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  1. #71
    Paddock Girl L'avatar di Crazybolo
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    crazybolo86
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    La premessa è doverosa e scontata, un enorme plauso al team di gtitalia per l’organizzazione e la conseguente riuscita di un “format” stupendo, avvincente ed entusiasmante.
    Faccio altresì i complimenti al mio team-mate @Exsocio per il suo stint, ha congelato la posizione nonché la possibilità di chiudere al terzultimo posto che, per la squadra meno esperta in pista, ritengo oggettivamente un enorme risultato.

    Qualifiche di venerdi (piloti 1)
    Mi ritrovo ad essere la capretta data in pasto ai velociraptor in uno dei tanti Jurassic Park, leggendo i nomi dei competitors so che mi aspetterà un week-end difficile e si, lo ammetto, mi sento un pesce fuor d’acqua e questo atteggiamento non è costruttivo per il team e mi vede sprofondare nelle ultime posizioni in qualifica. Spengo tutto, ma comunico al mio compagno che la gara sarà l’indomani e l’indomani è un altro giorno e ho tutte le intenzioni di vendere cara la mia pellaccia!
    (ps: siamo comunque in 5 piloti in un fazzoletto di pochi centesimi di secondo)

    Gara di sabato (piloti 1)
    Parto in decima posizione a causa anche di errori altrui nel giro di formazione, pronti via e la gara si infiamma, io @N3m3s1s1983, @DAv3-M4R4, @Minotauro_psy52 e @Vans regaliamo per quasi mezzo stint fuochi e fiamme agli spettatori collegati su twitch per questo fantastico evento: sorpassi, sportellate, traiettorie pazze in difesa ed in attacco, scambi di posizione, insomma vera e propria bagarre dalla trama spaventosa che farebbe rabbrividire anche Stephen King!
    Riesco in un sorpasso degno di replay su @DAv3-M4R4 e per questo sono, da quasi rookie quale ero in questo tipo di eventi, super contento. Riesco a difendermi ed attaccare vendendo cara la pelle ai velociraptor in pista.
    Con l’arrivo del buio provo la strategia (errata) di allungare il mio pit-stop forte del fatto che le gomme sembrano tenere, ma questa risulta essere una decisione errata perché da lì a poco le mie gomme perdono quel tanto di grip necessario a far alzare i miei tempi, ad indurmi all’errore e ad essere così risucchiato quasi in fondo alla griglia…peccato! (esperienza per la prossima gara).
    Finisco il mio stint esausto, ma contento per aver regalato insieme al gruppetto sopracitato emozioni e divertimento agli spettatori ed aver regalato a me stesso prova di grande valore da pilota inesperto quale sono.

    Mo congratulo ancora con il mio compagno di squadra team Autogrill Ceres Camogli @Exsocio per aver eseguito il suo stint in modo esemplare in pieno stile Sub-zero, freddo e glaciale nel conservare la nostra terzultima posizone.

    Il tutto è stato veramente esaltante, ben fatto ed organizzato…beh sappiate che gli AUTOGRILL CERES E CAMOGLI si ripresenteranno più motivati di prima per condividere con tutti momenti belli come quelli vissuti sabato.

    Grazie a tutti!!

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  3. #72
    COLLABORATORE L'avatar di Iceberg
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    I giornali non parlano d’altro: il titolo di “simautosprint” non è stato clemente: il fallimento della tribù... anche l’autorevole “4ruotevirtuali” in prima pagina dava “continuavano a chiamarlo piede ignorante”

    Disastro, solo disastro... se ci metti in mezzo anche la sfiga, non può uscire niente di buono...

    Il nostro pilota di punta, Mattia Cervellone, ha fatto del suo meglio con un bel tempo in qualifica... discorso opposto per me: il più lento in pista, risultato sulla griglia P9...
    Ma se ci metti che ci facciamo autogol e annulliamo il giro di schieramento, anche il P9 diventa ultimo!

    Gara quindi in salita, ma mai concreta direi, senza trovare mai un passo gara.. la diretta parlava abbastanza chiaro e Mattia non stava in pista, se aggiungi che i meccanici dei box si fanno distrarre dalla prima modella del paddock, pure le gomme vengono dimenticate, e Mattia resta con le gomme consumate...

    Al valzer del cambio pilota le incomprensioni non si sono fatte attendere, e io stesso mi faccio distrarre dalla stessa modella del paddock che mi spegne il cervello e non parto in maniera tempestiva come avrei dovuto... in mia difesa dico che quelle tute aderenti senza nessun intimo sotto, sono da criminali!
    Tanto criminali che le gomme restano di ghiaccio! Ma proprio dire eh! E nel buio della notte, ogni riferimento è andato perso! Le curve non le vedo più , andando lungo più del dovuto...
    nel frattempo inizia anche il valzer dei doppiaggi.. e qui il la gara già compromessa, diventa decisamente finita, andando in collisione... centrato proprio... auto da riparare, e box obbligatorio per poter continuare!
    Può finire così? Non direi, perché pochissimo tempo dopo, l’audio delle cuffie, decide di scioperare! Parcheggio l’auto , cerco di riavviare più volte le cuffie, ma niente... zero di zero e continuare a cambiare le marce con gli occhi sul contagiri è praticamente fuori dalle mie capacità e il ritiro diventa l’unica soluzione!

    Alla stampa posso solo dire che penso seriamente di togliere il disturbo... essere il più lento, disastroso nonché inutile, crea solo problemi in pista e agli altri piloti... le endurance con il buio e acc in generale, non sono alla mia portata.. bisogna ammettere un po’ i propri limiti ad un certo punto.


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  5. #73
    AMMINISTRATORE L'avatar di sasi897
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    TEAM Pilota1 Pilota2 GOL
    1- MOMMOTTI Duke Matto NO
    2- Sex Pistons Rudy Enzuccionenf1_93 SI
    3- Hedura Racing Team Seo8996 indiavolato SI
    4- Pomellino Squadra Corse PDM_ales oms_2wm SI
    5- Greenhell Racing Team DAv3-M4R4 griggio84 SI
    6- VHS Racing Team sasi897 Headhome90 SI
    7- CUSHY Vegatrux SirAmadeus89 NO
    8- LASCIA O RADDOPPIA N3m3s1s1983 VinMay NO
    9- MainaGioia Racing Team Minotauro Jonnino990 SI
    10- Indie KPD team Vans minzi25 SI
    11- Autogrill Ceres & Camogli crazybolo Exsocio NO
    12- Troyota Racing Team Spakkalagamba Makmonza SI
    13- Tribù del piede pesante MattiaCervellone iceberg_902 SI

    Immagine classifica:
    Spoiler:  
    GTItalia dipendente!

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  7. #74
    Secondo Pilota L'avatar di Exsocio
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    Jan 2021
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    Autogrill Ceres & Camogli ma quant'è lungo sto viaggio?


    La pista di Kyalami non mi sta tanto simpatica visto il mio disastroso risultato alla ultima 100km, ma la voglia di riscattarmi era veramente tanta. Devo accumulare esperienza e lavorare sulla costanza, il passo, la concentrazione. Da bravo allievo del @Tinca, sono sempre propenso a fare delle tincate e quindi devo trovare il modo di preservare la mia prestazione soprattutto su una gara lunghissima come questa. Ma andiamo con ordine.


    Col mio compagno di allenamenti @Crazybolo decidiamo che, visto che lui è comunque più veloce di me in generale con la Bentley, sarà il caso di correre con quella macchina, visto che abbiamo solo pochi giorni per preparare la gara. Quindi abbandono la mia fida verdona (*SIGH*) per confrontarmi con questo carro armato dal passo infinitamente lungo. @Crazybolo mi passa il suo assetto per Kyalami che con un minimo aggiustamento delle pressioni sembra funzionare a dovere. Mi manca l'urlo squarciante e lo scoppiettio in rilascio della verdona ma il ruggito sommesso di questa inglesona non è male, devo solo riadattare il tempo di cambiata visto che questo mostro sale di giri in un attimo rispetto alla belva del cavallino rampante. Però, la macchina è veramente stabile nei curvoni veloci, dall'ampio raggio, anche se al contrario, soffre un po' nell'inserimento delle curve strette, menomale che su questa pista di curve strette ce ne sono relativamente poche, per cui credo di aver trovato un buon equilibrio che mi consente di non soffrire troppo sui tratti lenti e di essere sufficientemente rapido nei tratti veloci. I tempi sul giro si accorciano man mano che trovo il giusto feeling con questo gran macchinone. Visto il livello dei piloti iscritti alla gara probabilmente partiremo ultimi. I miei allenamenti sono tutti concentrati sul passo gara senza errori, sul mantenimento della concentrazione anche su uno stint molto lungo come quello che ci aspetta. Il mio team-mate invece cerca il miglior tempo, visto che lui per fortuna è meno incline rispetto a me a fare tincate.


    FP:
    Le prove libere vedono me più veloce del mio compagno di squadra, che strano, di solito è lui decisamente più veloce di me, ma la cosa non mi preoccupa, abbiamo tempo per migliorare. Le qualifiche ci daranno modo di piazzarci sicuramente meglio. Aggiusto ancora le pressioni in vista del fatto che io partirò con la notte e le gomme si raffredderanno molto in fretta, mentre avrò il problema opposto verso la fine della gara. Fissiamo la strategia da utilizzare per gli eventuali pit, visto che in effetti sappiamo che il carburante sarà sufficiente per portare a termine la gara senza alcun problema, mentre non abbiamo idea se le gomme terranno per tutto lo stint. Decidiamo che non sarà il caso di rischiare, pertanto fissiamo il pit al 60% dello stint, più o meno al giro 28, solo cambio gomme senza rifornimento. Saremo più lenti all'inizio, ma poi, svuotandosi il serbatoio, a gomme già calde, dovremmo essere performanti.


    Q:
    Non ho mai visto @Crazybolo così in tensione per le qualifiche, sembra non riuscire a chiudere un giro valido, comincio a preoccuparmi seriamente, ma pur essendo in contatto vocale con lui, credo sia meglio non distrarlo e lasciarlo concentrato perché possa fare correttamente il suo giro veloce. Arriva finalmente il suo 1.43.4 che ci mette in salvo dall'ultima posizione, per fortuna ci sono altri piloti più lenti in pista. Abbiamo ottime possibilità di fare bene. Purtroppo il mio compagno di squadra non riesce a scendere sotto quel tempo e adesso tocca a me dover scendere in pista. Riuscirò a fare meglio? Scendo in pista deciso a dare il massimo (è o non è il mio nome? ekkekkazzo!). I primi due giri servono a mandare in temperatura le gomme, è inutile forzare, tanto non riuscirò a fare il tempone subito. Io continuo ad avere la strizza di non portare a casa alcun risultato e non posso lasciare tutto il carico sulle spalle del mio team-mate. Finalmente i tempi cominciano a scendere e vedo il '43 alto. So di poter fare meglio. Torno ai box, cambio set di gomme e torno in pista carico come una mina. Scaldo per bene le gomme e faccio il giro della vita 1.43.137 VALIDO! Non chiedevo di meglio, ma posso ancora farlo, mi rimangono ancora 2 minuti buoni per poter scendere anche se di poco. Vedo infatti un tempo "predicted" di 1.42.990 che mi fa dire WOW, ma non faccio bene i conti con quel maledetto avvallamento nella curva a sinistra dopo il tornantino, che mi fa letteralmente volare e per frenare e riprendere la macchina vado largo e invalido il giro. Mi sta bene il piazzamento ottenuto. Io ed il mio compagno di squadra siamo perfettamente allineati. Vedo che comunque lui potrà sicuramente combattere per avanzare di qualche posizione, visto che ci sono diversi piloti alla sua portata come tempi. @Crazybolo è veramente combattivo in gara e sostiene la bagarre con una lucidità invidiabile. Ottimo. Siamo undicesimi e come dice il mio compagno di squadra, "undicesimi non è tredicesimi".


    GARA:
    La tensione si taglia col coltello, io seguo ogni fase collegato a Discord in cuffia col team-mate e la diretta su Twitch per non perdere neanche un istante di gara. Si schiera il giro di formazione e la gara sta per partire. Io faccio la spola tra la mia postazione ed il bagno per le sedute di gabinetto straordinarie. Vedo partire bene @Crazybolo che subito guadagna una posizione. Lui è un leone e combatte duramente conquistando posizioni. arriva fino all'ottava, in un trenino che vede alcuni dei migliori piloti tra gli umani. Una lotta serrata senza esclusione di colpi. Quel pazzo del mio compagno di squadra chiude tutte le porte e rende difficile la vita a chi gli sta dietro. @DAv3-M4R4 e @Minotauro_psy52 proveranno più e più volte a scalzarlo dalla posizione senza riuscirvi. Io sono esaltato da questa prestazione che sembra ormai consolidata. Alcune piccole sbavature, ma niente di preoccupante. Cala la sera e sento il buon @Crazybolo dirmi "Socio, le gomme tengono benissimo, credo di non fare pit, o quantomeno, cerco di ritardare quanto più posso". Io mi fido anche se so che le temperature durante la notte scenderanno e le gomme faranno molta fatica a tenere il grip sulla pista. Ad un tratto, Vedo il mio compagno crollare in classifica, perde ben quattro posizioni man mano che la gara avanza. La fortuita disconnessione di @Spakkalagamba ci fa guadagnare una posizione in classifica, ma la cosa preoccupante è che il mio compagno di squadra NON RISPONDE su Discord! Il giro 43 è passato ed io, nonostante io chiami insistentemente all'appello il team-mate, nessuno risponde. Cazzarola! Adesso è veramente panico, visto che io sono da almeno 20 minuti già schierato sul secondo server in attesa del GO. Vedo tutti gli altri partire mentre fermi ai box restiamo io e @Makmonza. Ad un certo punto sento una voce femminile che mi dice "Socio, ci sei?" Che cambiamento repentino hai fatto @Crazybolo? Mi hai nascosto qualcosa? "Sono la moglie di Crazy, il telefono si era disconnesso da Discord ed io non sapevo cosa fare per riprendere la connessione. Adesso ti passo Crazy!". Credo di aver tirato un sospiro di sollievo grande quanto il mio appartamento. FIU! "Socio, sono al giro 45" dice finalmente @Crazybolo. Gli rispondo di farmi sapere quando inizia il giro 46 e di dirmi quando arriva al tornantino cieco così mi preparo. "Ho superato il tornantino. Arrivo ai box". Dopo pochi secondi mi dice "VAI SOCIO". Premo a fondo l'acceleratore e cerco di non fare cazzate visto il ghiaccio sulle gomme. I primi giri sono lentissimi e prima di far arrivare in temperatura le gomme ne passano almeno quattro. Finalmente comincio a vedere delle temperature un po' più decenti rispetto alla mia partenza e comincio a girare "comodo" senza necessità di tirare. Il buio rende tutto difficile ed i punti di riferimento sono tutti falsati, pertanto decido che, visto che i miei diretti avversari sono rispettivamente un giro abbondante avanti o indietro, posso andare con un passo sul .45 che mi permette di gestire tutto quello che di buono abbiamo finora portato a casa. Lascio sfilare @Makmonza che era dietro di me di un giro e poiché era nettamente più veloce, non avendo niente da perdere in termini di posizioni, cedo il passo. Credo fosse corretto così. Che senso avrebbe avuto ostacolarlo? Solo per il gusto della bagarre? Forse, ma volevo portare a casa il risultato, non una inutile lotta. Nel frattempo arriva l'alba col sole che comincia a riverberare tra gli alberi all'ultima curva prima del rettilineo dei box, un'immagine stupenda. Io ormai ho consolidato i distacchi da chi mi precede e da chi mi insegue, e mentre finalmente sorge il sole faccio pit, memore dell'esperienza di @Crazybolo e, visto che la temperatura della pista finalmente sta salendo, io decido di tirare un po'. Infatti finalmente giro in 1.43 alto, che è ancora un passo abbastanza comodo per tenere a distanza @Makmonza che stava lentamente recuperando terreno. Pochi minuti mi separano dalla bandiera a scacchi ed io spingo con gli occhi il tempo che resta alla conclusione della gara. Rallento un po' e vedo che manca solo una manciata di secondi e poche curve al traguardo. Che stanchezza! Ma una soddisfazione tale nell'aver condotto una gara senza aver fatto errori gravi tali da mandarmi a muro, e di aver mantenuto la freddezza necessaria per mantenere una posizione che fortunatamente il mio ottimo compagno di squadra ha duramente conquistato. Ero madido di sudore ma felice di aver portato a termine quest'impresa.


    Tutti i ringraziamenti vanno a chi ha dedicato tempo ed energie per organizzare questo evento che è memorabile, per lo sforzo profuso fuori dalla pista e tra i cordoli. @sasi897 ed il @Tinca sono stati i frontman di un evento che ha visto coinvolta tutta la famiglia di GtItalia, ed ognuno ha dato il proprio contributo affinché l'endurance 2x2 a Kyalami fosse la gara più pazzesca a cui abbia mai partecipato. Ed io sono fiero di fare parte di questa community.


    Grazie ovviamente a @Crazybolo per i suoi consigli per guidare una macchina per me praticamente sconosciuta e per avermi supportato in ogni momento. Una collaborazione che si è rivelata profittevole. Good job MATE!


    Ovviamente il TEAM Autogrill Ceres & Camogli tornerà col coltello tra i denti e con più esperienza tanto da potere battagliare per le posizioni che contano.

    Oh, ma sto panino e sta birra quando arrivano?

    Autogrill Ceres&Camogli

  8. Thanks Crazybolo, Makmonza, Tinca ha/hanno cliccato "Grazie!"
  9. #75
    Paddock Girl L'avatar di Minotauro_psy52
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    ahahah bellissima la tua descrizione @Crazybolo !!! mi hai fatto morire dal ridere

  10. Thanks Crazybolo ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  11. #76
    AMMINISTRATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    Ep 462 Oms2Wm vs iceberg autoseg
    Omar in fase di doppiaggio di iceberg, lo vede spostarsi in maniera anomala e se lo ritrova avanti ed avviene il contatto.
    Dalla visuale di Omar è evidente il LAG, quindi si ritiene episodio di gara, nessuna penalità!

    Risultati ufficializzati

  12. Thanks VinMay, Iceberg ha/hanno cliccato "Grazie!"
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