Discussione: problemi volantino

vi capita a volte che l'auto vi gira da sola senza che date il comando?

a me è successo che si è rotta LA CINGHIA E L'ELASTICO E UNA SPECIE DI CUSCINETTO fatti da quei ******* di cinesi del *****



devo rifare il meccanismo dello sterzo (datemi delle istruzioni e mi sono lamentato del crimine paddesco

(scusa a quelli che usano i pad ma per me è una cavolata)

Originariamente Scritto da achermind

Quelli che usano il padd (compreso il sottoscrtto) sono stufi di essere criticati.

Molti lo usano perche i volantini hanno vari punti a loro sfavore non in ambito tecnico.
-sono ingombranti
-si sfaciano facilmente se costano meno di 100 €
-quelli economici sono meno sensibili del pad
-per aver un volante decente bisogna spendere piu di 110 € che e il triplo del costo di gt6
-per stare comodi sono altri 30 € per la base


Se tanto avete da criticare il pad allora fate un bonifico da 150 € a coloro che lo usano e fateglelo acquistare.

la pleistescion come l'hai avuta? la volevi fortemente scommetto... ed in un modo o nell'altro l'hai ottenuta...
stesso discorso si può fare con un volante... se davvero lo DESIDERASSI FORTEMENTE faresti di tutto pur di averlo...

ma a te manca questo forte desiderio di voler simulare seriamente,che dovrebbe retroagire come motivazione ad avere a tutti i costi un volante discreto, e quindi trovi sia più giusto e comodo piangere...

è una cosa normale, succede a molti di guardare solo il lato negativo di tutte le cose, non ti biasimo,ma per favore evita di essere così patetico...

senza offesa, è solo un consiglio.

Io non so più guidare col pad, una volta (5 mesi col pad) io sapevo
-guidare
-driftare
-vincere online
iO GUIDAVO IN GT5 COSI'
-cambio AUTOMATICO
-ABS (10)
-controllo trazione (5)
-controllo stabilità (SI)
-sterzata attiva (FORTE)
-antipattinamento (SI)
____________________________________________
___________________________________________
adesso in gt6 (2 SETTIMANE CON PAD SEI MESI COL VOLANTINO)
sapevo fare le stesse cose di gt5
-cambio MANUALE
-controllo trazione (0)
-ABS (1)
-controllo stabilità (no)
-antipattinamento (no)
-sterzata attiva (no)

Originariamente Scritto da achermind

In piu il volante se è con il contraccolpo e piu facile che se uno si appoggia a voi, il volante gira dalla parte opposta e voi perdete il controllo, mi e capitato con dei miei amici con volante di fare una gara nascar e di sentirli imprecare per una toccatina e poi perdere il controllo per l' eccessivo contrasterzo visto che quando ci si smette di toccare il volante diventa mollo.
col pad se si vede l'auto storgersi o si sente il pad tremare si da appena apena un colpetto col L3 e quando è stabile lo si lascia

Originariamente Scritto da achermind

Be facciamo cosi mi scrivi che auto vuoi che io usi e a quali giri tenga il motore faccio un video e ti dimostro che anche col tasto si ha la stessa sensibilità

Audi R10 tdi
Lemans meteo 100% e umidità asfalto 100%
No tcs e no antipattinamento
Accelerazione da 0 a 150kmh senza pattinare in 1° e 2° marcia

Credo intendessero questo....

È ovvio che un minimo di sensibilità ci sia anche col pad ma ci sono situazioni in cui è difficile dosare già il gas con 5cm di corsa del pedale, figurarsi con 5mm di corsa del tasto del pad.

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