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  1. #1
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    [FOR FUN] Dall'alba al tramonto \ Le Mans storiche \ Venerdi 17 ottobre

    GIORNATA #18
    Endurance Contest
    Venerdì 17 Ottobre
    GP Vintage



    Circuit De La Sarthe 2009
    25 giri
    History Cars

    Nota di apertura:
    Penultima giornata del contest 2.0
    Un circuito da leggenda,con le glorie del passato.
    Partenza all'alba arrivo al tramonto.
    Considerato l'elevato costo di molte delle auto disponibili,e la conseguente impossibilità di svolgere un accurato test preliminare di prestatività,esiste una elevata probabilità che pur nel rispetto dei parametri stabiliti per la gara non sia garantito un effettivo equilibrio tra le vetture in gara.
    Ebbene questo,oltre a rispecchiare la realtà delle corse reali nelle quali molto difficilmente i valori in campo sono gli stessi,fornisce l'occasione per premiare anche-in questo evento più che nei precedenti-la capacità di sapere individuare la vettura migliore,o di avere accumulato il denaro sufficiente a comperarne o a collaudarne un maggior numero.
    Anzi invito i concorrenti a non divulgare troppo le proprie conclusioni e decisioni (e magari a fare un po' di pretattica o di "fumogeni" nelle stanze di prova,o magari a fare prove in solitaria....) così che la sfida cominci già da molto prima di scendere in pista.
    D'altro canto proprio per questo motivo,in questa occasione la scelta della vettura sarà totalmente libera e segreta fino al momento dell'accesso in stanza,e giocoforza senza porre limiti al numero di piloti che possano scegliere gli stessi modelli.
    Buona fortuna,buona indagine e buona scelta a tutti.


    Orario di presenza consigliata: 21:30
    apertura stanza ufficiale per prove libere di setup
    Orario di presenza raccomandata: 21:40
    inizio qualifiche,durata 20 min eseguite senza l'uso del sistema automatico per consentire ai ritardatari e ai "caduti" di accedere anche all'ultimo momento.
    Orario di presenza obbligatoria: 22:00
    22:10 Partenza gara
    Termine gara previsto 23:40\50
    Termine Ultimo 24:00 = la gara verrà interrotta d'ufficio e la classifica congelata.



    Nota Importante per chi faticasse a connettersi prima delle 22:00

    La particolare procedura di partenza e di qualifica consente di connettersi anche all'ultimo momento prima dello start,partendo però in fondo alla griglia.
    Tuttavia sarà consentito a chi ne facesse espressa richiesta per casi debitamente motivati,di eseguire le qualifiche in un giorno precedente la gara,alle stesse condizioni e alla presenza di testimoni espressamente autorizzati dall'organizzatore,ed entrare in griglia in base al tempo registrato.

    Vetture di gara disponibili qui
    Limitazioni prestazioni=560 pp
    Gomme corsa.
    Aiuti off (solo paddisti : abs libero)
    La scelta della vettura è totalmente libera e segreta.
    NON occorre indicare in anticipo il modello scelto.
    Sarà invece rivelato solo al momento dell'accesso in stanza.



    SCARSA DISPONIBILITA' GOMME
    Gomme ammesse
    Gomme da Corsa
    Il fornitore di gomme rende noto che per l'evento in questione (qualifiche più gara) saranno disponibili un numero limitato di treni di gomme morbide e medie,mentre delle dure c'è abbondanza e il loro utilizzo è illimitato.
    Le gomme utilizzate in qualifica saranno sottratte al totale di gomme disponibili in gara.
    Saranno disponibili solo DUE treni di morbide e DUE treni di medie nell'intero "week end di gara" (dure illimitate)
    Questo significa che le gomme da asciutto eventualmente usate in qualifica (un solo treno a prescindere dai pit per rigenerare le gomme) non saranno disponibili in gara.



    QUALIFICHE
    Impostazioni:
    Le qualifiche in questo evento saranno svolte in modalità prova a tempo.
    In questa modalità appare una utilissima notifica ogni volta che un qualsiasi concorrente avversario modifica il proprio tempo,corredata del nuovo tempo segnato.
    Inoltre a fine sessione compare la lista dei tempi ed è possibile salvare il replay per opportune indagini.

    Preparazione:
    Al termine delle prove libere (orario virtuale 8:00) il Direttore Gara resetterà la stanza e tutti usciranno.
    Verrà impostato orario virtuale 4:20 e progressione 8.
    Poi il DG decreta l'accesso alla sessione ma senza entrare in pista (cliccare sul segno di spunta verde).
    A questo punto ognuno potrà controllare con l'apposita funzione le scelte di mescola dei concorrenti.
    Per non determinare vantaggi indebiti,i concorrenti dovranno fare accesso tutti allo stesso tempo non appena decretato dal DG,e poi sarà vietato uscire per cambiare mescola.
    Dopo un tempo ragionevole per consentire a tutti di monitorare le scelte altrui,il DG avvia la sessione.

    Qualifica:
    La partenza qualifiche sarà dall'ultima curva a causa dell'eccessiva lunghezza della pista.
    Tuttavia si raccomanda ugualmente ai concorrenti di partire ben scaglionati per evitare disturbi e incomprensioni,resterà sufficiente tempo a tutti per fare almeno 4 tentativi di crono.
    Si raccomanda il massimo fair play,le lotte sono vietate,chi è davanti ha ragione ma solo finchè è impegnato in un tentativo verosimile di miglioramento personale.
    Essere più veloci non vi da diritto di rovinare le qualifiche a chi avete davanti.
    Stare negli scarichi è vietato,per non ottenere vantaggi indebiti dalla scia e per non disturbare chi è davanti.

    La mescola utilizzata in qualifica sarà sottratta al totale dei treni disponibili.
    In caso di cambio mescola mediante pit durante le qualifiche,verrà considerata utilizzata (e sottratta) solo la più morbide tra le mescole utilizzate.
    In gara si dovrà partire con la stessa mescola consumata in qualifica.

    Al termine della qualifica ognuno prenderà nota del proprio risultato e lo stesso farà il DG per determinare la griglia ufficiale.
    Poi il DG salverà il replay per eventuali reclami postumi,e dato che il sistema non permette di passare da una architettura di stanza all'altra,decreta l'uscita dalla stanza.
    Subito dopo ne creerà una seconda in modalità Pratica\Gara alla quale tutti faranno accesso ma senza entrare in pista.

    GARA
    Una volta che tutti i concorrenti sono rientrati il DG decreta l'accesso all'evento ma con divieto di entrare in pista,allo scopo di monitorare le mescole dei concorrenti.
    Dopodichè sarà avviata la gara.

    Ma data la lunghezza della pista non sarà eseguito il formation lap.
    Dovremo utilizzare il sistema fornito dal gioco ma ciò comporta due problemi:
    1-ottenere la corretta griglia ufficiale.
    2-evitare il problema dato dal modo irrealistico con cui sono penalizzate le false partenze (fermi sullo start rischiando di rovinare la gara a chi ti sbatte addosso).

    Ecco come faremo :
    Per il problema numero 1:
    Prima della gara sarà eseguita una gara (finta) di un solo giro nel circuito autumn mini,al termine del quale i concorrenti dovranno tagliare il traguardo rigorosamente nell'ordine stabilito dalle qualifiche.
    La stanza di gara sarà poi caricata con impostazione "griglia basata sulla gara precedente".
    Per il problema numero 2:
    Invece di partire allo spegnersi dei semafori staremo tutti fermi per dieci secondi con freno premuto,e la vera partenza avverrà quando l'orologio di gara segnerà il tempo 10 secondi.
    Le false partenze saranno indagate a fine gara e chi avrà mollato il freno prima del secondo numero 10 sarà penalizzato con un drive through virtuale addebitato sul tempo totale di gara.


    Nota per l'utilizzo della pista
    Ci sono alcuni punti in cui è facile tagliare anche involontariamente,non solo alle chicane playstation e michelin,ma anche alla Ford e alla Dunlop,ed è facile (ma vietato) uscire larghi oltre il cordolo alla Tertre Rouge.
    Qualora capitasse in gara (in qualifica ci saranno le penalità attive) per evitare sanzioni a posteriori è sufficiente alzare il piede quel tanto che basta ad annullare l'eventuale vantaggio cronometrico ottenuto per sbaglio.
    La reiterazione di comportamenti da indebito vantaggio sarà sanzionata con uno Stop & Go di durata commisurata al numero di infrazioni,applicato sul totale del tempo di gara.

    Entità Sanzioni
    Drive Through = 25 secondi
    Stop & Go = 35 secondi
    Ogni infrazione in uscita box (oltrepassare le linee bianche) costerà 10 secondi addebitati a fine gara.
    Falsa Partenza= Drive Through
    Tagli pista e simili=Stop & Go di durata variabile
    Eventuali incidenti causati da infrazione in uscita box costerà uno stop & go (30 secondi) e due punti patente.


    Meteo
    Fisso sul sole.

    Orario
    L'inizio delle prove libere sarà alle 8:00 virtuali.
    All'inizio delle qualifiche la stanza sarà resettata e l'orologio virtuale puntato come regolamento sulle 4:20.
    In questo modo (con partenza dopo 20 minuti) le qualifiche termineranno circa alle 7:00 virtuali,quindi chi volesse fare test di gara deve impostare le 8:00 virtuali.
    La progressione temporale è stata calcolata in modo che dopo una ora e 45 minuti (durata ipotetica della gara) siano le 21:30 virtuali,e l'arrivo avvenga qualche tempo dopo il tramonto:al buio.
    La pista è ottimamente illuminata e ci sono persino i fuochi artificiali in lontananza,visibili solo al buio.
    Molto suggestivo per chi si diletta con le fotografie.

    Per quanto riguarda tutto quel che concerne le procedure dell'evento,visionate i relativi paragrafi nel topic Week End di Gara.


    IMPOSTAZIONI TIPICHE
    Le impostazioni tipiche del torneo sono reperibili nel topic Manifesto Torneo

    IMPOSTAZIONI SPECIFICHE
    Tracciato : Circuit de La Sarthe 2009
    N.ro giri : 25
    Consumo : Veloce

    Orario Qualifiche : 4:20
    Progressione : 8
    Orario Gara : 8:00
    Progressione 8

    Numero minimo di soste : 3
    Richiedi cambio gomme :

    Limite prestazioni : 560pp
    Limite potenza : -
    Peso minimo : -
    Gomme : Nessun Limite
    Elaborazione : Libera
    ABS volanti : Proibito
    ABS paddisti: Libero

    CONFERME E ADESIONI

    Le conferme e le iscrizioni sono aperte da ora.
    NON dovete comunicare la vettura di gara (è un segreto).


    I concorrenti titolari sono iscritti d'ufficio salvo notifica di assenza entro 48 ore dall'inizio della gara (Mercoledì 15 Ottobre ore 22:00).
    E' comunque necessaria una conferma il prima possibile a partire dal momento di apertura iscrizioni.

    Tutti gli iscritti hanno l'obbligo di notificare eventuali assenze certe o possibili entro 48 ore dall'inizio della gara.
    Diversamente la loro assenza sarebbe considerata ingiustificata,oppure giustificata in ritardo.
    Sono fatti salvi ovviamente i casi certificati di forza maggiore e le cause gravi.
    Ultima modifica di ste962; 11-10-14 alle 12:20

  2. #2
    CAPO ORGANIZZATORE L'avatar di KARMA996
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    ciao ste mi segni in coda ai titolari?
    non avrò sicuramente modo di provare essendo che la sera prima abbiamo gara GT3, ma in questi giorni sceglierò l'auto e poi abbozzerò al volo un setup prima di partire... ogni occasione è buona per una bella galoppata a LeMans

    un piccolo chiarimento per vedere se ho capito la questione gomme...
    ci sono 2 treni di morbide e 2 di medie, un treno viene bruciato usandolo in qualifica e si è poi obbligati a partire con quella mescola scelta bruciando cosi l'altro treno rimasto di mescola uguale giusto?

    esempio pratico... decido di usare le morbide in qualifica, bruciato un treno, partirò poi obbligatoriamente di nuovo con le morbide e poi avendo finito quella mescola dovrò/potrò montare 2 volte le medie o infinite volte le dure? giusto?
    Si considera bruciata la mescola se percorsi almeno 2 giri giusto? dovessi partire con l'unica morbida rimasta nel mio esempio, rompo durante il primo giro, potrò rientrare e rimontare le morbide non avendo completato un giro giusto?
    Ultima modifica di KARMA996; 10-10-14 alle 14:15

    Spoiler:  

  3. #3
    PILOTA L'avatar di Mahem
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    Mannaggia me lo sono perso!

    Non farò mai a tempo a tirar su 20 mln entro venerdì...

    ma io ci provo lo stesso

  4. #4
    CAPO ORGANIZZATORE L'avatar di KARMA996
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    Citazione Originariamente Scritto da Mahem Visualizza Messaggio
    Mannaggia me lo sono perso!

    Non farò mai a tempo a tirar su 20 mln entro venerdì...

    ma io ci provo lo stesso
    perchè 20 milioni... hai visto la lista auto? è moooolto varia e puoi puntare sui cavalli americani per prendere un auto con una ottima velocità massima a cifre convenienti

    p.s. occhio @ste962 nella lista compare anche la "FORD GT LM RACECAR" ma fai attenzione che quella è la versione moderna
    Ultima modifica di KARMA996; 10-10-14 alle 15:12

    Spoiler:  

  5. #5
    COLLABORATORE L'avatar di ste962
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    Citazione Originariamente Scritto da Mahem Visualizza Messaggio
    Mannaggia me lo sono perso!

    Non farò mai a tempo a tirar su 20 mln entro venerdì...

    ma io ci provo lo stesso

    Ci sono molte vetture che costano meno di venti milioni (poi è da vedere se i venti mln li valgono davvero oppure no)
    Io per fare denaro farò a ripetizione il campionato red bull standard (quasi tre mln ogni venti minuti)
    e l'evento stagionale per esperti (400mila ogni 5 giri).


    Citazione Originariamente Scritto da KARMA996 Visualizza Messaggio
    un piccolo chiarimento per vedere se ho capito la questione gomme...
    ci sono 2 treni di morbide e 2 di medie, un treno viene bruciato usandolo in qualifica e si è poi obbligati a partire con quella mescola scelta bruciando cosi l'altro treno rimasto di mescola uguale giusto?

    esempio pratico... decido di usare le morbide in qualifica, bruciato un treno, partirò poi obbligatoriamente di nuovo con le morbide e poi avendo finito quella mescola dovrò/potrò montare 2 volte le medie o infinite volte le dure? giusto?
    Si considera bruciata la mescola se percorsi almeno 2 giri giusto? dovessi partire con l'unica morbida rimasta nel mio esempio, rompo durante il primo giro, potrò rientrare e rimontare le morbide non avendo completato un giro giusto?
    Si hai capito bene.
    Solo due cose:
    1-in qualifica si possono usare anche le dure,cosi hai 4 treni di gomme migliori in gara;ovvio che però poi parti con le dure....bisogna fare i propri conti.

    2-i due giri sono riferiti solo ai circuiti brevi.
    A le mans e al nurburgring la regola non vale,quando monti la gomma morbida l'hai consumata a prescindere,invece la media se fai un incidente durante il suo primo giro la puoi rimontare daccapo.

    Comunque anche se viene fuori qualcosina fuori posto non succede niente.
    Siete ospiti e quello che conta è che ci divertiamo.

    Ciao

  6. #6
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    p.s. occhio @ste962 nella lista compare anche la "FORD GT LM RACECAR" ma fai attenzione che quella è la versione moderna
    Urca mi è scappata.
    Allora quella la eliminiamo.

  7. #7
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    Vabbuò dai mi avete convinto, verrò con un auto un po' più cheap

    iscrivimi pure come titolare ste, un ultima domanda: sono ammesse auto del tipo "15th Anniversary" Edition?


    P.S: per fare soldi, decisamente meglio il RedBull Standard basta lasciare gli aiuti, mettere le morbide e tagliare qua e là, per tirar su in meno di 15 minuti quasi 2 milioni di credits non credo vi sia modo più veloce e continuativo
    Ultima modifica di Mahem; 11-10-14 alle 01:01

  8. #8
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    Le anniversary vanno bene visto che si parla di tanti soldini,è solo che sono orride.

  9. #9
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    perché come wild card? non ti fidi?

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