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  1. #11
    CAPO ORGANIZZATORE L'avatar di KARMA996
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    Citazione Originariamente Scritto da ISO77 Visualizza Messaggio
    a me non e' chiara la partenza lanciata in G2:
    stiamo a velocita' costante e ognuno accelera SOLO quando passa sul traguardo o facciamo in stile F1?
    Solita regola del gas ognuno allo scattare del secondo giro

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    Spoiler:  

  2. #12
    Secondo Pilota L'avatar di VanMarcel
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    Citazione Originariamente Scritto da KARMA996 Visualizza Messaggio
    beh si... come dice pekrun, non lo usate, fatti vostri ma non deve essere discolpante da eventuali casini prodotti in fase di staccata... sappiatelo.

    dalla scheda tecnica ufficiale BMW GT3 Z4


    la simulazione cerchiamola altrove (vedi prestazioni realistiche, gradi di aderenza realistica, lunghezza gare e penalizzazioni ad esempio) perchè ste auto nella realtà adottano sia il tcs che l'abs...
    ora il tcs per evidenti questioni di gioco (guidarle nella realtà è un conto... nel gioco è facile gestire anche una lemans senza il tcs) non lo usiamo ma non usare l'abs dove nella realtà è previsto non ha senso e non rende più simulativo il tutto... più difficile, quello si, ma non più simulativo.

    aspettiamo di avere la gente interessata ed il giorno che faremo un campionato lemans anni 60 o un campionato formula1 o un campionato supergt (da quel che ricordo li non è previsto l'uso dell'abs) allora potrete divertirvi a bloccare le ruote in staccata
    Bene ragazzi, capisco il vostro punto di vista ma non lo condivido e cercherò di spiegare perchè...
    Per attitudine mia cerco di utilizzare un gioco di guida alle massimo grado simulativo che il gioco può offrire, alto o basso che sia, altrimenti non mi diverto e a quel punto preferisco non giocare. E' un'attitudine comune nei sim pc, meno in ambito console. Ciononostante non sono tra quelli che snobbano i sim console, anzi dopo aver praticato i sim pc e console, sono dell'idea che titoli come Forza o GT abbiano delle qualità di simulazione in grado di dare soddisfazione a chiunque. Magari sono meno estremi di certi sim, ma comunque sono titoli di grande dignità pur con i difetti che conosciamo.
    Non trovo quindi corretto affermare che la simulazione vada cercata altrove.
    Poco tempo fa ho avuto la fortuna di partecipare a una endurance al Ring nel campionato organizzato da Ste962. Si correva per 90 minuti con partenza di giorno e arrivo la sera, con possibilità di pioggia e tutti senza abs. Ricordo ancora le madonne cho tirato quando a un quarto d'ora dalla fine, in una gara che ormai ero convinto di portare a termine senza problemi, con il crepuscolo ormai inoltrato ha iniziato a piovere ! Ricordo bene la tensione nel tenere in strada l'auto con poca visibilità e la pioggia che aumentava...Ecco, questa secondo me è Simulazione ! raramente mi sono divertito così anche su titoli pc.
    E' un errore comune poi affermare che tanto le auto di serie escono già con controllo di trazione e abs, quindi è lecito usarli anche nei sim.
    Riporto un link che dovrebbe chiarire l'uso dell'abs in ambito sportivo:
    CCISS ABS Sistema antibloccaggio
    riporto uno stralcio: "...Un pilota molto esperto, invece, riesce nella maggior parte delle situazioni ad avere spazi di frenata più brevi senza ABS. Questo perché per vari motivi, fra cui quello di una maggior sicurezza in curva, l'ABS viene tarato per tenere le ruote ad un certa "distanza" dal limite di slittamento, ed e' per questo che i piloti professionisti spesso riescono ad avere prestazioni migliori senza ABS, poiché dosano meglio la frenata avvicinandosi di più allo slittamento delle ruote (ma mai superando detta soglia), riuscendo così ad imprimere alla vettura una forza frenante lievemente maggiore..."
    Quindi un pilota professionista non utilizza l'abs ed è la stessa filosofia seguita in ambito sim-racing su pc, dove l'abs è bandito.
    E' giusto quanto dice Karma che ad esempio la BMW Z4 GT3 esce di fabbrica con l'abs. Infatti quest'auto è pensata per il campionato GT3 che è frequentato anche da gentleman drivers, quindi non professionisti e avere la possibilità dell'abs è un bel passo avanti per la sicurezza. Stesso discorso per il Ferrari Challange.
    Poi sta al singolo pilota o al team decidere se utilizzarlo o meno.
    Nei campionati frequentati invece solo da professionisti, tipo SuperGT ecco che l'abs non è utilizzato perchè fondamentalmente inutile.
    L' abs di gran turismo, invece non simula un vero abs, ti stabilizza la frenata addirittura anche una volta già inseriti in curva, quindi a ruote non dritte e la ottimizza a un punto non raggiungibile dalla sola sensibilità del piede. Per questo motivo è un aiuto extra a tutti gli effetti.

    Anche per il tcs il discorso è simile ma mi sono già dilungato troppo.

    Detto questo, in assenza di un obbligo specifico, continuerò a non utilizzare l'abs, correndo il rischio di sanzioni, e se poi mi renderò conto o mi farete capire che posso essere un pericolo per gli altri drivers mi farò tranquillamente da parte
    Ciao !
    Van

  3. #13
    CAPO ORGANIZZATORE L'avatar di KARMA996
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    Gare senza abs ne abbiamo fatte e parecchie quindi conosciamo tutti i valori di giocare a gt così, io sono il primo.

    Ti basti pensare che ai tempi d'oro di gt5 e quando il forum era alla massima partecipazione abbiamo portato avanti un campionato super gt con squadre da 4 piloti (dove ad ogni tappa correvano 3 ed uno era riserva) con gare su doppia manche da 4 ore totali e senza abs...

    Come primo campionato però Labs lo lasciamo attivo sia per venire incontro a tutti, sia per non complicarci la vita.

    Quando avremo un gruppetto di piloti hard core tranquillo che le gare senza abs saranno all'ordine del giorno

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    Spoiler:  

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  5. #14
    PILOTA L'avatar di Mahem
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    Discorso che davvero non riuscirò mai a capire...

    non voglio andare OT, mi limito a dire che non sono per nulla d'accordo, per ora comunque i regolamenti giustamente non lo vietano, quindi se volete potete non usarlo, piena libertà in questo senso

  6. #15
    PILOTA L'avatar di pekrun
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    @VanMarcel
    Qui il punto non è stabilire se sia più simulativo e divertente giocare a GT6 senza ABS. Se vuoi, puoi aprire un topic dove discuterne. La questione è un'altra, tu hai dato un avviso agli altri piloti di fare attenzione che i tuoi spazi di frenata, non usando l'abs, saranno più lunghi. Ho voluto precisarti, e te lo ribadisco, anche in qualità di membro della CDG, che questo avviso non avrà alcuna influenza sugli episodi che, eventualmente, ti vedranno coinvolto, per frenate molto anticipate, non giustificabili per altri motivi. Tali episodi verranno valutati per quello che sono e, qualora si dovessero rilevare da penalizzare, non potranno essere applicati "sconti" per il fatto di non aver utilizzato l'ABS. Casomai il contrario, visto che se ne è parlato chiaramente.
    Dunque, il mio personalissimo consiglio è di attendere le gare con ABS vietato per esprimersi in tal senso, in modo che tutti si trovino nelle stesse condizioni e, quindi, con punti di staccata simili. Poi, come ti è stato già detto, se senza ABS riesci a non essere un pericolo per te e per gli altri, liberissimo di non utilizzarlo.

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  8. #16
    PILOTA L'avatar di J.Osap
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    Tappa 1 - GT3 - Nurburgring GPF bella storia mai vista prima...Tappa 1 - GT3 - Nurburgring GPF

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    ..... nel caso occhio

  9. #17
    PILOTA L'avatar di Kgb
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    @pekrun
    E comunque anche io sono costretto a frenare "prima" anche usando l'ABS
    Uso il cambio automatico e non ho il freno motore a disposizione come chi usa il cambio manuale
    E per fermarmi devo cominciare la frenata prima,anche su asciutto
    In ogni caso, come credo anche per @VanMarcel la frenata non è brusca ma progressiva
    Se ritenete che possa essere pericoloso mi posso ritirare prima dell'inizio del campionato
    Senza aspettare la prima eventuale penalizzazione

    - - - Aggiornato - - -

    P.s.: questo capita ed è capitato in tutte le gare a cui ho partecipato, compreso quelle su GT5

  10. #18
    PILOTA L'avatar di pekrun
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    @Kgb
    se gareggi qui dentro dai tempi di GT5 e non hai mai avuto problemi con la tua frenata, immagino che non ne avrai neanche questa volta.
    Dopodiché, è chiaro che si stà parlando di staccate brusche e non di rallentamenti progressivi.

  11. #19
    PILOTA L'avatar di Kgb
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    @Kgb
    se gareggi qui dentro dai tempi di GT5 e non hai mai avuto problemi con la tua frenata, immagino che non ne avrai neanche questa volta.
    Dopodiché, è chiaro che si stà parlando di staccate brusche e non di rallentamenti progressivi.
    Non proprio, diverse volte sono stato tamponato
    Una che mi ricordo da Iso a Motegi prima dell'estate

  12. #20
    PILOTA L'avatar di pekrun
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    Citazione Originariamente Scritto da Kgb Visualizza Messaggio
    Non proprio, diverse volte sono stato tamponato
    Una che mi ricordo da Iso a Motegi prima dell'estate
    Siamo pesantemente OT, già da un pò, direi di finirla qui.
    Il concetto, in poche parole - non mi pianto in mezzo alla pista perché sono senza ABS - penso sia stato compreso. Dopodiché, ogni episodio fà storia a sé, quindi buona gara a tutti e pensiamo a divertirci.

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