Discussione: [06/05/14] Rookie Test: Giornata 16

Rookie Test: Giornata 16

AUTO: Alfa Romeo Spider 3.0i v6 24v '01
CIRCUITO: Laguna Seca Mazda Raceway

IMPOSTAZIONI DELLA STANZA:

Durata Gara: 2 manches da 20 minuti circa (14 Giri)
Qualifiche: 10 minuti
Pole: Al più veloce
Strategia Pit-Stop: A discrezione del Pilota
Partenza Gara 1: Lanciata con pace car 110kmh
Partenza Gara 2: Da Fermi con Falsa Partenza a Griglia Invertita in base al Risultato di Gara 1
Spinta: Disattivata
Penalità: Disattivata
Danni visibili: No
Danni meccanici: Si
Intensità scia: Realistica
Consumo pneumatici / Carburante: Si - Veloce
Aderenza ridotta su Bagnato / Bordo pista: Reale
Tempo per completare la gara: 180 Secondi
Chat vocale: Disattivata

RESTRIZIONI:

Elaborazione = Proibita (concesso il Cambio Clio)
CV = ND
KG = ND
PP = ND
Pneumatici = Sport morbidi
Controllo stabilità = Proibito
Antipattinamento = Proibito
Traiettoria ideale = Proibita
Sterzata attiva = Proibita
TCS = Proibito
ABS = Si

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HOST DELLA STANZA

ondaquadra

INFORMAZIONI

Le registrazioni al Rookie Test devono essere effetuate tramite il Calendario.


L'unico requisito richiesto per l'iscrizione è il Certificato di Idoneità Online.


È altamente consigliato l'uso di TeamSpeak3.

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Io uso R2 R1 accelerare/salire L2 L1 frenare/scendere.. ovviamente usando il dito medio per accelerare e l'indice per le marce..

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Originariamente Scritto da BarneyITA

Hai sicuramente ragione. Il fatto è che io non gioco a giochi di auto da gt2. Usavo frecce x e quadrato con visuale esterna posteriorefino a sole 2 settimane fa.

Da questa settimana ho già introdotto i grilletti l2 per il freno e r2 per accell, e la visuale da paraurti la scorsa settimana. Prossimo passo l1 per salire e r1 per scalare o x e quadrato... Ora vedrò un po. Poi il joystik al posto delle frecce. Il fatto è che mi manca un po di manualità e un po di conoscenza della piste.

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Io uso il volante per cui non ho molti consigli da darti ma il tuo sforzo per cambiare in meglio è sicuramente apprezzabile... conosco gente che ancora è fossilizzata nell'uso della croce per guidare e usa x e quadrato come pedali, vedi tu
Secondo me fai bene a cambiare gradualmente le cose, però ogni cambiamento che fai va assimilato bene prima di introdurne uno nuovo... tanto, non ti corre dietro nessuno... visto che sono tutti davanti.

Originariamente Scritto da Dedodefunto

Io uso il volante per cui non ho molti consigli da darti ma il tuo sforzo per cambiare in meglio è sicuramente apprezzabile... conosco gente che ancora è fossilizzata nell'uso della croce per guidare e usa x e quadrato come pedali, vedi tu

Perché qual è il problema?
Usa quello che ti pare, la cosa importante è guidare puliti e veloci



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Originariamente Scritto da Mahem

Perché qual è il problema? Usa quello che ti pare, la cosa importante è guidare puliti e veloci Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Prova a stare dietro a uno che usa la croce e deve continuamente correggere perché non riesce a stare dritto... continua a serpeggiare come se avesse il "delirium tremens" e non capisci da che parte vuole stare e quando finalmente, e dico finalmente, lo affianchi, ti sbatte contro tipo "picchio nevrastenico" col rischio di finir fuori o tu o lui...

Originariamente Scritto da Dedodefunto

Prova a stare dietro a uno che usa la croce e deve continuamente correggere perché non riesce a stare dritto... continua a serpeggiare come se avesse il "delirium tremens" e non capisci da che parte vuole stare e quando finalmente, e dico finalmente, lo affianchi, ti sbatte contro tipo "picchio nevrastenico" col rischio di finir fuori o tu o lui...

E tu codesta la consideri guida "pulita"? xD
L'ho specificato non a caso: l'importante è non guidare da nevrotici, disturbando la corsa altrui, e qui l'uso dei tastini direzionali al posto della levetta può risultare determinante; ma sul come si accelera e frena non c'è un metodo univoco, io uso X e Quadrato e non genero nessun problema quindi direi che è soggettivo...
Se poi vuoi dirmi che è sempre meglio avere la possibilità di parzializzare allora non discuto ma non deve diventare una discriminante come qualcuno si diverte a fare su altri argomenti a questo connessi


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Originariamente Scritto da Mahem

E tu codesta la consideri guida "pulita"? xD L'ho specificato non a caso: l'importante è non guidare da nevrotici, disturbando la corsa altrui, e qui l'uso dei tastini direzionali al posto della levetta può risultare determinante; ma sul come si accelera e frena non c'è un metodo univoco, io uso X e Quadrato e non genero nessun problema quindi direi che è soggettivo... Se poi vuoi dirmi che è sempre meglio avere la possibilità di parzializzare allora non discuto ma non deve diventare una discriminante come qualcuno si diverte a fare su altri argomenti a questo connessi Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Certo che tu non crei problemi, anzi ma mica tutti si chiamano Mahem... e poi io mica mi riferisco alla gente del forum, bensì ad altre persone che conosco e a quello che c'è in giro nelle stanze pubbliche . Molti del forum usano il pad e sono velocissimi quindi non vedo perché dovrei fare ironia sulla cosa... come tu stesso hai detto, però, il fatto di poter parzializzare sterzo e pedali con leva e tasti dorsali, fluidifica il movimento della vettura, lo rende meno scattoso in curva e più comprensibile a chi sta dietro e aiuta di più i meno abili di te che usi x e cerchio.