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  1. #1
    CAPO ORGANIZZATORE L'avatar di KARMA996
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    [12-3-14] Panorama giapponese

    (C) Panorama giapponese>


    [12-3-14] Panorama giapponese-976_max-jpg


    La nuova sportiva giapponese fà sentire la sua voce sui saliscendi del Mount Panorama in una gara che porterà i piloti a sfiorare pericolosamente i muretti che delimitano il punto montano pieno di curve


    ATTENZIONE!

    L'Evento è a numero chiuso!


    Posti disponibili: 14


    Orario di chiusura delle iscrizioni: Ore 18:00 del 12-03-14
    Solo nel caso del raggiungimento di 20 o più iscrizioni, saranno formate 2 o più stanze di gioco


    Info e requisiti

    Per partecipare all'Evento Online è necessario essere in possesso del
    Certificato di Idoneità Online





    Per partecipare all'Evento Online è richiesta la
    Licenza di Categoria C





    Le iscrizioni dovranno essere effettuate esclusivamente tramite il
    Calendario



    RESTRIZIONI DI GARA

    Vetture ammesse:
    Subaru BRZ GT300 - Base Model
    Cavalli: -
    Peso: -
    Elaborazione auto: proibita
    Gomme: corsa dure
    Soste ai Box: 2 soste obbligatorie (no soste all'ultimo giro ovviamente...)
    Aiuti ammessi: ABS


    IMPOSTAZIONI DELLA STANZA


    Circuito di gara: Bathrust - mount panorama (60 minuti)
    Orario Virtuale: 14:00
    Progressione Temporale: 1
    Progressione Meteorologica: 0
    Umidità Asfalto: 0
    Variabilità Meteo: 0
    Spinta: No
    Ordine di Partenza: Pole al più veloce nella sessione di Qualifica (10 min)
    Tipo di Partenza: da fermi con falsa partenza
    Penalità: Nessuna
    Scia: Reale
    Aderenza Ridotta su Bagnato/Bordo Pista: Reale
    Handicap: No
    Consumo Gomme/Carburante: Veloce
    Danni Meccanici: Realistici


    REGOLAMENTI SPECIFICI E INFORMAZIONI VARIE


    SOSTE BOX: previste n.2 soste obbligatorie da fare in qualsiasi momento della corsa a discrezione del pilota.
    vietato ovviamente rientrare ai box nel corso dell'ultimo giro prima di tagliare il traguardo sfruttando il bug

    RECLAMI: I Reclami dovranno essere sottoposti alla DG secondo la rispettiva procedura descritta nel Regolamento Generale degli Eventi Online.

    ISCRIZIONI: Solo le iscrizioni effettuate tramite il Calendario saranno considerate valide. Tutti i Piloti che al momento della chiusura delle iscrizioni risultano in "Forse" vengono considerati Non Iscritti. Nel caso di eccedenze o di posti liberi esauriti, lo Staff Organizzativo valuterà di volta in volta la possibilità di aprire 2 o più stanze di gioco.

    HOST DI STANZA: Circa 24 ore prima della Gara verrà comunicato sul Forum e su TeamSpeak3 quale sarà l'Host che aprirà la Stanza di Gioco. L'amiciza PSN dovrà essere richiesta nel più breve tempo possibile specificando nel messaggio il proprio Nick del Forum se diverso da quello del PSN.

    MODIFICHE AL REGOLAMENTO DI GARA: L'Organizzazione si riserva il diritto di decidere in assoluta libertà per quanto non espressamente regolato in questo documento, il quale può essere modificato in qualsiasi momento, anche con valore retroattivo (in quel caso ne sarà data tempestiva comunicazione).


    Spoiler:  

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  3. #2
    PILOTA L'avatar di facla77
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    Questa non posso perdermela

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  4. #3
    PILOTA L'avatar di Dedodefunto
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    Vorrei fare una domanda. Perchè non si può mai configurare la vettura secondo la propria esigenza o stile di guida ma bisogna sempre lasciare le cose come stanno... non è detto che tutti si trovino a proprio agio con il setup di base... se ogniuno ha il suo stile deve poter adattare la vettura ad esso per poter dare il meglio di sè nella guida... e poi il divertimento sta anche nel preparare al meglio la vettura, no?

    TIRO DRITTO... FINO ALLA PRIMA CURVA

  5. #4
    PILOTA L'avatar di facla77
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    Se non sbaglio nella categoria C non si modifica l'auto, penso che parta dalla categoria B in poi ma forse dico una boiata

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  6. #5
    PILOTA L'avatar di Snake17x
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    Citazione Originariamente Scritto da Dedodefunto Visualizza Messaggio
    Vorrei fare una domanda. Perchè non si può mai configurare la vettura secondo la propria esigenza o stile di guida ma bisogna sempre lasciare le cose come stanno... non è detto che tutti si trovino a proprio agio con il setup di base... se ogniuno ha il suo stile deve poter adattare la vettura ad esso per poter dare il meglio di sè nella guida... e poi il divertimento sta anche nel preparare al meglio la vettura, no?
    Credo perché con setup uguale per tutti emerga la vera abilità del pilota di adattarsi alla vettura piuttosto che quella di "meccanico e tester" necessaria per farsi un buon setup.

    Io sono abbastanza scarso a fare un setup, per fare le cose per bene ho bisogno di ore ed ore di prove (nel campionati che ho fatto, riuscivo ad avere setup ragionevoli dopo 2-3 tappe).

    Quindi se questo evento fosse con elaborazione libera, molto probabilmente mi tirerei indietro conscio del fatto che non ho molto tempo da dedicare al setup e che gli altri avranno un notevole vantaggio in termini di assetto.
    Al contrario, sapendo di essere allo stesso livello degli altri, e che la differenza la può fare solo il manico, allora sono spinto ad iscrivermi. Magari mi asfaltano lo stesso, ma almeno non rosico a causa del setup

    Sia chiaro, a me piacciono (ed anche tanto) gli eventi ad elaborazione libera, ma solo quando si tratta di eventi impegnativi e lunghi come un campionato con più tappe a bordo della stessa vettura. Ricordo tra i tanti il primo SFL (la Lancer mi è rimasta nel cuore, nonostante fosse tra le più scarse la scelsi anche se avevo diritto a vetture più potenti). Il GT300-GT500 ed campionato 147 dove mi sono divertito davvero tanto.
    Ultima modifica di Snake17x; 07-03-14 alle 20:00

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  8. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da Dedodefunto Visualizza Messaggio
    Vorrei fare una domanda. Perchè non si può mai configurare la vettura secondo la propria esigenza o stile di guida ma bisogna sempre lasciare le cose come stanno... non è detto che tutti si trovino a proprio agio con il setup di base... se ogniuno ha il suo stile deve poter adattare la vettura ad esso per poter dare il meglio di sè nella guida... e poi il divertimento sta anche nel preparare al meglio la vettura, no?
    Esattamente come ti hanno già risposto.
    In più la cat C è l'unica categoria dove viene calcolata la ratio per la divisione stanze delle categorie superiori. Quindi è importante che l'unica variabile sia il pilota.

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  10. #7
    PILOTA L'avatar di Dedodefunto
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    Grazie a tutti per le risposte...

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  11. #8
    PILOTA L'avatar di Amadis
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    casomai l'unica cosa veramente importante sarebbe stata la scelta libera delle gomme ....almeno un minimo di strategia ci poteva stare ...
    come nella vita , anche in pista..............Ama il tuo prossimo come te stesso

  12. #9
    Newbie L'avatar di Noctis
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    Secondo me può andare così, tanto ci sono 2 soste ai box obbligatorie.

    La strategia consisterà nel scegliere il momento più adatto per i due cambi delle gomme

  13. #10
    DIRETTORE DI GARA L'avatar di Mrarchi
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    PRO-GTItalia.itZitto e Pigia Racing TeamIDONEITA' CHAMP MEGANE - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato MEGANE TROPHY.Megane Trophy 1st - Hai vinto un CAMPIONATO MEGANE TROPHY!IDONEITA' STREET FIGHTER CHAMP - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato STREET FIGHTER CHALLENGE.Street Fighter Challenge 2nd - Hai concluso al 2° posto nella classifica finale di un Campionato STREET FIGHTER CHALLENGE.Idoneità GTCC - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato GTCC
    Proverò ad esserci anch'io.
    È una pista che non digerisco, ma correrò con la boccia di Unicum sul tavolino....

    ieri sera ho provato un oretta, ma solo a me in un paio di momenti sparisce l'audio? Non mi era mai successo prima!!!!

    ciaooo
    marco

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[12-3-14] Panorama giapponese