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  1. #11
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    Rallt terminato in zona cesarini per me, mi è toccato farlo in quattro step a volte per l'orario e ieri per la nipotina.
    Sono partito molto bene soffiando sul collo a Seo che compariva a mappa mentre guidavo.
    Tappa uno all'ultimo chek sono avanti di 2 secondi quando perdo 4 secondi per uno sghetto all'ultima curva, purtroppo non ho pensato che c'è il replay.
    Le tappe successive sempre attaccato al segnalino di Seo, qui c'è la prova mi pare la seconda o la terza non mi ricordo.





    Anche le tappe successive sono andate alla stessa maniera, pochi decimi dietro o avanti in una sfida appassionante.
    Poi in prova 5 sono davanti di due secondi con settori tutti verdi quando pinzo l'erba e perdo il controllo e a momenti rovino tutto.
    Si può vedere al minuto 1 e 40 del video qui sotto



    Poi in prova 6 ili disastro, per colpa del navigatore che gli prendesse un canchero, che mi dice sinistra 3 stai a destra .....STAI A DESTRA.....e io a destra ci sono stato e pinzo largo e volo nel burrone, che se invece di stati a destra avesse detto sinistra 3 e poi fosse stato zitto, io avrei pennellato come al solito e non avrei perso i 35 secondi tra uscita e penalità.
    Ecco il video



    Dopo di questo il mio distacco diventa incolmabile e le prove successive, come si può vedere dai tempi, ho deciso di farle in totale passeggiata perchè non aveva senso spingere nella impossibilità di superare Seo.
    Bello però, molto divertente

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  3. #12
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    Classifiche dopo il primo evento della fase 2 (Spagna) ricordo che i primi due blocchi (7+7 piloti) dopo i 4 eventi avranno accesso alla terza fase del test.
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  4. #13
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    Dirt rally 2.0 EVENTO TEST-photocollage_20210325_181632278-jpg
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    Dirt rally 2.0 EVENTO TEST-photocollage_20210325_235413108-jpg
    Buon divertimento!

  5. #14
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    Io però devo fare una domanda.....a parte il volante che ho paura a tornare a impostare roba che cosi come è risulta perlomeno buono e non vorrei ritrormi a peggiorare le cose solo per smania di perfezionismo.
    Le gomme......che ci sono tre mescole.......come vanno gestite, in base alla lunghezza della singola prova o in base al numero di km totali del rally.....perchè ultima volta ho notato che mi mostrava una gomma usurata e non capisco bene sta cosa delle mescole e se è ininfluente o se dipende da un diverso genere di impostazioni tappa che si può scegliere o meno.
    Mi spiegate questa cosa ?

  6. #15
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    Ste ogni tappa ha un area di servizio in cui puoi cambiare la mescola....di norma morbide per tappe corte, media o dura per tappe piu lunghe...all area di servizio puoi decidere se mettere una mescola nuova o tenere quella della tappa precedente...con un area di servizio ogni tappa vien da se che è più conveniente usare sempre una gomma nuova...quando faremo cose piu elaborate e metteremo meno aree di servizio allora li si che si dovranno gestire danni e mescole..spero di essere stato chiaro..

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  8. #16
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    Certo che la sfiga a me mi adora proprio.
    Mi metto a fare le ultime 4 prove, in zona cesarini perchè alle 7 vengo a sapere che la nipotina viene a dormire su, quindi non posso contare sulla serata come avevo preventivato e mi devo mettere sotto subito, e cosi ho fatto 3 prove prima di cena, poi arriva la moglie dal lavoro e devo fare pausa cena, poi faccio l'ultima prova subito dopo cena con la nipotina che già imperversa.
    Ma la sfiga non è questa.
    No.
    in prova 7, la prima delle quattro residue, una paletta del cambio fa cik e io penso, come cik, che cazzo è cik......e mentre guido si rifiuta di inserire la marcia superiore, clicco tre o quattro volte e salgono due marce, termino la prova con enorme distacco a causa del cambio e verifico.......la paletta è danneggiata, la molla non funziona o si è spostata o non so cosa e non cambia, lo fa solo ogni tanto e a volte sale se clicco al contrario, verso la tivu e altre se clicco normale, e il più delle volte non fa un cazzo e devo prima cliccare contrario e poi normale per riuscirci.
    Tre prove e mezza fatte in queste condizioni, con curve da quinta fatte in seconda a motore imballato e curva da prima fatte in quarta per paurda che poi non riuscirò a inserire la marcia.
    Tre prove e mezzo con tempi siderali per colpa di una molla che domani spero di riuscire a sistemare dopo avere smontato il volante.

  9. #17
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    Dato che ho bisogno di aprire lo sterzo per vedere se sotto alle levette c'è qualche molla che si è spostata, avrei bisogno di un video tutorial sul T300 RS per capire come aprire la zona interessata senza fare danni.
    Qualcuno ha qualche link utile per caso ?


    Fino a che non lo sistemo sono nell'impossibilità di gareggiare e ieri sera ho dovuto farlo per forza perché il tempo scadeva e non avevo scelta, ma è oggettivamente impossibile affrontare anche un singolo evento in questa maniera.
    Dovevo tenere un occhio allo schermo per capire se la marcia era entrata o scalata oppure no e poi armeggiare finché non ci riuscivo e nel frattempo non ricordavo manco cosa aveva detto il navigatore e non sapevo se stavo per schiantarmi a destra o andare per prati a sinistra.....un vero incubo e non potrò nemmeno partecipare stasera al GOL perchè tra un paio d'ore vado dai miei agonisti e torno a notte.

  10. #18
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    Fase 2 evento 3 attivo da oggi 3/4 (13:00) al 9/4 (24:00)
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  11. Thanks Skokko82 ha/hanno cliccato "Grazie!"
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  12. #19
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    Ciao Ragazzi!
    metto il link dell'evento che ho appena terminato! Bello veloce e tosto con queste auto!

    Twitch

    Dirt 2.0_Gtitalia test Club _Round 3 New England_Onboard - YouTube

  13. #20
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    Posto anche qui che il forum è sempre il posto migliore per conservare i contenuti invece che su discord.

    Dopo avere sistemato il volante, e si spera che regga, domenica mi sono messo a fare qualche test offline con le auto.
    Ho incominciato con il Lancer dato che attualmente sono un Lancerista;
    non mi pareva male ma non è che mi desse proprio delle sensazioni da farmi desistere dal provare le altre auto, ed esco e torno a guardare il parco auto.
    La Impreza mi alletta e c'è anche la Escort ma poi vedo la Delta dell'87 World Rally Champion e mi ricordo di quanto fosse appiccicata al suolo, non ho mai più avuto una auto solida e stabile come quella e allora decido di provarla.
    Ed è subito feeling, provo la prima prova del rally e la Delta sta appiccicata al suolo proprio come ricordavo dalle mie escursioni sui passi montani negli anni 90, e faccio subito un 2 e 53 e rotti; ben 5 secondi sotto al tempo che il gioco mostra come record di categoria della CPU impostata a livello massimo
    Mi convinco subito, scelgo la Delta e visto che ho ancora qualche minuto decido di provare per lo meno la prima prova.
    Entra nella lobby e parto.
    Diciamo che comunque un paio di volte me la sono vista abbastanza brutta perchè il navigatore da solo senza conoscere la pista non basta se si vuole andare forte ; me la sono cavata per il rotto della cuffia anche perché la Delta risponde proprio come rispondeva quando mi intraversavo in discesa sui tornanti del San Pellegrino coperti di neve.





    Oggi mi ci sono rimesso nel pomeriggio ed ero convinto\speravo di potermela finire prima di sera che poi domani sono tutto il tempo in vasca......e invece faccio due prove e spunta la nipotina che DI NUOVO vuole starsene quassu.
    Comunque prova 2 liscia come l'olio senza troppi patemi e incremento di un pelo il vantaggio su Seo,
    L'inizio è tagliato che avevo scordato di avviare per tempo.



    poi prova tre invece mentre sono verde di 2 secondi e sette o giu di li, una botta di sfiga clamorosa, il classico pelo di cane proprio e mi metto a fare la trottola, che dura talmente tanto che ho perfino il tempo di valutare cosa mi conviene fare appena mi fermo; e quando riparto ho perso una dozzina buona di secondi e mi sono mangiato tutto il vantaggio e sono più di sette secondi in ritardo.
    E mi tocca pure stare accorto perchè non la sento più sicura come prima e nel penultimo settore perdo ancora un altro secondo e mezzo e rischio perfino di prendere la pozza d'acqua di traverso che sarebbe un disastro, e solo nel finale riesco a recuperare un paio di secondi e ora sono dietro se non erro di circa 3 secondi che dovrò cercare di recuperare, ma ne riparleremo forse mercoledi......uff
    Al minuto 2 e 40 lo scempio che mi ha fatto perdere la leadership in classifica.





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