano gli stessi problemi e ne ne sto.
    Mi qualifico 6, consapevole che quelli davanti sono più veloce faccio del 6 posto là mia medaglia d oro sperando in qualche "bagascia in mare" 100 km Gt3 #14 Suzuka
    Al via parto cauto e mantengo la posizione, sono in cosa ai top 5 e riesco a stare agganciato a @Griggio84.
    Al terzo giro la bagascia inciampa ma non cade in mare, @Griggio84 commette un lingo5al tornantino io mi info ma lui è bravissimo a resistere e a riprendere la. Posizine. Da quel momento il buon @Griggio84 e tutti gli altri allungano e la mia gara diventa contro @DAv3-M4R4 che riesco spesso a mantere sempre a debita distanza.
    Nella staccata finale vedo che @DAv3-M4R4 è davvero forte e passo la gara a cercare di capire come cavolo faccia a staccare così forte.
    Evidentemente erano tutte prove di quanto è avvenuto all ultimo giro, rettilineo, curvine a sx e rettilineo, @DAv3-M4R4 è dietro e commetto la cazzata gli concedo la parte buona della traiettoria pensando che visto l. Imminente aasfo finale possa andare lungo ed evitare così uno speronamento. @DAv3-M4R4 però è fenomemenale piazza una staccatona da paura e mi infila alla grande soffiandomi il. 5 posto.
    Vi confesso che ero piuttosto incavolato, poi mi sono andato a rivedere il video della scorsa suzuka dove giravo in 2.05 arrivando 9 e subendo diversi doppiaggi di cui uno dallo stesso @DAv3-M4R4 e li ho capito di non aver fatto poi così una gara da buttare, anzi!
    La bagascia non è caduta in mare stavalta ma alla prossima proverò a spingerla io! 100 km Gt3 #14 Suzuka
    Vi metto il Link al. Riassunto della gara con la Staccatona finale, più la. Guardo e più mi capisco come cazzzz facesse @DAv3-M4R4 a staccare così forte.
    P. S.
    Grazie a @Makmonza per i complimenti e a tutti coloro che in. Diretta mi hanno tifato. 100 km Gt3 #14 Suzuka

    All'ultima curva!!! Gtitalia campionato 100Km GT3 Suzuka - YouTube

    Alla prossima.



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  9. #26
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    Qua c'è il primo giro di stanza B.... Impossibile correre in questo modo... Fortuna che eravamo tutti su discord e abbiamo deciso di rimandare a lunedì... mi spiace però perché mi sarei divertito sicuramente a studiare tutti i nuovi utenti... Speriamo che lunedì i problemi si risolvano...
    GTItalia dipendente!

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  11. #27
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    Il vecchio buon duke s’è rivisto!
    PL: Come al solito la pista è molto scivolosa motivo per cui mi decido e faccio una modifica al setup...perdo qualche decimo a gomme nuove ma riesco a rimanere costante più o meno per tutto il tempo.
    Q: scarico tutto e via...dato il livello, mi serve un giro perfetto, obbiettivo 59 ma la pista nonostante sia ottimale non rende come mi aspetto..00.2 al primo giro! Pole e box.
    Gara: avevo studiato la strategia nei minimi dettagli e sapendo che si prospettava una gara tirata metto la benzina necessaria a fare quel che serve per tagliare il traguardo a 0. Il mio passo gara è sullo 01.5 quindi a conti fatti farò circa 20 giri. Peccato...ci avevo azzeccato ma il buon @VinMay alla partenza fa un excursus della sua strategia pronunciando “22giri”. Questo dubbio mi mangerà il cervello per tutta la gara motivo per cui ogni volta che ho più di 1 sec di vantaggio inizio ad alzare il piede prima di ogni frenata e evito di tirare le marce. Verso fine gara @lore28ma, con cui mi gioco il campionato, si piazza ad 1 sec, complice un mio errore...li mi viene un’idea rischiosa...lui sarà carico del fatto che ha rimontato 4 sec e in più muore dalla voglia di passarmi in gara...si prenderà il rischio di spingere a gomme finite per tentare il colpaccio? Tuttavia la vittoria mi mancava già da un po’ di gare e in più se lo faccio avvicinare troppo la sua Mercedes sul dritto mi svernicia senza problemi (3 decimi di velocità sul Lungo rettilineo...un’enormità)...nulla evitiamo rischi inutili...taglio il traguardo con 1 sec di vantaggio e giochi rinviati a Laguna.
    Complimenti come sempre a tutti i partecipanti che non si sono risparmiati dando spettacolo per la diretta Gtitalia dei nostri @Tinca e @kapamoraski.

  12. Thanks lore28ma ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  13. #28
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    Gara estenuante!!! Fare una endurance qui, equivale a piantarsi una pallottola nel cervello ��

    Parto undicesimo.... (comunque credo di essere lento...siete voi che andate troppo veloce ). Purtroppo, alla prima a sinistra rimango coinvolto indirettamente in un incidente. Ne esco illeso ma per evitare collisioni sono costretto ad andare per campi e perdere alcune posizioni. Rientro in pista cercando di recuperare i fuggitivi e riesco così ad agguantare il trenino composto da Vin, Jonnino e Xniv. Per un attimo...anche più di un attimo, penso che quella scena l’ho già vissuta da qualche parte��... �� Kyalami... e li non finì bene per me!!

    Ad ogni modo cerco di mettere pressione a Xniv cercando di indurlo ad un piccolo errore ma non mi ha mai concesso uno spiraglio utile per un attacco risolutivo. Intanto la pressione sale perché vedo che Mak sta recuperando metri su di noi. Finalmente approfitto di un attimo di confusione a seguito di un incidente (che subito mi ha messo un tarlo in testa...spiegherò a fine racconto) e guadagno una posizione. Dopo alcuni giri, recupero il gap su Jonnino e, come già anticipato da lui, percorriamo una decina di giri con i paraurti quasi sempre appiccicati. È un gico... forse non dovrebbe accadere, ma in queste situazioni mi sale un’adrenalina che non immaginate... il cuore va a pari giri con il motore hahahahaha. Comunque, nonostante io abbia tentato in tutti i modi di superarlo, lui ha sempre e dico SEMPRE saputo difendersi in modo impeccabile. In questo caso, non posso far altro che complimentarmi. Ma lo sappiamo, come tutte le storie belle, prima o poi ci sarà sempre la battuta di arresto, e sarà per il fatto che a me piacciono le battute, ad arrestarmi sono sempre io (manco fossi un collega di Duke e Griggio). Due errori mi portano via dal presidente e non solo. Rientro in pista e mi accodo ad un tipaccio noto... l’amico Vin, che diversi giri prima, anch’esso si era allontanato da Jonny per intraprendere un viaggio per il Tibet. Anche qui si lotta per un po’... anche troppo, quando nel tentativo di sorpassarlo, vado un pelo lungo in fondo al rettilineo e lo accompagno fuori pista. Restituita la posizione, ricostruisco l’attacco per poi vanificarlo quando è Vin stesso a concedermi strada dopo un suo errore.
    Chiudo decimo, felice, stanco, sudato, con qualche rimpianto ma con il sorriso in faccia!

    Ah cacchio... il tarlo!!!
    Ho dubbi sul sorpasso baffo a Xniv. C’era stato un incidente, lui ha rallentato un po’ e io ne ho approfittato per avvicinarmi il più possibile e di conseguenza affondare l’attacco. Bandiere gialle non mi è sembrato di vederle, ma non ci metto la mano sul fuoco.
    Tra poco vedrò il video della gara ed eventualmente sottoporrò al parere della DG.


    Finisco augurandovi un felice anno nuovo, fatto di cordoli e spensieratezza.
    Auguro anche ad Headhome90 di chiudere nel 2021 una gara davanti a Duke, Lore, Seo, Lupen, Luke, Ray, Mak, Kero, Griggio, Zio, Dave, Matt e cento altri ancora... ma porca miseria, ora c’è anche l’enjoi. Va bene, diciamo che ce farò il possibile per migliorarmi hehehe

    GTItalia... non siamo il meglio, siamo il riferimento!


    Hai l’aids di gara

    Ultima modifica di headhome90; 31-12-20 alle 16:50

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  15. #29
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    Gara da dimenticare!
    Inizio a prepararmi rendendomi subito conto che Lamborghini e Suzuka (con l'assetto aggressivo proposto) non vanno troppo d'accordo, il posteriore è piantatissimo, non ne vuole sapere di seguire l'anteriore, ergo sottosterzo atomico. Sistemo un po' le altezze per avere più carico all'anteriore e mi ritrovo con un assetto rare che neanche la RedBull dei tempi d'oro, ma almeno così è fattibile.

    Nelle libere prendo il mio tempo per sistemare le pressioni e altre piccole cose e noto che girando sul mio previsto passo gara sono attorno alla decima posizione, si prospetta una gara in salita.

    In qualifica strappo una decima posizione con un tempo che nel mio immaginario era abbastanza buono, ma in valore assoluto insufficiente.

    La gara comincia facendo attenzione a tutte le auto che mi circondano, lasciando anche sfilare qualcuno in curva 1 e 2, giusto il tempo di poter iniziare a seguire le mie linee che in curva 3 mi ritrovo, come si dice dalle mie parti, impittato (come a Mount Panorama) dietro a @Makmonza e @Fambrello che si sono toccati e nonostante pesti sul freno tampono il povero just (se volete fare reclamo alla DG ho salvato il replay). Perdo un paio di posizioni ma riesco a mettermi di nuovo in pista, e complice la carambola di @Ray77 e Indiavolato (@MrBiagix credo) ritorno al mio ottavo posto.
    L'auto non è più quella di prima, complice forse il tamponamento che potrebbe aver danneggiato lo splitter, non ho più quell'anteriore preciso che tanto mi piace, ed infatti il trenino la davanti continua ad allontanarsi, vane le speranze di recupero che mi erano venute quando forse a causa di qualche errore ho visto il distacco ridursi di due secondi. Procedo la mia gara in solitaria finché non vengo disconnesso dal server, maledetta connessione, preso dallo sconforto iniziale chiudo il gioco, ma poi penso che non è giusto mollare così, ora si può entrare in stanza a gara iniziata, riaccendo tutto e mi fiondo dentro, mi scuso per non aver avvisato del rientro e del conseguente freeze che avrà colpito tutti, ma erano fasi concitate (no non è vero sono solo stupido), carico il mio assetto e mi lancio in pista per dimostrare non so bene che cosa, fortunatamente sono in coda al gruppo dietro @Floristrazio e @Phra, potrei sdoppiarmi ma con 4 giri di ritardo ha poco senso, visto anche il fatto che fossero in bagarre.

    Concludo ultimo, con la solita gara in solitaria a causa del fatto di avere un passo leggermente migliore del trenino di inseguitori e peggiore di quello di testa, forse senza gli incidenti davanti sarei potuto stare la davanti, ma con in se e con i ma si va poco lontano dunque dovrò cercare di migliorare il più possibile per i prossimi eventi.

    Colgo occasione per ringraziare il buon @Tinca e @kapamoraski per la diretta e per avermi consigliato di provare la crema di nocciole, giuro che appena posso la vado a comprare.
    Auguro a tutti un buon anno!!

  16. Thanks headhome90, Makmonza ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  17. #30
    COLLABORATORE L'avatar di Griggio84
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    Awards Licenza Guida SportivaLa prima Vittoria! - Congratulazioni per aver vinto il tuo primo evento ufficiale!!Primo in classifica
    Jim StylePRO-GTItalia.itJunior AcademyGrenHell RacingAmmesso in Finale! Trofeo Abarth 500 Italia10 Records
    Ma che gara è stata...li davanti mai un'attimo di respiro.
    Parto quinto e finisco quarto.. Sembra quasi noioso, invece tanto tanto spettacolo. Faccio i miei complimenti a tutti i piloti ma soprattutto a @SeoPanda. Credimi pochi piloti avrebbero fatto la scelta di andare largo al curvone dove si toccano i 250km per poi mettersi davanti in staccata alla chicane. I sorpassi e controsorpassi nascono così ma si deve prevedere la mossa del proprio avversario in anticipo e tu l'hai fatto benissimo. Poi gli errorini si fanno, ma dalla diretta sembra solo una bellissima bagarre.
    Complimentoni anche a @MattiaCervellone. Bellissimo il sorpasso su Seo che ho vissuto in diretta.
    Bello bello bello..

    Auguri a tutti i pilotazzi ma soprattutto un augurio speciale a Gtitalia. Siamo cresciuti tanto in questo ultimo anno sotto tutti gli aspetti ma dobbiamo fare ancora meglio nel 2021.
    Quindi rinnovo i miei auguri e ci vediamo l'anno prossimo in pista.




    Assetto Corsa Competizione_100kmGt3_Suzuka - YouTube

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