Discussione: Rigidità sospensioni

Dopo varie prove in pista per capire come impostare la rigidità delle sospensioni, in una gara a Grand Valley con una SLS GT3 ho pensato di rendere le sospensioni assurdamente rigide settandole al massimo (27.11 anteriore e 28.68 posteriore) e ho notato che la macchina è molto più guidabile e sterza di più. inoltre senza abs e con potenza frenante a 5 anteriore e 5 posteriore, alla prima staccata nella quale arrivo a circa 270 orari le ruote non si bloccano assolutamente, cosa che invece succedeva con sospensioni con rigidità pari a 16.00. Ora, non mi spiego il miglioramento dell' auto. Le sospensioni troppo rigide non penalizzavano la guidabilità dell' auto invece di migliorarla??

Bhe, io sapevo che le sospensioni rigide favoriscono (e di parecchio) la manovrabilità dell'auto, d'altro canto, i cordoli e dislivelli vari possono incasinarti parecchio la situazione.

Ho infatti provato su altre auto (non da corsa, in maniera da rendermi conto se fosse solo l' assetto da corsa della SLS a causare questo strano miglioramento) e la storia è la stessa: anche se con un pò di scodata in più in uscita di curva a tavoletta (che ad essere sincero non mi dispiace affatto) le auto sono più manovrabili ed è meno frequente un bloccaggio di ruote con potenza frenante elevata