Discussione: CLIO: Calendario-Classifiche-Squadre-Impostazioni-Dopogara

se volete pure il mio parere playa-onda, li' non si sorpassa,a meno che non si entri in curva GIA' affiancati.
Playa e' nettamente davanti in ingresso e per tutta la linea della curva,solo gli ultimi metri di uscita curva si ritrova onda a sinistra,a quel punto si arriva al contatto forzato.

Ovviamente Onda non c'e' nulla di personale,poteva esserci chiunque altro al tuo posto ma io in quell'occasione avessi potuto giudicare avrei dato il massimo dei punti,contando anche quel che e' successo poi con pres dal tuo rientro in pista(che in questo video manca).

Originariamente Scritto da PlaYAdoK

Episodio SUZUKA.
Per come intendo io, il diritto di traiettoria lo acquisisci se riesci ad affiancare l'avversario prima della curva e dell'eventuale staccata: nel caso di Suzuka onda ha conquistato il diritto di traiettoria in curva 1 ma lo ha perso nel momento in cui è rimasto leggermente attardato per impostare curva 2 più velocemente. Dal canto mio non avendo fatto manovre "strane" ma essendo rimasto in traiettoria non ho l'obbligo di preoccuparmi poichè di fianco teoricamente non ho nessuno.

Stai davanti, hai diritto te di scegliere la traiettoria migliore e chiudermi la porta in faccia obbligandomi a farmi frenare. Dopodichè non è che uno sta in regime di bandiera gialla, ho trovato il varco e mi ci sono infilato.
Dal momento che sono riuscito a infilarmi la tua copertura di cui avevi diritto ha semplicemente fallito.
Non c'è bisogno di guardare la staccata della curva precedente per capire come osservare il balletto dei fiancheggiamenti. Se la porta era chiusa in tempo, la difesa efficace, io avrei o frenato o tamponato a torto.
Sicuramente nell'economia della gara è stata una cazzata, un rischio troppo alto.

Originariamente Scritto da ISO77

se volete pure il mio parere playa-onda, li' non si sorpassa,a meno che non si entri in curva GIA' affiancati.
Playa e' nettamente davanti in ingresso e per tutta la linea della curva,solo gli ultimi metri di uscita curva si ritrova onda a sinistra,a quel punto si arriva al contatto forzato.

Ovviamente Onda non c'e' nulla di personale,poteva esserci chiunque altro al tuo posto ma io in quell'occasione avessi potuto giudicare avrei dato il massimo dei punti,contando anche quel che e' successo poi con pres dal tuo rientro in pista(che in questo video manca).

No ma anzi, datece giù. Più se ne parla, più ci si capisce.

Iso non esiste curva in cui non si possa sorpassare.... ho guardato il video più volte e Onda mantiene sempre la sua linea esterna mentre Playa per tutta la percorrenza della curva rimane interno.
Verso l'uscita della curva (precisamente al sec. 8) Onda ha circa metà macchina a fianco di quella di Playa, ed è qui che si vede chiaramente, Playa anziché continuare a mantenere la sua linea punta l'esterno nel tentativo di chiudere la porta a Onda, per me il responsabile del contatto è Playa.
A chi invece dice che in F1 queste manovre vengono sempre effettuate dico anche che queste manovre sono state penalizzate, penso che questo episodio accaduto a Monza nel 2012 sia quasi lo stesso, in questo caso a Vettel fu dato una penalità perché non ha lasciato appunto lo spazio di un'auto tra lui e il limite della pista come è previsto dal regolamento.



Stessa manovra, stessa pista, ma posizioni invertite, in questo caso Alonso non fu penalizzato perché accortosi di Vettel al suo fianco ha lasciato lo spazio senza spingerlo fuori.

Io credo ci sia un problema di fondo, la valutazione delle immagini con visuale esterna.
L'analisi andrebbe fatta da visuale interna dei due piloti, per poter dare un giudizio ma soprattutto per dare un eventuale penalità.

Con la visuale esterna sull'auto di onda sia ha una visuale della situazione troppo facilitata per dare giudizi. Il giudizio, ma soprattutto le penalità, andrebbero date valutando quello che il pilota vedeva in quel frangente in modo da valutare anche se ci sarebbe stato il tempo per eventualmente porvi rimedio.

Dando per scontato che il 90% delle persone usa la visuale da paraurti, cosa hanno visto i due piloti? quanto tempo hanno avuto per reagire ed evitare quel che stava per succedere?

E' facile la domenica sera, spaparazzati sul sofà davanti al 50 pollici dire che c'era fuorigioco avendo a disposizione zoom, fermo immagine e replay per 10 minuti. Difficile stabilirlo quando corri già da un ora avanti e indietro e devi seguire il moviemento di un pallone e di 20 uomini ed esprimere un giudizio in una frazione di secondo...

Allora, premetto che il mio giudizio in realtà era provvisorio, mi ero promesso di riguardarlo perchè ero nel dubbio anch'io, speravo di parlarne in ts domenica ma per una cosa o l'altra non ci siamo trovati e il video non l'ho più riguardato.
Ora, guardandolo meglio, mi vien da dire (come ho scritto per l'episodio di Suzuka) che Brubby "se l'è un po' cercata" arrivando a bomba da dietro con altri 4 praticamente affiancati qualcosa doveva succedere. Alla fine Playa non fa un reale cambio di traiettoria.

L'episodio di Vettel su Alonso è palese e da dementi.

A Suzuka il sorpasso in quel tratto di curva è un po' forzato.

Ho solo 2 dubbi: in entrambi i casi @PlaYAdoK non accenni a spostarti di 1 millimetro per lasciare uno straccio di strada in più a chi ti sta passando ma è perchè non te ne accorgi o semplicemente prosegui per la tua strada?
Io sta storia delle frecce non la so non usando la visuale interna

Ahhh beh qui si aprirebbe tutto un sottouniverso da esplorare in stile star trek...
Skull che guida col volante e visuale in terza persona.

"Imposti la rotta... velocità curvatura"

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