[28/01/14] Rookie Test: Giornata 3

**GTItalia.it Rookie** · 25-01-14, 16:28

Mazda Roadster RS (NC) '07

Twin Ring Motegi percorso est

Durata Gara = 2 manches da 20 minuti circa (12 giri)
Qualifiche = 10 minuti
Pole = Al più veloce
Strategia box= a discrezione del pilota
Partenza Gara1 = Da fermi con falsa partenza
Partenza Gara2 = Da fermi con falsa partenza a griglia invertita in base al risultato di gara 1
Spinta = Disattivata
Penalità = Disattivata
Danni visibili = No
Danni meccanici = Si
Intensità scia = Realistica
Consumo pneumatici / Carburante = Si – Molto Veloce
Aderenza ridotta su Bagnato / Bordo pista = Reale
Tempo per completare la gara = 180 Secondi
Chat vocale = Disattivata

Elaborazione = Proibita (concesso cambio olio)
CV = ND
KG = ND
PP = ND
Pneumatici = Confort morbide
Controllo stabilità = Proibito
Antipattinamento = Proibito
Traiettoria ideale = Proibita
Sterzata attiva = Proibita
TCS = Proibito
ABS = Si

PER REGISTRARSI ALL'EVENTO E' ATTIVA L'ISCRIZIONE TRAMITE CALENDARIO

UNICO REQUISITO RICHIESTO, IL CERTIFICATO DI IDONEITA' ONLINE.

TEAMSPEAK ALTAMENTE CONSIGLIATO

HOST DI STANZA : ONDAQUADRA (eventuali variazioni e/o doppia stanza saranno comunicate prima della gara)

-----------------------------------

DIVISIONE STANZE

STANZA 1 (Host facla77):

pekrun
cesarazzo275
SoUlSnAkE
gigi
facla77
MiracoleMile
BOGHER
Discolz
Stupendo84
Noctis
GiovyLM
El_Furri

STANZA 2 (Host ondaquadra):

ondaquadra
Shockps
ISO77
Giorgione
Bacterial85
Kurtz
Dr. HaZaRd
Dedodefunto
jukusSSJ4
pres666
peppejuve
VanMarcel

**Stupendo84** · 27-01-14, 15:50

Poco fa ho fatto una simulazione di gara, sono sempre sul 1.46.300. Il miglior giro è stato 1.45.700, più di così non riesco!

**MiracoleMile** · 27-01-14, 15:58

L'importante è come guidi nel ROOKIE, non quanto vai forte! Per migliorare le prestazioni hai sempre tempo!
E poi, magari non sei forte sul giro secco ma sul passo gara si!

- - - Aggiornato - - -

Originariamente Scritto da pres666

l'ho fatta prima dell'altro rookie, quindi si, si puo' fare

Grazie mille pres..

**facla77** · 27-01-14, 16:03

Originariamente Scritto da Stupendo84

Poco fa ho fatto una simulazione di gara, sono sempre sul 1.46.300. Il miglior giro è stato 1.45.700, più di così non riesco!

C'è ancora un bel margine, dai Stupendo, va be' che sei bello ma mentre guidi non guardarti nello specchietto retrovisore, schiaccia sto pedaleeee, anche quello del freno..

**pres666** · 27-01-14, 16:08

Originariamente Scritto da MiracoleMile

Grazie mille pres..

figurati, per cosi' poco

**Stupendo84** · 27-01-14, 16:21

Originariamente Scritto da facla77

C'è ancora un bel margine, dai Stupendo, va be' che sei bello ma mentre guidi non guardarti nello specchietto retrovisore, schiaccia sto pedaleeee, anche quello del freno..

Ma come diavolo fate 1.43.XXX???

**facla77** · 27-01-14, 16:28

1.44.000 è un buon tempo

**pres666** · 27-01-14, 16:33

Originariamente Scritto da facla77

1.44.000 è un buon tempo

ieri sera (quasi notte) dopo un paio d'ore di prove mi è venuto, non so come, proprio un 1.44.000 !!!
ma proprio quello, con 000 finale !!!
ahahahah

in realtà di passo sono mooooolto più lento.

**MiracoleMile** · 27-01-14, 17:04

... anche io sono più lento di passo... ma dipende anche da come mi gira in quel momento... di solito quando inizia la gara ufficiale mi concentro molto di piu ed abbasso sempre i tempi...

- - - Aggiornato - - -

Appena fatto simulazione di gara: miglior tempo, senza il minimo taglio di cordolo 1:43:921

...

**Dedodefunto** · 27-01-14, 17:04

Originariamente Scritto da MiracoleMile

@facla77 Ho una domanda da un milione di crediti

... Oltre al RIPRISTINO RIGIDITA' CARROZZERIA c'è anche OTTIMIZZAZIONE RIGIDITA' CARROZZERIA. Bene, l'ottimizzazione si può fare o con l'elaborazione proibita non mi fa scendere in pista?

Scusate l'ignoranza ma dal lato pratico RIPRISTINO e OTTIMIZZAZIONE influenzano in positivo il comportamento della vettura o manco te ne accorgi?

**MiracoleMile** · 27-01-14, 17:08

... ripristino riporta l'auto come era da nuova...
Per l'ottimizzazione dipende anche dal tuo stile di guida!
Aumentando la rigidità diminuisci un pò il sovrasterzo e la macchina si imbarca di meno, diventando più stabile... di norma è un miglioramento...
Ma se hai uno stile di guida che ti porta a buttare con più violenza l'auto in curva controllando con un leggero controsterzo, potrebbe crearti problemi...

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