Discussione: 100 km Gt3 #14 Suzuka

Originariamente Scritto da Floristrazio

Il tema del mio evento è BOH!
Decido per la Lambo.
Nei test la versione base è abbastanza ostica così cerco qualcosa sul tubo e trovo un video di Ultimo della squadra Enjoy. È in notturna ma studio un po’ tutte le traiettorie poi già che c’è provo pure il setup.
L’auto mi piace così anche se sottosterza in modo pazzesco alle S e quindi con calma la sistemo per i miei gusti e poi abbasso pure un po’ l’ala posteriore.
Alla fine a 2.02 ci arrivo con passo 2.03 scarico.
Studio un po’ anche il video di @DukE-475 ma sono sempre lì e mi accontento per metà classifica puntando alla costanza.
FP
Test configurazione gara. Tra un intoppo e l’altro (server a pagamento che si bloccano sono uno SCANDALO!) riesco solo a mettere a posto le P delle gomme per queste temperature.
QUALY
Auto dei test. Primo giro buono all’hairpin mi si introversa in frenata e vado a muro. Andiamo bene visto i pochi minuti a disposizione.
Riparto ma con gomme nuove perché dimentico che ogni volta che si rientra carica il nuovo set e quindi rodaggio e nuovo giro ma le gomme vanno bene dopo un po’ e quindi nulla ma almeno ho un tempo sul 2.03 penultimo.
GARA
Stavolta vado io dietro la lavagna col cappello con la scritta asino in testa!
Parto fianco a fianco al mio capitano @Phra.
Alla curva gomme gelate e P bassissime quindi rallento e mi sorpassa ma nell’intermezzo è un filo largo così do solo un tocco di gas ma alla frenata chiude giustamente per impostare la traiettoria e non riesco a frenare in tempo. Toccata che lo manda per prati e lo aspetto poi per un tempo infinito (non mi sembrava un urto così terribile eppure...) non so ancora come scusarmi mate e posto alla DG.
Perdiamo tempo tutti e due ma soprattutto lui visto il prosieguo.
Infatti parte un bel batti e ribatti dove capisco che la mia Lambo non c’entra un tubo con quella dei test mentre lui sulla Lexus è molto più suo agio. Io vado a naso perché non capisco più nulla tanto che in alcune occasioni alle S sovrasterza! E l’uscita stessa dal misto a volte è rischioso e la spoon metà delle volte ho qualche impiccio e infatti riesce poi a superarmi perché chiudo lunghissimo in un giro dove scivolavo da tutte le parti!
All’11o giro alla fine delle S scodata che mi manda sul cordolo e il muso punta verso l’interno riesco a prendere di striscio il muro ma fine dell’inseguimento.
Poi con gomme consumate le S non riesco quasi più a farle.
Peccato ma almeno 10 giri mi son proprio divertito.
Grazie ancora e alla prossima.
BUON ANNO A TUTTI

Non ti preoccupare, sono cose che capitano soprattutto quando si parte un po' indietro e ci si ritrova nel traffico. Però dai almeno ci siamo divertiti con un po' di bagarre

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Qualifiche

Gara

Originariamente Scritto da DukE-475

Altro video analisi, siamo a Suzuka per la penultima tappa del campionato Gt3...spiamo non porti sfiga almeno stavolta.
Giro effettuato con pista ottimale, come sempre, se intendete seguire le mie linee abbiate pazienza e non cercate di frenare da subito nei punti che indico nel video in rosso, ma provate prima al riferimento giallo per poi avvicinarvi sempre di più al punto di staccata.
La maggio parte dei cordoli sono “amici” ma qualcuno è veramente assassino quindi occhio!
Ovviamente i punti di frenata sono da valutare in relazion alle velocità che le singole auto raggiungono nei tratti di pista specifici. La Ferrari mi dà l’impressione di perdere molto sul dritto qui ed inoltre l’ultima staccata sono costretto ad anticiparla molto, in compenso è agile e veloce in percorrenza...a voi il video:
ACC hot lap Suzuka 488 gt3 - 1.59.682 - YouTube
PS: come richiesto da qualcuno, il giro Completo è con visuale volante.

Grande Duke!

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Qua c'è il primo giro di stanza B.... Impossibile correre in questo modo... Fortuna che eravamo tutti su discord e abbiamo deciso di rimandare a lunedì... mi spiace però perché mi sarei divertito sicuramente a studiare tutti i nuovi utenti... Speriamo che lunedì i problemi si risolvano...

Gara estenuante!!! Fare una endurance qui, equivale a piantarsi una pallottola nel cervello ��

Parto undicesimo.... (comunque credo di essere lento...siete voi che andate troppo veloce ). Purtroppo, alla prima a sinistra rimango coinvolto indirettamente in un incidente. Ne esco illeso ma per evitare collisioni sono costretto ad andare per campi e perdere alcune posizioni. Rientro in pista cercando di recuperare i fuggitivi e riesco così ad agguantare il trenino composto da Vin, Jonnino e Xniv. Per un attimo...anche più di un attimo, penso che quella scena l’ho già vissuta da qualche parte��... �� Kyalami... e li non finì bene per me!!

Ad ogni modo cerco di mettere pressione a Xniv cercando di indurlo ad un piccolo errore ma non mi ha mai concesso uno spiraglio utile per un attacco risolutivo. Intanto la pressione sale perché vedo che Mak sta recuperando metri su di noi. Finalmente approfitto di un attimo di confusione a seguito di un incidente (che subito mi ha messo un tarlo in testa...spiegherò a fine racconto) e guadagno una posizione. Dopo alcuni giri, recupero il gap su Jonnino e, come già anticipato da lui, percorriamo una decina di giri con i paraurti quasi sempre appiccicati. È un gico... forse non dovrebbe accadere, ma in queste situazioni mi sale un’adrenalina che non immaginate... il cuore va a pari giri con il motore hahahahaha. Comunque, nonostante io abbia tentato in tutti i modi di superarlo, lui ha sempre e dico SEMPRE saputo difendersi in modo impeccabile. In questo caso, non posso far altro che complimentarmi. Ma lo sappiamo, come tutte le storie belle, prima o poi ci sarà sempre la battuta di arresto, e sarà per il fatto che a me piacciono le battute, ad arrestarmi sono sempre io (manco fossi un collega di Duke e Griggio). Due errori mi portano via dal presidente e non solo. Rientro in pista e mi accodo ad un tipaccio noto... l’amico Vin, che diversi giri prima, anch’esso si era allontanato da Jonny per intraprendere un viaggio per il Tibet. Anche qui si lotta per un po’... anche troppo, quando nel tentativo di sorpassarlo, vado un pelo lungo in fondo al rettilineo e lo accompagno fuori pista. Restituita la posizione, ricostruisco l’attacco per poi vanificarlo quando è Vin stesso a concedermi strada dopo un suo errore.
Chiudo decimo, felice, stanco, sudato, con qualche rimpianto ma con il sorriso in faccia!

Ah cacchio... il tarlo!!!
Ho dubbi sul sorpasso baffo a Xniv. C’era stato un incidente, lui ha rallentato un po’ e io ne ho approfittato per avvicinarmi il più possibile e di conseguenza affondare l’attacco. Bandiere gialle non mi è sembrato di vederle, ma non ci metto la mano sul fuoco.
Tra poco vedrò il video della gara ed eventualmente sottoporrò al parere della DG.


Finisco augurandovi un felice anno nuovo, fatto di cordoli e spensieratezza.
Auguro anche ad Headhome90 di chiudere nel 2021 una gara davanti a Duke, Lore, Seo, Lupen, Luke, Ray, Mak, Kero, Griggio, Zio, Dave, Matt e cento altri ancora... ma porca miseria, ora c’è anche l’enjoi. Va bene, diciamo che ce farò il possibile per migliorarmi hehehe

GTItalia... non siamo il meglio, siamo il riferimento!


Hai l’aids di gara

Ma che gara è stata...li davanti mai un'attimo di respiro.
Parto quinto e finisco quarto.. Sembra quasi noioso, invece tanto tanto spettacolo. Faccio i miei complimenti a tutti i piloti ma soprattutto a @SeoPanda. Credimi pochi piloti avrebbero fatto la scelta di andare largo al curvone dove si toccano i 250km per poi mettersi davanti in staccata alla chicane. I sorpassi e controsorpassi nascono così ma si deve prevedere la mossa del proprio avversario in anticipo e tu l'hai fatto benissimo. Poi gli errorini si fanno, ma dalla diretta sembra solo una bellissima bagarre.
Complimentoni anche a @MattiaCervellone. Bellissimo il sorpasso su Seo che ho vissuto in diretta.
Bello bello bello..

Auguri a tutti i pilotazzi ma soprattutto un augurio speciale a Gtitalia. Siamo cresciuti tanto in questo ultimo anno sotto tutti gli aspetti ma dobbiamo fare ancora meglio nel 2021.
Quindi rinnovo i miei auguri e ci vediamo l'anno prossimo in pista.




Assetto Corsa Competizione_100kmGt3_Suzuka - YouTube

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