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  1. #1
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    Jonnino990
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    Awards Licenza Guida SportivaLa prima Vittoria! - Ricevi questo Award per aver vinto la tua prima gara online su gtitalia.it
    Michael God ModeJim StylePRO-GTItalia.itManuel RulesMainaGioia Racing TeamIDONEITA' STREET FIGHTER CHAMP - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato STREET FIGHTER CHALLENGE.DTM2020 ChampionAiuto e Supporto - Hai ottenuto questo Award per il tuo supporto alla Community, essenziale per la gestione di un determinato evento, progetto o mansione.10 Records

    TAPPA 4 - Nurburgring Sprint




    Tappa 4

    Quarta Tappa del F1 MiniChamp
    Per ulteriori informazioni, consulta il regolamento completo [MANIFESTO] F1 MiniChamp [4FUN] (gtitalia.it)

    ATTENZIONE!

    L'Evento è a numero Aperto!

    Solo nel caso del raggiungimento di 18 o più iscrizioni, saranno formate 2 o più stanze di gioco. In caso contrario, gli ultimi 2 iscritti in ordine cronologico non potranno correre.

    INFO E REQUISITI


    Evento valido per il contest "Scrivi la storia"
    Se non sei informato aggiornati QUI




    Le iscrizioni dovranno essere effettuate esclusivamente tramite il Calendario



    RESTRIZIONI DI GARA


    TAPPA 4 - Nurburgring Sprint-tatuus-fa01-png
    Vetture ammesse: Tatuus FA01
    Elaborazione auto: Libera
    Gomme: Scelta libera
    Aiuti ammessi: TC e ABS di serie

    IMPOSTAZIONI DELLA STANZA


    TAPPA 4 - Nurburgring Sprint-image017-png
    Circuito di gara: Nurburgring Sprint
    Lunghezza gara: 33 giri
    Orario virtuale: 15:00
    Meteo: Molto Nuvoloso
    Temperatura ambientale: 18°C
    Superficie del tracciato: Optimum


    Durata Prove Libere: 30min (Apertura stanza ore 21:15)
    Durata Qualifiche: 10 min
    Tempo limite di Qualifiche: 200%
    Attesa per la partenza: 50 sec
    Ordine di Partenza: Pole al più veloce

    Tipo di Partenza: da fermo con semaforo

    Soste ai box: Libere
    Ruote permesse oltre il tracciato: 2
    Consumo Gomme: 120%
    Consumo Carburante: 120%
    Danni Meccanici: 100%

    REGOLAMENTI SPECIFICI E INFORMAZIONI VARIE


    RECLAMI
    I Reclami dovranno essere sottoposti alla DG compilando l'apposito Form in tutte le sue parti.
    I Reclami dovranno essere sottoposti alla DG presentando prove evidenti mediante foto o videoclip salvate tramite il tasto Share del vostro controller.

    CREAZIONE STANZA PRIVATA ONLINE
    La stanza privata online potrà essere creata da chiunque con buona connessione, nel rispetto dei parametri indicati nel manifesto di gara.
    Il nome della stanza dovrà comprendere la scritta GTItalia e la password per l'evento sarà a discrezione dell'host della stanza e comunicata tramite Discord su richiesta.
    Nella scelta delle livree di gara, a meno di indicazioni particolari, si dovrà sempre evitare doppioni e dare la precedenza alle versioni che comprendono una numerazione.


    MODIFICHE AL REGOLAMENTO DI GARA
    L'Organizzazione si riserva il diritto di decidere in assoluta libertà per quanto non espressamente regolato in questo documento, il quale può essere modificato in qualsiasi momento, anche con valore retroattivo (in quel caso ne sarà data tempestiva comunicazione).


    COMUNICAZIONE CON GLI ALTRI PARTECIPANTI
    Si invitano tutti i partecipanti ad utilizzare DISCORD, l'applicazione gratuita scelta dal forum per aiutarci nelle comunicazioni.

    CLICCA I LOGHI E SEGUICI ANCHE SU


    Ultima modifica di Jonnino90AL; 20-03-21 alle 21:22

  2. #2
    Secondo Pilota L'avatar di SeoPanda
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    Seo8996
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    PRO-GTItalia.itNEW RANT Squadra CorseVincitore del Trofeo Abarth 500 ItaliaAmmesso in Finale! Trofeo Abarth 500 ItaliaVincitore F1 MiniChampGTIta Funner - Award Request AcceptedIl divertimento sono io - Award Request AcceptedAi miei tempi - Award Request AcceptedIrraggiungibile - Award Request Accepted
    Ho messo forse alla partecipazione perchè ho visto che in calendario è di Sabato sera.
    Mi confermate o c'è stato un errore ed è di Venerdì come tutte le altre?
    Grazieeee

  3. #3
    ORGANIZZATORE L'avatar di Jonnino90AL
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    Jonnino990
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    Michael God ModeJim StylePRO-GTItalia.itManuel RulesMainaGioia Racing TeamIDONEITA' STREET FIGHTER CHAMP - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato STREET FIGHTER CHALLENGE.DTM2020 ChampionAiuto e Supporto - Hai ottenuto questo Award per il tuo supporto alla Community, essenziale per la gestione di un determinato evento, progetto o mansione.10 Records
    Ricordando che le 2 stanze devono avere lo stesso numero di piloti e che in caso di piloti dispari stanza A deve avere 1 pilota in più,
    di seguito la Priorità Piloti per correre in stanza A stasera
    Seo8996
    Oms
    makmonza
    ste962
    Rudy
    U_Fantozzi
    headhome
    sasi897
    pituzzo88
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    jonnino
    spakkalagamba
    peppejuve
    klurt86

  4. #4
    Newbie L'avatar di minzi25
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    Non trovando il mio nick ne in stanza A ne in stanza B, immagino di essere in quest'ultima.

  5. #5
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    Achievements Poster graduatoBuon anniversario!Non più solo...Poster novizioExperienceSopravvissutoNon più niubboCarne fresca!Un uccellino mi ha detto che...
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    Bella serata! prima metà gara abbastanza movimentata

    Chiudo le qualifiche in terza posizione ma parto con la seconda marcia e vengo risucchiato. Ottimi scambi nei primi giri e riesco a recuperare la seconda posizione e staccarmi con @Makmonza in testa.

    Metà gara entro ai box per cambio gomme ed inizia così i miei ultimi 17 giri in solitaria al centro tra @Makmonza e @SeoPanda che guidano meritatamente la gara e dietro di me con un margine di circa 5/6 secondi @ste962 .

    Probabilmente una infelice scelta strategica, 33 litri e medie -> pit -> 33 litri e medie, ma il terzo posto visti i nomi a contorno è per me un ottimo risultato.

    Ecco un veloce video di alcune fasi della mia gara:



    Alla Prossima

  6. Thanks Makmonza ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  7. #6
    COLLABORATORE L'avatar di ste962
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    ste962
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    Dopo una giornata in vasca che mi ha distrutto completamente, totalmente privo di fiato e con accessi di sonno durante la cena tanto da farmi dubitare di poter partecipare, alla fine decido di provarci, mi trascino letteralmente alla mia postazione, e mi metto alla guida, e riesco contro ogni pronostico a terminare la gara senza cadere in catalessi.

    Nei giorni precedenti avevo fatto alcune prove, ma non tanto da avere stabilito una strategia.
    I test mi davanoo un best lap di 26 e non ricordo quanto e un passo gara sul 27; la mescola mi pareva indifferente, si gira sullo stesso passo con tutte e tre le mescole.
    Le differenze riguardano ovviamente il consumo di gomma e lo stile di guida, ma le differenze maggiori sono quelle relative all'adattamento di guida.
    Le morbide tengono bene anche da gialle e pure da rosse e arrivano a metà gara certamente, ma i tempi da rosse si alzano di un buon secondo e mezzo.
    Le medie fanno quasi lo stesso passo delle morbide ma consentono una guida più sicura da consumate e anche tempi migliori, con stint più prestativi
    Le dure sono il grande dubbio: i tempi sono pochissimo più alti rispetto alle altre mescole, ma la temperatura di gara non è quella giusta per farle rendere a dovere e nei primi giri a pieno carico il controllo è peggiore.
    Morale: nella prima parte di gara con le dure si potrebbe rischiare il dritto, sopratutto nel traffico e il pericolo è superiore a quello rappresentato dalle medie usurate.
    Dunque che fare.......tutta gara con dure e risparmiare i 10 secondi del cambio mescola, o due stint dei quali almeno uno con le medie ?
    Boh, non ho tempo di provare.

    Prove pre gara.
    Tutto assonnato decido che non ho tempo di stare a pensarci troppo, valuto se fare uno stint di morbide e poi una sosta al giro 11 cn triangolo e montare medie o dure....o se fare due stint uguali di medie.
    Tiro la monetina, vada per i due stint.

    Qualifiche
    Non ho ancora preso la mano e faccio un tempo altissimo, troppo alto, molto più alto anche del 27 basso fatto in prova con il passo di gara.
    Parto ottavo, porco cane di nuovo in salita.

    Gara.
    Poco da dire, niente errori e niente sbavature, passo costante ma la sfiga fa capolino in un paio di occasioni.
    Prima nella prima parte di gara quando perdo un pò di tempo dietro a sasi che in due o tre occasioni fa qualche svarione e mi costringe ad alzare il piede perdendo ogni volta quasi un secondo e gettando al vento il 27 e 1 che stavo stampando nella finestra di migliore utilizzo della mia media e che sarebbe risultato il best lap della corsa....grrrr
    E poi al pit, quando risalito in seconda posizione dopo il pit dei primi, avrei potuto scavalcare pittuzzo che aveva la mia stessa strategia, ma mi scivola il dito nella digitazione delle gomme e sbaglio mescola due volte per poi rimetterla a posto e poi mi scivola di nuovo e non trovo il tastino per modificare i litri di benzina.
    Morale....perdo quegli otto secondi che consentono a pittuzzo di tenersi la terza piazza.
    Ecco il video che mostra come mi sono incasinato:


    Poi uscito dai box tengo un passo costante sul 27 alto, cercando di non stressare troppo la gomma per vedere di tenere un margine di gomma per il finale nel caso riesca a ingaggiare pittuzzo o mak.
    Cosa che purtroppo non avviene perchè giriamo su passi troppo simili.

    Post gara cazzuto
    Mentre altri chiacchierano su discord, io e Omar facciamo qualche giro al black cat
    Riesco a stampare un 37 che poi scende a 34, poi a 33 e infine a 32 e alto.
    Vado a vedere nel database e vedo che c'è segnato un tempo poco credibile, 2 e 12 che zione avrebbe fatto nel torneo con le gruppo C, ma io ricordo che il best lap in quel'occasione fu 2 e 32. @Jonnino90AL puoi controllare....? credo ci sia stato un errore di trascrizione e invece che 2 e 12 il tempo corretto sia il 2 e 32 fatto da zione in qualifica anno scorso.
    PS
    Anzi no, ho recuperato la foto delle qualifiche e il tempo di zioone era di 2 31 e 478
    Ultima modifica di ste962; 13-03-21 alle 01:19

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  9. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da ste962 Visualizza Messaggio

    Ecco il video che mostra come mi sono incasinato:

    mi conforta sapere che hai fatto la mia stessa strategia ai box, ma col senno di poi forse sarebbe stata meglio come hanno fatto gli altri tutta la gara hard?

    Comunque mi sembra che tu sei stato più veloce ai box... io ho perso anche più tempo ( a breve il video sarà caricato e lo ritrovi nel mio post precedente)

  10. #8
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    ste962
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    Citazione Originariamente Scritto da pittuzzo88 Visualizza Messaggio
    mi conforta sapere che hai fatto la mia stessa strategia ai box, ma col senno di poi forse sarebbe stata meglio come hanno fatto gli altri tutta la gara hard?

    Comunque mi sembra che tu sei stato più veloce ai box... io ho perso anche più tempo ( a breve il video sarà caricato e lo ritrovi nel mio post precedente)
    No, non credo sia questione di strategia, non è che ci fossero dei gran distacchi.......il cambio gomma costava solo 10 secondi il che significa che basta una piccola differenza sul giro per rendere conveniente, o perlomeno indifferente cambiarla per girare qualche decimo più forte.
    In questo caso la scelta ottimale cambia a seconda anche delle preferenze soggettive di comportamento in pista, magari a cambiare strategia guidavi peggio e perdevi più terreno.....
    Ha pesato di più nel mio caso, il perdere tempo ai box (che nel mio caso non è stata la digitazione standard visto che ho parecchia pratica e ci perdo due secondi di numero, ma solo l'imprevisto che mi è scivolato il dito e ho dovuto mettermi a guardare il volante per trovare i tasti giusti) più il traffico trovato nei primi giri che mi hanno fatto perdere quella manciata di secondi che aggiuntasi a quello perso per l'imprevisto poi è rimasta pressochè uguale tutta la gara.
    Contingenze senza le quali avrei limitato parercchio il distacco ma la gara sarebbe ugualmente stata vinta da Seo grazie a quel pò di costanza di passo che ha avuto più degli altri.
    La strategia c'entra poco.

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  12. #9
    PILOTA L'avatar di Makmonza
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    PRO-GTItalia.itError 404
    Bella gara, bella strategia e sopratutto ottimo risultato!

    Decido da subito di fare PIT senza cambio gomme.. quindi di partire con le H e gestire queste gomme fino alla fine.

    Q: mi posiziono P4 e sono felicissimo perchè gl avversari sono agguerritissimi.. e mi sono allenato pochissimo!
    RACE: parto con 25 litri e la mia strategia è poco STUDIATA.. finché ho benzina corro, poi al PIT schiaccio triangolo, pieno e via fino alla fine!
    Parto molto bene e in 2 giri riesco a portarmi in P1.. il buon @SeoPanda e @Oms2WM sono dietro di me e loro sono i miei avversari primari in campionato.. curiamoli va che è meglio!!
    Nei primi giri vedo di averne di più e capisco di essere scarico di benzina dato che so che ne hanno dei bei tempi in mano (vedi @peppejuve .. quindi la mia strategia si concentra nel fare il TIRONE iniziale per recuperare quei secondi che poi mi recupereranno quando farò il pieno.
    Al 13 mo giro rientro, pieno ed esco con @SeoPanda attaccato a me, ma purtroppo ho gomme fredde ed in poche curve mi passa.
    Da qui, mi tengo su un passo costante e preciso, ma purtroppo più lento dei Seo.
    Il grande @pittuzzo88 dietro di me mi fa capire per il resto dei giri che se solo faccio un errore lui è prontissimo a rubarmi la posizione e @ste962 dietro lo segue a ruota.
    Entro in modalità ROBOT e porto a casa un'ottima ed insperata P2!!!!

    Come sempre le Tatuus mi regalano grandi gioie e questo campionato si rivela sempre più affascinante...
    dispiaciutissimo di aver rubato la seconda posizione in campionato al mio amico @Oms2WM ringrazio tutti i partecipanti e alla prossima!

    Video della mia gara che suggerisco di guardare a chi mi era vicino perchè è molto carina.

    Ac tatuus nurburgring - YouTube

    ciao GUYS!!!!!
    Ultima modifica di Makmonza; 13-03-21 alle 02:39

  13. Likes Oms2WM, pittuzzo88, ste962, SeoPanda ha/hanno cliccato "Mi Piace!"
  14. #10
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    PRO-GTItalia.itIDONEITA' CHAMP MEGANE - Si ottiene questo Award come riconoscimento dell'Idoneità a partecipare al Campionato MEGANE TROPHY.Megane Trophy 3rd - Hai concluso al 3° posto nella classifica finale di un Campionato MEGANE TROPHY.Idoneità Campionato Abarth 695 Adepten del GufettenRe di Barcellona
    Risultati gara stanza B:
    TAPPA 4 - Nurburgring Sprint-b4c92f07-a8de-40d9-ae25-c7d1de1bc5b4-jpeg
    Disconnesso Sodonald.

    Non ho la foto delle qualifiche!
    Ultima modifica di Edge988; 13-03-21 alle 10:18

  15. Thanks VinMay ha/hanno cliccato "Grazie!"

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