Discussione: Domanda riguardo il cambio cerchioni (aumento pollici)

No semplicemente il gioco "darà per scontato" che le gomme da corsa non sono uguali alle gomme comfort e basta... Azzo gliene frega della pressione... Le gomme hanno semplicemente un coefficiente di aderenza ed un coefficiente di usura inversamente proporzionale e stop.
L'unico parametro extra che va ad influire sui coefficienti di cui sopra è il fattore rosso di quando sgommi o blocchi

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Originariamente Scritto da Claus983

No no ma non intendo la durezza della gomma compensata dalle sospensioni

Le caratteristica delle slick, oltre ad avere aderenza pazzesca (dovuta al tipo di mescola ed al battistrada "pieno") riscaldano enormemente. Aumento di temperatura che causa ovviamente aumento di pressione.

Nella realtà si regolano le 4 gomme anche diversamente l'una dall'altra, ad esempio supponiamo un circuito con stragrande maggioranza di curve a destra allora la anteriore sinistra avrà una pressione notevolmente più bassa rispetto all'anteriore destra, cosi come per le posteriori.
Se si facessero le 4 pressioni uguali, non solo ci sarebbe un consumo non ottimale, ma se si facesse la anteriore sinistra gonfia tanto quanto la posteriore destra ad un certo punto tireresti dritto, sottosterzo ammorte e chi si è visto si è visto.

Se si parla di REAL driving SIMULATOR, la relazione tra asfalto e vettura non può essere cosi enormemente trascurata.

Invece di fare ben 18 versioni di FD (e analoghe) potevano dedicare molta più attenzione a tante altre cose.

Capisco che poi si impazzirebbe a seguire tutte le regolazioni che è possibile fare (è stato tralasciato anche il caster, ad esempio) ma insomma...come si può scegliere un assetto sportivo ed uno "completamente" regolabile si poteva studiare un livello amateur e pro anche per questo....
La pressione pneumatici io l'avrei gradita anche perché andrebbe realmente ad integrarsi con l'usura e riscaldamento gomma di cui c'è anche l'indicatore nell'HUD.

Mi quoto xD ...
in un simulatore di guida reale a me sarebbe piaciuto aver questa possibilità

si ma li si andrebbe su cose molto molto specifiche. Insomma, simulatore si ma credo vogliano rispettare alcuni "limiti". Altrimenti veramente rischierebbero di perdere una fetta di consumatori.

Probabilmente è solo una mia fissa

si sarebbe ottima.
proponila al kazu

Originariamente Scritto da Claus983

Probabilmente è solo una mia fissa

È solo che è un'altro gioco. Su pc c'è più di un titolo che ha settaggi auto dettagliati fino alla pressione gomme. Uno è un vecchio F1 della microprose, non vorrei dire una cazzata. È la natura della console che tende a semplificare e infatti la metà di noi non sà gestire nemmeno quelle 4 opzioni in croce delle sospensioni.

Originariamente Scritto da ondaquadra

È solo che è un'altro gioco. Su pc c'è più di un titolo che ha settaggi auto dettagliati fino alla pressione gomme. Uno è un vecchio F1 della microprose, non vorrei dire una cazzata. È la natura della console che tende a semplificare e infatti la metà di noi non sà gestire nemmeno quelle 4 opzioni in croce delle sospensioni.

Non bisogna andare molto lontano...Assetto Corsa prevede anche quel tipo di regolazione.Posto che uno come me ha già difficoltà inquadrare un buon setup con i parametri messi a disposizione da GT6, credo che si lasci ad altri titoli quel livello di dettaglio simulativo per offrire su console un ottimo compromesso di realismo e approccio al setup dell'auto

Originariamente Scritto da @achermind

Da videogiocatore pirla e con esperienza in almeno una 50ntina di videogame di auto avrei un idea per risolvere il problema

Tre tipi di settaggi del videogame

Principiante (stessa configurazione che ha ora la parte dei settaggi auto)

Intermedio (settaggi odierni +implementazioni piu specifiche)

Esperto (settaggi molto specifici fino ad andare alla coppia di serraggio dei bulloni o cose del genere)

Spero di aver dato l' idea

Magari magari la coppia di serraggio dei bulloni eviterei XD ahahahah però si intendo questo quando dico che come c'è l'assetto sportivo e l'assetto completamente regolabile, potevano pensare di fare per tanti altri parametri diversi step di elaborazione/regolazione, piuttosto che "perdere tempo" ad inserire 20 auto uguali dove l'unica differenza è l'anno di produzione (con differenze di 10 cv) o l'essere LHD o RHD.

Originariamente Scritto da @ondaquadra

È solo che è un'altro gioco. Su pc c'è più di un titolo che ha settaggi auto dettagliati fino alla pressione gomme. Uno è un vecchio F1 della microprose, non vorrei dire una cazzata. È la natura della console che tende a semplificare e infatti la metà di noi non sà gestire nemmeno quelle 4 opzioni in croce delle sospensioni.

Guarda io iniziai con Indycar Racing della Papyrus (pc ovviamente), dove c'era già la possibilità di regolare camber, pressione gomme in funzione della temperatura interna centrale ed esterna del copertone; regolazione di stagger, tensione dei freni (bilanciamento a/p) e antiroll in corsa e fin'anche l'angolo di sterzata!!!!! In un gioco del 1993!!! (ed aggiungo che c'era già un manuale con spiegazione di come l'assetto influenza il comportamento della vettura - cioè quello che ora trovi solo nell'edizione speciale di GT. Ma mi facciano il piacere -.-)

Abbastanza incasinato era anche Formula One Gran Prix della MicroProse, sempre su pc, dove c'era (nella finestra della regolazione dell'assetto) un bellissimissimo flag che nel momento in cui lo marcavi i parametri di regolazione si DECUPLICAVANO. E li si che c'era da impazzire per davvero.

Ritengo INVEROSIMILE che in un gioco che da 16 anni si vanta di essere The Real Driving Simulator nel 2015 ancora sia cosi approssimativo.

Ok che siamo su console, ma non ci manca di certo la potenza di calcolo.
Ok che la differenza tra l'utilizzatore di console e di pc, credo sia sostanzialmente nella volontà di utilizzare un prodotto readymade senza impazzire dietro a incompatibilità di sistema di hardware e ca**te varie. Accendi -> giochi.
Ed ok che tanti si accontentano dell'arcade immortale.

Ma un GT, DEVE farmi impazzire con le regolazioni. Pesonalmente metteri un flag da marcare nel caso in cui tu, al contrario, voglia accontentarti di assetti base che vanno bene ovunque ma non andrai forte da nessuna parte, e disporre solo di regolazioni base perchè non ne capisci una mazza, della serie:

SEI UN PO' RINCO? SEI UNO CHE PENSAVA DI FARCELA INVECE NON SAI NEANCHE DOVE SIA IL PEDALE DELLA FRIZIONE?
PENSI CHE LE BARRE ANTIROLLIO SIANO UNO STRAGEMMA TROVATO DALLE FORZE DELL'ORDINE PER IMPEDIRE L'USO DELLA MARIA!?!?
PREMI QUI! ED I TUOI PROBLEMI FINIRANNO!

Altrimenti chiami la serie: GT - The ALMOST Real Driving Simulator.