Discussione: DRIFT [FOR FUN] impariamo a derapare

Quando il boxter si scatena ehhh

Unconventional drifter

Poi un giorno magari proviamo un bel v8 ammerigano

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Originariamente Scritto da KARMA996

Quando il boxter si scatena ehhh

Unconventional drifter

Poi un giorno magari proviamo un bel v8 ammerigano

(a saperle far col volante ero già contento ma più di due curve non mi vengono mentre col pad via col drift pure sul rettilineo)

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Dunque... guardato i replay
@Dedeuno:
Tsukuba. Ok che la Mustang era stock... ma stavi tutto il tempo in seconda, quando mettevi la terza era quasi un miracolo.
Quando stai troppo tempo al limitatore, la macchina non scorre, non prende velocità e perde sia potenza che coppia. Dagli le marce!
Tra il primo tornantino e la curva Dunlop stavi quasi sempre in seconda, io ero in 5a!
Tra la curva/ponte Dunlop ed il tornantino in fondo (in quella curva/piega in discesa a sinistra) stavi in terza. Io ero in 6a!!
Guarda i replay! se gli dai marce la macchina va e riesci a tenerla di traverso meglio.

E' ovvio che in realtà non è cosi immediato mettere dentro marce come fossero noccioline, ma è un videogame e bisogna adattare il tutto.
La maggior parte delle curve in drift siamo d'accordo che si fanno in seconda ed in terza, nella realtà, ma su GT in seconda sei al limitatore fermo


@KARMA996:
Suzuka Est. Bello. Mi è piaciuto molto, tutto.
Unico appunto, temporeggia un filo in partenza in modo che fai partire il compagno dietro di te. Poi ovvio che devi accelerare, ma inizialmente dagli un attimino più di tempo per mettersi in movimento
(non c'erano nei replay le bussatine sullo sportello ma me le ricordo bada: come la seconda ok, la terza e sopratutto la prima, troppo forti XD )

Originariamente Scritto da Dedeuno

@Claus983 perdevo troppa velocità...

Come fai a perdere velocità se aumenti di marcia.. magari perdi giri.. daje de gas e vedi che non riallinei

Se tendi a lasciare la pista è perchè vai magari più esterno?
Beh allora vuol dire che aumentando le marce, come ti dico, la macchina scorre!
Devi controllarla, tutto li. Fidati, fai come ti consiglio! Guarda il replay!

(io stesso anni fa imparai a far twin molto molto appiccicati in "derapata lenta" ... cioè un burnout abbastanza "veloce", con acceleratore e freno premuti)
guardare la guida degli altri aiuta sempre

LOOOL Bravo discepolo

@Tinca sappiamo già quando si potranno inserire le lezioni da gennaio in poi? Vi state organizzando?