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  1. #1
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    Jonnino990
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    Achievements Uomo dei topicsCelebritàSono ovunqueDio del post!Buon anniversario!LoquaceMaster Poster!Scrittore di papiriOra discutiamo...Poster professionista
    Awards Licenza Guida SportivaLa prima Vittoria! - Ricevi questo Award per aver vinto la tua prima gara online su gtitalia.it
    Michael God ModeJim StylePRO-GTItalia.itManuel RulesMainaGioia Racing TeamIDONEITA' STREET FIGHTER CHAMP - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato STREET FIGHTER CHALLENGE.DTM2020 ChampionAiuto e Supporto - Hai ottenuto questo Award per il tuo supporto alla Community, essenziale per la gestione di un determinato evento, progetto o mansione.10 Records

    TAPPA 3 - Silverstone International




    Tappa 3

    Terza Tappa del F1 MiniChamp
    Per ulteriori informazioni, consulta il regolamento completo [MANIFESTO] F1 MiniChamp [4FUN] (gtitalia.it)

    ATTENZIONE!

    L'Evento è a numero Aperto!

    Solo nel caso del raggiungimento di 18 o più iscrizioni, saranno formate 2 o più stanze di gioco. In caso contrario, gli ultimi 2 iscritti in ordine cronologico non potranno correre.

    INFO E REQUISITI


    Evento valido per il contest "Scrivi la storia"
    Se non sei informato aggiornati QUI




    Le iscrizioni dovranno essere effettuate esclusivamente tramite il Calendario



    RESTRIZIONI DI GARA


    TAPPA 3 - Silverstone International-tatuus-fa01-png
    Vetture ammesse: Tatuus FA01
    Elaborazione auto: Libera
    Gomme: Scelta libera
    Aiuti ammessi: TC e ABS di serie

    IMPOSTAZIONI DELLA STANZA


    TAPPA 3 - Silverstone International-silverstone-png
    Circuito di gara: Silverstone International
    Lunghezza gara: 34 giri
    Orario virtuale: 15:00
    Meteo: Molto Nuvoloso
    Temperatura ambientale: 17°C
    Superficie del tracciato: Optimum


    Durata Prove Libere: 30min (Apertura stanza ore 21:15)
    Durata Qualifiche: 10 min
    Tempo limite di Qualifiche: 200%
    Attesa per la partenza: 50 sec
    Ordine di Partenza: Pole al più veloce

    Tipo di Partenza: da fermo con semaforo

    Soste ai box: Libere
    Ruote permesse oltre il tracciato: 2
    Consumo Gomme: 120%
    Consumo Carburante: 120%
    Danni Meccanici: 100%

    REGOLAMENTI SPECIFICI E INFORMAZIONI VARIE


    RECLAMI
    I Reclami dovranno essere sottoposti alla DG compilando l'apposito Form in tutte le sue parti.
    I Reclami dovranno essere sottoposti alla DG presentando prove evidenti mediante foto o videoclip salvate tramite il tasto Share del vostro controller.

    CREAZIONE STANZA PRIVATA ONLINE
    La stanza privata online potrà essere creata da chiunque con buona connessione, nel rispetto dei parametri indicati nel manifesto di gara.
    Il nome della stanza dovrà comprendere la scritta GTItalia e la password per l'evento sarà a discrezione dell'host della stanza e comunicata tramite Discord su richiesta.
    Nella scelta delle livree di gara, a meno di indicazioni particolari, si dovrà sempre evitare doppioni e dare la precedenza alle versioni che comprendono una numerazione.


    MODIFICHE AL REGOLAMENTO DI GARA
    L'Organizzazione si riserva il diritto di decidere in assoluta libertà per quanto non espressamente regolato in questo documento, il quale può essere modificato in qualsiasi momento, anche con valore retroattivo (in quel caso ne sarà data tempestiva comunicazione).


    COMUNICAZIONE CON GLI ALTRI PARTECIPANTI
    Si invitano tutti i partecipanti ad utilizzare DISCORD, l'applicazione gratuita scelta dal forum per aiutarci nelle comunicazioni.

    CLICCA I LOGHI E SEGUICI ANCHE SU


    Ultima modifica di Jonnino90AL; 03-03-21 alle 11:04

  2. #2
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    Jonnino990
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    Awards Licenza Guida SportivaLa prima Vittoria! - Ricevi questo Award per aver vinto la tua prima gara online su gtitalia.it
    Michael God ModeJim StylePRO-GTItalia.itManuel RulesMainaGioia Racing TeamIDONEITA' STREET FIGHTER CHAMP - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato STREET FIGHTER CHALLENGE.DTM2020 ChampionAiuto e Supporto - Hai ottenuto questo Award per il tuo supporto alla Community, essenziale per la gestione di un determinato evento, progetto o mansione.10 Records
    In virtù dei risultati di tappa 2,
    stanza A dovrebbe essere composta da (in ordine di precedenza a correre in stanza A)

    seo8996
    makmonza
    Raybono7
    Oms2WM
    jonnino990
    Peppejuve29
    PDM_Rudy
    Tatatatan93
    Enzuccionen_93
    minzi
    tincathebest

    skokko82
    PDM_Matto
    ste962
    xniv2001

    Ricordando che stanza A e stanza B devono avere lo stesso numero di piloti (in caso di piloti dispari, stanza A con 1 pilota in più).

  3. #3
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    TAPPA 3 - Silverstone International

    Citazione Originariamente Scritto da Jonnino90AL Visualizza Messaggio
    In virtù dei risultati di tappa 2,
    stanza A dovrebbe essere composta da (in ordine di precedenza a correre in stanza A)

    seo8996
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    Ricordando che stanza A e stanza B devono avere lo stesso numero di piloti (in caso di piloti dispari, stanza A con 1 pilota in più).
    Presidentissimo, ho visto che non sono stato incluso nell’elenco dei piloti partecipanti alla gara... è solo una dimenticanza o c’è qualcosa che non so? TAPPA 3 - Silverstone International

    Edit

    Ok è stanza A... visto solo adesso TAPPA 3 - Silverstone InternationalTAPPA 3 - Silverstone InternationalTAPPA 3 - Silverstone International

    Che stordito! TAPPA 3 - Silverstone International

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    Ceres e Camogli

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  5. #4
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    Abbiamo divisione stanze?

  6. #5
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    Suddivisione stanze?

  7. #6
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    Nn vedo il mio nome dunque presumo stanza B

  8. #7
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    Il cuore oltre l'ostacolo

    Gara segnata da un incidente al via che mi fa perdere una marea di tempo.
    Riparto ultimo con ala danneggiata ma non mollo.
    Modalità martello seppur qualche decimo più lento del mio passo di gara teorico dall'inizio alla fine!
    Riesco a chiudere sesto una gara in cui dopo 1 giro non vedevo neanche più il penultimo.
    Non posso che essere soddisfatto!

    Complimenti a tutti!

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  10. #8
    PILOTA L'avatar di headhome90
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    Achievements Avvocato del diavoloBuon anniversario!Guru dei postsGenio del postGran posterPoster natoBatti il 5Poster intermedioExperienceNon più solo...
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    GARA stanza B


    TAPPA 3 - Silverstone International-3d362416-3743-4a45-b925-1568ec00b314-jpeg

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  12. #9
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    Awards Licenza Guida SportivaLa prima Vittoria! - Congratulazioni per aver vinto il tuo primo evento ufficiale!!
    AyrtonTributeZitto e Pigia Racing TeamVincitore 100Km GT3 #1Idoneità GTCC - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato GTCCDTM2020 Champion10 Records20 Records
    Quarto posto che non è che mi stia stretto visto che prima della trottola che mi ha fatto fare Rudy al penultimo giro eravamo in 5 in soli sette otto secondi, ma con il piccolo rimpianto del non avere avuto tempo di provare strategie alternative che potevano forse proiettarmi più in alto.

    Giorno prima della gara
    Devo provare almeno un pò perchè questa auto ha un limite di soglia molto elevato quindi la competitività è più che in altre combo figlia del tempo dedicato alle prove.
    Entro in stanza con l'intento di provare una simulazione e come al solito parto dalle mescole dure per arrivare col tempo a quelle morbide e paragonare tempi e durata.
    Ma prima, sempre come al solito nei casi in cui è possibile farlo, faccio un paio di giri per identificare la mappatura del cambio le pressioni e l'assetto ala e campanatura.
    Aumento alcune marce e diminuisco altre, aumento più l'ala anteriore che la posteriore sennò non gira nei veloce, ritocco il differenziale per gestire le curve lente e abbasso due punti la campanatura perchè il differenziale troppo elevato di temperatura dentro fuori manda un messaggio di allerta.
    Faccio per caricare il massimo di benzina con intento di fare il primo vero test.......e si avvia una gara......
    ma come una gara.....e di quanti giri ? guardo la benzina e ho ancora i 30 litri di default e non so nemmeno se bastano o meno.
    E meno male che almeno ho su le dure e la vettura quasi assettata.
    Leggo lassu....15 giri, nemmeno metà gara cappero almeno fossero stati 17...
    comunque dopo alcuni giri nel traffico riesco a mettermi in modalità passo gara e girare su passo costante 03 e mezzo con best lap 03 e 1.
    Passo che guardandomi attorno e facendo alcune rapide considerazioni, mi garantisce una lotta per posizioni di vertice.
    Ora però vorrei provare sul serio e con altre mescole.
    Monto le medie.......e nonostante io voti di no, si skippa verso una seconda garetta......uffa.
    Con le medie vado subito molto più veloce e distanzio tutti quanti....poi cado.
    Provo a rientrare perchè è troppo importante che io provi le altre mescole per fare una botta di conti in ottica strategia.....ma mi rifiuta l'ingresso...epperforza la gara è iniziata.
    Anche aprendo stanza privata non risolverei niente, perchè il paragone tra mescole su due stanze diverse non ha il minimo senso; i test comparati valgono solo a parità di condizioni.
    E allora mi tocca spegnere.

    Giorno di gara
    Prove zeo.

    Prove pre-gara
    Devo decidere come investire il poco tempo a disposizione:
    provo medie e\o morbide e poi le paragono coi tempi fatti con le dure ieri e in una stanza diversa (cosa perfettamente fuorviante) per vedere se vale la pena fare due stint con cambio di gomma......o mi dedico alle dure per prenderci mano e tenermi una strategia con pit stop splash senza cambio gomma ?
    Non ho tempo per un comparazione fatta bene, mi metto in pista in modalità passo gara per consolidare la skill specifica e bonalè.

    Qualifica
    So che cambiare mescola ci vuole tempo per abituarsi e ottenere il migliore risultato, ma non ho ancora rinunciato a provare una mescola alternativa.
    Quale occasione migliore della qualifica ?
    Monto le morbide e parto: se il gap di prestazione sarà elevato potrei decidere di cambiare strategia di gara, altrimenti gara con le dure.
    Il gap c'è ma sembra molto piccolo, sicuramente ci vuole più tempo per farci la mano e ottenere di più ma ci vorrebbe sicuramente una modifica al setup che non ho tempo di fare e non ho abbastanza elementi per convincermi a cambiare strategia.
    Tra l'altro il best lap mi viene rovinato da una trottola (mi pare) di Makmonza che mi costringe a rallentare annullando un tempo che mi avrebbe fatto partire terzo e poi non posso più ripeterlo perchè nel frattempo le pressioni si sono alterate troppo.
    Partirò sesto, poi non so come invece sono nella piazzola numero 7.

    Gara
    Poco da dire, strategia parto pieno don le dure per pittare alla fine digitando in fretta dieci litri senza cambiare gomma;
    Mi installo subito col gruppo di testa, tutti nello spazio di pochi decimi di secondo, tutti sullo stesso identico passo 03 e mezzo anche basso e comincio a pianificare un assalto su Makmonza, fino a che dopo parecchi giri in scia, prima uno poi un altro mi hanno impegnato da dietro costringendomi in difesa e una volta liberatomi avevo perso quel paio di secondi dal gruppo e non ho potuto fare altro che girare in fotocopia a breve distanza senza minacciare nessuno.
    Una volta addirittura è stato un doppiato che cercando di sdoppiarsi proprio mentre cercavo la scia di Oms2w dopo avere quasi chiuso le distanze, mi ha costretto in difesa facendomi perdere due secondi e ogni possibilità di sorpasso
    Poi a fine gara con gomme cotte avevo in canna 02 e 8 con annesso best lap di gara a serbatoio vuoto, se non fossi stato disturbato da un assalto di Rudy che dopo un pit negli ultimi giri aveva gomme nuove probabilmente medie o morbide e nella lotta che ne è seguita mi ha rovinato l'ala posteriore in un tamponamento fortuito che per fortuna non ha modificato la classifica finale.

    Bella gara.
    Ciao alla prossima.
    Ultima modifica di ste962; 27-02-21 alle 11:42

  13. Likes Oms2WM, Skokko82 ha/hanno cliccato "Mi Piace!"
  14. #10
    ORGANIZZATORE L'avatar di sasi897
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    PRO-GTItalia.itLambocchini POV TeamAmmesso in Finale! Trofeo Abarth 500 Italia
    che dire, strategia con le dure e rabbocco al sesto giro. Passo del 3 basso senza rischiare anche se c'era quel mezzo secondo in più ho preferito stare tranquillo e cercare di non fare errori.

    Qualifiche disastrose come sempre, ma gara impeccabile. Anche con le dure riesco a superare facilmente tutti quelli che ho davanti per poi portarmi dietro gli scarichi di @headhome90, ma non ingaggio nessuna lotta perché è un mio compagno di team ed entrambi abbiamo preferito portare a casa il podio più tosto di prendere rischi inutili. Alla fine concludiamo in seconda e terza posizione con un primo posto irraggiungibile per le mie capacità.

    Ecco il video della mia gara:


    Felicissimo del risultato e di aver portato punti preziosi al team del Gol con questa doppietta!
    GTItalia dipendente!

  15. Thanks headhome90 ha/hanno cliccato "Grazie!"
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