Discussione: DRIFT [FOR FUN] impariamo a derapare

Originariamente Scritto da MrPeakCoffee

Ma veramente xD abbiamo provato per 10 minuti a stare almeno un po vicini,ma sbagliavamo sempre xD driftare da solo è piuttosto facile,ma in coppia è difficile .-.
Comunque,bella foto.
La serata è stata molto divertente,con gecko e karma che cambiavano auto ogni 5 minuti ahahah xD non so quante auto avrà cambiato gecko ieri (lexus,nissan,ford,tom's e non so se dimentico qualcuno ahaha) xD
Per quanto riguarda i twin,ALLENAMENTOOOOO D:

La prossima volta cercherò di usare al massimo 2 macchine ahahahah

Originariamente Scritto da Claus983

Dunque, in previsione dell'allenamento di domani è giusto scrivere quanto segue.


per tinca, @KARMA996, @Dedeuno, @achermind, @Gecko70, @ondaquadra, @PlaYAdoK, @racedave @ScalaDiAssi (e @GiovyLM, @Vegatrux nel caso in cui abbiamo deciso di unirsi a noi )

ALLENAMENTO TWIN


Ragazzi, per allenarsi in twin, mi pare ovvio dire che si deve andare in coppia. Non basta dire che si deve andare in due.
Si deve andare in coppia. Questo significa che vi dovete sincronizzare con il vostro parner. E ciò avviene solo provando.
Qua si entra nella "Mentalità del Drifting". Quello vero. Quello serio.
Ed il Drifting non è solo sport, è cultura. (Non per nulla aprii quel post, non era solo per aggiungere un topic e impegnare MB di server. Ma quel post andrò aggiornandolo. Rimaniamo concentrati.)

Che significa dire: Facciamo twin drift?

Significa dire PRIMA DI TUTTO che dovete aver rispetto l'un l'altro.
Ed il rispetto nel Drifting passa da tanti punti. Punti reali che vengono come per magia trasposti nel virtuale. Per cui mi aspetto che voi siate bravi Drifter, non soltanto perché sapete farlo ma per lo stile con cui lo fate.

1 - Evitate di sbattere contro le auto altrui, sia quando correte, ma sopratutto quando vi allineate.
2 - Se dovesse succedere che, INVOLONTARIAMENTE, colpite un avversario rovinando la sua performance, premete start-chat e scrivete anche velocemente "scs" (o "srry" se siete su room straniera). Il vostro partner lo gradirà. (sempre se non state parlando con microfono, allora scusatevi a voce!)
Il drifting è una performance che si fa sul filo del rasoio. Colpire qualcuno non ha lo stesso effetto come nel darvi una sportellata mentre andate in "driTTing". Da fastidio. Perché rovina una preparazione magari durata 2-3-4 curve o più. ABBIATE RISPETTO. A quel punto ve ne sarà dato.
3 - Non suonate il clacson a casaccio. Non fate i bimbiminkia. Spesso clacson e/o luci vengono usati anche per comunicare qualcosa (un pò come slang).

Dopo aver parlato del rispetto, procediamo con il comportamento in pista.

1- Lo sapete oramai, la gara, consta di due manches.... con ogni pilota vi scontrate due volte, una volta state davanti voi, la successiva seguite.
Spesso, anzi sempre, l'inversione delle posizioni avviene anche in allenamento.
Se fate twin con qualcuno (sia in una section che su giro completo) è cosa gradita far sempre runs doppie. In modo che entrambi provano in ogni condizione, davanti e dietro.

A cominciare dalla zona di partenza (che sia da fermo, esempio in una section, o in movimento su giro completo) chi sta in traiettoria (non quella da grip, ma quella da drift)in genere è il pilota che sta davanti. L'altro segue!
Al giro successivo, chi è davanti cambia/lascia la posizione in traiettoria a chi è dietro.

2 - Torno a ripetere: il DRIFTING SI FA IN COPPIA. Ciò significa che se siete in Lead, e scappate via non state dimostrando di essere più forti. Ma al contrario di essere codardi e non stare al gioco del drift.

Quando si parte da fermi si fa in modo che chi ci segue non rimanga indietro.
N.B. Ciò non significa che chi è dietro deve cazzeggiare, e quello davanti non può correre. Come ha rispetto chi è davanti deve averlo chi è dietro.
E' MOTORSPORT. SI CORRE. Quindi chi è dietro si smuova. Chi è davanti aspetti. Una volta che si è partiti e si è entrambi in buona accelerazione si può andare.

Quando si fa partenza lanciata assicuriamoci che, se la nostra macchina ha una trazione travolgente, non semini l'avversario.
Chi è dietro abbia l'intelligenza di non tenere tavoletta giù se sente le gomme slittare. Almeno rientrate in trazione.

3 - In allenamento su una section (quindi con partenza da fermo, come domani praticamente), vi potrebbe capitare (spero) di esser in molti e di voler cambiare partner ad un certo punto: dopo aver completato entrambe le runs con il vostro primo partner, a quel punto, andando sulla linea di partenza, mettetevi fuori traiettoria. NON AFFANCULO. Fuori traiettoria lasciando lo spazio di una auto, per chi volesse fare il lead.
In questo modo si fa capire agli altri "aspetto qualcuno".
Oppure se questo qualcuno è da solo in attesa, affiancatelo e magari date una sgasata e/o qualche colpo di clacson.. è come dire "andiamo?"

Nel caso in cui vi siate appena rischierati, ed il vostro partner va da un altro drifter... ed uno nuovo si affianca a voi: va bene quel partner.
Non state li fermi perchè ne volete un altro ancora. Si rallenta il traffico. C'è gente che aspetta dietro di voi.
Fate almeno un paio di runs e poi magari ricambiate voi in cerca di quell'altro "agognato".
Ma provare con tutti aiuta ad imparare. Tutti guidano in modo diverso.
Certo, troverete qualcuno che si adatta meglio al vostro stile e con il quale vi verranno fuori cose mai viste, ma driftare anche con gli altri può solo farvi del bene, magari qualche volta lo ritroverete in gara e perderete perché non sapete come guida.
E allora rimpiangerete di non aver provato insieme a lui. (E questo capita anche e soprattutto nel real, credetemi).

4 - Se durante la performance (giro completo o section in allenamento - non in gara ovviamente) se uno dei due si gira o esce, aspettatelo. Cazzo c'è di bello ad andare da soli? Fatevi raggiungere, riprendete le posizioni che avevate e completate la performance.

5 - Quando si fa una section, e si è in tanti... quando una coppia completa la performance, la run... aspetta si riallinea in verso apposto in attesa che tutti finiscano e si torna indietro tutti insieme.
OPPURE nel caso in cui ci sia modo di tornare indietro FUORI dalla pista allora si faccia così.
Dipende. Quella è una mera organizzazione da pista a pista, da room a room.

n.b. spesso può succedere che si faccia una section in entrambi i versi. Ecco perchè si aspetta l'arrivo di tutti.

L'importante che non torniate indietro dalla pista rischiando di prendere qualcuno.
NON C'E' COSA PIU' BRUTTA che vedersi rovinata una run da panico per un coglione in mezzo alla pista.



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Post aggiornato nei punti -4- e -5-
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Scusa per la risposta assai tardiva , comunque per problemi alla console mi è stato impossibile partecipare (peccato perchè ero veramente intenzionato a unirmi) , spero di risolvere al più presto , non ho avuto ancora modo di rivolgermi a un centro assistenza sony ....

Originariamente Scritto da GiovyLM

Scusa per la risposta assai tardiva , comunque per problemi alla console mi è stato impossibile partecipare (peccato perchè ero veramente intenzionato a unirmi) , spero di risolvere al più presto , non ho avuto ancora modo di rivolgermi a un centro assistenza sony ....

Tranquillo mi ricordavo che eri ancora senza console, ma ti ho taggato lo stesso così ti tieni aggiornato sulle altre cose

Novità da parte di qualcuno? avete provato qualcosa?

Sto cercando di mantenermi in allenamento, ma è quasi impossibile trovare delle lobby decenti online per fare twin

Originariamente Scritto da Claus983

Novità da parte di qualcuno? avete provato qualcosa?

Una frase detta da me oggi a un greco 'It's easy to lead but hard to follow'
Credo ti basti per capire xD

Originariamente Scritto da MrPeakCoffee

Una frase detta da me oggi a un greco 'It's easy to lead but hard to follow'
Credo ti basti per capire xD

Bravo!!

Originariamente Scritto da Claus983

Bravo!!

Però si,mi sto allenando a fare twin,anche se con scarsi risultati..

Originariamente Scritto da achermind

Facile fare la testa del twin ma è difficile seguire?

più o meno...ma il succo è questo

@Claus983, apparte allenarmi a fare twin,hai qualche altro consiglio? Perché noto che quando sono in terza ho poca potenza e sono lento,in quarta invece sono troppo veloce e finisco con uccidere il leader xD (in base al mio cambio)
Dovrei allungare un po la terza?